SRS - çfarë është? Çfarë përfshihet në sistemin SRS?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Për momentin, pothuajse të gjithë, kur blejnë një makinë të re, mund të porosisin një instalim opsional të një sistemi nga një tregtar. Është bërë mjaft e zakonshme. Por ka opsione që tashmë janë përfshirë në paketë dhe nuk keni nevojë të paguani ekstra për to.

Ndër këto është sistemi SRS. Çfarë është dhe çfarë përbërësish përfshin? Zbuloni përgjigjet e këtyre pyetjeve në rrjedhën e artikullit tonë të sotëm.

Karakteristike

SRS - çfarë është? Ky sistem është një grup elementësh të instaluar në makinë, të cilat mund të zvogëlojnë pasojat e aksidenteve të trafikut për shoferin dhe pasagjerët. Sipas klasifikimit të tij, Airbag SRS i përket elementëve strukturorë të sigurisë. Kjo do të thotë që të gjithë përbërësit e tij janë instaluar jo si opsion (siç mund të jetë rasti me një kondicioner), por pa dështuar. Dhe nuk ka rëndësi nëse është një paketë e nivelit të lartë apo "bazë", të dyja makinat do të përmbajnë përsëri të njëjtin grup pajisjesh sigurie pasive.

Pra SRSështë një grup elementësh strukturorë që përdoren për të mbrojtur pasagjerët dhe shoferin nga lëndimet në një aksident.

Përbërësit e sistemit

sistemi SRS mund të përfshijë komponentët e mëposhtëm:

1. Rripi i sigurimit (zakonisht me tre pika dhe i vendosur në çdo vend pasagjeri dhe shoferi).
2. Tensionues rripi.
3. Shkyçja emergjente e baterisë.
4. Airbags (konsideruar një luks i padukshëm për shoferët në vitet '90).
5. Mbështetëse aktive të kokës.

Në varësi të markës dhe modelit të makinës, SRS mund të përfshijë një sërë pajisjesh të tjera. Për shembull, mund të jetë një sistem mbrojtjeje nga rrokullisja (si në kabriolet), pajisje shtesë për sediljet e fëmijëve, etj.

Kohët e fundit, shumë makina filluan të pajisen me elemente mbrojtëse për këmbësorët. Në disa modele, ekziston edhe një sistem thirrjesh urgjence.

Menaxhimi i sigurisë pasive SRS

Çfarë lloj sistemi, ne e kemi kuptuar tashmë, tani le të shohim se si kontrollohet. Por jo gjithçka është kaq e qartë këtu. Të gjithë elementët e listuar më sipër kontrollohen në mënyrë elektronike për të siguruar ndërveprim efikas midis komponentëve të ndryshëm të SRS. Çfarë do të thotë? Strukturisht, ky sistem është një grup sensorësh të ndryshëm matës, një njësi kontrolli dhe aktivizues. Të parët kryejnë funksionin e fiksimit të parametrave në të cilët ndodh një emergjencë dhe i konvertojnë ato në të shkurtrasinjalet elektrike. Këto mund të përfshijnë sensorë të ndikimit, pozicionet e sediljeve në rreshtin e parë dhe çelësat e shtrëngimit të rripit të sigurimit me 3 pika. Si rregull, prodhuesi i automjeteve instalon 2 pajisje të tilla në secilën anë që reagojnë ndaj goditjeve. Gjithashtu, këta sensorë janë të lidhur ngushtë me mbajtëset aktive të kokës, të cilat, kur jepet një sinjal, kalojnë në modalitetin aktiv.

Kështu, secili nga komponentët e sistemit të sigurisë pasive ndërvepron ngushtë me sensorë të caktuar dhe, për shkak të impulseve të veçanta, në disa milisekonda ju lejon të fryni Airbag-in dhe komponentët e tjerë të tij përmes njësisë SRS.

Pajisjet ekzekutuese

Ndër pajisjet performuese në makinë, duhet theksuar sa vijon:

• Tensionues rripi.
• Ndezuesit e jastëkëve.
• Mekanizmi i drejtimit të mbajtjes së kokës.
• Llambë paralajmëruese në kroskotin e një makine që sinjalizon rripat e sigurimit të palidhur.

Aktivizimi i secilit prej këtyre komponentëve ndodh në përputhje me softuerin e ofruar nga prodhuesi.

Cilat pajisje mund të fiken në një goditje ballore?

Në një përplasje frontale, SRS mund të aktivizojë disa elementë sigurie njëherësh, në varësi të fuqisë së tij. Mund të jenë edhe tensionues edhe jastëkë (ndoshta të gjitha së bashku).

Në një përplasje ballore-diagonale, në varësi të këndit dhe shkallës së forcës së goditjes në sistem, aktivizohen sa vijon:

1. Tensionues rripi.
2. Airbagët e përparmë.
3. jastëkësë bashku me tensionuesit.
4. Airbag majtas ose djathtas.

Në disa raste (zakonisht me shpejtësi mbi 60 kilometra në orë), sistemi mund të aktivizojë të gjithë elementët e mësipërm, duke siguruar kështu sigurinë maksimale dhe rrezikun minimal të lëndimit të pasagjerëve në të dy rreshtat e sediljeve, si dhe në vetë shoferi.

Cilat pajisje mund të shkaktojnë një goditje anësore?

Në këtë rast, në varësi të pajisjes së makinës, mund të funksionojnë ose tensionuesit e rripit ose airbagët anësor. Këto të fundit zakonisht instalohen në makina të klasave të mesme dhe më prestigjioze. Makinat buxhetore janë të pajisura vetëm me tensionues, të cilët aktivizohen me goditje, duke fiksuar trupin e njeriut në ndenjëse.

Gjithashtu, në varësi të forcës së goditjes, në makinë aktivizohet shkëputësi i baterisë. Kështu, në rast përplasjeje, rreziku i një qarku të shkurtër ose formimi i një shkëndije zvogëlohet plotësisht. Kjo zvogëlon mundësinë e ndezjes së paautorizuar të automjetit si rezultat i një vrime në rezervuarin e gazit ose deformimeve të tjera të elementeve të trupit.

Çfarë janë mbajtëset aktive të kokës?

Këta elementë filluan të pajisen në makina shumë më vonë se tensionuesit klasik të rripit të sigurimit. Zakonisht mbajtëset aktive të kokës instalohen në pjesën e pasme të sediljeve në rreshtat e përparme dhe të pasme në kabinë. Për shkak të pranisë së elementëve të tillë, rreziku i një frakture në rajonin e qafës së mitrës gjatë një goditjeje të pasme reduktohet në minimum (dhe kjo zonë është një nga më të cenueshmet ndajfraktura). Kështu, mbajtëset aktive të kokës rrisin ndjeshëm shanset për jetë edhe me goditje në dukje fatale. Kopjet e para të pajisjeve të tilla filluan të instalohen në Mercedes gjerman. Sipas dizajnit të tyre, këto mbajtëse koke ndahen në dy grupe dhe mund të jenë aktive dhe fikse. Në rastin e parë, mbështetësja e kokës është e rregullueshme në lartësi dhe kënd. Analogët e palëvizshëm janë ndërtuar në mënyrë të ngurtë në mbështetësen e sediljeve. Megjithatë, edhe mbajtëset e tilla të kokës kryejnë një punë të shkëlqyer në funksionin e tyre kryesor - zvogëlojnë rrezikun e lëndimit në lloje të ndryshme përplasjesh.

Pra, ne zbuluam se çfarë është sistemi SRS në një makinë dhe si funksionon ai në përplasje të ndryshme.