Mirëmbajtja e makinës është një domosdoshmëri objektive. Çfarë përfshihet në riparimin aktual të makinës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Mirëmbajtja dhe riparimet rutinë të automjeteve janë veprime ekonomikisht të nevojshme, pasi nuk këshillohet ndërprerja e funksionimit të pajisjeve për shkak të prishjes së një ose një njësie dhe njësie tjetër. Dhe dështimi i mekanizmave të ndryshëm ndodh vazhdimisht për shkak të karakteristikave të funksionimit, kushteve të motit dhe aspekteve të tjera. Puna në riparimin aktual të makinës nuk duhet të ndalet gjatë gjithë jetës së saj të shërbimit, vetëm një gjendje e tillë do të lejojë që mekanizmi të shërbejë për shumë vite pa u ndalur për riparime të mëdha.

Shikime

Gjatë funksionimit të automjeteve me gjurmë me rrota, duhet të dini se çfarë përfshihet në riparimin aktual të makinës:

• çmontimi i komponentëve dhe mekanizmave;
• montim pas riparimit;
• punë bravandreqës;
• saldim;
• pikturimi i pjesëve të trupit dhedetaje;
• ndërrimi i pjesëve dhe mekanizmave të dështuar.

Riparimet aktuale nuk përfshijnë zëvendësimin e njësisë ose mekanizmit kryesor, për shembull, një motori ose kuti ingranazhi, vetëm përbërësit e tyre.

Kur prodhohet?

Qëllimi i riparimeve aktuale të makinave është të parandalojë që mekanizmi të konsumohet seriozisht, duke çuar në dështim. Për shembull, është e nevojshme që rregullisht të ndërrohen unazat në pistonët e motorit, nëse kjo nuk bëhet, atëherë mënga e dhomës së djegies bëhet e papërdorshme dhe kjo çon në prishje të mëdha të të gjithë njësisë.

Kështu, riparimi aktual i makinës është një zëvendësim i vogël në kohë i komponentëve, i kryer pasi ato dështojnë. Nevoja përcaktohet gjatë një kontrolli të planifikuar të makinës, procedurave diagnostikuese dhe ankesave verbale nga operatori ose shoferi. Çdo flotë ka një plan mirëmbajtjeje për çdo lloj transporti. Sipas rezultateve të mirëmbajtjes së planifikuar, caktohet riparimi i atyre komponentëve dhe pjesëve që kanë kaluar kilometrazhin e planifikuar.

Ku prodhohet?

Riparimi aktual i një makine është çmontimi jo i plotë i saj, heqja e komponentëve dhe pjesëve nga makina me zëvendësimin e tyre të mëvonshëm. Një punë e tillë mund të kryhet në garazhin e automobilave, në servis të specializuara ose nga vetë pronari në punishten e tij personale.

Një makinë e plotë po riparohet në kantierin kryesor të servisit, si dhe heqja dhe instalimi i komponentëve dhe mekanizmave në të.

Në vende ndihmësepo kryhet riparimi i një njësie tashmë të hequr. Për shembull, një punëtori për kuti ingranazhesh, kolona drejtuese, sisteme frenimi dhe njësi të tjera. Në këtë rast, motori servisohet në një punishte tjetër, sistemi i ftohjes në të tretën e kështu me radhë.

Metodat e zbatimit

Në një kompani të madhe makinash, si p.sh. një flotë taksish ose një depo pajisjesh speciale, riparimet aktuale mund të jenë të papersonalizuara ose të grumbulluara. Në rastin e parë, makina është gjithmonë në punishte, ndërsa të gjitha njësitë dhe montimet e saj mbahen si përbërës të makinës së tyre dhe thjesht riparohen. Gjatë riparimit agregat, mekanizmat dhe sistemet që janë bërë të papërdorshme zëvendësohen me ato të restauruara më parë dhe të vjetrat dërgohen në vendet ndihmëse për veprime të mëtejshme. Kjo teknikë zvogëlon kohën e ndërprerjes së automjetit, që do të thotë se humbjet e ndërmarrjes zvogëlohen.

Çfarë nevojitet për të kryer?

Pajisje të specializuara për riparimet aktuale të makinave. Jo të gjitha punëtoritë mund të mburren me praninë e saj. Edhe pse duhet të jetë në bilanc edhe të garazhit më të vogël që prodhon makina MOT.

Ndahet në 4 grupe:

1. Grupi i mekanizmave për trajtimin dhe transportin.
2. Pajisje diagnostikuese dhe rregulluese.
3. Mjetet e montimit dhe çmontimit.
4. Riparim pajisje.

Çdo punishte duhet të ketë një fole hidraulike,të paraqitura në gamën më të gjerë, nga e vogla, për ngritjen e njërës anë të makinës, në të mëdha, të aftë për të ngritur të gjithë makinën. Grupi i fundit përfshin pajisjet ngritëse elektrike.

Duhet të ketë një vinç të lëvizshëm në punishte për të hequr motorin. Zakonisht kjo pajisje është montuar në një karrocë, e cila ju lejon të lëvizni motorin e hequr nëpër punëtori. Një vinç i lëvizshëm me rrota është i aftë të ngrejë ngarkesa deri në 1 ton, e cila është mjaft e mjaftueshme për të shërbyer automjetet e pasagjerëve.

Makinat e saldimit, presat hidraulike, torno dhe njësitë e kompresorit duhet të jenë në vend.

Duhet të ketë gjithashtu një punishte baterish të pajisur me karikues dhe një furnizim me acid sulfurik dhe ujë të distiluar.

Një punëtori e madhe zakonisht ka një analizues motori me një oshiloskop, një voltmetër, një matës këndi të hekurit, një tahometër, një ommetër, një analizues gazi dhe disa instrumente të tjera. Ky stendë do t'ju lejojë të diagnostikoni motorin e hequr dhe shkëputur nga makina.

Për sa u përket veglave speciale të dorës, grupet e çelësave dhe armëve me bulona montohen në varësi të gamës së modelit të automjeteve të servisuara ose speciale. teknikë.

Si po shkon?

Mirëmbajtja e makinave është një lëvizje e rregullt e mekanizmit nëpër punishtet e ndërmarrjes. Para së gjithash, makina shkon te marrësi, ku lëshohet një urdhër. Ky dokument tregon punën e planifikuar me makinën dhe çmimet për to sipas listës së çmimeve.

Makin me veshje të plotëshkon te dispeçeri, duke e drejtuar makinën direkt në vendin që nevojitet, sipas punës së planifikuar. I njëjti dispeçer bën një kërkesë në magazinë për lëshimin e pjesëve, montimeve dhe mekanizmave të nevojshëm rezervë.

Përgjegjësi i vendit ku goditi makina cakton bravandreqës përgjegjës për riparimin. Bazuar në rezultatet e punës së kryer, të gjithë specialistët i shkruajnë ato në revista speciale.

Nëse riparimi aktual përfshin disa pozicione, atëherë pas seksionit të parë, makina, në drejtim të dispeçerit, shkon në seksionin e dytë, në një brigadë tjetër. Dhe kështu me radhë derisa të përfundojë e gjithë puna.

Pasi ka përfunduar riparimi në të gjitha zonat, makina shkon në pikën e lëshimit. Aty i nënshtrohet inspektimit dhe verifikimit të të gjitha punëve të kryera, pas së cilës i kthehet pronarit ose futet në parkingun e makinave gati për funksionim. Në të njëjtën kohë, dokumentacioni i shlyerjes, pasi kontrollohet me drejtuesin e prodhimit, shkon në arkë për pagesë.

Çfarë përfshihet në kontratë?

Jo çdo organizatë me flotën e vet është në gjendje të kryejë riparime rutinë të makinave. Mund të mos ketë mjetet, pajisjet, pajisjet dhe ekspertizën e duhur. Prandaj, ndërmarrje të tilla hyjnë në një marrëveshje me punishtet dhe depot e makinave të afta për të kryer mirëmbajtjen e makinave, planifikimin dhe riparimin e tyre.

Kontrata duhet të përfshijë pikat e mëposhtme:

1. Modelet dhe numrat e makinave të servisuara.
2. Llojet e punës dhe periudha e zbatimit të tyre.
3. Vëllimet e punës në vazhdim.
4. Afati për çdo lloj pune.
5. Kriteri i cilësisë dhe periudha e garancisë për makinat.
6. Procedura e pagesës.
7. Të drejtat dhe detyrimet e klientit dhe ofruesit të shërbimit.

Dorëzimi dhe pagesa për pjesët e këmbimit dhe komponentët dhe montimet e zëvendësueshme për automjetet negociohen veçmas.

Kush mund të performojë?

Është e mundur të lidhni një marrëveshje për riparimet aktuale vetëm me punishtet që kanë një numër lejesh. Së pari, kjo është një licencë e marrë nga zyra e taksave për të kryer mirëmbajtjen dhe riparimin e makinave.

Së dyti, punishtja duhet të ketë të gjitha dokumentet rregullatore dhe teknike për modelet e pajisjeve të servisuara. Së treti, punishtet duhet të kenë të gjitha pajisjet e nevojshme për punën. Për shembull, në mënyrë që puna e përcaktuar në kontratë të kryhet plotësisht, në territorin e punëtorisë pa dërguar komponentë dhe mekanizma të riparuar te organizatat e palëve të treta. Meqenëse në këtë rast, kur të shfaqet një martesë, do të jetë problematike gjetja e fajtorit.

Remont i madh

Duke folur për riparimin aktual, duhet të keni një ide për kryeqytetin. Ai ndryshon në atë që përfshin punën që synon restaurimin e plotë të të gjitha burimeve të automjeteve. Përfshirë mekanizmat bazë - motorin, shasinë, kutinë e shpejtësisë, trupin dhe pajisjet speciale.

Pas një riparimi të madh të një makine ose mjeti tjetër, ai transferohet në kategoriautomjete me kilometrazh zero.

Gjatë punës çmontohen dhe riparohen të gjithë komponentët dhe mekanizmat, edhe nëse gjatë funksionimit nuk janë vërejtur shkelje në punën e tyre.

Lytje e plotë e trupit të automjetit, një parakusht për një riparim të madh.

Më shpesh, komponentët dhe elementët e vegjël zëvendësohen plotësisht me të rinj. Gjatë një riparimi të madh, për shembull, të sistemit të karburantit, vetëm rezervuari mund të mbetet i pazëvendësuar. Çdo gjë tjetër - tubat, zorrët, filtrat, një pompë benzine dhe madje edhe një karburator - janë zëvendësuar me të reja.

Motori merr veshje të reja, bosht me gunga, pistona, shufra lidhëse dhe në përgjithësi të gjithë grupin e pistonit. Vetë trupi i mekanizmit të fuqisë mbetet i vjetër, madje edhe koka e motorit dhe volantja janë zëvendësuar.

Në përgjithësi, riparimi përfshin zëvendësimin e plotë të disa komponentëve dhe asambleve. Kjo kërkon ekspertët e duhur. Të bësh vetë këtu është e mbushur me probleme edhe më të këqija.

Përfundim

Kryerja e riparimeve aktuale të makinave në një ndërmarrje ose një organizatë të madhe është një kusht i domosdoshëm për ekzistencën e saj. Një makinë ose mjet tjetër është projektuar në atë mënyrë që gjatë funksionimit njësitë e saj të dështojnë një nga një. Çdo mekanizëm ka jetëgjatësinë e vet. Kështu, për shembull, motori është projektuar për mesatarisht 100,000 kilometra funksionim të pandërprerë, dhe kutia e marsheve për pothuajse 200,000 km. Në të njëjtën kohë, jaskat e frenave, filtrat e vajit, antifrizi dhe lëngjet e tjera duhen ndërruar çdo 5000-7000 kilometra.

Një makinë nuk mund të prishet papritur brenda natës. Pikërishtprandaj, nëse organizata ka edhe një flotë të vogël automjetesh, ajo është e detyruar të gjejë një punishte të aftë për të kryer mirëmbajtjen rutinë dhe riparime aktuale. E njëjta gjë vlen edhe për pronarët individualë të automjeteve personale. Për më tepër, kjo është një kërkesë e Inspektoratit Shtetëror të Qarkullimit - Ndalohet funksionimi i një automjeti me defekt.