G12 antifriz i kuq: specifikimet dhe komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Siç e dini, motori gjeneron një sasi të madhe nxehtësie gjatë funksionimit. Për të mos mbinxehur bllokun dhe pjesët e mekanizmit të fiksimit, motori me djegie të brendshme ka kanale për ftohësin. Është ajo që parandalon mbinxehjen e motorit, gjë që është fatale për bllokun dhe kokën. Në të vërtetë, në mbinxehjen më të vogël, koka e cilindrit fillon të "udhëheqë". Dhe jo gjithmonë mund të restaurohet me një zakon. Në artikullin e sotëm do t'i kushtojmë vëmendje antifrizit, veçanërisht të kuqit.

Variantet

Vlen të përmendet se antifrizi i kuq G12 nuk është i vetmi përfaqësues i ftohësve.

Ka disa grupe gjithsej:

• G11. Këto janë antifriz shtëpiak dhe antifriz blu. Përdorur në makina deri në vitin 1996.
• G12. Tani ky është grupi më i zakonshëm i antifrizit, i cili përdoret nga udhëheqësit në botëprodhuesit e automjeteve. Përbërja ka një strukturë më të butë, dhe gjithashtu dallohet nga prania e aditivëve karboksilate. Mund të lyhet jo vetëm me ngjyrë të kuqe, por edhe ngjyrë jargavani.
• G13. Aktualisht është ftohësi më miqësor ndaj mjedisit për motorët me djegie të brendshme. Ka veti dhe karakteristika të shkëlqyera. Megjithatë, për shkak të kostos së lartë, nuk përdoret aq gjerësisht sa grupi i mëparshëm. Përveç kësaj, lëngjet e tipit G13 nuk janë të dizajnuara për radiatorë prej bronzi dhe bakri.

Përbërja

Pavarësisht nga lloji, çdo ftohës ka një përbërje homogjene dhe karakteristika të ngjashme teknike. Antifrizi G12 i kuq nuk bën përjashtim.

Pra, bazohet në polipropilen glikol ose etilen, bojë artificiale dhe një pjesë të ujit të distiluar. Për më tepër, ftohësi ka një paketë shtesë:

• Anti-shkumë. Zvogëloni rrezikun e formimit të shkumës në rezervuarin e zgjerimit kur lëngu qarkullon në sistem.
• Kundër korrozion. Parandaloni ndryshkjen e pjesëve metalike në motor dhe radiator.
• Aditivët që mbrojnë komponentët e gomës. Këto përfshijnë guarnicionet, gypat dhe zorrët përmes të cilave radiatori lidhet me rezervuarin e zgjerimit.

Kjo është lista kryesore e aditivëve. Përveç kësaj, ka një sërë aditivësh të tjerë të krijuar për të përmirësuar rezistencën ndaj konsumit dhe për të rritur jetëgjatësinë e ftohësit. Falë tyre rriten edhe treguesit e temperaturës. Varet nga sasia, si dhe nga vetitë e aditivëve, cilit grup i përket ky apo ai ftohës. Po, grupi 11ka performancën më të ulët. Temperatura e ngrirjes nuk është më e ulët se -30 gradë Celsius dhe jeta e shërbimit nuk është më shumë se dy vjet.

G12 Antifrizi i Kuq ka specifika më të avancuara. Pra, funksionon në rangun nga -45 në +110 gradë Celsius. Jeta e shërbimit është rreth pesë vjet. Prandaj, nëse lind pyetja e zgjedhjes së antifrizit blu, ose antifrizit nga grupi i 12-të, ky faktor duhet të merret parasysh. Ftohësi i kuq është pak më i shtrenjtë, por do të paguajë veten në vitin e tretë të funksionimit.

Pse të pikturoj?

Shumë shoferë nuk e dinë, por pavarësisht nga grupi, të gjithë antifrizët janë një lëng pa ngjyrë. Sidoqoftë, në fazën përfundimtare të prodhimit, ato pikturohen në një ngjyrë të caktuar. Pse po bëhet kjo?

Disa njerëz mendojnë se antifrizëve u jepet ngjyra për t'i dalluar sipas grupeve. Por nuk është. Në fund të fundit, ka një sërë shembujsh kur ftohësi nga grupi i 11-të kishte një ngjyrë jeshile, si ajo e 12-të dhe anasjelltas. Pra, pse janë pikturuar? Kjo është bërë në mënyrë që shoferi të mund të identifikojë rrjedhjen dhe ta paralajmërojë atë në kohë. Në të vërtetë, pa antifriz, motori mund të vlojë në pak minuta. Me ngjyrë të ndritshme, shoferi do të përcaktojë me saktësi vendndodhjen e avarive.

Gjithashtu, lëngu ngjyroset për të përcaktuar vetitë e tij të performancës. Fakti është se me kalimin e kohës, ftohësi humbet karakteristikat e tij. Aditivët kundër korrozionit dhe kundër shkumës ndalojnë së punuari, formohen thekon. Së bashku me këtë, ngjyra e vetë antifrizit ndryshon.

Prandaj, nëse lëngu bëhet i turbullt (ose edhe më keq - ka marrë një nuancë kafe), kjo është shenja e parë e një zëvendësimi. Por siç tregon praktika, 90% e antifrizëve përballojnë plotësisht jetën e shërbimit të deklaruar nga prodhuesi.

Antifriz G12 i kuq "Dzerzhinsky"

Ky është një ftohës nga Dzerzhinsky Plant of Organic Synthesis LLC. Është një antifriz karboksilate i bërë duke përdorur teknologjinë e acidit organik.

Përbërja ka një paketë të plotë aditivësh dhe është pa aditivë negativë (nitrate, fosfate dhe silikate). Antifrizi i kuq G12 "Dzerzhinsky" përdoret në makina me radiatorë bakri dhe alumini. Rezultatet e testit treguan karakteristikat e mëposhtme të ftohësit:

• Pika e vlimit është 109 gradë Celsius.
• Temperatura e kristalizimit është -41 gradë.
• Pjesa masive e lëngut të distiluar në 150 °С nuk kalon 49%, që është më e lartë se kërkesat e rregullores teknike.

Duke gjykuar nga vlerësimet, ky është një produkt shumë i mirë. Megjithatë, jo të gjithë ftohësit e kësaj kompanie flasin në këtë mënyrë. Shumë negativitet u derdhën në drejtim të antifrizit Dzerzhinsky. Shqyrtimet vërejnë se ftohësi vlon në një temperaturë prej 91 gradë. Skuadra nuk është në lartësinë e detyrës.

Antifriz G12 Felix i Kuq

Është gjithashtu një produkt i prodhimit rus. Dorëzuar zyrtarisht në AvtoVAZ. Antifrizi i kuq G12 "Felix" është krijuar për të bllokuar vatrat e korrozionit brenda sistemit falë një grupi aditivësh me cilësi të lartë. Linja përfshin produkte si për alumin ashtu edhe përradiatorë bakri. Felix gjithashtu ka një linjë të veçantë për kamionë me motorë nafte. Duke gjykuar nga përgjigjet, produkti ka mbrojtje të mirë kundër shkallës dhe depozitave. Ndryshe nga Dzerzhinsky, antifrizi G12 (koncentrati i kuq Felix) ka më shumë vlerësime pozitive.

Motoristët vërejnë karakteristikat e larta kundër shkumës dhe lubrifikuese të ftohësit. Produkti ngrin në temperatura nga -45 gradë Celsius. Antifrizi vlon në 110°C. Pjesa masive e lëngut të distiluar është 46% në 150 gradë.

Si të përzihet?

Vlen të përmendet se shumica e produkteve të importuara nuk janë një lëng i holluar, por një koncentrat. Antifrizi i kuq VAG G12 (nga Grupi Volkswagen-Audi) nuk bën përjashtim. Udhëzimet thonë se nuk është e nevojshme ta holloni atë. Por nëse është e nevojshme, mund të rimbushet në mënyrë që të mos përzihet me lëngje të tjera të një klase dhe ngjyre të ndryshme. Dhe mund ta holloni me ujë të distiluar.

Sa për të përzier?

Kjo varet nga rajoni i funksionimit. Për gjerësitë e mesme, koncentrati mund të hollohet në një raport 50/50 (por jo më shumë, përndryshe pika e ngrirjes do të bjerë në -20 gradë ose më pak). Asnjëherë mos e përzieni antifrizin me grupe të tjera ftohësash, si dhe me ujë të zakonshëm të rubinetit. Kjo do të degradojë vetitë e koncentratit deri në shfaqjen e korrozionit të brendshëm dhe shkumëzimit. Kur përzihet me një lëng të distiluar, vetitë e ftohësit mbeten praktikisht të pandryshuara.

Pra, nëNë këtë artikull zbuluam se çfarë është antifrizi i kuq dhe çfarë vetish ka.