Sa vaj duhet mbushur në motor? Këshilla dhe truket

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Askush nuk do të ketë pyetje ose dyshim se ku të mbushë vajin në motor. Për çdo shofer, përgjigja për këtë pyetje është e qartë. Një tjetër gjë është kur ata fillojnë të mendojnë se çfarë lloj vaji duhet të mbushin. Këtu ka diçka për të menduar. Në fund të fundit, tregu është aq i ngopur me kompani të ndryshme prodhuese sa është mjaft e vështirë të merret vendimi i duhur. Jo të gjithë e dinë se sa vaj duhet të mbushë në motor. Ne do të flasim për këto dhe çështje të tjera në këtë artikull.

Funksionet kryesore të lubrifikantit

Vaji i motorit luan një rol të madh në jetën e njësisë në të cilën derdhet. Faleminderit atij:

• pjesë individuale mbahen të pastra;
• siguron fillim të lehtë të ftohtë të motorit;
• nxehtësia e tepërt hiqet nga elementët;
• në temperatura të larta, funksionimi i qëndrueshëm mbahet në grupin cilindër-piston;
• pjesët janë të lubrifikuara mirë;
• substanca që grumbullohen në motor gjatë funksionimit dhe kontribuojnë në shfaqjen e korrozionit, si dhe të tjera agresivendikimet neutralizohen.

Për të përmirësuar karakteristikat cilësore të vajit, ai përmban aditivë të veçantë që kryejnë funksione të ndryshme.

Shpenzim

Që motori të shërbejë siç duhet për një kohë të gjatë, është e nevojshme të monitorohet rreptësisht konsumi i vajit. Profesionistët i qasen me kujdes kësaj çështjeje kur blejnë një makinë. Jo të gjithë e dinë që rritja e konsumit nuk do të thotë një mosfunksionim i motorit. Në të kundërt, mungesa e rrjedhës nuk vërteton se motori është plotësisht funksional.

Për çdo makinë, ky tregues është individual. Për shembull, pronarët e një automjeti shtëpiak e dinë se sa vaj duhet të mbushin në një motor VAZ. Si rregull, kjo është një mesatare prej tre litra e gjysmë. Kjo sasi është disi e ndryshme nga sasia e vajit në një motor Mercedes, ku mund të nevojiten pesë litra e gjysmë ose më shumë në varësi të modelit.

Vaji në cilindrat e motorit digjet, por mbetet në mure, duke mbuluar sipërfaqet me një film për të parandaluar fërkimin e thatë. Në dhomë, filmi digjet me karburant. Prandaj, gjetja e shkaqeve të sakta të konsumit të lartë të naftës nuk është gjithmonë e lehtë.

Viskozitet

Viskoziteti është një nga karakteristikat më të rëndësishme të vajit. Duhet të sigurohet rrjedhshmëria e nevojshme në motor. Ai ndryshon në varësi të temperaturës dhe kohës së vitit. Çdo automobilist duhet të dijë se çfarë lloj vaji duhet të mbushë në motor. Në të njëjtën kohë, produkti nuk është gjithmonë fajtor për performancën e dobët të njësisë. Nëse motori nuk është më i ri, por ka kaluar mijëra kilometra, lloji sintetik nuk është i përshtatshëm për të.vajra. Për motorë të tillë, sigurohen gjysmë sintetikë. Në të njëjtën kohë, për makinat e reja moderne, përkundrazi, prodhuesit rekomandojnë përdorimin e vajrave sintetikë.

Për automjete të ndryshme, këshillohet përdorimi i lubrifikantëve të klasave të ndryshme:

• për njësitë e reja - SAE 10W30 ose 5W30, gjatë gjithë sezonit;
• për përdorim - në dimër 10W30 ose 5W30, në verë 15W40 ose 10W40, në çdo sezon 5W40;
• për motorët e vjetër - 10W40 ose 5W40 në dimër, 20W40 ose 15W40 në verë, 5W40 në çdo sezon.

Ndërrim vaji

Vaji i motorit është thelbësor për të mbajtur njësinë të funksionojë për aq kohë sa të jetë e mundur. Prandaj varësia e drejtpërdrejtë nga sa shpesh është e nevojshme të ndërrohet dhe sa vaj duhet të mbushet në motor. Ky manipulim nuk duhet të bëhet në një servis makinash. Mund të bëhet nga çdo automobilist më vete. Mjafton të studioni disa rekomandime të thjeshta.

Përpara se të filloni punën, përgatitni sasinë e vajit që është e nevojshme për motorin. Ky informacion jepet në manualin e pronarit të automjetit. Për të qenë të sigurt për cilësinë e vajit, është më mirë ta blini atë në dyqane të specializuara që ofrojnë dokumentacionin e nevojshëm që konfirmon cilësinë. Gjithashtu duhet të kujdeseni dhe të blini paraprakisht një filtër vaji të përshtatshëm për markën e makinës suaj.

Për të shmangur problemet gjatë ndërrimit të lubrifikantit, është më mirë ta drejtoni makinën në një mbikalim ose në një vrimë shikimi. Gjithashtu paraprakishtpërgatit një enë ku do të kullohet vaji i përdorur.

Udhëzime të hollësishme

Makina është e fiksuar mirë në një vend të caktuar në mënyrë që të mos lëvizë jashtë. Për ta bërë këtë, atij i duhet një sipërfaqe e drejtë, dhe përdoret gjithashtu një frenë dore. Motori nuk duhet të jetë i ftohtë. Nxehet në temperaturë normale. Pas kësaj:

• fikni motorin, hapni qafën ku do të derdhet vaji;
• mbylleni dhe ndizni përsëri motorin, duke e lënë derisa të ndizet drita e "presionit të vajit";
• fikni përsëri motorin;
• kulloni vajin nga tigani;
• zhvidhos filtrin e vajit;
• mbushni me lëng të freskët;
• shtrëngoni tapën, vendosni një filtër të ri;
• përcaktoni sa vaj duhet të mbushni në motor, ndërsa kontrolloni periodikisht shiritin në mënyrë që niveli i lëngut të jetë në nivelin e kërkuar.

Pas përfundimit të punës, ndizni motorin me shpejtësi të ulët dhe kontrolloni tiganin për rrjedhje. Kur shikoni nivelin e vajit, është e nevojshme që makina të jetë në një sipërfaqe horizontale. Përndryshe, rrezikoni të merrni rezultate të pasakta metrike. Nëse vaji në motor nuk ka arritur pikën e kërkuar, ai mbushet.

Sa keni nevojë?

Motoristët fillestarë janë gjithmonë të interesuar për pyetjen: sa vaj duhet të mbushni në motor? Nuk ka asnjë përgjigje të vetme. Për secilin model, siç është përmendur tashmë, kërkohet një sasi e caktuar vaji. Zakonisht derdhen tre të katërtat e vëllimit të kërkuar dhe më passhtoni pak, duke kontrolluar vazhdimisht nivelin.

Për makinat shtëpiake, vaji mesatar është rreth katër litra. Për makinat e huaja me një kapacitet motori nga 2 deri në 2,5 litra, rekomandohet gjithashtu të mbushni deri në katër litra lubrifikant. Kjo është po aq, për shembull, sa vaji në një motor Renault. Për një njësi më të madhe, do të kërkohet më shumë vaj.

Mos harroni të kontrolloni rregullisht nivelin e lubrifikantit. Kjo duhet të bëhet afërsisht një herë në javë. Më pas, në rast rrjedhjeje, do të jetë e mundur të përgjigjeni në kohën e duhur dhe të mos filloni problemin, gjë që do të kursejë shumë para. Kontrolloni motorin përpara se ta ndizni. Është rreptësisht e ndaluar kryerja e një kontrolli gjatë punës së njësisë ose mbushja me vaj në këtë kohë.

Rrjedhja e vajit në motor

Nëse vëreni se ka shumë vaj në motor, nuk mund të lini tepricë dhe të vozitni kështu, duke besuar se shumë nuk është pak. Dëmi i shkaktuar nga mbushja e motorit me vaj mund të jetë shumë serioz. Dhe nuk do të vihet re menjëherë. Por pas një kohe, mund të arrini nevojën për riparime serioze në motor. Prandaj, për të shmangur pasojat negative, duhet të shkoni në një servis makinash dhe të nxirrni një sasi të tepërt.

Megjithatë, mund ta bëni vetë. E vetmja gjë që do të kërkohet është koha dhe durimi, si dhe blerja e një shiringe dhe një kompleti mjekësor transfuzioni (nga i cilikërkohet vetëm tub fleksibël). Kjo metodë quhet thithje. Por ju thjesht mund ta kulloni tepricën nga karteri.

Cilin vaj të zgjidhni

Funksionimi i pandërprerë i njësisë varet nga zgjedhja e saktë e vajit. Prandaj, është e nevojshme të merret seriozisht kjo çështje. Zakonisht, prodhuesi rekomandon një markë të caktuar në manualin e udhëzimeve. Por kjo është, më tepër, një marrëveshje tregtare e kompanisë për reklamim dhe promovim të produkteve. Vajrat për motorët me benzinë mund të zgjidhen në mënyrë të pavarur. Megjithatë, është e rëndësishme të merret parasysh viskoziteti i treguar në manualin e udhëzimeve.

Për zgjedhjen e duhur, është e dobishme të shikoni artikuj mbi testet e kryera nga botime të pavarura. Ndodh shpesh që vaji i reklamuar në fund të tregojë larg performancës më të lartë, ndërkohë që opsionet mesatare në segmentin e çmimeve sillen shumë denjësisht. Prandaj, rekomandohet të studioni informacionin dhe të bëni një zgjedhje vetë, por duke respektuar shkallën e viskozitetit të lubrifikantit të rekomanduar nga fabrika kur blini.

Flushing: bëni apo jo?

Një temë e veçantë ka të bëjë me çështjen e nevojës për të shpëlarë motorin kur ndryshoni vajin. Me pak fjalë, mund të themi se nëse kjo është e nevojshme, atëherë shpëlarja duhet të bëhet me të njëjtin vaj me të cilin do të mbushni motorin. Shmangni përdorimin e agjentëve të veçantë për shpëlarje, veçanërisht pesë minuta. Ato mund të shkaktojnë dëme serioze në motorin tuaj.

Pra, do të kërkohet shpëlarje kur kaloni nga vaji sintetik në gjysmë sintetik, si dhe nga gjysmë sintetik në mineral. Kur kaloni nganga minerali në gjysmë sintetik dhe nga gjysmë sintetik në sintetik, nuk kërkohet shpëlarje.

Nëse një markë vaji zëvendësohet me një tjetër, duhet të lani edhe motorin, por përsëri me produktin me të cilin do të mbushni motorin. Shpëlarja do të kërkohet gjithashtu kur blini një makinë të përdorur me një histori të panjohur, si dhe në disa raste të tjera.

Kur kërkohet zëvendësimi

Është e rëndësishme të dini sa km duhet të ndërroni vajin e motorit. Ekspertët rekomandojnë ta bëni këtë shpesh. Kujdesi për motorin varet tërësisht nga ju. Në të njëjtën kohë, makina të tilla të qëndrueshme që janë prodhuar më parë, sot, mjerisht, nuk janë të njëjta. Prodhuesit nuk janë të interesuar që produkti i tyre të përdoret për tridhjetë vjet ose më shumë. Ata janë shumë më të interesuar që ju të ndryshoni disa makina gjatë kësaj kohe.

Prandaj, që makina juaj të zgjasë më shumë, ndërroni vajin më shpesh. Prodhuesi rekomandon një numër të caktuar kilometrash që mund të kaloni me vaj përpara se të mbushni karburant. Por kjo nuk merr parasysh, për shembull, bllokimet e trafikut kilometrik, në të cilat shumë banorë të qyteteve të mëdha duhet të qëndrojnë çdo ditë. Mbajtja e ngarkesave të rënda gjithashtu do të "hajë" më shumë vaj sesa ngarje normale. Nisja dhe frenimi i shpeshtë, përdorimi i lëngut me cilësi të ulët, zëvendësimi i shpejtë - e gjithë kjo gradualisht do të ndikojë negativisht në gjendjen e motorit të makinës suaj. Por vaji i freskët do të jetë në gjendje të zgjasë jetën e tij. Mos harroni për këtë!