LeTourneau L-2350 - ngarkuesi më i madh në botë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Ngarkuesi i përparmë është ndoshta pajisja më e njohur sot në ndërtim dhe gurore. Ai hyri në botën moderne në një masë të tillë dhe u bë një makinë e përditshme, saqë çdo aktivitet në këtë fushë është pothuajse i pamundur pa të. Në shikim të parë mund të duket se kjo teknikë është shpikur në kohët e lashta, por përmendja e parë e saj i referohet vetëm shekullit të kaluar.

Histori

Ngarkuesit e parë të përparmë u shfaqën në vitet '30 të shekullit XX. Deri në vitin 1952, ata tashmë mund të ngrinin 10 tonë, por as atëherë askush nuk mund ta imagjinonte se sot do të arrinin përmasa të tilla. Gjatë gjithë periudhës së përdorimit, makinat kanë kaluar një rrugë pozitive të evolucionit teknik dhe kanë fituar një vlerësim të lartë në fusha të ndryshme. Ato përdoren në bujqësi, pastrimin e vilave verore,si dhe në ndërtimin e autostradave dhe guroret e mëdha. Modifikime të ndryshme të ngarkuesit janë të destinuara për procese të ndryshme, por tani artikulli do të flasë për një arritje të pabesueshme, mahnitëse, magjepsëse të teknologjisë.

Veçori dhe përshkrim

LeTourneau L-2350 - Ngarkuesi më i madh përpara në botë, ky "goliath" i ngjan një shtëpie dykatëshe me dhëmbë të mëdhenj dhe forcë të madhe. Është krijuar në Teksas, ku njerëzit dinë të shijojnë punën. Një ekip i madh po punon për krijimin e këtyre monstrave. Duhen 16 javë për të prodhuar një ngarkues të tillë. Gjithçka është krijuar nga e para.

Procesi fillon në një furrë me hark elektrik ku shkrihet çeliku. Ndërtimi i ngarkuesit më të madh është një proces kompleks, pasi pjesët gjigante kërkojnë pllaka çeliku po aq të mëdha për t'u prerë dhe lëvizur me mjete po aq mbresëlënëse. Këto përfshijnë, për shembull, një vizë e aftë për të lëvizur dhe mbajtur një lugë që mund të peshojë deri në 20 tonë për një kohë të gjatë. Vështirësitë kryesore të punës me pajisje të tilla lidhen me madhësinë e saj. Është shumë më e lehtë për saldatorin të përpunojë nëse objekti është nën të, por ndonjëherë objekti është shumë i madh, kështu që u shpik edhe një manipulues që fjalë për fjalë kap lugën dhe mund ta kthejë atë në pozicion. Si rezultat, saldatorët nuk duhet të punojnë me pjesë të vendosura mbi kokat e tyre.

Vështirësi

Çdo gomë për një ngarkues peshon 7.5 ton, domethënë duhen 30 ton gomë për një makinë, dhe për të ndërruar timonin nevojiten një pirun dhe një vinç. Të gjitha pajisjet që përdoren në prodhim janë shumë më të mëdha se ato që gjenden në tregun e lirë.

Transporti i pirunit më të madh në botë paraqet gjithashtu shumë sfida, të tilla si të vendosësh një gjigant 240 tonësh në një rimorkio. Këtu përdoret teknologjia e mëposhtme: makina është çmontuar plotësisht, domethënë trupi është i ndarë në gjysmë, hiqen të gjitha gomat, lugët dhe elementët ngritës. Këto pjesë vendosen në 8 kamionë të veçantë.

Rrjedha e punës

Kur montohet, ngarkuesi më i madh është një makinë e madhe tokësore e krijuar për punë shumë të vështira. Ai mund të kryejë funksionet e tij pothuajse pa ndërprerje. Ju hipni me makinë, merrni 50 tonë dhe i hidhni në një kamion, pastaj kthehuni, kthehuni dhe merrni përsëri 50 tonë, shtatë ditë në javë nga agimi deri në muzg.

Ka më shumë "kuaj" në motorin e makinave të tilla sesa në Derbin e Kentakit. Një motor elektrik me dy mijë kuaj fuqi mund të lëvizë, ngrejë, gërmojë dhe shkatërrojë gjithçka në rrugën e tij. Këtu ka energji elektrike të mjaftueshme për një qytet të vogël. Por kjo makinë nuk është thjesht një mal me “muskuj” hekuri. Ngarkuesi është i pajisur me një kompjuter të sofistikuar në bord, duke e bërë atë një kombinim të çelikut, gomës dhe çipeve kompjuterike. 17mikroprocesorët mbështesin të gjitha aktivitetet e ngarkuesit.

Më parë, kontrolli kryhej duke përdorur një timon të madh dhe leva komplekse hidraulike. Dhe drejtimi i lëvizjes ndryshonte 500 herë në ditë, kështu që njeriu në kabinë e kishte të vështirë. Ngarkuesi i ri më i madh është shumë më i lehtë për t'u menaxhuar. Shoferi ka në dispozicion dy levë: një drejtues, dhe i dyti është përgjegjës për lugën. Ai thjesht ulet në taksi dhe kënaqet me punën e tij.

Komentet e shoferëve për ngarkuesin përpara më të madh në botë

• Madhësia e gjigantit u bën vërtet përshtypje. Atyre u duket se menaxhojnë një shtëpi trekatëshe. Të jesh në kabinë është, thonë ata, një përvojë e papërshkrueshme. Në një kohë, një "fëmijë" i tillë ngre 50 tonë tokë. Ndërsa ngasin këtë përbindësh, shoferët ndihen si gjigantë. Atyre u duket se njerëzit erdhën me këtë makinë sepse të gjithë luanin në sandbox si fëmijë, dhe një ngarkues i tillë bën të njëjtën gjë, megjithëse në një shkallë të ndryshme.
• Të ngasësh ngarkuesin më të madh është ëndrra e fëmijërisë së çdo njeriu. Këtij modeli i mungon vetëm një raketë - disa shoferë pëlqejnë të bëjnë shaka. Për të tjerët, ngarkuesi është një kryqëzim midis një slitë me rul dhe një kart. Shpejtësia është mjaft e lartë, por ju duhet të hipni në sipërfaqe të pabarabarta, kështu që rripi i sigurimit është gjithmonë pranë.