Vaji i motorit Profix SN5W30C: rishikime, avantazhe dhe disavantazhe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Ka shumë lloje të vajrave motorikë. Shpesh kjo është ajo që e ndërlikon zgjedhjen e përzierjes së dëshiruar. Shumë shoferë, kur kërkojnë një lubrifikant, i kushtojnë vëmendje të madhe mendimit dhe përvojës së shoferëve të tjerë. Shqyrtimet rreth Profix SN5W30C, megjithëse të pakta, janë jashtëzakonisht pozitive. Mungesa e komenteve shpjegohet me faktin se ky vaj është mjaft i rrallë në shitjen tonë me pakicë.

Ku prodhohet

Përbërja e paraqitur është prodhuar në Japoni. Prodhuar nga SANKYO YUKA KOGYO. Ndërmarrja jashtë Tokës së Diellit në rritje nuk është e njohur për publikun e gjerë. Sidoqoftë, në vetë Japoninë, kjo kompani është bërë ndërmarrja kryesore midis të gjithë prodhuesve të tjerë të lubrifikantëve. Marka prodhon vajra vetëm në një fabrikë dhe nuk i shet licenca askujt për të prodhuar formulime të ngjashme.

Cilët motorë dhe automjete përshtaten

Në rishikimet e Profix SN5W30C, shoferët vërejnë se ky vaj është i shkëlqyeshëm për motorët me benzinë. Përbërja përdoret gjithashtu për të mbrojtur pjesët nëtermocentralet me naftë. Ky lubrifikant përdoret më shpesh në makinat e prodhimit japonez. Në fakt, ato mund të përdoren edhe për automjete të tjera. Ato janë të pajtueshme me motorët nga Renault, Volvo, BMW, Mercedes dhe shumë prodhues të tjerë të makinave.

Vaj natyror

Ndër avantazhet në rishikimet e Profix SN5W30C, shoferët vërejnë se ky vaj ka një natyrë plotësisht sintetike të origjinës. Si një përbërje bazë, prodhuesit përdorën një përzierje të polialfaolefinave të prodhuara nga hidrokrikimi nga produktet e distilimit të pjesshëm të vajit. Vetitë e mbetura fizike dhe kimike të vajit u përmirësuan nëpërmjet përdorimit të një pakete shtesë të zgjeruar.

Përzierje sezonale

Përbërja e paraqitur i përket kategorisë së të gjitha moteve. Në rishikimet e Profix SN5W30C, pronarët vërejnë se lubrifikuesi i paraqitur është në gjendje të sigurojë mbrojtje të besueshme të pjesëve të motorit në një shumëllojshmëri të gjerë të kushteve të temperaturës. Fillimi i sigurt i motorit është i mundur në -25 gradë. Shpërndarja e vajit në të gjithë sistemin mund të kryhet gjithashtu në një temperaturë prej -35 gradë. Ky lubrifikant është i përshtatshëm për përdorim edhe në rajone me dimër shumë të vështirë.

Disa fjalë për aditivët

Aditivët janë të nevojshëm për të përmirësuar vetitë fizike dhe kimike të vajit. Në këtë përbërje, prodhuesi përdor një paketë të zgjeruar të këtyre substancave aliazhe.

stabiliteti i viskozitetit

Në rishikimet e Profix SN5W30C, drejtuesit emëruan viskozitet të qëndrueshëm nëgamë të gjerë të temperaturës. Sidomos për këtë, makromolekulat e përbërjeve organike polimerike u futën në përbërje. Gjatë uljes së temperaturës, parafinat më të larta fillojnë procesin e kristalizimit. Kjo çon në faktin se rrjedhshmëria e vajit bie ndjeshëm. Për të mbajtur viskozitetin në nivelin e duhur dhe për të ndihmuar molekulat e polimerit. Fakti është se kur bëhet ftohtë, ata fillojnë të përkulen në një spirale. Si rezultat, dendësia e të gjithë përbërjes gjithashtu zvogëlohet disi. Aktiviteti termik gjithashtu ka efekt të kundërt. Një rritje e temperaturës bën që molekulat të ndryshojnë formën e tyre dhe të shpalosen nga një gjendje spirale. Kjo rrit viskozitetin e formulimit.

Mbrojtja e motorit nga ndryshku

Në rishikimet e Profix SN5W30C, pronarët vërejnë gjithashtu se lubrifikuesi i specifikuar është gjithashtu i zbatueshëm për llojet më të vjetra të motorëve. Këtu, vështirësia kryesore qëndron në fillimin e proceseve shkatërruese të ndryshkjes që ndodhin në kushinetat e boshtit të gungës ose tufat e shufrës lidhëse. Në përgjithësi, të gjitha pjesët e motorit të bëra nga metale me ngjyra vuajnë nga oksidimi. Për të penguar këtë proces negativ, përbërjet e fosforit, halogjeneve dhe squfurit u futën në vaj. Ato formojnë një shtresë mbrojtëse në pjesë, e cila eliminon mundësinë e kontaktit të drejtpërdrejtë të metaleve me një mjedis agresiv.

Hiq depozitat e karbonit

Në rishikimet e vajit të motorit Profix SN5W30C, drejtuesit vunë re gjithashtu vetitë e mira të larjes së përzierjes. Për të hequr depozitat e karbonit, prodhuesit përdorin përbërje të kalciumit, bariumit dhe disa metaleve të tjera. Këto substanca shkatërrojnë depozitat e blozës dhe i transferojnë ato në një gjendje koloidale. Ata gjithashtuparandaloni ngjitjen e grimcave të blozës dhe reshjet e tyre të mëvonshme. Këto veti kanë një efekt shumë pozitiv në cilësinë e termocentralit. Motori ndalon së dridhuri dhe trokitur. Madje, në disa raste është e mundur të kthehet edhe pushteti i mëparshëm. Vetëm depozitimet e karbonit në pjesët e brendshme të termocentralit reduktojnë volumin efektiv të motorit.

Lifetime

Në rishikimet e vajit motorik sintetik Profix SN5W30C, shoferët vërejnë gjithashtu se përbërja e specifikuar ka një jetë të zgjatur shërbimi. Lubrifikuesi i specifikuar mund të përballojë deri në 10 mijë kilometra. Numri është goxha mbresëlënës. Sidomos për këtë, një shumëllojshmëri e aminave aromatike dhe derivateve të ndryshëm të fenolit u futën në përbërje. Këto komponime parandalojnë reaksionin e oksidimit të përbërësve të tjerë të vajit me oksigjenin atmosferik. Ata bllokojnë grimcat agresive dhe mbajnë të qëndrueshme përbërjen kimike të lubrifikantit. Natyrisht, kjo ka një efekt pozitiv në qëndrueshmërinë e vetive fizike të përzierjes dhe qëndrueshmërinë e saj.

Efiçenca e karburantit

Çmimet e benzinës dhe naftës janë vazhdimisht në rritje. Prandaj, për shumë shoferë, një nga kriteret kryesore për zgjedhjen e një vaji është bërë ekonomia e tij e karburantit. Në rishikimet e Profix SN5W30C, shoferët pretendojnë se kjo përzierje mund të zvogëlojë konsumin me 5%. Këto vlera u arritën falë përdorimit të modifikuesve të fërkimit, për shembull, përbërjeve organike të molibdenit. Substancat kanë ngjitje të lartë, gjë që u lejon atyre të formojnë një të hollëfilm i pathyeshëm në pistone dhe pjesë të tjera të motorit. Përdorimi i modifikuesve të fërkimit zvogëlon rrezikun e dështimit të parakohshëm të motorit dhe rrit efikasitetin e tij.

Komente

Ka shumë vlerësime pozitive për vajin Profix SN5W30C. Për shembull, shoferët vërejnë se ky vaj praktikisht nuk digjet. Pas mbushjes, niveli i tij mbetet vazhdimisht i lartë gjatë gjithë jetës së shërbimit. Motori në këtë lubrifikant funksionon shumë më i qetë dhe më i pastër. Cilat janë të metat e tij? Drejtuesit nuk zbuluan veti të dukshme negative. Shumë ankohen vetëm se në Rusi ky lubrifikant është jashtëzakonisht i rrallë. Tregtarët thjesht nuk e dorëzojnë atë.