"Trekëndësh" (goma): rishikime të shoferëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Kompania kineze "Triangle" u themelua në vitin 1976. Fillimisht, produktet e markës furnizoheshin vetëm për përdorim shtëpiak në Kinë. Situata ndryshoi pasi shqetësimi filloi bashkëpunimin me Good Year. Bashkimi me një konsorcium amerikan rriti tregjet e shitjeve. Gomat Triangle tani shiten në 130 vende të botës. Në të njëjtën kohë, ishte e mundur të përmirësohej cilësia e produktit të përfunduar. Besueshmëria e gomave konfirmohet nga certifikatat ndërkombëtare ISO dhe TSI. Kompania ka një sistem të rreptë të menaxhimit të cilësisë. Prandaj, rreziqet e martesës janë plotësisht të përjashtuara. Kjo u pasqyrua edhe në rishikimet e gomave Triangle. Motoristët vërejnë se gomat e kësaj marke dallohen për performancë të mirë dhe një çmim tërheqës.

Sezoni

Marka ofron goma për përdorim veror dhe dimëror. Modelet ndryshojnë nga njëri-tjetri kryesisht në llojin e përbërjes. Përbërja e gomës për gomat e dimrit është bërë me shtimin e elastomerëve të veçantë. Kjo ju lejon të ruani elasticitetin e gomës edhe në ngricat më të rënda. Veragoma fillimisht është dukshëm më e ngurtë.

Opsionet e gomave për të gjitha sezonet kërkojnë shqyrtim të veçantë. Teorikisht, ato mund të përdoren gjatë gjithë vitit. Por vetë marka nuk rekomandon përdorimin e këtyre gomave nëse temperatura e ajrit ka rënë në -7 gradë Celsius ose më e ulët. Goma do të zbehet. Kjo do të ndikojë negativisht në cilësinë e kontaktit me sipërfaqen. Automjeti do të humbasë rrugën dhe drejtimi i sigurt do të bëhet i pamundur. Në rishikimet e gomave Triangle të këtij lloji, drejtuesit rekomandojnë përdorimin e gomave të paraqitura deri në fund të vjeshtës.

Për verë

Ndër drejtuesit e CIS, kërkesa më e lartë vihet re për gomat verore të kësaj marke. Modelet kanë një dizajn agresiv të shkelës. Kompania prodhon goma me modele simetrike dhe asimetrike. Për shembull, Triangle TR968 iu dha një dizajn i drejtuar në formë V. Kjo teknikë përmirëson cilësinë e lëvizjes me shpejtësi të lartë. Rregullimi i drejtimit të blloqeve përmirëson vetitë tërheqëse të gomave. Si rezultat, makina është më dinamike në përshpejtim, përjashtohet mundësia e rrëshqitjes dhe lëvizjes anash.

Në rishikimet e gomave verore Triangle, shoferët vërejnë gjithashtu stabilitet të mirë drejtimi. Gomat e mbajnë rrugën me siguri. Disa modele dallohen nga një shpejtësi pothuajse sportive e reagimit ndaj komandave të drejtimit. Përgjigja është e shpejtë. Kjo ju lejon të manovroni me më shumë besim dhe të ndjeni kontroll të plotë mbi rrugën.

Për dimër

Gama e gomave të dimrit është shumë më e vogël. Marka përfaqësohet nga vetëm 8modele. Gomat e fërkimit Triangle TR747, Triangle TR767, Triangle TR778, Triangle TR777, Triangle PL01 dhe Triangle PL02 përdoren më së miri në rajone me kushte klimatike të butë. Opsionet e paraqitura të gomës tregojnë trajtim të mirë në asf alt dhe borë, por sillen në mënyrë të paparashikueshme në një rrugë të akullt. Mungesa e thumbave nuk i lejon ata të sigurojnë nivelin e duhur të kapjes dhe sigurinë e lartë të lëvizjes dhe manovrimit. Rreziku i zhvendosjes anash rritet shumë herë.

Gomat Gomat Triangle 777 janë kthyer në një hit të padiskutueshëm në këtë segment. Reagimet nga drejtuesit në lidhje me këto ndryshime gome janë jashtëzakonisht pozitive. Zhvilluesit u dhanë gomave një model klasik të shkelës së dimrit. Rregullimi i drejtimit të blloqeve lejon heqjen më të shpejtë dhe më efikase të borës nga copëza e kontaktit. Çdo element është i pajisur me lamela me onde. Këta elementë të vegjël rrisin numrin e fytyrave të kapjes, gjë që përmirëson cilësinë e lëvizjes dhe manovrimit. Në rishikimet e gomave Triangle të këtij lloji, drejtuesit gjithashtu vërejnë besueshmërinë kur lëvizin nëpër pellgje. Efekti i hidroplanimit nuk shfaqet as me shpejtësi të madhe.

Gomat Triangle IceLink dhe Triangle TR757 me kunja nuk kanë të metën e përmendur më sipër. Kjo pasqyrohet plotësisht në rishikimet e gomave Triangle të llojit të paraqitur. Drejtuesit vërejnë sjellje të qëndrueshme në akull në çdo vektor dhe mënyrë drejtimi. Marka i kushtoi vëmendjen më të madhe zhvillimit të vetë thumbave. Në këtë rast, kompania ndoqi një rrugë të provuar. Koka e elementeve është bërë gjashtëkëndore dhe me një seksion të ndryshueshëm. Kjo qasje lejon arritjen e besueshmërisë së lartë në çdo vektor lëvizjeje. Gomat në sipërfaqen e shkelës janë rregulluar me hap të ndryshueshëm. Nuk ka efekt rrënimi.

Modelet e ngarkesave

Fillimisht, marka projektoi vetëm goma për kamionë. Këtu kompania ka arritur sukses të konsiderueshëm. Marka është ndër dhjetë të parat në këtë segment gome.

Gomat Tiangle blihen si për trafikun e pasagjerëve ashtu edhe për trafikun e mallrave. Për shembull, gomat Triangle shpesh instalohen në Gazelle. Reagimet nga drejtuesit në këtë rast janë vetëm më lajkatarët. Goma e kësaj klase është ekonomike dhe e qëndrueshme. Kjo u arrit falë një sërë zgjidhjesh.

Si u rrit kilometrazhi

Rrisni rezistencën ndaj konsumit dhe qëndrueshmërinë e modeleve të gomave të kamionëve të kompanisë me disa zgjidhje klasike.

Së pari, të gjitha gomat e kësaj klase morën një model simetrik të shkelës me katër ngurtësues. Ky dizajn dallohet nga qëndrueshmëria e pjesës së kontaktit dhe një shpërndarje më e plotë e ngarkesës së jashtme në sipërfaqen e gomës. Mbrojtësi vishet në mënyrë të barabartë. Theksi në pjesën qendrore ose zonat e shpatullave është i përjashtuar.

Së dyti, në prodhimin e kornizës, përbërësit polimer përdoren në mënyrë aktive. Ato përmirësojnë rishpërndarjen e ngarkesës së goditjes, gjë që eliminon rrezikun e thyerjes së kordonit metalik.

Së treti, teknologët kinezë në prodhimin e kompleksitrriti përqindjen e karbonit të zi. Shkelja konsumohet më ngadalë. Natyrisht, kjo ka një efekt pozitiv në qëndrueshmërinë e gomave.

Si të ulni konsumin e karburantit

Në rishikimet e gomave të kamionëve Triangle, shoferët vërejnë gjithashtu një ulje të konsumit të karburantit. Mesatarisht, është e mundur të kurseni rreth 5% në karburant. Duke pasur parasysh rritjen e vazhdueshme të çmimit të benzinës, kjo shifër nuk duket e parëndësishme.

Përdorimi i polimereve elastike në karkasë bëri të mundur uljen e peshës së gomës. Prandaj, duhet më pak energji për të rrotulluar rrotën rreth boshtit të saj. Karburanti është gjithashtu i kursyer.

Blloqet e ecjes janë masive. Kjo teknikë gjithashtu zvogëlon rezistencën e rrotullimit. Si rezultat, konsumi bie ndjeshëm.

Mendimet e shoferit

Në rishikimet e gomave kineze Triangle, shoferët vërejnë, para së gjithash, përballueshmërinë. Këto goma janë të lira. Në të njëjtën kohë, çmimi i ulët në asnjë mënyrë nuk ndikoi në cilësinë e gomës. Sipas këtij treguesi, modelet e markave nuk janë inferiore ndaj shqetësimeve të njohura botërore.

Rezultatet e testit

Shpesh gomat e kësaj marke përfshihen edhe në testet krahasuese të agjencive të pavarura të vlerësimit. Gomat kineze të paraqitura nuk janë mjaftueshëm yje nga qielli, por as nuk mund t'i quash plotësisht të dështuara.

Gjatë testimit të gomave të kamionëve, ekspertët nga ADAC vunë re mbi të gjitha besueshmërinë e lartë. Kjo gomë nuk ka frikë nga rrugët e këqija. Herniet nuk formohen edhe pasi bien në gropatrotuar. Ekspertët vlerësuan gjithashtu konsumin e ulët të karburantit.

Problemi kryesor i modeleve verore, ekspertët e quajtën rehati të ulët. Fakti është se në ndjekje të karakteristikave të shpejtësisë, prodhuesit i kanë bërë këto goma të ngurtë në mënyrë të panevojshme. Edhe një përplasje e lehtë në rrugë mund të shkaktojë lëkundje serioze në kabinë. Nga ngurtësia e gomave vuan edhe pezullimi i makinës. Energjia e goditjes nuk shpërndahet, por transferohet në elementët e shasisë së makinës.

Në vend të totaleve

Reagimet pozitive për gomat "Trekëndëshi" mbizotërojnë ndaj negativit. Shumë shoferë përdorin këtë markë gomash pas markave më të famshme.