Sistemi ftohës Chevrolet Lanos 1.5

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Një makinë ekonomike u shfaq për herë të parë në tregun e makinave në vitin 2008. Një komponent i vlefshëm në çdo automjet është sistemi i ftohjes, i cili kryen detyrën e parandalimit të mbinxehjes fatale të motorit. Si funksionon sistemi i ftohjes Chevrolet Lanos dhe si ta zëvendësojmë atë?

Për fizibilitetin e pajisjes

Përveç një funksioni të rëndësishëm ftohjeje, pajisja është krijuar për të ulur temperaturën në kutinë e marsheve, lubrifikantin, gazrat e shkarkimit. Sistemi modern i ftohjes Chevrolet-Lanos rrit temperaturën e masave të ajrit në ngrohje dhe ventilim. Kombinimi i këtyre faktorëve jep një rezultat pozitiv, zgjat jetën e motorit, i jep shoferit një udhëtim të rehatshëm. Inxhinierët dolën me një skemë komplekse: kjo përfshin një numër të madh elementësh, pa secilin prej tyre pajisja nuk do të përballet me "misionin". Pa ftohje, automjetet nisen nga një vend, por pasi të kalojnë nja dy metra, ato ngecin.

Sekrete të veçanta të inxhinierëve të zhvillimit

Mendjet e talentuara të shkencës dhe teknologjisë gjithmonë përpiqen ta bëjnë njësinë me cilësi të lartë, duke e pajisur atë me shkathtësi, duke prezantuar teknologji interesante progresive. Substanca aktive "antifriz", e shpikur nga prodhuesi për të mos humbur funksionalitetin në "minus" 40 jashtë dritares, për të siguruar lëvizjen e automjeteve. Sistemi i ftohjes Chevrolet-Lanos përfshin një radiator, i cili përbëhet nga dy kontejnerë. Ata janë të lidhur me tuba. Mes tyre vendosen pllaka metalike. Radiatori gjatë udhëtimit detyrohet të kalojë një sasi të konsiderueshme ajri në vetvete, për shkak të të cilit treguesit e temperaturës së antifrizit ulen.

Për çfarë shërben rezervuari i zgjerimit?

Qëllimi i zgjeruesit në sistemin e ftohjes Chevrolet-Lanos është reduktuar në një gjë - të bëjë dallimin midis lëngut gjatë ngrohjes dhe ftohjes. Për kontrollin optimal të nivelit të lëngut, projektuesit dolën me përdorimin e shenjave speciale për ta bërë shoferin të rehatshëm.

Është e rëndësishme të mbani mend një nuancë thelbësore. Dy valvola vendosen në kapakun e enës, të dizajnuara për të lejuar që ajri nën presion të hyjë dhe të dalë prej tij. Në asnjë rrethanë nuk duhet të zëvendësohet mbulesa e zgjeruesit me një analog pa valvola! Çështja është presioni: ai nuk do të arrijë parametrin e dëshiruar për të siguruar funksionimin normal të sistemit.

Parimet e sistemit të ftohjes

Uji lëviz me forcë brenda sistemit të ftohjes së mbyllur "Chevrolet-Lanos 1, 5", të pajisur me një pompë. Pjesa e brendshme e mekanizmit kakushinetat, dhe avantazhi i tyre është se nuk kërkojnë lubrifikim. Megjithatë, nëse pompa prishet, duhet ta zëvendësoni me një të re.

Pompa e tipit fletë në sistemin e ftohjes Chevrolet-Lanos zë pozicionin kryesor. Ai drejtohet nga një rrip kohor me dhëmbë. Në pjesën e pasme të bllokut të cilindrit, nën zonën ku është integruar kolektori i marrjes, është montuar një tub që përcjell lëngun në pompë.

Presioni bën që lëngu të lëvizë në "xhaketë" nga këtu, duke e mbajtur rrugën në drejtim të kokës së cilindrit. Në fund është një termostat, valvula e të cilit është e mbyllur në gjendjen e "zemrës së zjarrtë" të panxehur të makinës. Kjo është baza e rrethit të vogël të qarkullimit, duke folur teknikisht.

Për të ardhmen e automobilistit! Me kalimin e kohës, vëllimi i sistemit të ftohjes Chevrolet-Lanos zvogëlohet, ky nivel do të duhet të kontrollohet, duke rimbushur sasinë e humbur.

Ngrohja deri në 87 gradë, lëngu fillon të lëvizë, duke hapur njëkohësisht tubin e daljes. Pasi ka arritur një temperaturë prej 102 gradë, radiatori është gati të marrë lëngun, ku hyn. Në këtë pikë, ai transferon nxehtësinë në ajër. Në këtë pjesë, kalimi përmes radiatorit dhe xhaketës formohet në një "rreth të madh qarkullimi" - siç e quajnë mekanika. Lëngu i vjetëruar kullohet përmes një vrime të veçantë. Pse ka probleme?

Rreth arsyeve të zëvendësimit më në detaje

Lëngu mund të përfaqësohet jo vetëm nga antifriz, nuk është e ndaluar të përdoret antifriz ose ujë i distiluar. Antifrizët, antifrizët janë të ngjashëm për sa i përket formulës së prodhimit me të vetmin ndryshim: këta të fundit janë më agresivë në përbërje. Përbërja optimale, sipas këshillave të mekanikës së makinave, është për antifriz me një nuancë vjollcë. Pika e vlimit është një tipar dallues i antifrizit nga distilimi. Nevojitet një ndryshim i lëngut për shkak të burimit të kufizuar, pasi i ka shpenzuar ai humbet cilësinë e tij të mëparshme.

Ndotja e sistemit rezulton në nevojën për të zëvendësuar agjentin qarkullues: pjesa e radiatorit, tubat e sistemit të ftohjes Chevrolet Lanos konsumohen. Çfarë po ndodh:

• mbytur me pluhur, rroje metalike;
• kripërat depozitohen në pajisjen e radiatorit, bllokun e cilindrit;
• reshjet grumbullohen për shkak të oksideve.

Ftohësi (ftohës) kontrollohet përmes një zgjeruesi. Sedimenti me re, grimcat e ngurta - një arsye për ta ndryshuar atë.

Kur të blini një ftohës të ri?

Pronarët me përvojë të makinave rekomandojnë të mos neglizhojnë rregullat dhe ta ndryshojnë atë pas dyzet mijë kilometrave. Turbullira është "simptoma" e parë e humbjes së vetive të përbërjes. Si mund ta kuptojë një shofer fillestar se është koha për të ndryshuar lëngun? Mekanikët e automjeteve këshillojnë të shikoni sa më poshtë.

1. OJ shpesh fillon të "të lutem" duke vluar, motori shpesh nxehet.
2. Auto fillon me ndërprerje.
3. ICE funksionon në temperatura të ngritura.
4. Pompa ndalon së punuari në modalitetin normal, duke shkaktuar dështime, reostati nuk u përgjigjet mirë komandave.

Një nuancë e kuqërremtë tregon një nevojë urgjente për të pastruar sistemin.

Delikat e zëvendësimit të ftohësit

Puna kryhet në mënyrë të pavarur nga një automobilist ose specialist i stacionit të shërbimit. Motori duhet të ftohet - ligji themelor i suksesit në këtë çështje. Procedura shoqërohet me pajisje mbrojtëse për sigurinë individuale të një personi. Ju duhet të zgjidhni mjete të mira, enët për kullimin e ftohësit, doreza gome, aditivë për shpëlarje. "Kali i çelikut" duhet të vendoset në një mbikalim për kullim më të mirë.

Tubacioni i radiatorit hiqet, kutia zëvendësohet. Duke hapur valvulën në rezervuar, mund të filloni kullimin.

Truket për shpëlarjen e radiatorit

Mendimi i ekspertit: për të kryer manipulimin në mënyrë korrekte, për të përgatitur përbërjen e dëshiruar, është më mirë të lexoni udhëzimet me kujdes. Në rastin e aditivëve, përmasat luajnë një rol të rëndësishëm. Prandaj ndryshimet në teknikën e shpëlarjes.

1. Pas përgatitjes së tretësirës, sistemi mbushet me të.
2. Vrimat e derdhjes janë bllokuar, motori ndizet, ai duhet të ngrohet deri në treguesin e temperaturës të specifikuar në rregullore.

Mund të hipni pas timonit, të vozitni dhjetë kilometra dhe ta lini ndarjen e motorit të ftohet.

Përpara se të mbushni sistemin e ftohjes së motorit Chevrolet Lanos, kontrolloni tubacionin për të meta. Ndoshta do t'ju duhet të montoni pjesë të reja, vula gome. Mbushja e antifrizit ndodh pas shpëlarjes së radiatorit, lidhjes së ngrohjes. Fillimisht hidhen disa litra ujë të distiluar dhe më pas antifriz.

Utility në vend të përfundimit

Parakur filloni motorin me djegie të brendshme, ia vlen të siguroheni që niveli i mbushjes të jetë i mjaftueshëm. Për Chevrolet Lanos, vëllimi i lëngut është zakonisht shtatë litra, megjithëse shumë i përmbahen numrit 5. Marka e ftohësit nuk është faktori dominues, është e rëndësishme të blini cilësi të besueshme me certifikata të provuara nga shitësi përgjegjës për produktet. Meqenëse motorët janë prej alumini, për të shmangur korrozionin, rekomandohet përdorimi i antifrizit karboksilate në vend të antifrizit, i cili nuk është në gjendje të mbrojë njësinë në t mbi 100 gradë.

Qëndrimi i vëmendshëm ndaj "gëlltitjes", perceptimi adekuat i këshillave të punonjësve të qendrës së shërbimit do të ndihmojë në shmangien e incidenteve të pakëndshme në momentin më të papritur.