VAZ 210934 "Tarzan": foto, specifikime, pajisje, avantazhe dhe disavantazhe, komente të pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

VAZ-210934 Tarzan është SUV i parë rus i prodhuar në një seri të kufizuar nga 1997 deri në 2006. Makina është një lloj simbiozë e "Lada" dhe "Niva", ndërsa tregon rezultate të mira në aspektin e aftësisë dhe dinamikës së kryqëzimit. Merrni parasysh parametrat dhe veçoritë e këtij automjeti.

Informacion i përgjithshëm

Pas rënies së BRSS, hapësira post-sovjetike filloi të merrte masivisht mallra nga jashtë, përfshirë makinat. Shumë njerëz të zakonshëm u befasuan shumë nga fakti se makinat e huaja të përdorura të viteve '80 janë më të rehatshme dhe më të besueshme se automjetet e reja vendase. Si rezultat, projektuesit e VAZ dhe fabrikave të tjera në Rusi u detyruan të kërkonin urgjentisht një alternativë. Ndër modelet e reja të asaj kohe dhe mjaft të rralla, duhet theksuar VAZ-210934 Tarzan.

Mjeti i treguar jo vetëm që u pozicionua si një modifikim i ri, por synohej gjithashtu të bëhej një konkurrent i drejtpërdrejtë i nivelit Nivakomoditeti i të cilit ishte në zero. SUV vendas është një Samara serike, e ndërtuar në një shasi ashensori të modifikimit VAZ-2121. Sidoqoftë, SUV-të e akorduara nuk ishin aspak të përballueshme për të gjithë. Çmimi i makinës ishte pothuajse dy herë më i lartë se standardi "nëntë" dhe "tetë". Në këtë drejtim, gjatë prodhimit masiv, vetëm rreth tre mijë kopje u prodhuan në dy gjenerata.

Përshkrim

Platforma kryesore në makinën VAZ-210934 "Tarzan" përdoret nga "Niva". Meqenëse baza e rrotave është 26 centimetra më e shkurtër, projektuesit duhej të zgjasin kornizën dhe të rrisnin boshtet e makinës në gjatësi. Në të gjitha aspektet e tjera, nyja mbeti e pandryshuar.

Pjesa e sipërme është një trup nga hatchback-ët vendas VAZ-2109 dhe 2108 me disa modifikime. Për të zvogëluar ngarkesën, ato janë montuar në jastëkë gome, të cilat nivelojnë pjesërisht dridhjet e goditjes të transmetuara nga një kornizë e ngurtë. Boshllëqet midis pjesëve të sipërme dhe të poshtme ishin të fshehura pas rreshtimit të plastikës në anët dhe parakolpëve të zgjeruar përpara dhe pas. Krahët janë përditësuar gjithashtu pasi madhësia e harqeve të rrotave është rritur.

Prania e lëvizjes me të gjitha rrotat çoi në një ndryshim në konfigurimin e tunelit qendror në kabinë. Për të thjeshtuar këtë detyrë, zhvilluesit thjesht morën lëkurën e Niva dhe e transplantuan atë në brendësi të G8. Në të njëjtën kohë, levat e transmisionit dhe fletëpalosjet u vendosën krah për krah. Çdo gjë tjetër në brendësi mbeti e pandryshuar.

VAZ-210934 "Tarzan" 4x4: specifikimet

Motor karburatori origjinal i montuar nëVAZ-2108, për një makinë të re ishte qartësisht mjaft e dobët. Për këtë model me peshë 1.12 ton dhe me lëvizje me të gjitha rrotat, u përdorën njësi fuqie prej 1.6 litrash me një kapacitet 80 kuajfuqi ose një motor 1.7 litra me fuqi 85 "kuaj" (nga modifikimet VAZ-21214 dhe 2130).

Transmetimi, së bashku me kutinë e transfertës, është marrë edhe nga Niva. Nyja është një mekanikë me pesë shpejtësi me raportet e marsheve të përputhura me dy boshtet lëvizëse dhe një lloj të përditësuar të makinës përfundimtare. Performanca e përmirësuar aerodinamike lejoi një rritje të lehtë të shpejtësisë (deri në 150 km/h) dhe ulje të konsumit të karburantit.

Dallimi kryesor midis makinës në fjalë është pezullimi. Pjesa e përparme "Samara" mbeti praktikisht e pandryshuar. Por analogu i pasmë është modifikuar dhe përmirësuar seriozisht. Shumica e elementeve u përdorën nga "Niva", megjithatë, konfigurimi i nyjës u bë i pavarur, gjë që pati një efekt pozitiv në butësinë e udhëtimit. Frenat e pasme ishin bërë me disk, dhe ky ishte "një kuriozitet" për makinat shtëpiake.

Gjenerata e dytë

Në vitin 1999, përveç VAZ-210934, filloi zhvillimi i një analogu të bazuar në Niva me karrocë stacioni dhe trupa hatchback nga VAZ-2111. Dallimet e automjeteve nga gjenerata e parë:

• Trup i ri i serive 2111 ose 2112 me trup me tuba çeliku në anët dhe në pjesën e përparme të parakolpëve.
• Rrotat u rritën në 15 inç.
• Motorë të rinj: njësi karburatori për 1.7 litra me kapacitet 81 litra. Me. dhe një motor 1.8 litra me fuqi 86 "kuaj".
• Ishteu lëshua një edicion i kufizuar i "Tarzanov" me një motor nafte prej 1.8 litrash nga "Peugeot" (1.9 l, 80 hp).

Megjithë përpjekjet e stilistëve dhe tregtarëve, modifikimet e konsideruara nuk kanë marrë shumë shpërndarje në mesin e popullatës.

Difekte

Vlerësimi i dobët i shitjeve dhe popullariteti i VAZ-210934 dhe ndjekësit të tij u ndikuan nga një sërë faktorësh:

1. Një përpjekje mjaft e ngathët e inxhinierëve për të lidhur të papajtueshmen. Për sa i përket aftësisë ndër-shtetërore, Tarzan ishte inferior ndaj Niva standarde, për të mos përmendur versionet e përmirësuara dhe homologët e huaj.
2. Për shkak të rritjes në lartësi, drejtimi dhe cilësitë aerodinamike të automjetit janë ulur ndjeshëm, veçanërisht me një shpejtësi të mirë.
3. Kosto. Çmimi i një makine ishte dy herë më i lartë se ai i "nëntë". Për një shumë të tillë, mund të blihej një SUV i huaj i përdorur, komoditeti dhe karakteristikat e të cilit ishin një renditje përmasash më të larta.

Komente rreth VAZ-210934 "Tarzan" (naftë 1, 8)

Në komentet e tyre, pronarët e makinës në fjalë përgjigjen në mënyrë të paqartë. Ata theksojnë disa nga avantazhet e makinës, por mos harroni për disavantazhet e dukshme. Meqenëse prodhimi serik i automjetit nuk kryhet, ai mund të blihet vetëm në tregun sekondar dhe do të duhet të përpiqeni shumë.

Ata përdorues që arritën të gjenin dhe blinin "Tarzan" tregojnë përparësitë e mëposhtme të makinës:

• Trajtim i brendshëm mjaft i mirë dhe i besueshëm për modifikime shtëpiake.
• Sedilje të rehatshme që nuk lodhen as gjatë një udhëtimi të gjatë.
• Flotacion i shkëlqyer në b altë, borë dhe kushte të tjera jashtë rrugës.
• Makina ndihet gjithashtu e sigurt nëpër qytet.
• Eksterieri i pazakontë që tërheq sytë e kalimtarëve dhe shoferëve të tjerë.

Kundër:

• Ndodhin ndërprerje në ndezjen e motorit.
• Timoni kërkon pak përpjekje.
• Disa artikuj në panelin e instrumenteve janë vendosur në mënyrë të papërshtatshme.

Shumë pronarë të veturës VAZ Tarzan, fotografia e së cilës është paraqitur më poshtë, po përmirësojnë automjetin. Si rregull, kjo përfshin instalimin e tapiceri evropiane, zëvendësimin e sediljeve dhe timonit, instalimin e një kompleti sportiv të trupit, akordimin e çipave.

Më në fund

SUV origjinal vendas i bazuar në Niva dhe Nine u krijua me nxitim nga themelet bazë ekzistuese në formën e një platforme, trupit dhe motorit. Simbioza që rezultoi doli të ishte mjaft interesante. Nëse çmimi i saj do të ishte në nivelin e "dhjetë", ka shumë të ngjarë, popullariteti i makinës nuk do të ishte inferior ndaj modifikimeve të tjera të AvtoVAZ.