"Land Rover Discovery Sport": rishikime, specifikime, avantazhe dhe disavantazhe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Të gjithë ëndërrojnë të kenë një Land Rover SUV. Një nga modelet e famshme të kompanisë është “Discovery Sport”. Karakteristikat e kësaj makine nuk janë të jashtëzakonshme, kështu që mund t'i atribuohet SUV-it mesatar me një çmim qartësisht të mbiçmuar. Le të shohim nëse është kaq serioze.

Historia e modelit

Fillimisht, kompania britanike Land Rover ishte një degë e kompanisë "Rover" dhe e specializuar në prodhimin e "automjeteve të të gjithë terrenit". Në modelet e para të xhipave të automobilistit, nuk kishte as një aluzion të një udhëtimi të rehatshëm dhe të këndshëm. Makinat ishin të pajisura me sedilje shumë të forta dhe, çuditërisht, nuk kishte doreza në dyer për t'i hapur ato nga brenda. Pavarësisht nga shqetësimet e tilla, pronarët e makinave e konsideruan këtë të mjaftueshme, duke pasur parasysh faktin se makina kishte rritur aftësinë për të lëvizur. E habitshme ishte edhe prania e motorëve të vegjël, konsumi i të cilëve u konsiderua relativisht i ulët.

Pas shumë viteshkompania u bë e pavarur dhe fitoi emrin - Land Rover. Popullariteti i makinave të kompanisë po fitonte vrull dhe numri i tifozëve u rrit me një ritëm të shpejtë. Prodhuesi synonte të prodhonte ekskluzivisht SUV. Publiku i njohu këto makina në shikim të parë dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse pamja e madhe dhe këndore është bërë tipari kryesor i makinave Land Rover.

Por edhe përkundër popullaritetit të modeleve të kompanisë, ka pasur periudha të vështira në historinë e saj. Në periudha të ndryshme, pronarët e koncernit të automjeteve ishin kompanitë më eminente: Ford dhe BMW. Kjo vazhdoi derisa koncerni indian TATA fitoi një aksion kontrollues (Jaguar i famshëm gjithashtu u bë pronë e kompanisë).

2008 ishte një vit kyç në historinë e Land Rover. Në panairin botëror të makinave ajo u prezantua me konceptin Land Rover LRX, i cili mori një pamje të re. Pamja e guximshme dhe trupi i shpejtë kombinuan jo vetëm elegancën, por kishin edhe shumë zgjidhje teknike inovative.

Në vitin 2011, kompania lëshoi një SUV krejt të ri Land Rover Evoque. Kjo makinë fitoi zemrat e shumë shoferëve të të gjitha klasave punëtore. Si amvisat e mërzitura, ashtu edhe biznesmenët më punëtorë donin ta kishin atë.

Që nga viti 2014, crossoveri Land Rover Discovery Sport është shfaqur në linjën e modeleve të kompanisë, i cili është bërë një version i thjeshtuar i Range Rover Sport i lëshuar më parë. Në të njëjtën kohë, inxhinierët arritën të ruanin traditat në hartimin e transportit të shqetësimit britanik. ATSi rezultat, kostoja e SUV-së është ulur ndjeshëm dhe kjo është bërë një shtysë tjetër për popullaritetin e modelit.

Rëndësia e SUV

Edhe duke pasur parasysh se midis të gjithë xhipave të kompanisë, Land Rover Discovery Sport konsiderohet të jetë buxhetor, kostoja e tij tejkalon edhe prodhuesit eminentë. Nëse zgjidhni një SUV me përgjegjësi, mund të gjeni opsione shumë më të lira për mjedisin e xhipeve. Për shembull, Audi Q5 kushton pothuajse 300 mijë rubla më pak, por në të njëjtën kohë fuqia e tij është shumë më e lartë. Një Mercedes i ngjashëm gjerman GLC është 150,000 rubla më i lirë se Land Rover Discovery Sport. Pra, ky SUV nuk duhet të konsiderohet zgjidhja më e mirë.

Specifikimet

Le t'i hedhim një vështrim më të afërt britanikut, ndoshta ka diçka të veçantë tek ai. Zhvilluesit instaluan dy lloje motorësh nën kapuç: benzinë dhe naftë. Motori i parë me 2 litra turbocharged prodhon një maksimum prej 240 kuaj fuqi, dhe motori me naftë Discovery Sport ka një njësi turbocharged 2.2-litra dhe zhvillon 190 "kuaj". Siç mund ta shihni, kryqëzimi nuk ka karakteristika teknike mbresëlënëse, duke pasur parasysh masën e makinës - 1775 kilogramë. Në të njëjtën kohë, xhipi është i aftë të tërheqë ngarkesë që peshon deri në 2,5 tonë.

Performanca në mbarë vendin

Pavarësisht se sa shumë përpiqen prodhuesit të zhvillojnë makinën, performanca jashtë rrugës lë shumë për të dëshiruar. Sipas rishikimeve, Discovery Sport, edhe me një gamë të plotë opsionesh shtesë, së bashku metransmetimi manual jashtë pista ndihet i pasigurt. Prania e sistemit ESP dhe e cilësimeve sportive nuk të jep ndjesinë e drejtimit të një SUV.

Në sipërfaqet e rrëshqitshme, makina rrëshqet shumë lehtë kur shtypni pedalin e përshpejtuesit. Prandaj, pronarët e makinave rekomandojnë të jenë të kujdesshëm kur ngasin një xhip.

Eksterieri i kryqëzuar

"Land Rover Discovery Sport", sipas rishikimeve, në shumë aspekte nga jashtë është i ngjashëm me të afërmin e tij Evoque. Pamja e xhipit kombinon modernitetin dhe stilin. Një grilë mjaft e madhe radiatori ka një kornizë kromi, dhe optika LED e formës origjinale është e vendosur në anët e saj. Dritat e mjegullës bëhen në formë shiritash të vegjël.

Nëse e shikoni makinën nga projeksioni anësor, mund të shihni se si çatia, që përfundon me një vizore, "varet" mbi tokë. Ky efekt krijohet nga raftet e lyera me ngjyrë të zezë. Pamja sportive e pjesës së pasme, me dritat e parkimit në formë unike, i ngjan pak pamjes së një roboti. Në të njëjtën kohë, shumë komente për Discovery Sport thonë se nuk ka sportivitet dhe dinamizëm në pamjen e makinës. E vetmja gjë në të cilën pronarët solidarizohen me njëri-tjetrin është se SUV-ja është shumë e bukur.

"Discovery Sport" plotëson në mënyrë të përsosur shumë peizazhe me praninë e tij, qoftë një lëndinë pylli apo një bllok qyteti. Dizajni i tij nuk është i ri, shumica e tij është një përmbledhje e Evoque të madhësisë së mesme dhe e preferuara e shumë Range Rover.

Veçoritë e brendshme

Le të shohim brendësinë e një makine britanike. Nëse të paktën një herë keni pasur fatin të jeni në brendësi të SUV-ve moderne Land Rover, atëherë nuk do të habiteni nga pulti i kundërta me peshore origjinale. Në qendër është një ekran i madh me ngjyra dhe pak më poshtë janë kontrollet e klimës.

Pronarët, sipas rishikimeve të Discovery Sport, nuk shohin një aluzion të një karakteri sportiv në kabinë. Por avantazhi kryesor është disponueshmëria e materialeve me cilësi të lartë të përdorura në dekorimin e brendshëm. Edhe pse në disa modele kishte boshllëqe të mëdha midis elementëve të montimit. Por kur blen një SUV, konsumatori mbyll një sy ndaj këtyre të metave të vogla.

Rreshti i dytë i sediljeve është i gjerë dhe mund të strehojë rehat tre persona. Si një opsion shtesë, zhvilluesi propozon pajisjen e Discovery Sport me një rresht të tretë sediljesh. Nuk ia vlen të flasim për rehatinë e tij, pasi distanca midis rreshtave të dytë dhe të tretë është shumë e vogël. Por në të njëjtën kohë, duhet theksuar se shumica e konkurrentëve të kësaj klase nuk e kanë një mundësi të tillë dhe shpesh lind nevoja për një udhëtim me gjashtë persona.

Kapaciteti i bagazhit me rreshtin e tretë të palosur është 480 litra, që është një shifër mjaft e mirë. Nëse keni nevojë të mbani një sasi të madhe bagazhesh, atëherë duhet të ulni edhe rreshtin e dytë të pasagjerëve. Në të njëjtën kohë, pronarët pretendojnë se në këtë rast është e mundur të vendoset edhe një frigorifer i vogël (vini re se në këtë dizajn vëllimiështë e barabartë me 1700 litra).

Shqyrtime të pronarëve

Mendimet e pronarëve të modelit ndryshojnë nga njëri-tjetri. Dikush e pëlqen shumë këtë makinë, dhe dikush mendon se kënaqësia e udhëtimit në autostradë është të paktën. Siç kanë treguar testimet e Discovery Sport, SUV është në gjendje të përballojë shumicën e pengesave të vogla në rrugët e qytetit.

Jashtë qytetit, ju doni më shumë, doni të futeni në pisllëk, por për disa arsye intuita ju thotë se nuk duhet ta bëni këtë. Dhe ajo nuk ju mashtron, madje edhe teknologjitë moderne nuk janë në gjendje t'i sigurojnë Discovery Sport aftësi të mjaftueshme ndër-vend. Por pamja e jashtme ka përparësi kur blini këtë makinë. Është ekstravagant dhe i pashëm, vërehet nga larg dhe kalimtarët e largojnë.

Kushtet e sigurisë

Land Rover Discovery Sport është vlerësuar me pesë yje nga Euro NCAP për siguri. Makina është shumë e besueshme dhe plotëson të gjitha kërkesat për ngurtësinë e trupit dhe cilësinë e pjesëve.

Airbagët inovativë të zhvilluar nga inxhinierët e kompanisë ofrojnë mbrojtje për shoferin dhe pasagjerët në përplasjet ballore dhe anësore. Mbështetje e shtuar për frenimin emergjent.

E veçanta e kompanisë është se përpara se modeli të dërgohet te tregtarët, ai i nënshtrohet shumë testeve në punishtet e fabrikës. Të gjitha vendet në makinë nuk bëjnë përjashtim, ato ofrojnë siguri shtesë për të gjithë në kabinë. Rripat e sigurimit janë në përputhje me standardet e mbrojtjes së pasagjerëve.

Çmimi i makinës

Për momentin, në konfigurimin bazë, çmimi i Discovery Sport është rreth 2 milion rubla për versionin SE me një motor 2 litra. Në dispozicion janë gjithashtu makina në konfigurimin maksimal HSE Luxury me një sistem të fuqishëm audio dhe një subwoofer. Kostoja e një modeli të tillë arrin 3.5 milion rubla. Të gjitha SUV-të në Rusi shiten vetëm në versionin me të gjitha rrotat.

Duke përmbledhur, mund të themi se nëse blini këtë makinë, do të merrni një SUV vërtet të bukur dhe me stil. Problemet e Discovery Sport do të ndikojnë kryesisht në performancën në të gjithë vendin. Por nëse përdorni një xhip si mjet transporti për në punë ose në dyqan, atëherë ky është një opsion i denjë. Edhe pse në rrugë nuk do të kaloni pa u vënë re.