BMW 530: rishikime dhe specifikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në vitin 2003, BMW demonstroi një gjeneratë të re të serisë së pestë BMW. Trupi i përditësuar u quajt BMW 530 E60, duke u bërë një nga konkurrentët kryesorë të Mercedes E-class W211 të lëshuar një vit më parë. E60 shfaqi jo vetëm një pamje të re të jashtme dhe një gamë të përditësuar të fuqisë, por edhe elektronikë të përmirësuar.

E jashtme dhe dimensionet E60

Gjenerata e pestë e BMW-së ndryshonte rrënjësisht nga modelet e prodhuara nga koncerni më parë. Ndryshimet thelbësore në pjesën e jashtme nuk u vlerësuan, por së shpejti opinioni i botës së automobilave ndryshoi: pamja e re e BMW 530 mbetet e rëndësishme edhe sot e kësaj dite.

Linjat e lëmuara të trupit fillojnë në një pikë dhe rrezatojnë prapa në të gjithë makinën, duke theksuar dinamizmin dhe elegancën e sedanit. Dimensionet e makinës kanë ndryshuar: distanca midis rrotave është rritur me 58 milimetra, gjatësia e trupit - me 66 milimetra.

Dimensionet e BMW Serisë 5 janë si më poshtë:

• gjatësia e trupit - 4, 841 metra;
• gjerësia - 1846 metra;
• lartësia - 1468 metra.

Trup BMW E60prej alumini, i cili është një shenjë dalluese e makinës. Parafantët e përparmë dhe kapaku janë bërë tërësisht nga ky metal, i cili redukton peshën e përgjithshme të makinës dhe rrit rezistencën e saj ndaj korrozionit, si dhe komplikon akordimin dhe riparimin e trupit.

Në konfigurimin bazë, rrotat gjashtëmbëdhjetë inç janë të pajisura me goma me gjerësi të ndryshme: 205/60 vendoset në boshtin e përparmë, 225/55 në pjesën e pasme. Me kërkesë të blerësit, BMW 530 mund të pajiset me rrota 18 inç.

Specifikimet BMW E60

Inxhinierët e koncernit gjerman për serinë e pestë kanë zhvilluar një linjë të re të njësive të energjisë. Ai përfaqësohet nga katër motorë benzinë dhe tre motorë nafte. Të gjithë motorët janë të pajisur me ngasje të zinxhirit të kohës dhe janë shumë të ndjeshëm ndaj cilësisë së karburantit që derdhet, dhe për këtë arsye prodhuesi rekomandon vetëm benzinë me një vlerësim oktani prej 98.

E60 Pajisje

Gjenerata e pestë BMW prezanton iDrive, më parë i disponueshëm vetëm në serinë 7.

BMW 530 pajisjet bazë përfshijnë:

• Kontroll klimatik me dy zona me kontroll të temperaturës dhe lagështisë në kabinë.
• Gjashtë airbagë.
• Butoni i nisjes së motorit Nis.
• Ndryshimi i pozicionit të timonit në dy drejtime.
• Rregullimi i sediljeve.

Si opsione shtesë, mund të porositni një njësi projeksioni që shfaq informacion në xhamin e përparmë. Një zgjidhje e tillë teknologjike është shumë e dobishme, sepse lejonshoferi të mos shpërqendrohet nga rruga.

E60 është i nivelit të lartë me kontroll aktiv të lundrimit, i cili ruan një shpejtësi konstante dhe përcakton distancën nga automjeti përpara.

Optika adaptive vendoset në BMW edhe me kërkesë të blerësit. Funksionaliteti i tij ju lejon të "shikoni" rrotull kthesave dhe t'i përgjigjeni timonit.

Sedani BMW 530 ka një pamje të jashtme revolucionare dhe është e pajisur me elektronikë dhe teknologji të avancuar, shoqëruar me sisteme të fuqishme të fuqisë. Makina nuk e humbet rëndësinë e saj sot, duke shfaqur drejtimin dhe dinamikën e shkëlqyer dhe është e popullarizuar në mesin e shoferëve.

BMW 530

Për tregun evropian të automobilave, prodhimi i modelit të 530-të u krye nga 2003 deri në 2005. Makina u kompletua me një motor benzine me gjashtë cilindra M54 me një kapacitet 231 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale e zhvilluar e sedanit ishte 250 km / orë. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 9.5 litra. Sistemi Siemens MS54 ishte përgjegjës për kontrollin e njësisë së energjisë.

Car 530 F10

BMW 530 F10, prodhuar nga koncerni bavarez, për herë të parë filloi të pajiset me një motor atmosferik në linjë me një vëllim prej 2996 cm3 dhe një fuqi 232 kuaj fuqi. Ishte e mundur të shpërndahej makina me një fuqi të tillë deri në 250 km / orë. Përshpejtimi në 100 km / orë u realizua në 7.7 sekonda. Inxhinierët e BMW kanë përmirësuar njësitë e fuqisë së këtij modeli dy herë: në 2005, fuqia u rrit me 27 kuaj fuqi, në 2007 - me 13 kuaj fuqi të tjera.forca.

Vëllimi i përgjithshëm i rezervuarit të karburantit të makinës është 70 litra. Në ciklin urban, konsumi i karburantit është 14.11 litra, në periferi - 7 litra. Drive F10 - e pasme tradicionale. Sistemi i frenimit përfaqësohet nga frenat e diskut të ventiluar. Rrezja e plotë e kthesës - 11,4 metra.

Model 530d

BMW 530d i gamës së lartë përmban një motor me gjashtë cilindra 2993cc3 me një turbocharger. Njësia e energjisë është rivendosur më shumë se një herë gjatë gjithë kohës së lëshimit të modelit. Fuqia fillestare e motorit ishte 218 kuaj fuqi, por përmirësimet e mëvonshme bënë të mundur rritjen e tij në 286 kuaj fuqi. Në kohën e lansimit të BMW 530 xDrive, motori ishte më i fuqishmi në grupin e motorëve.

Përshpejtimi në 100 km / orë me versionin e parë të motorit u krye në 7.1 sekonda, pas rivendosjes u bë e mundur të reduktohej koha në 6 sekonda. Shpejtësia maksimale e zhvilluar është 243 km/h.

Sistemi i frenave përfaqësohet nga frenat e diskut të ventiluar përpara dhe frenat e diskut të pasmë. Konsumi mesatar i karburantit të një makine është 8 litra.

4WD version 530ix

Lëshimi i sedanit me katër dyer filloi në 2005. Një tipar dallues i këtij modeli ishte lëvizja me të gjitha rrotat. Makina ishte e pajisur me një motor me tre litra në linjë N52 me një kapacitet 258 kuaj fuqi. Përshpejtimi i BMW 530ix në 100 km / orë u zhvillua në 6.8 sekonda. Konsumi i karburantit në ciklin urban ishte 13 litra për 100 kilometra. Në ciklin e kombinuar, konsumi i benzinës u ul me gati dyherë, duke ndaluar në 7,4 litra.

Modelet e serisë së pestë të BMW ishin kryesisht të pajisura me një transmision manual me gjashtë shpejtësi ose një transmetim automatik të ngjashëm nga Zanrad Fabric.

GT

Modeli BMW 530 GT është një tjetër makinë e shqetësimit gjerman, e cila ka pësuar rimodelime të përsëritura si të pjesës së jashtme ashtu edhe të komponentit teknik. Në pamje, hyrjet e ajrit, parakolpët, optika dhe grila e radiatorit ishin të parat që u ndryshuan. Meqenëse vetë modeli GT është kaq i ndryshëm nga pjesa tjetër e modeleve të serisë së pestë, rregullimet e bëra në pjesën e jashtme të tij janë bërë unike dhe individuale.

Dallimi kryesor i Gran Turismo të përmirësuar ishte rritja e vëllimit të bagazhit me 60 litra, e cila u arrit për shkak të sternës së modifikuar, e cila u bë pak më e ulët dhe më e gjatë. Vizualisht, ndryshime të tilla janë të vështira për t'u vërejtur, por kur krahasojmë versionin e ri dhe të vjetër të BMW 530 GT, ndryshimi bëhet menjëherë i dukshëm.

Inxhinierët gjermanë, megjithë rivendosjen, ruajtën tiparin kryesor të GT - një derë të dyfishtë të pasme: qasja në të mund të merret vetëm pasi të hapet gjysma e poshtme e kapakut. Nëse ngrini të gjithë derën, atëherë procesi i ngarkimit të sendeve të mëdha dhe ndryshimi i paraqitjes së ndarjes thjeshtohet shumë. Meqenëse sediljet e pasme janë bërë në përmasa 40:20:40 dhe secila pjesë e tyre është e rregullueshme dhe e mbështetur lirisht, ka shumë opsione për transformimin e bagazhit të BMW 530 GT. Kjo shkathtësi përcaktohet kryesisht nga fakti semodeli i makinës është një hatchback i rehatshëm i krijuar për udhëtime. Niveli i lartë i komoditetit të GT, veçanërisht kur krahasohet me modelet e tjera të serisë 5, arrihet përmes cilësimeve të rishikuara të pezullimit dhe një brendshme të gjerë.

Vehicle dhe seria e pestë GT janë të pajisura me një pezullim ajri të pasmë me aftësinë për të rregulluar nivelin e trupit. Në lëvizje, 530 GT është më i lëmuar dhe më imponues se modelet e tjera të serisë, gjë që vihet re veçanërisht kur futet në qoshe, ku ka pak ose aspak rrotullim të trupit. Përveç kësaj, vlen të përmendet izolimi i shkëlqyer i zërit të kabinës: edhe me shpejtësi të lartë, të gjitha zhurmat e palëve të treta thithen në mënyrë të përsosur dhe nuk depërtojnë brenda makinës.