"Benz-Daimler" (Daimler-Benz) - shqetësim gjerman i automobilave

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Koncerni gjerman "Benz-Daimler", aktiviteti kryesor i të cilit është prodhimi i makinave, ka një histori të gjatë. Ajo lindi nga bashkimi i dy kompanive. Njëra prej tyre ishte kompania "Benz", dhe e dyta - "Daimler-Motoren Gezzellschaft". Në fillim të historisë së tyre, këta prodhues u zhvilluan veçmas. Në të njëjtën kohë, kompanitë që krijuan K. Benz dhe G. Daimler patën një sukses të madh. Megjithatë, në vitin 1926 ata u bashkuan. Kështu filloi historia e koncernit Daimler-Benz. Sot, ky prodhues gjerman i makinave, me seli në Shtutgart, prodhon markën e famshme Mercedes.

Një epokë e re në industrinë e automobilave

Shumë prej nesh e dinë mirë emrin Karl Benz. Ky inxhinier dhe shpikës gjerman konsiderohet me të drejtë një pionier në prodhimin e makinerive. Makina e parë e Benz-it pa dritën e ditës në 1885. Inxhinieri gjerman jo vetëm që projektoi, por gjithashtu ndërtoi makinën e parë Benz në botë të fuqizuar nga një motor me djegie të brendshme.

Ai mori një patentë për mendjen e tij më 1886-01-29. Kjo datë konsiderohet ende si fillimi i epokës së industrisë së automobilave.

Krijimi i një të rejekompania

Tre vjet më vonë, shpikja e një inxhinieri gjerman u prezantua në Paris. Ishte këtu që në 1889 u mbajt një ekspozitë automobilash, në të cilën u demonstruan edhe produktet e kompanisë Daimler. Por, për fat të keq, vëllimet e shitjeve nuk u rritën pas kësaj. Gjithçka ndryshoi në 1890, kur një sërë kompanish gjermane u interesuan për prodhimin e makinës Benz. Në të njëjtën kohë, u themelua një kompani që prodhoi vetëm mendjen e tij.

Në vitet në vijim, shpikësi gjerman nuk pushoi së punuari në projekte të reja. Rezultati i përpjekjeve të tij ishte zhvillimi i një motori horizontal me 2 cilindra. Tashmë nga viti 1900, kompania Benz fitoi popullaritet të lartë midis blerësve. Kjo u bë e mundur për faktin se makinat e prodhuara prej saj kishin rezultate të larta sportive.

Gottlieb Daimler

Ky stilist dhe inxhinier i famshëm industrial është gjithashtu një figurë portreti në industrinë e automobilave. Gottlieb Daimler, së bashku me partnerin e tij të biznesit Wilhelm Maybach, themeluan një prodhim të vogël motorësh. Ndodhej në qytetin e Cannstadt.

Vetëm në bazë të llogaritjeve të veta teorike, Daimler krijoi një motor me një cilindër me një fuqi prej gjysmë kuaj fuqi. Inxhinieri i famshëm nuk i besonte fuqisë së energjisë elektrike. Kjo është arsyeja pse ai e pajisi motorin e tij me ndezje, parimi i funksionimit të të cilit është shumë i ngjashëm me atë të motorëve modernë me naftë.

Mekanizmi i sapo shpikur u instalua në një njësi me dy rrota të projektuara posaçërisht prej druri. Ishte motoçikleta e parë ndonjëherë.

Në 1889, kompania Daimler dhe Maybach ndërtoi makinën e saj të parë pothuajse nga e para. Në të njëjtën kohë, pjesët nga automjetet e tjera nuk u përdorën në makinën e re për herë të parë. Makina e parë Daimler ishte e aftë të arrinte shpejtësi deri në dhjetë milje në orë.

Në 1890, Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) u themelua nga Gottlieb Daimler. Në të njëjtën periudhë, logoja e saj u krijua në formën e yllit të famshëm me tre cepa. Sipas legjendës së markës, kjo shenjë nënkuptonte motorët më të fuqishëm dhe më të mirë në ajër, në tokë dhe në ujë.

Një fazë e re në zhvillimin e kompanisë

Shpikësi i famshëm dhe kreu i kompanisë DMG vdiq në vitin 1900. Pas vdekjes së tij, biznesin familjar e vazhdoi djali i tij Paul. Wilhelm Maybach mori drejtimin e kompanisë. Duke qenë një inxhinier i madh, ai filloi zhvillimin e një makine të re. Kjo makinë kishte rregullimin e zakonshëm të të gjitha pjesëve.

Kështu, radiatori dhe motori u instaluan nën kapuç, dhe lëvizja u krye në rrotat e pasme duke përdorur një kuti ingranazhi. Në makinë ishte instaluar një motor me katër cilindra, fuqia e të cilit ishte 35 kuaj fuqi. Ky model ishte një makinë garash me dy vende dhe mori emrin e vajzës së bashkëpronarit austriak të kompanisë - Mercedes. Kjo makinë kishte një bazë të gjerë të rrotave, qendër të ulët të gravitetit dhekolona e drejtimit me anim. Një tjetër nga veçoritë e tij dalluese ishte ftohësi-"huall mj alti". Njësia peshonte 900 kilogramë dhe ishte në gjendje të arrinte shpejtësi deri në 80 kilometra në orë.

Forcat e bashkimit

Deri në një kohë të caktuar, emrat e Benz dhe Daimler lidheshin me kompani të ndryshme konkurruese. Megjithatë, periudha pas përfundimit të Luftës së Parë Botërore u bë e vështirë për të dyja firmat. Këto ishin kohët kur shitjet e makinave ranë në pikën më të ulët. Për të korrigjuar situatën, prodhuesit vendosën të bashkojnë forcat. Në vitin 1924, kompanitë nënshkruan një marrëveshje për t'i dhënë fund konkurrencës dhe për të filluar bashkëpunimin. Firmat u bashkuan dy vjet më vonë. Një kompani e re u shfaq në tregun botëror - Daimler-Benz AG. Ky bashkëpunim rezultoi mjaft i fortë dhe më i gjati në historinë e industrisë së automobilave. Prodhimi i makinave nga shqetësimi Benz-Daimler u krye deri në vitin 1998

Modele të përbashkët

Që në fillimet e ekzistencës së saj, kompania e sapokrijuar filloi punën aktive. Mercedes-Benz është një markë e re që u është prezantuar konsumatorëve.

Makina e parë e prodhuar nga kompania e sapokrijuar "Benz-Daimler" ishte makina e markës K. Kjo njësi ishte e pajisur me një motor me kapacitet 160 kuaj fuqi, vëllimi i të cilit ishte 6.2 litra. Më pas, Mercedes SSK dhe SSCL u prezantuan në treg. Këto dy modele janë projektuar nga Hans Niebel.

Përveç shqetësimit të makinave sportive, Benz-Daimler u ofroi përdoruesve edhe makina të konvertueshme, si dhemakina të nxjerra në prodhim masiv me një trup të përshtatur për garat.

Punë e suksesshme

Para shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore, kompania industriale gjermane arriti të lëshojë një sërë modelesh që fituan popullaritet të madh në mesin e konsumatorëve. Ky është një Mercedes SSK. U lançua në vitin 1930. I njohur ishte edhe modeli Mercedes 770, i cili u lançua në vitin 1934. Në të njëjtën kohë, u lëshua makina e parë me motor nafte.

Por modeli 18-80 HP mori famë të veçantë. Ky është një Mercedes, i njohur si Nürburg 460. Lëshimi i kësaj makine, të pajisur me një motor 8 cilindrash, u krye në vitin 1928. Fuqia maksimale e motorit të kësaj makine ishte 80 kuaj fuqi. Rrotullimet e motorit në minutë ishin 3400.

Në vitet '30, filloi edhe prodhimi i makinave roadster të markave 500K dhe 540K. Në periudhën nga 1936 deri në 1940, u krye prodhimi masiv i modelit të parë të Mercedes 260D me naftë. Këto makina ishin të pajisura me një motor 45 kuajfuqi dhe kishin një vëllim prej 2.5 litrash.

Në vitin 1937, 320 u ofrua nga kompania në dy versione - një kabrio dhe një coupe. Disa nga këto automjete, të cilat kishin një motor 3.4 litra, u futën në ushtrinë gjermane. Gjatë kësaj periudhe, përveç makinave, kompania nisi prodhimin e kamionëve.

Periudha e pasluftës

Shqetësimi Benz-Daimler vazhdoi punën e tij pas përfundimit të armiqësive. Kompania restauroi shpejt fabrikat e shkatërruara dhe tashmë në 1947 lëshoi një të remodeli - 170. Ky Mercedes ishte i pajisur me një motor me katër cilindra, fuqia e të cilit ishte 52 kuaj fuqi.

Së shpejti doli në tregun e konsumit një model tjetër, i cili ishte thelbësisht i ndryshëm nga të gjithë të mëparshmet. Kjo është një limuzinë Mercedes 300. Makina është projektuar në një kornizë në formën e trarëve të kryqëzuar. Ky Mercedes ishte i pajisur me një motor 6 cilindrash, fuqia e të cilit ishte 115 kuaj fuqi. Më pas u hodh në treg modeli 219. Kjo makinë ishte me cilësi më të ulët, gjë që i lejoi shqetësimit të fillonte të prodhonte makina relativisht të lira.

Model me krahë

Nga numri i madh i makinave të prodhuara nga koncerni Benz-Daimler, spikat veçanërisht Mercedes 300 SL Coupe. Projektuesit e pajisën këtë makinë me një lloj dyersh "me krahë" që hapen së bashku me një pjesë të çatisë. Ishte makina e parë sportive e ndërtuar pas luftës. Në vitin 1954, një automjet i pazakontë u lëshua në një version të ri rrugor.

Ndër 300 makina të tjera SL, modeli Coupe shquhet jo vetëm për dyert e tij të pazakonta, por edhe për motorin e tij të fuqishëm 215 kuajfuqi. Makina ishte në gjendje të arrinte shpejtësi deri në 250 kilometra në orë.

Në vitin 1957, kompania lançoi 300 SL Roadster të ri, në bashkëpronësi nga vetë Elvis Presley.

Makina prestigjioze kompanie

Historia e kompanisë "Benz-Daimler" ka shumë modele ikonike. Më prestigjiozët prej tyre janë të bashkuar në klasën S. Shumicamakinat e rehatshme mund të njihen me shënimin "C". Kompania prodhoi modelin e saj të parë të kësaj linje në vitin 1993. Por makinat e klasit të biznesit prodhohen me simbolin "E".

Sot prodhohen shumë automjete Mercedes-Benz. Por, pavarësisht se i përkasin një klase apo një tjetër, ato janë të gjitha të montuara në mënyrë të shkëlqyer dhe të besueshme, gjë që i lejon kompanisë të mbajë një reputacion të lartë në treg.

Supergjiganti i automobilave

Në vitin 1998 ndodhi një ngjarje e rëndësishme. Kompania amerikane “Chrysler Corporation” dhe prodhuesi europian i makinave “Mercedes” kanë krijuar një shqetësim të ri të përbashkët. Si rezultat, u krijua një kompani e re. Emri i saj dukej si "Daimler Chrysler". Të gjithë e konsideruan këtë marrëveshje shumë fitimprurëse dhe e krahasuan me një martesë të bërë në parajsë. Dhe nuk është çudi. Në fund të fundit, kompania Chrysler në atë kohë ishte shumë fitimprurëse, dhe kompania Daimler-Benz njihej si lider botëror në prodhimin e makinave shumë prestigjioze dhe të shtrenjta. Kjo është arsyeja pse korporata e krijuar rishtazi filloi të konsiderohej një supergjigant global.

Megjithatë, kompania Daimler Chrysler zgjati vetëm dhjetë vjet. Shkak për këtë ishte gjendja e paqëndrueshme financiare e partnerëve amerikanë. Për të përmirësuar situatën, menaxhmenti i prodhuesit gjerman të makinave shiti një pjesë të aksioneve në pronësi të Chrysler. Pas kësaj, shqetësimi ndryshoi emrin në Daimler AG. Dhe marka kryesore e këtij prodhuesi të njohur ishte makina "Mercedes-Benz".

Pulla moderne

Modelet gjermane të makinave të prodhuara sot nga Daimler AG kanë konsum më të ulët të karburantit se paraardhësit e tyre. Përveç kësaj, ato janë shumë të besueshme, të sigurta dhe gjithashtu ende të njohura në mesin e atyre blerësve që ëndërrojnë për një makinë prestigjioze.

Vlen të përmendet fakti se makinat e kompanisë janë dalluar gjithmonë për një hapësirë të madhe të brendshme. Në një sallon të tillë, një shoqëri miqsh, një familje e madhe ose një zyrtar i lartë është i akomoduar rehat. Përveç kësaj, edhe udhëtimet më të gjata tolerohen në mënyrë perfekte në këto makina.

Deri më sot, makinat më të njohura janë ato që i përkasin kategorisë së çmimeve të ulëta dhe i përkasin klasave C dhe E. Megjithatë, markat më prestigjioze nuk humbasin pozicionet e tyre. Pra, makinat e klasave G, S dhe M shpesh blihen nga krerët e administratave dhe drejtorët e kompanive të mëdha.

Lidhja Mercedes përfshin gjithashtu mini-makina. Këto janë makina të klasit A që kanë përmasa kompakte duke ruajtur cilësinë dhe sigurinë e lartë.

Për klientët më kërkues, është krijuar dhe po funksionon një divizion akordimi. Specializimi i tij kryesor është krijimi i versioneve me performancë të lartë të makinës. Specialistët e departamentit krijojnë motorët AMG me dorë. Këta motorë dallohen nga një etiketë që mban firmën e inxhinierit që i ka krijuar.

Sot, korporata ndodhet në një kompleks të tërë institucionesh, më i rëndësishmi prej të cilëve është muzeu“Mercedes Benz”. Këtu, në qytetin e Shtutgartit (Gjermani), është selia e kompanisë.

Koncerni gjerman me famë botërore përpiqet të krijojë makina me jetë të gjatë shërbimi dhe performancë të lartë. Kjo është arsyeja pse të gjitha makinat, në kapuçin e të cilave ka një yll me tre cepa aq të njohur për ne, si më parë, konsiderohen më prestigjiozët në planetin tonë. Në shtator 2011, kompania festoi 125 vjetorin e krijimit të një marke me një histori kaq të gjatë dhe të pasur.