Frena dore. Domosdoshmëri apo pengesë?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Frena e dorës fillimisht u krijua për të parandaluar lëvizjen aksidentale të makinës në parking. Sistemi është projektuar në atë mënyrë që kur leva ngrihet, kabllot shtrëngojnë jastëkët dhe makina mbetet e palëvizshme. Edhe pse shoferët me përvojë preferojnë të mos përdorin fare frenat e dorës, veçanërisht në dimër. Frena është përfshirja e një marshi me motorin e fikur, kjo jo vetëm që rrit jetëgjatësinë e frenave të dorës, por gjithashtu shmang ngrirjen e frenave të frenave në dimër.

Riparimi i frenave të dorës zakonisht mbahet mend përpara se të kaloni një inspektim teknik. Ka disa shkaqe më të mundshme të dështimit që mund t'i diagnostikoni vetë:

1) Pas heqjes së frenave të dorës, rrotat e pasme nuk rrotullohen për ca kohë dhe pas një udhëtimi të shkurtër gjithçka kthehet në normalitet. Kjo është për shkak të tharjes së kabllove të frenave të dorës, gjë që çon në shtrëngim të vazhdueshëm nga jastëkët.disku i frenave. Vetëm një zëvendësim do ta rregullojë këtë problem.

2) Frena e dorës nuk funksionon fare. Me shumë mundësi, arsyeja është se kablloja ka shteruar burimin e saj dhe, me një përpjekje tjetër, thjesht ka shpërthyer.

3) Duhet ta ngrini levën shumë lart për ta mbajtur makinën në vend. Këtu, ka shumë të ngjarë, kishte konsumim të jastëkëve, gjë që çoi në një rritje të hendekut midis tastit dhe diskut të frenave. Zëvendësoni dhe nëse rezultati nuk ka ndryshuar shumë, shtrëngoni kabllot.

Mjaft e çuditshme, një frenim i thyer i dorës është një dukuri mjaft e zakonshme në mesin e atyre pronarëve të makinave që praktikisht nuk e përdorin atë ose e përdorin atë për qëllime të tjera. Për shembull, tani ekziston një modë e madhe për të ashtuquajturën drifting (rrëshqitje e kontrolluar), ku shoferët fillestarë, pasi shohin një film, fillojnë të lëvizin pa i pajisur fare makinat e tyre, gjë që mund të çojë në pasoja katastrofike. Për një argëtim të tillë, nevojitet një frenë dore hidraulike. Dizajni i tij është paksa i ndryshëm nga ai standard, dhe është instaluar shtesë, dhe jo në vend të atij të fabrikës. Një frenim i tillë nuk do ta mbajë makinën tuaj në një pjerrësi, aq më pak do ta kursejë atë në dimër, por do të ndihmojë në ruajtjen e pjesëve të mbetura të frenave të parkimit për përdorimin e tyre të mëtejshëm.

Me sa duket, një gjë e vogël e bën jetën shumë më të lehtë për shumë shoferë dhe ndonjëherë e shpëton atë. Ka raste të shpeshta kur vetëm një frena dore shpëton nga vdekja e pashmangshme për shkak të dështimit të sistemit kryesor të frenimit. Pikërishtprandaj, shumë shoferë profesionistë rekomandojnë monitorimin e shëndetit të këtij mekanizmi.

Vlen të thuhet se nëse e gjeni veten në situatën e mësipërme, atëherë në asnjë rast nuk duhet të tërhiqni ashpër frenën e dorës. Një reagim i tillë jo vetëm që nuk do t'ju shpëtojë, por mund të përkeqësojë një moment tashmë problematik duke ju çuar në rrëshqitje. Nëse mendoni se kur shtypni pedalin e frenave, makina nuk ndalon së lëvizuri, atëherë me qetësi dhe sa më shpejt që të jetë e mundur, duhet të ndizni ingranazhet më të ulëta me një ngritje të qetë të frenave të dorës lart. Ndërrimi i marsheve do t'ju lejojë të ngadalësoni shpejtësinë me motorin dhe aplikimi gradualisht i frenave të parkimit do të parandalojë rrëshqitjen dhe do të përshpejtojë procesin e frenimit.