2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Çdo shofer e di rëndësinë e një sistemi të duhur të ftohjes së motorit. Heqja në kohë e nxehtësisë nga motori zvogëlon rrezikun e dështimit të parakohshëm të termocentralit. Sigurisht, në të kaluarën, uji i zakonshëm përdorej si ftohës. Megjithatë, ky lëng për shpërndarjen e nxehtësisë mund të përdoret vetëm në kushte ekstreme. Fakti është se tashmë në zero gradë, uji ngurtësohet dhe rritet në vëllim. Natyrisht, një ngarkesë shtesë vendoset në grilën e radiatorit dhe tubat e sistemit, gjë që mund të çojë në këputjen e tyre. Të gjithë shoferët me përvojë rekomandojnë përdorimin e llojeve të ndryshme të ftohësve specialë. Drejtuesit në Rusi dhe vendet e CIS kanë një kërkesë veçanërisht të lartë për antifriz Sintec. Reagimet për kompozimet e paraqitura janë jashtëzakonisht pozitive. Karakteristikat e përzierjeve nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj analogëve nga shqetësimet kryesore botërore.
Kush prodhon
Kompania vendase "Obninskorgsintez" është e angazhuar në prodhimin e llojeve të paraqitura të antifrizit. Përveç ftohësve, kjo ndërmarrjeështë gjithashtu e angazhuar në prodhimin e vajit motorik dhe disa opsioneve të tjera për mallra kimike auto. Modernizimi i pajisjeve dhe kontrolli i rreptë i cilësisë së produkteve të gatshme i kanë lejuar markës të përmirësojë ndjeshëm besueshmërinë e formulimeve të saj. Kjo konfirmohet nga certifikatat ndërkombëtare TSI dhe ISO.
Sundimtar
Kompania prodhon lloje të ndryshme të antifrizit. Shoferi mund të zgjedhë përbërjen për absolutisht çdo termocentral. Nuk ka vështirësi në këtë rast.
Sintec Unlimited G12++
Antifriz Sintec Unlimited është lloji i parë i ftohësit në Rusi i prodhuar duke përdorur teknologjinë lobrid. Përbërja përputhet plotësisht me standardin më modern G12 +. Përzierja përbëhet nga etilen glikol, ujë i distiluar dhe një paketë shtesë.
Në rishikimet e këtij lloji të antifrizit Sintec, drejtuesit vërejnë se kompozimet e paraqitura ofrojnë një nivel praktikisht të përsosur të mbrojtjes nga korrozioni. Kjo arrihet përmes përdorimit aktiv të aditivëve silikat dhe karboksil. Komponimet inorganike formojnë një shtresë të vazhdueshme, të pandashme në brendësi të termocentralit, e cila parandalon formimin e ndryshkut. Acidet organike të dobëta veprojnë pak më ndryshe. Ata mbrojnë ato elemente të pjesëve metalike që tashmë kanë filluar të ndryshken. Kjo do të thotë, përbërjet e paraqitura pengojnë procesin e korrozionit, përjashtojnë përhapjen e tij të mëtejshme.
Përzierja nuk përmban fosfate, borate dhe amina. Si rezultat, është e mundur të zvogëlohen rreziqet e formimit të inorganikëvedraft.
Antifrizi Sintec Unlimited G++ ka një lubricitet të caktuar. Parandalon dështimin e parakohshëm të pompës së ujit. Përbërja gjithashtu minimizon rrezikun e rrjedhjeve të radiatorit. Përzierja u bë vjollcë. Temperatura e fillimit të kristalizimit është -40 gradë Celsius. Ky antifriz ngurtësohet plotësisht në kushte shumë më të vështira.
Sintec Premium G12+
Antifrizi Sintec Premium G12+ u zhvillua për të gjithë motorët që i nënshtrohen ngarkesave maksimale gjatë funksionimit. Ky ftohës është ideal kryesisht për termocentralet e aluminit. Përdorimi i aditivëve karboksilate bën të mundur shtypjen e proceseve të korrozionit tashmë të filluara. Në rishikimet e antifrizit Sintec të këtij lloji, drejtuesit shënojnë, para së gjithash, jetëgjatësinë e zgjatur të shërbimit të përbërjeve. Përzierja e paraqitur mund të përballojë deri në 650 mijë km largësi në transportin e mallrave dhe deri në 250 mijë km në makina.
Antifrizi Sintec Premium G12+ është i mrekullueshëm për makinat e huaja dhe vendase. Për shembull, shoferët e përdorin këtë përbërje në sistemet e ftohjes së Lada, Opel, Ford, Volkswagen dhe një sërë të tjerash.
Kristalet e para të përzierjes precipitojnë në -40 gradë Celsius. Mbarimi i plotë i antifrizit ndodh kur leximet e termometrit afrohen -50 gradë.
Përfitimet e kësaj përzierje përfshijnë parandalimin e efektitkavitacioni dhe pasojat e tij. Mungesa e ndonjë aditivi inorganik eliminon mundësinë e depozitimeve të forta.
Sintec Lux G12
Antifrizi Sintec Lux G12 është bërë duke përdorur teknologjinë karboksilate. Ky antifriz është i kuq. Vetitë e mira lubrifikuese eliminojnë rrezikun e dështimit të parakohshëm të pompës së ujit. Kjo përbërje mund të përballojë deri në 500 mijë km vrapim në automjete me kapacitet të madh dhe deri në 250 mijë km në makina pasagjerësh.
Përbërja nuk kalon në shkumë, gjë që eliminon rrezikun e xhepave të ajrit. Në rishikimet e antifrizit Sintec të këtij lloji, pronarët shënojnë një nivel tepër të lartë mbrojtjeje kundër proceseve korrozive. Karakteristikat pozitive të pronarëve të makinave përfshijnë një ulje të rrezikut të këputjes së elementeve jometalike të sistemit të ftohjes. Përbërja parandalon rrezikun e deformimit të radiatorit.
Sintec Multi Freeze
Kjo përbërje është në kërkesën më të madhe tek shoferët. Ky efekt u arrit falë një kombinimi të karakteristikave pozitive.
Së pari, përzierja e paraqitur është e përputhshme me antifrizët e prodhuar duke përdorur teknologji të tjera. Mund të shtohet në ftohës silikoni, karboksilate ose hibride.
Së dyti, përzierja nuk ka kufizime për kilometrazhin. Antifrizi është i aplikueshëm gjatë gjithë jetës së makinës. Shoferit i duhet vetëm të kontrollojë periodikisht nivelin e ftohësit dhe të mbushë në kohën e duhur.
Së treti, tek karakteristikat pozitive të këtij lloji të antifrizit Sintecpërfshijnë praninë e aditivëve silikat dhe karboksilate në përbërje. Përzierja siguron një nivel pothuajse të përsosur të mbrojtjes nga korrozioni. Komponimet inorganike formojnë një shtresë të hollë, të pandashme në sipërfaqen e brendshme të pjesëve, e cila parandalon fillimin e procesit të korrozionit. Acidet karboksilike veprojnë me një mekanizëm të ndryshëm. Këto komponime mbrojnë ato elemente që tashmë i janë nënshtruar proceseve shkatërruese të ndryshkjes.
Përbërja e paraqitur është e përshtatshme për termocentrale të reja dhe të vjetra. Nuk ka shumë ndryshim në këtë rast.
Sintec Antifriz Euro G11
Përzierja e paraqitur është bërë duke përdorur teknologjinë silikate. Avantazhi i kësaj përzierjeje është një çmim më i ulët (krahasuar me karboksilatet dhe antifrizët hibridë). Largësia maksimale në makinat e pasagjerëve nuk i kalon 120 mijë km. Për transportin e mallrave, kjo shifër është 2 herë më e lartë.
Ngjyrë antifriz
Sintec prodhon ftohës në një larmi nuancash. Çfarë ngjyre të antifrizit janë në treg dhe çfarë tregon ngjyra?
Ftohësit janë një përzierje e ujit, etilen glikolit dhe një paketimi aditiv. Të gjitha këto substanca janë të pangjyrë. Prandaj, për të dalluar teknologjitë e prodhimit, në përbërjen e përzierjes u shtuan ngjyra shtesë. Çfarë ngjyre prodhohet antifrizi duke përdorur teknologjinë silikate? Kjo metodë e prodhimit përputhet me standardin G11. Përzierjet e paraqitura janë ekskluzivisht jeshile.
Ngjyrat e kuqe i shtohen përzierjeve hibride dhe karboksilate. E mundur dhedisa variacione të tjera, të tilla si mjedra.
Si të zgjidhni antifriz
Kur zgjidhni një përzierje ftohëse, duhet të keni parasysh llojin e motorit dhe klimën e rajonit. Është gjithashtu e rëndësishme të shikoni ngjyrën e antifrizit të derdhur në sistemin e ftohjes. Fakti është se nuk mund të përzieni përzierjet e kuqe dhe jeshile. Këto substanca prodhohen duke përdorur teknologji të ndryshme, kështu që ekziston një probabilitet i lartë për një konflikt shtesë.
Recommended:
Cili vaj është më i mirë për të mbushur motorin - sintetik, gjysmë sintetik apo mineral?
Sot, midis pronarëve të makinave, ka shumë polemika se cili vaj është më i mirë për të mbushur motorin. Disa preferojnë lëngje minerale, të tjerë rekomandojnë marrjen e vajrave sintetikë dhe të tjerë nuk zgjedhin asgjë tjetër përveç gjysmë sintetike. Përveç kësaj, problemi i zgjedhjes është krijuar nga shumë kompani që reklamojnë produktet e tyre si më moderne dhe optimale. Konsideroni disa kritere për zgjedhjen e lubrifikantëve dhe zbuloni se cili vaj është më i mirë për të mbushur motorin me djegie të brendshme
Vlerësimi i shkumës aktive për larjen e makinave. Shkumë për larjen e makinës "Karcher": rishikime, udhëzime, përbërje. Shkumë për larjen e makinave bëjeni vetë
Dihet prej kohësh se është e pamundur të pastrohet një makinë nga papastërtitë e rënda me ujë të thjeshtë. Sado që të përpiqeni, nuk mund të arrini pastërtinë e dëshiruar. Për të hequr papastërtitë nga vendet e vështira për t'u arritur, përdoren përbërje kimike speciale për të zvogëluar aktivitetin sipërfaqësor. Megjithatë, ato gjithashtu nuk mund të arrijnë të çara dhe qoshe shumë të vogla
Sa vaj duhet mbushur në motor? Këshilla dhe truket
Askush nuk do të ketë pyetje ose dyshim se ku të mbushë vajin në motor. Për çdo shofer, përgjigja për këtë pyetje është e qartë. Një tjetër gjë është kur ata fillojnë të mendojnë se çfarë lloj vaji duhet të mbushin. Këtu ka diçka për të menduar. Në fund të fundit, tregu është aq i ngopur me kompani të ndryshme prodhuese sa është mjaft e vështirë të merret vendimi i duhur
NORD (antifriz): përshkrim, specifikime, rishikime
Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një përmbledhje të antifrizit NORD. Konsideroni karakteristikat kryesore të ftohësit, avantazhet, disavantazhet e tij dhe këshillueshmërinë e blerjes. Mendimet e ekspertëve në këtë fushë dhe rishikimet e pronarëve të zakonshëm të makinave do të merren parasysh
Gomat Bridgestone Ecopia EP150: rishikime, specifikime, specifikime
Cilat janë komentet e Bridgestone Ecopia EP150? Cilat janë tiparet kryesore të gomave të paraqitura? Cilat modele makinash janë të përshtatshme për këtë markë gomash? Çfarë teknologjish përdor koncerni japonez në prodhimin e këtij modeli?
