Si të nxirrni një makinë vetëm nga b alta: mënyra dhe këshilla

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Mbërthyer në një hendek, jashtë rrugës në b altë, në një pyll të dendur - një arsye për të filluar panikun: si ta nxirrni "dallëndyshen" nga b alta, keni kohë të ktheheni para se të errët. Do të jetë e dobishme të dëgjoni rekomandimet e shoferëve që iu përgjigjën pyetjes se si të nxirrni një makinë nga b alta vetëm, të cilët tashmë i kanë mbijetuar këtij makthi dhe më shumë se një herë.

Aspekte psikologjike

Jashtë rrugës është një gjë e ndërlikuar. Duke shkuar në rrugën drejt një pylli ose fshati, duhet të jeni të përgatitur mendërisht.

Kur shkoni në një udhëtim, duhet të keni disa pajisje të dobishme në makinë, të paktën një lopatë makine, një kabllo. Nëse ngecni, mos shtypni menjëherë pedalin e gazit, kjo vetëm do ta përkeqësojë situatën dhe procesi i shpëtimit do të zvarritet për orë të tëra. Nuk ka asgjë për të pikëlluar dhe për të vajtuar, megjithatë, nuk ka njeri që të ndihmojë në pyllin e dendur, është gjithmonë më mirë të mbështeteni vetëm te vetja. Qetësohuni dhe veproni - e vetmja mënyrë për shpëtimin e shpejtë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për shoferet femra.

Reduktimi i presionit të gomave si një rrugëdalje e sigurt nga situata

Me përvojëshoferët rekomandojnë ngasjen me rrota të përparme. Ai jep manovrim të madh, kështu që pjesa e pasme duhet të lirohet nga pesha. Për ta bërë këtë, ju duhet të transferoni ngarkesën nga sediljet e pasme dhe bagazhi në sediljet e përparme.

Më pas, është e nevojshme, me këshillën e ekspertëve, të ulni presionin e gomave. Ka tre arsye për këtë:

1. Reduktimi i këtij parametri do të japë rehati. Në rrota të tilla, ju mund të vozitni me siguri në rrugët malore, kjo përmirëson vetitë e pezullimit kur vozitni në pjerrësi.
2. Një masë e këtij lloji do të çojë në një përmirësim të tërheqjes së automjetit për shkak të rritjes së lidhjes ecjes me rrugë.
3. Rrotat do të fitojnë funksionet e "vemjeve", do të bëhet shumë më e lehtë për të lëvizur në tokë të lëngshme, kjo do të lejojë që automjetet të groposen më pak në b altë.

Çfarë tjetër u ofrohet shoferëve?

A duhet të përdor makinë me rrota të pasme? Kur e përdorni për të nxjerrë makinën vetëm nga b alta, mund të merrni parasysh një skemë të tillë. Në këtë situatë, duhet të ngarkoni boshtin e pasmë. E vendosim timonin drejt, ngadalë dhe me kujdes lëvizim në drejtim të kundërt. Frena e dorës duhet të vendoset për të parandaluar rrëshqitjen.

Për përshtatshmërinë e ngritjes

Motoristët me eksperiencë dinë disa përgjigje të tjera për pyetjen se si ta nxjerrim një makinë vetëm nga b alta. Njëra prej tyre është lëkundja: lëvizja përpara dhe prapa.

Pse një makinë nuk mund të dalë drejt e nga b alta e thellë? Sekreti është në transmetimin automatik, i krijuar për të parandaluar rrëshqitjen e rrotave. ndërrimi i marsheve në këtësituata është e pamundur, siç bëhet në një kuti mekanike. Në këtë drejtim, përpjekjet për të lëvizur transportin në këtë mënyrë do të jenë të kota. Çfarë të këshilloni këtu?

Siç kuptuam më herët, është e kotë të rekomandohet përdorimi i marsheve të pasme për të lëvizur një makinë që funksionon në një kuti ingranazhi automatik. Është më mirë të filloni të lëvizni deri në fund, dhe më pas të kryeni manipulime në drejtim të kundërt. Skema duhet të bëhet disa herë. Për të lëvizur, leva duhet të vendoset në pozicionin "D" dhe tufa në pozicionin "N".

Si të tundni "mekanikën"?

Profesionistët kanë mendimin e mëposhtëm se si të dilni nga kjo situatë:

1. Marshi i parë i ingranazhuar, njësia fillon.
2. Në fillimin e rrëshqitjes, tufa lëshohet, marshi i mbrapa futet shpejt dhe fillon mbrapa.
3. Pasi keni arritur pikën ekstreme, ju duhet të ecni përsëri përpara.

Lloji i transferimit zgjidhet në varësi të drejtimit që është më i lehtë për t'u bërë. Duke arritur në ndalesë, mund ta lini "kalin e çelikut" të rrëshqasë përgjatë trajektores nën peshën e vet. Pas ndalimit, filloni të ecni përsëri përpara.

Çikrik dhe avantazhet e tij

Në këtë çështje të vështirë, një çikrik elektrik 12V i makinës ndihmon shumë. Zgjidhni atë përpara udhëtimit në përputhje me masën e trupit. Kostoja e pajisjeve të tilla varion nga 15 në 70 mijë rubla.

Kaçikrikët të palëvizshëm dhe të lëvizshëm. Ejani lart, markat Warn janë veçanërisht të suksesshme.

Harruat instrumentin tuaj në shtëpi? Nuk ka mbetur gjë tjetër veçse ta bëni atë nga materiale të improvizuara. Përbërësit kryesorë janë kërcelli i një lopatë, një degë peme. Dhe do të ishte mirë të përdorni kabllo me gërsheta metalike dhe një shufër druri. Skrapi futet në tokë me përpjekje dhe në mënyrë të besueshme, kablloja është e lidhur me të dhe me pemën. Nuk duhet lejuar varja. Kablloja e dytë duhet të lidhet me një degë dhe me automjete. Rezulton një levë me të cilën mund të nxirrni një makinë të mbërthyer.

Ja vlen të merret parasysh zgjedhja e lidhjes

Ky artikull i vogël por i dobishëm duhet të jetë gjithmonë në makinë. Sipas rregullave të qarkullimit rrugor, gjatësia e kabllit tërheqës për një makinë pasagjerësh duhet të jetë 4-6 metra me të vendosur të paktën dy flamuj kuq e bardhë. Kjo gjë do të jetë e dobishme në një situatë kur shoferi mbetet vetëm dhe kur një person tjetër mund ta ndihmojë atë të nxjerrë makinën nga b alta.

Duhet të jeni të kujdesshëm kur blini kabllo nga prodhuesit kinezë. Në pasaportën e produktit, ata tregojnë një gjatësi, por në realitet rezulton të jetë një madhësi krejtësisht e ndryshme. Në një situatë të vështirë, kjo mund të luajë një rol të keq. Nëse zgjidhni një produkt me gjatësi më të vogël se katër metra, rreziku i përplasjes me një mjet tërheqës rritet. Një produkt shumë i gjatë gjithashtu nuk ia vlen të blihet: ai do të shkaktojë bezdi gjatë manovrimit dhe kthesës.

Rreth materialit të litarit

Tani të gjithë mendojnë për çelikun si lëndën e parë më të qëndrueshme. Por ndonjëherë me tela metalikë të endura së bashkujo shumë i përshtatshëm për t'u përdorur. Pse? Përgjigjuni pyetjes:

1. Kabllo çeliku jo gjithmonë përballon thithjen e goditjeve, duke shkaktuar ngarkesa shtesë në mjetin tërheqës.
2. Ngurtësia e tij në krahasim me kapronin nuk është në asnjë rast e përshtatshme. Është më e këndshme të marrësh, natyrisht, modele najloni, është më e lehtë të punosh me ta. Sidomos nëse shoferi ka mbetur vetëm me një situatë të pakëndshme.
3. Me kalimin e kohës, ndryshku mund të shfaqet në kabllon metalike, duke shkaktuar një thyerje.
4. Produktet e najlonit ruhen më lehtë duke i mbështjellë në një rrotull. Ngjyrosja e ndritshme do të ndihmojë në shmangien e nevojës për të instaluar elementë shtesë të sinjalit që janë të dukshëm për përdoruesit e tjerë të rrugës. Me një kosto, kabllo të tilla janë shumë më të lira se ato të çelikut. Kur blini, duhet t'i kushtoni vëmendje treguesve të hendekut: forca duhet të tejkalojë peshën e transportit dy herë.

Mos harroni të shkarkoni makinën për manipulime cilësore.

Këshillë: për të tërhequr një makinë me një goditje të vetme, rekomandohet të përdorni një kabllo najloni të endur në një bisht.

Zgjedhja ideale është të kesh një alternativë praktike "litar" ndaj grepave në skajet: është më e rehatshme, më e besueshme të përdorësh sythe me këllëf. Kjo është një garanci që automjeti nuk do të lirohet.

Litari është një mjet i shkëlqyeshëm për të tërhequr edhe vetëm. Mund ta mbështillni, të palosur në gjysmë, rreth një peme, ta rregulloni në një makinë. Fusni një shkop në mes midis rreshtave dhe filloni të rrotulloni kabllon me të, duke ndihmuar në nxjerrjen e makinës nga b alta.

Metoda e kërcimit

Kjo metodë është e njohur që nga shfaqja e makinës. Një fole është një artikull thelbësor që nuk duhet harruar në garazh. Kur mbërthehet në vende me moçal, do të jetë i dobishëm. Ju mund të përdorni një tabelë për të siguruar një sipërfaqe të sheshtë për bazën. Në mungesë të tij, mund të përdorni një dyshek gome. Detyra kryesore është të ngrini rrotat e makinës dhe të vendosni materiale të forta nën to - kashtë, gurë, degë. Kjo do të ndihmojë në ngritjen e fundit.

Rreth shpëtimtarit

Vjet praktikë ka treguar se kjo metodë është e shkëlqyer për të kapërcyer pengesat si për një SUV ashtu edhe për një makinë pasagjerësh. Një shkop mund të luajë në duart e pronarit të një automjeti që rrëshqet në b altë. Është ngjitur në gomë me shirit.

Në pyetjen se si të nxjerrësh një makinë vetëm nga b alta, çdo automobilist duhet ta ketë përgjigjen të lëvizë në mendjen e tij përpara udhëtimit. Duke u përgatitur paraprakisht, është mjaft e mundur të shmangni shumë vështirësi.

A është vërtet e mundur të rrëshqasësh nëpër papastërti?

Dikush duhet të mendojë njëqind herë përpara se të përdorë një makinë të projektuar për rrugët e qytetit për të ndjekur rrugët e papastërta. Kjo kryesisht vlen për pronarët e transmetimeve automatike. Në një shteg të panjohur, kur pellgjet tashmë kanë filluar, është më mirë të ndaleni dhe të ecni përpara për të inspektuar shtegun.

Toka b alte është jashtëzakonisht e ndërlikuar. Ndonjëherë duket e vështirë, por në fakt rezulton të jetë shumë e zbutur. B alta bllokon shkallën me shpejtësi, rrëshqitja nuk është e gjatë për të dalë edhe nga bluja. Është gjithashtu e rrezikshme të mbyllësh vendndodhjen e pemëve përgjatëruts: nëse timoni nuk bindet, ka një probabilitet të lartë për t'u përplasur me to.

Është e pamundur të përshpejtohet në tokë viskoze. Kjo do të rrisë gërmimin e rrotave. Është më fitimprurëse të ndizni shpejtësinë e dytë me revolucione të ngjashme me "boshe". Motori me butësinë e tij karakteristike do të reagojë ndaj shtypjes së gazit dhe nuk do të ngecë.

Është e përshtatshme ta bëni këtë kur largoheni nga zona e pashtruar në autostradë. Pellgjet e vogla kapërcehen më së miri me nxitim. Nëse ngecin në b altë, pasagjerët duhet të largohen nga kabina për të lehtësuar makinën.