NORD (antifriz): përshkrim, specifikime, rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Kemi kohë që jemi mësuar t'i trajtojmë produktet e prodhuesve vendas si diçka të dorës së dytë, duke u përgatitur paraprakisht për cilësi mesatare. Ky rregull vlen veçanërisht për tregun e automobilave. Një nga shpërblimet më tërheqëse për konsumatorët patriotë është çmimi i përballueshëm.

Por në çdo rregull, jo, jo, dhe ka përjashtime të këndshme, një prej tyre është antifrizi Nord. Çmimi i kësaj marke të ftohësit është dukshëm më i ulët se homologët evropianë, dhe vlerësimet janë kryesisht pozitive. Prodhuesi vendas ka bërë shumë përpjekje për t'i bërë produktet e tij konkurruese, me cilësi të lartë dhe të lira. Ne do të përpiqemi të heqim gjithçka dhe të përcaktojmë nëse ftohësi është vërtet aq i mirë sa thonë në forumet automatike.

Pra, ne paraqesim në vëmendjen tuaj një përmbledhje të antifrizit NORD. Konsideroni karakteristikat kryesore të ftohësit, avantazhet, disavantazhet e tij dhe këshillueshmërinë e blerjes. Mendimi i ekspertëve në këtë fushë dhe vlerësimet e pronarëve të zakonshëm të makinave do të merren parasysh.

Pak teori

Lëng ftohësmakina është një element i domosdoshëm për monitorimin e temperaturës së motorit. Emri i përbërjes flet vetë. Lëngje të tilla jo vetëm që largojnë nxehtësinë e krijuar nga fërkimi i elementeve, por gjithashtu e ngrohin sistemin në temperatura të ulëta.

Një shkathtësi e tillë arrihet për shkak të përbërjes kimike: në verë konsistenca nuk zihet edhe kur arrihet pika e vlimit të ujit dhe në dimër nuk ngrin as në ngricat më të rënda. Vlen të sqarohet menjëherë se ky rregull është i vërtetë vetëm për produktet cilësore.

Nuk është gjithashtu e tepërt të theksohet se është shumë e lehtë të hasësh një fallco në tregun rus të makinave. Lëngjet e shtrenjta të markave fisnike falsifikohen djathtas e majtas, kështu që në këtë drejtim, antifrizët vendas janë, si të thuash, më të sigurt.

Lëngjet Nord

Antifrizi NORD është ideja e uzinës ruse KhimAvto. Marka ka prodhuar ftohës për një kohë mjaft të gjatë (që nga viti 1993) dhe ka arritur të bëhet i aftë për këtë biznes. Nga viti në vit, kompania përmirëson proceset teknologjike, si dhe pajisjet ekzistuese.

Një tregues solid i cilësisë është fakti që gjigantë të tillë si Gazprom dhe Lukoil kanë adoptuar produktet e markës. Këta të fundit janë të angazhuar në zhvillimin e naftës në Veriun e Largët, duke përfshirë, që do të thotë se ata nuk do të derdhin lëngje me cilësi të ulët në pajisjet e tyre.

Për sa i përket përbërjes kimike dhe efektivitetit, antifrizi NORD nuk është praktikisht në asnjë mënyrë inferior ndaj analogëve të huaj. markëka të gjitha certifikatat e nevojshme, ndaj nuk ka nevojë të flitet për dyshimin e përbërjes.

Karakteristikat

Pothuajse të gjithë prodhuesit e ftohësve i pikturojnë kompozimet e tyre me ngjyra të ndryshme dhe Nord nuk bën përjashtim. Kjo ndihmon për të orientuar konsumatorin në përkatësinë e klasës. Në total, mund të caktohen dy nuanca kryesore të ngjyrave: antifriz Nord e kuqe dhe jeshile.

Përbërja e gjelbër

Kjo përbërje mund të përdoret si në sistemet e automobilave të importuara ashtu edhe në ato vendase. Një nga tiparet dalluese të antifrizit jeshil NORD është diapazoni i temperaturës - nga minus 40 gradë në plus 112 Celsius.

Përbërja është bërë nga etilen glikol i pastruar me përdorimin e aditivëve kundër shkumës dhe kundër korrozionit. Antifrizi jeshil bën një punë të shkëlqyer në parandalimin e shkallës, reshjeve dhe normalizimin e mjedisit acid-bazë. Përveç kësaj, ai vepron si një lubrifikant për pjesët fërkuese të sistemit. Çmimi i antifrizit të gjelbër është pak më i ulët (rreth 500 rubla për 5 kg) sesa i kuq, për shkak të bollëkut të përbërësve sintetikë.

Përbërja e kuqe

Etileneglikoli i pastruar përdoret gjithashtu në lëngjet e kuqe, por të gjitha llojet e aditivëve tashmë janë në bazë organike. Këto të fundit ndikojnë shumë më mirë në funksionimin e të gjithë sistemit. Përbërja e kuqe është më e butë jo vetëm për pjesët e makinerive, por edhe për mjedisin.

Kjo nuk mund të mos ndikojë në çmim. Antifrizi jeshil është sintetik i ngurtë dheprodhim relativisht i thjeshtë, ndërsa lëngu i kuq është organik, dallohet për koston e lartë dhe përkushtimin e tij. Prandaj ndryshimi në çmim: i pari është dukshëm më i lirë se i dyti.

Karakteristikat dalluese të antifrizit të kuq Nord përfshijnë mbrojtjen e shkëlqyer të sistemit kundër korrozionit dhe mbinxehjes, si dhe mbrojtjen e pompës nga kavitacioni.

Veçoritë e zgjedhura

Në përgjithësi, duhet të zgjidhni një ngjyrë specifike të lëngut, të udhëhequr nga udhëzimet e funksionimit për makinën tuaj: gjithçka është shkruar në detaje në seksionin "Sistemet e ftohjes" dhe duhet të jepen rekomandime për përbërjen kimike..

Duke marrë parasysh të njëjtat pasaporta për automjetet, mund të përgjithësojmë se antifrizi i kuq Nord është i përshtatshëm për sistemet e bëra prej bakri dhe bronzi (paneli i verdhë i radiatorit) dhe jeshil për ato me më shumë alumin dhe lidhje të ngjashme (panel argjendi).

A mund të përzihen ftohësit?

Një gjysma e mirë e shoferëve bëjnë këtë pyetje të paqartë: çfarë ndodh nëse përzieni marka dhe lloje të ndryshme ftohësash? Në forume të specializuara, mund të gjeni shumë komente rreth antifrizëve të caktuar, të cilët i ngatërrojnë edhe më shumë të sapoardhurit në këtë biznes.

Disa thonë se të gjitha markat e lëngjeve janë të këmbyeshme dhe nuk do të ketë pasoja nga rrotullimet. Të tjerët kategorikisht nuk këshillojnë të bëjnë diçka të tillë, duke i frikësuar ata me pothuajse një shpërthim teknologjie. Akoma të tjerë ofrojnë të lundrojnë rreptësisht sipas ngjyrës, dhe e katërta joholloni ftohësin me ujë dhe derdhni kudo që u mungon.

Në fakt, dhe kjo vlen veçanërisht për antifrizin Nord, e vetmja gjë që ka rëndësi është përbërja kimike e lëngut. Nëse bazat janë identike, si dhe grupi i aditivëve, atëherë ato mund të përzihen pa frikë pa parë markën, ngjyrën dhe origjinën. Çdo prodhues ka grupin e vet kimik, dhe me përjashtime të rralla, mund të gjeni një analog 100%. Prandaj, nëse të dhënat në specifikimet për lëngun janë të ndryshme, atëherë është më mirë të mos rrezikoni dhe ta zëvendësoni plotësisht, sesa ta përzieni. Përndryshe, mund të ndodhë një reaksion kimik i papritur: shkumëzimi, sedimentimi, pazgjidhshmëria e elementeve, etj.

Sa i përket antifrizit NORD, nuk ka asgjë për t'u frikësuar: baza e të gjitha linjave të tij është një - etilen glikol, kështu që mund të përzieni lëngun e kuq me jeshilin pa frikë. Sistemi i ftohjes gjithashtu do të mbrohet në mënyrë të besueshme dhe ngjyrat nuk do të "betohen" mes tyre.

Çfarë është më mirë të mbushni - antifriz apo antifriz?

Më në fund, ia vlen të shpërndahen disa mite për ftohësit, ose më mirë, emrat e tyre. Shoferët shpesh debatojnë mes tyre: cili është, në fakt, ndryshimi midis antifrizit dhe antifrizit, dhe çfarë do të jetë më mirë për sistemin? Para se të kuptoni se çfarë është më mirë të mbushni - antifriz apo antifriz, le të kuptojmë së pari konceptet.

Antifriz është emri i zakonshëm për ftohësit. Përdoret në të gjithë botën dhe nuk ka kuptime të tjera. Antifrizi është një produkt vendas që gjithashtu i përket segmentit të antifrizit. Vetë fjala"Tosol" është një shkurtim që tregon zhvilluesin e lëngut dhe që i përket grupit të alkooleve. TOS - departamenti "Teknologjitë e sintezës organike" në institutin kërkimor; OL - grupi i alkoolit.

E gjithë kjo ndërmarrje u organizua në vitin 1971, dhe atëherë askush nuk mendoi të patentonte emrin e lëngut. Prandaj, ajo shkoi të "shëtiti" midis prodhuesve vendas të antifrizëve të mesëm. Një tipar tjetër i dukshëm i antifrizit është se i përket vetëm klasës së mineraleve. Kjo do të thotë, antifrizi mund të jetë mineral (duke shënuar G11), organik (G12) dhe hibrid (G13).

• Antifrizi zgjat rreth dy vjet dhe me të mund të vozitësh jo më shumë se 50 mijë kilometra: përbërja minerale nuk ka qenë kurrë e qëndrueshme.
• Ftohësi organik zgjat deri në pesë vjet dhe është projektuar për 250-300 mijë kilometra.
• Antifrizët hibridë ("lobrid" - ujdi) janë sa më të gjithanshëm në përbërjen e tyre kimike dhe ato mund të përzihen në mënyrë të sigurt me dy të mëparshmet.

Përmbledhje

Çfarë saktësisht të plotësoni në makinën tuaj, ju vendosni. Antifrizi është më i përshtatshëm për makinat vendase, ndërsa makinat e huaja të vështira kërkojnë ftohës më të shtrenjtë dhe me cilësi të lartë.

Për sa i përket çmimeve, formulimet organike dhe hibride janë dukshëm më të shtrenjta se ato minerale. Pra, për 5 kg antifriz të kuq të markës "Nord" do t'ju duhet të paguani rreth 600 rubla, dhe antifrizi do të kushtojë gjysmën - 300-350 rubla.

Shqyrtimet në forume të specializuara janë mjaft të pritshme: lëngjet organike të markës Nord shërbejnë për një kohë të gjatë, jolini peshoren dhe madje pastroni sistemin me aditivë. Dhe antifrizi është një opsion buxhetor që nuk do të sjellë asnjë përfitim ose dëm për makinën - vetëm dije, ndryshoje atë çdo 50 mijë km.