"Ford Transit": rishikime, përshkrim, specifikime, avantazhe dhe disavantazhe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

"Ford Transit" - ndoshta automjeti i lehtë komercial më masiv në Evropë. Kjo makinë është e njohur për shumëkush dhe ta shohësh atë në rrugët e qytetit nuk është aspak e pazakontë. Makina të tilla kanë fituar dashuri universale për shkak të thjeshtësisë dhe besueshmërisë së tyre. Ford Transit ka një motor të shkathët dhe me çift rrotullues të lartë, një kuti të fortë dhe një pezullim të besueshëm. Që nga viti 2012, këto makina janë montuar në Rusi. Çfarë është një Ford Transit? Specifikimet, komentet dhe fotot - më vonë në artikullin tonë.

Pamja

Makina ka ndryshuar në dizajn disa herë, dhe tani prodhohet në formën e mëposhtme (foto më poshtë).

Pamja e makinës është moderne dhe e këndshme. Makina, nga rruga, është menduar jo vetëm për tregjet evropiane dhe ruse, por eksportohet edhe në Shtetet e Bashkuara. Pjesa e përparme e makinës ka një grilë të madhe kromi dhefenerë të mëdhenj të pjerrët. Më poshtë - një parakolp i thjeshtë i zi, pa drita mjegull. Por siç vërejnë rishikimet, Ford Transit ka mbulim të mirë optik të kokës tashmë nga fabrika. Xhami i përparmë është shumë i madh në këtë minibus. Pasqyrat - të zeza, të zgjatura vertikalisht. Rregullisht "Ford Transit" (përfshirë pasagjerin) vjen me rrota të stampuara 18 inç. Megjithatë, rrotat e aliazhit janë gjithashtu të shkëlqyera këtu.

Në përgjithësi, Ford Transit ka një siluetë dinamike dhe të vrullshme. Makina duket jo më pak origjinale se Mercedes Sprinter. Por a ka probleme me trupin e minibusit Ford Transit? Shqyrtimet e pronarëve thonë se metali në trup është mjaft i dobët. Katër vjet më vonë, "gabimet" e para dhe patate të skuqura shfaqen në bojë. Por modelet e vjetra të Transit, të lëshuara 20 vjet më parë, janë veçanërisht të ndjeshme ndaj korrozionit. Pra, shpesh trupi ndryshket në vendet e harqeve të pasme, dyerve dhe pragjeve.

Ford Transit: dimensionet, pastrimi

Një furgon standard ka dimensionet e mëposhtme. Gjatësia e trupit është 4,12 metra, gjerësia - 2,25, lartësia - 2,8 metra.

Baza e rrotave është 3,75 metra. Makina është mjaft e manovrueshme - thonë rishikimet. Rrezja e kthesës është vetëm 3 metra. Cilat janë dimensionet e pastrimit të Ford Transit? Pastrimi nga toka - 16 centimetra. Jo më e larta, por e përshtatshme për shumicën e rrugëve në Rusi.

Kapaciteti

Pesha e frenuar e makinës është 2 ton. Në të njëjtën kohë, kapaciteti mbajtës i Transit është 1600 kilogramë. Nëse flasim për pasagjerin "Ford Transit", ai është i aftë të mbajë nga 9 në 17person në varësi të gjatësisë së bazës së rrotave.

Salloni

Siç vërehet nga rishikimet, makina ka një brendshme mjaft të rehatshme. "Ford Transit" ka një kabinë të gjerë, e cila është projektuar për dy persona. Vendet e shoferit dhe të pasagjerit kanë një sërë rregullimesh dhe janë të pajisura me mbështetëse krahësh. Timoni është me katër fole, me një grup bazë butonash. Leva e ndërrimit të marsheve ndodhet në panelin e përparmë, i cili është shumë i përshtatshëm dhe nuk fsheh hapësirë të lirë. Leva e frenave të dorës ndodhet nën dorën e djathtë të shoferit, midis sediljeve. Kartat e derës janë mjaft të shëndosha dhe mund të mbështeteni në to gjatë rrugës. Gjithashtu rregullisht "Ford Transit" është i pajisur me xhama elektrike dhe kondicioner. Në dimër, soba nxehet mirë - thonë komentet.

Ford Transit ka një dizajn të brendshëm elegant me një tastierë qendrore masive. Ajo del pak dhe formon një raft të vogël në fund. Ka kamare të vogla për gjëra të vogla, si dhe një mbajtëse filxhani. Në anën e pasagjerit është një ndarje e thellë doreza. Ekziston edhe një xhep i thellë ku mund të vendosni një shishe litri ujë mineral. Disavantazhet - izolim relativisht i dobët i zërit dhe plastikë e fortë në kabinë.

Ford Transit: Specifikimet

Kjo makinë është dalluar gjithmonë nga një shumëllojshmëri e gjerë termocentralesh. Dhe versionet për Rusinë nuk ishin përjashtim. Pra, baza për makinën Ford Transit është një motor nafte 2.2 litra nga seria Duratorg. Kjo është një njësi me katër cilindra në linjë me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit dhe një funksion të mbylljes automatike të cilindrit (për të kursyer karburant). ATnë varësi të modifikimit, kjo njësi mund të zhvillojë nga 100 në 155 kuaj fuqi. Dizajni i këtyre motorëve është i njëjtë, vetëm firmware dhe turbinat janë të ndryshme. Nga rruga, të gjithë motorët Duratorg kanë një kufizues standard të shpejtësisë prej 100 kilometrash në orë. Por për një tarifë shtesë, ju mund ta refuzoni atë.

Tjetri në listë është një motor 2.4 litra nga e njëjta seri. Kjo njësi ka një dizajn të ngjashëm me motorin e mëparshëm dhe ka një kapacitet prej 140 kuaj fuqi. Pjesa e sipërme është një motor 3.2 litra që zhvillon 200 kuaj fuqi. Megjithatë, është mjaft e rrallë.

Të gjitha njësitë e mësipërme janë zhvilluar nga Ford së bashku me shqetësimin Peugeot-Citroen. Motorët kanë një jetë të gjatë shërbimi dhe përputhen me kërkesat mjedisore Euro-5. Konsumi mesatar i karburantit në qytet është 10 litra. Në autostradë - rreth 7.8 litra për njëqind. Ky është një plus i madh. Shqyrtimet thonë se edhe me motorin më të dobët, makina ngjitet lehtësisht në një ngjitje të gjatë (kur ngarkohet), gjë që është gjithashtu një avantazh. Duhet vetëm të shtypni pedalin e përshpejtuesit, sapo gjilpëra e shpejtësimatësit të ndryshojë pozicionin e saj dhe të shtrihet lart.

Megjithatë, motorët me naftë në Transit janë të kujdesshëm për cilësinë e karburantit dhe kjo është një pengesë. Përndryshe, hundët bllokohen dhe vërehen probleme të tjera me karburantin. Pjesa më e shtrenjtë është pompa e injektimit. Pronarët këshillohen të kryejnë mirëmbajtje të rregullt parandaluese - pastrimin e grykave dhe zëvendësimin e filtrave sipas rregulloreve. Vetëm në këtë mënyrë motori do të zgjasë një kohë të gjatë dhe do ta kënaqë atëpunë e qëndrueshme.

Transmetim

Versionet evropiane janë të pajisura me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Sidoqoftë, në tregun tonë janë të disponueshëm vetëm mekanikë me pesë ose gjashtë shpejtësi. Çfarë thonë komentet për këtë kuti? Ford Transit del pa probleme dhe rrit shpejtësinë pa kërcitje. Kutia manuale funksionon shumë më mirë sesa në GAZelle. Shumë i kënaqur me praninë e marshit të gjashtë.

Me të mund të kaloni në modalitetin ekonomik me një shpejtësi prej 100 kilometrash në orë. Kutia nuk bën zhurmë dhe të gjitha ingranazhet ndizen qartë. Ndër avantazhet është burimi i kutisë së marsheve. Në "Transit" është më shumë se 400 mijë kilometra. Sidoqoftë, nuk ishte pa vaj: vaji i marsheve duhet të ndryshohet rregullisht. Disku i tufës punon rreth 100,000. Por rekomandohet ta ndryshoni atë së bashku me kushinetën e lëshimit. Gjithashtu, gjatë ndërrimit, ia vlen të kontrolloni petalet e shportës.

varëse

Minibusi është ndërtuar mbi një "karrocë" me rrota të pasme me një trup mbajtës dhe një sistem rrotash 4 x 2. Motori është i vendosur në gjatësi. Pezullimi i përparmë është i pavarur nga sustat spirale dhe me shirit kundër rrotullimit. Prapa - dizajn i varur nga susta gjatësore gjysmë eliptike dhe me amortizues teleskopik.

Drejtues - raft. Makina është e pajisur me një përforcues hidraulik si standard. Në skajet e hekurudhës, menteshat janë të lidhura me konsol tek mbështetësit, kjo është arsyeja pse shufrat janë shkurtuar. Numri i kthesave të timonit në ndalesë është 3.3. Kjo është pak më pak sekonkurrentët.

Sistemi i frenave - disk, me qark të dyfishtë, me ngasje hidraulike. Ekziston gjithashtu një sistem elektronik i shpërndarjes së forcës së frenimit dhe ABS. Kjo makinë ka mjaft frena. Pedali është mjaft informues dhe i përgjegjshëm. Njeriu vetëm mund të gëzohet.

Rideability

Si sillet kjo makinë në lëvizje? Sipas rishikimeve, makina drejtohet si një makinë pasagjerësh. Makina ka një qendër të ulët graviteti dhe një konfigurim të mirëmenduar të pezullimit. Makina e mban me siguri kursin e saj me shpejtësi të lartë dhe nuk rrokulliset në kthesa, si e njëjta GAZelle.

Është komode të jesh në makinë edhe me 100 kilometra në orë. Por kur makina është bosh, pezullimi është ende i ngurtë. Vetëm pas ngarkimit të pjesshëm të trupit, ai fillon të zgjidhë gungat. Por kjo mangësi, nëse mund ta quash të tillë, është e zakonshme për të gjitha automjetet komerciale.

Përmbledhje

Pra, ne zbuluam se çfarë është një makinë Ford Transit. Makina ka një motor mjaft të besueshëm dhe është i përshtatshëm për transport urban dhe ndërrajonal. Shoferi nuk lodhet aq shumë, dhe konsumi i karburantit të minibusit është minimal. Kjo më bën të lumtur. Për sa i përket cilësisë së pikturës, Ford Transit, natyrisht, është inferior ndaj Sprinter, por çmimi i këtij të fundit është pak më i lartë. Prandaj, nëse po mendoni të blini një makinë të huaj për pak para, patjetër duhet t'i kushtoni vëmendje kësaj makine. Po, Ford Transit do të kushtojë më shumë se GAZelle. Por siç tregon përvoja e funksionimit, Ford është më shumëkëmbëngulës, edhe në kushtet tona. Ky është një plus i madh.