Tires Forward Safari 530: rishikime dhe përshkrim

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Gomat e projektuara për ngarje ekstreme jashtë rrugës janë shumë, shumë të shtrenjta. Kompania vendase Altai Tire Plant po përpiqet të hedh poshtë këtë tezë. Kompania ka lëshuar një seri gomash Forward Safari, të dizajnuara posaçërisht për makina me lëvizje me të gjitha rrotat, drejtuesit e të cilave nuk e kanë problem të testojnë aftësitë e automjetit në kushte jashtë rrugës. Forward Safari 530 është ideal për b altë dhe terren sfidues malor.

Për cilat makina

Këto goma vijnë në vetëm një madhësi. Modeli Forward Safari 530 është instaluar në Niva dhe UAZ. Gomat janë gjithashtu të përshtatshme për SUV të prodhimit të huaj. Këto goma nuk janë të destinuara për vozitje me shpejtësi të lartë. Shpejtësia maksimale me të cilën gomat ruajnë specifikat e tyre të performancës është e kufizuar në 160 km/h. Me nxitim më të madh, dridhjet rriten dhe bëhet shumë më e vështirë mbajtja e makinës në një trajektore të caktuar.

Sezoni i zbatueshmërisë

Fabrika e pozicionon modelin e paraqitur site gjitha stinet. Për përdorim gjatë gjithë vitit, këto goma janë të përshtatshme vetëm në rajone me klimë të butë. Komponimi i gomave Forward Safari 530 është shumë i vështirë për dimër. Në temperatura më të ulëta, gomat bëhen më të forta. Cilësia e kapjes bie ndjeshëm.

Disa fjalë rreth dizajnit

Kjo gome mori një model klasik të shkelës për këtë lloj rrota. Gomat Forward Safari 530 kanë një dizajn simetrik jo-drejtues.

Blloqet e pjesës qendrore janë shumë masive. Ata janë mjaft të ngurtë, gjë që ju lejon të mbani një trajtim të besueshëm në pistë. Por me një rritje të shpejtësisë mbi treguesit e specifikuar nga prodhuesi, dridhja rritet ndjeshëm. Makina humbet trajektoren e saj dhe kjo e bën shumë më të vështirë për shoferin ta mbajë atë në një vijë të drejtë.

Blloqet e zonave të shpatullave janë të mëdha. Ngarkesa kryesore në këta elementë kryhet gjatë kthesës dhe frenimit. Në të njëjtën kohë, ato shtrihen disi në faqet anësore të gomës. Një zgjidhje e tillë jo standarde përmirëson cilësinë e lëvizjes përgjatë pistës.

Kalë jashtë rrugës

Prodhuesit i vendosin gomat Forward Safari 530 si b altë. Modeli i paraqitur është në gjendje të nxjerrë makinën nga kushtet më të vështira. Kanalet e kullimit janë shumë të gjera. Si rezultat, papastërtia bie nga sipërfaqja e gomës nën peshën e saj. Në të njëjtën kohë, dimensionet e elementeve ju lejojnë të lëvizni me mjaft besim në tokë shkëmbore. Nuk ka probleme në këtë rast.

Kalërim në dimër

Gomat Forward Safari 530 hiqeni shpejt dhe ngjitenborë. Rrëshqitja në këtë lloj veshjeje është plotësisht e përjashtuar. Makina është në gjendje të kapërcejë me siguri edhe lëvizje shumë të mëdha.

Sjellja e një automjeti në akull është më pak e parashikueshme. Mungesa e thumbave është negative këtu. Besueshmëria e kontrollit është minimale. Makina rrëshqet edhe me shpejtësi të ulët.

Kalë nëpër pellgje

Shiu rrit rrezikun e të ashtuquajturit efekt hidroplanifikues. Një pengesë uji formohet midis gomës dhe rrugës. Ai zvogëlon zonën e pjesës efektive të kontaktit, gjë që çon në një rënie të kontrollueshmërisë. Rreziku i rritur i rrëshqitjes.

Sistemi i zhvilluar i kullimit ndihmon në eliminimin e këtij efekti negativ. Ai përfaqësohet nga një grup tubash të thellë dhe të gjerë. Dimensionet e tyre ju lejojnë të hiqni një sasi të madhe uji për njësi kohore.

Prodhuesit shtuan një sasi të madhe acidi silicik në përbërje. Me këtë përbërje, ishte e mundur të përmirësohej cilësia e mbërthimit në asf altin e lagësht. Gomat Forward Safari 530 qëndrojnë fjalë për fjalë në rrugë.

Qëndrueshmëri

Inxhinierët kanë punuar gjithashtu në çështjet e qëndrueshmërisë. Ishte e mundur të rritej kilometrazhi me ndihmën e një sërë masash.

Së pari, sasia e karbonit të zi u rrit në prodhimin e përbërjes. Shkalla e gërryerjes ka rënë. Thellësia e këmbës është e qëndrueshme edhe pas 40,000 km.

Së dyti, inxhinierët kanë përforcuar gjithashtu kornizën. Dy korda metalike të kombinuara me najlon. Përdorimi i fijeve të polimerit bëri të mundur përmirësimin e efikasitetit të rishpërndarjes dhe amortizimit të energjisë së tepërt të krijuar nga goditja në timon gjatë drejtimit.

Së treti, dizajni simetrik jo-drejtues ka përmirësuar efikasitetin e rishpërndarjes së ngarkesës së jashtme. Qendra dhe anët vishen në mënyrë të barabartë.

Opinions

Në rishikimet e Forward Safari 530, shoferët vërejnë disponueshmërinë e këtyre gomave dhe besueshmërinë e tyre. Gomat e paraqitura të b altës janë shumë më të lira se analogët e markave të mëdha. Në të njëjtën kohë, ato janë mjaft të besueshme dhe mund t'i shërbejnë pronarit për më shumë se një vit.