Çfarë është një spoiler? Për çfarë është?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Aktualisht, një makinë pa spoiler është një dukuri e rrallë. Pothuajse çdo pronar makine dëshiron të zbukurojë makinën e tij, ta bëjë atë më tërheqëse dhe unike. Për ta bërë këtë, ju mund të përdorni elementë të ndryshëm akordimi: ngjyrosjen e dritares, një tub të zmadhuar shkarkimi, ngjyrosje krijuese, rritje të pastrimit nga toka dhe shumë më tepër.

Përveç artikujve të mësipërm, shumë preferojnë të instalojnë një krah ose spoiler. Këto detaje rrisin shumë tërheqjen e pothuajse çdo makine. Disa, kur instalojnë një spoiler në një VAZ, shpresojnë që jo vetëm të japë një pamje të bukur, por edhe të kryejë disa funksione. Shumë nuk mendojnë as për përfitimet e një spoileri ose krahu. Si rregull, ato instalohen për t'i dhënë makinës një pamje moderne dhe sportive.

Në këtë artikull do të diskutojmë se çfarë është një spoiler, çfarë avantazhi ka ndaj analogëve dhe pse është i nevojshëm fare.

Spoiler dhe krahu

Së pari, le të zbulojmë se çfarë është një spoiler? Një spoiler është një pajisje me të cilën mundenindryshojmë rrjedhën e ajrit në drejtimin që na nevojitet. Gjithashtu, spoileri i pasmë konsiderohet një nga elementët e trupit që mund të instalohet në bagazh ose në pjesën e pasme të çatisë.

Krahu ka një hendek të vogël midis trupit dhe vetë strukturës. Është e nevojshme për të ridrejtuar rrjedhën e lirë të ajrit që vjen nga çatia e makinës në pjesën e pasme. Kështu, krahu i pasmë e pengon makinën të ngrejë pjesën e pasme me shpejtësi të lartë, duke përmirësuar kështu tërheqjen.

Dizajni i krahut është më shumë si një krah avioni, vetëm me kokë poshtë. Duke gjeneruar një rrjedhë kundërt ajri, krahu i avionit e ngre atë më lart nga toka. Krahu i pasmë bën të kundërtën: e ridrejton rrjedhën në pjesën e pasme të makinës, duke e penguar atë të ngrihet me shpejtësi të lartë.

Cili është ndryshimi midis një krahu dhe një spoiler?

Dallimi i tyre kryesor nuk qëndron vetëm në projektimin dhe vendndodhjen e instalimit, siç mendojnë shumë njerëz, por edhe në funksionet e veçanta që ata kryejnë.

Krahu përdoret për të kthyer rrjedhën e lirë të ajrit në forcë poshtë. Me fjalë të tjera - e shtyn makinën në pistë. Ky mekanizëm instalohet vetëm në pjesën e pasme të makinës dhe shërben vetëm për një qëllim.

Spoiler funksionon në një mënyrë paksa të ndryshme. Funksioni varet nga konfigurimi i tij dhe nga vendi ku do të instalohet. Për shembull, një spoiler i parakolpit (përpara) vepron si një lloj pengese për ajrin që vjen. Me shpejtësi të lartë, fluksi i ajrit që vjen hyn përmes pjesës së përparmemakinë, shkon përgjatë gjithë trupit dhe ngre pjesën e pasme. Falë spoilerit të përparmë, pjesa më e madhe e ajrit nuk futet nën pjesën e poshtme të makinës, gjë që rrit tërheqjen.

Gjithashtu, në trupa të caktuar (hatchback dhe minivan), ku nuk ka vazhdimësi të qetë në formë xhami, mund të krijohen turbulenca të lehta, të cilat rritin rezistencën dhe ngadalësojnë pak makinën. Prandaj, është e nevojshme jo vetëm të hartoni spoilerin e duhur, por edhe ta instaloni atë në mënyrë korrekte. Disa stacione shërbimi kanë dhoma të veçanta me një turbinë që gjeneron një fluks të fuqishëm ajri. Me ndihmën e tyre, ju mund të rregulloni spoilerin në mënyrë që të reduktojë turbulencat në mënyrë më efektive.

Cilat janë përfitimet e një spoiler

Kur makina arrin shpejtësinë 120 km/h ose më shumë, ajri që vjen nga përballja rrjedh poshtë makinës dhe ngre pjesën e pasme, duke e bërë më të vështirë drejtimin, veçanërisht kur kthen kthesën. Nëse e neglizhoni këtë, atëherë me shpejtësi të madhe kur hyni në një kthesë, makina mund të rrëshqasë shumë.

Një mënyrë për të reduktuar efektin e ngritjes së një makine është rritja e masës së makinës. Por kjo teknikë dinake sjell me vete probleme të fshehura. Me rritjen e masës së automjetit, inercia rritet, duke e bërë më të vështirë ndalimin e lëvizjes, veçanërisht gjatë kthesave. Prandaj, ekspertët rekomandojnë instalimin e një spoileri në bagazhin. Ndihmon jo vetëm për të shtypur makinën në rrugë, por edhe për të kursyer karburantin, i cili shpenzohet për të kapërcyer rezistencën ndaj ajrit që vjen.

Rezulton kështu: sa më e lartë të jetë shpejtësia,aq më shumë forca shtrënguese. Por kjo gjithashtu nuk është gjithmonë e mirë. Nëse ka shumë forcë poshtë, pezullimi i makinës mund të dëmtohet rëndë. Këtu është e nevojshme të gjesh një rrugë të mesme.

Aplikimi i një krahu në makinat sportive

Të gjitha makinat që marrin pjesë në garat e garave ("Formula 1" ose "Grand Prix") kanë krahë unikë të pasmë. Shpesh rezultati i një gare mund të ndryshohet plotësisht për shkak të kalibrimit të gabuar ose instalimit të pajisjeve të tilla. Prandaj, duhen të paktën 3-4 orë për të diagnostikuar spoilerin. Le të diskutojmë dy makina të famshme me një krah unik.

Koenigsegg CCX

Një makinë me motor 4.8 litra ka 750 kuaj fuqi në rezervë. Pesha - jo më shumë se një ton. Kjo është me të vërtetë një makinë shumë e mirë, e cila është e famshme për dizajnin e saj të hollë dhe montim cilësor. Por nëse flasim për një udhëtim të rehatshëm, atëherë për shkak të motorit të fuqishëm dhe peshës së lehtë me shpejtësi të lartë, makina fluturon jashtë rrugës. Dhe të gjithë pse? Fakti është se në prodhimin e tij krahu nuk u sigurua, gjë që çoi në rezultate katastrofike.

Pas një kohe të caktuar, zhvilluesit e këtij modeli vendosën të instalojnë spoilerin përkatës. Komoditeti i makinës është rritur ndjeshëm dhe kërkesa për këtë makinë është rritur ndjeshëm.

Audi TT

Shembulli i dytë është Audi TT. Pas daljes në treg të disa modeleve, u regjistruan një numër i madh aksidentesh. Fakti është se për shkak të mungesës së një krahu, makina bëhet e pakontrollueshme, veçanërisht në kthesat.

U vendos që të tërhiqeshin të gjitha modelet e shitura dhe të instalohej një krah i pasmë mbi to, i cili siguroi tërheqje maksimale. Për më tepër, prodhuesit e Audi TT vendosën të shtojnë një spoiler të përparmë. Me ndihmën e saj, u bë e mundur të krijohej një lloj barrierë që frenon pjesën më të madhe të ajrit që vjen.

Klasifikimi

Çfarë është një spoiler? Meqenëse ka një dizajn të ndryshëm, funksionet e tij janë të ndryshme. E gjitha varet nga preferencat personale të secilit shofer. Spoilerët mund të ndryshojnë në dizajn:

• Dogana. Ky spoiler unik, i bërë sipas dëshirës individuale të klientit, kushton shumë. Spoilerët e personalizuar publikohen vetëm një herë dhe nuk ka më.
• Fabrika. Ky është një spoiler standard nga linja e montimit. Kostoja është e ulët, por cilësia nuk ndikohet.

Përveç dizajnit, spoilerët mund të ndahen sipas vendndodhjes së instalimit:

• Spojler i pasëm. Instaluar në bagazhin ose në fund të xhamit.
• Spoiler çati. Zakonisht ky dizajn përdoret për makinat hatchback.
• funde. Është instaluar spoiler anësor për të reduktuar zvarritjen në kthesat.
• Difuzorë. Montimi kryhet nën trup, për këtë arsye çmontimi i tyre është i vështirë.

Siç e kemi vënë re tashmë, spoilerët janë të ndryshëm. Është mirë të konsultoheni me specialistët në servisin kur zgjidhni atë të duhurin.

Ka edhe spoilerë të veçantë që instalohen vetëm në një model të caktuar. Shpesh ato montohen direkt në fabrikë.

Pro dhekundër

Le t'i hedhim një vështrim më të afërt avantazhet dhe disavantazhet e këtij elementi akordues. Vlen të theksohet se spoileri i Toyota-s dhe shumë të tjerë hapen automatikisht me 120 km/h dhe mbyllen kur makina arrin shpejtësinë 220 km/h.

Përfitimet:

• Rritja e menaxhueshmërisë.
• Ekonomia e karburantit.
• makinë me pamje sportive.

Difekte:

• Instalimi bëhet vetëm në servis të specializuara.
• Kosto e lartë.
• Shans i lartë për të dëmtuar pezullimin.

Duket se një spoiler është një pjesë universale që nuk ka të meta, por në fakt, nëse përdoret ose instalohet gabimisht, një spoiler mund të dëmtojë shumë makinën tuaj.

Funksioni i tij më i rëndësishëm është të rrisë trajtimin dhe të sigurojë tërheqje maksimale, ndaj duhet ta instaloni në një dhomë të veçantë, e cila është e pajisur me një turbinë ajri dhe pajisje të tjera speciale. Spoileri është projektuar gjithashtu për të kursyer karburant. Me shpejtësi të lartë, fluksi i ajrit që vjen nga afër krijon rezistencë, e cila duhet të kapërcehet duke rritur shpejtësinë e motorit. Një spoiler i instaluar siç duhet redukton nivelin e zvarritjes, duke reduktuar kështu konsumin e karburantit.

Sa për sigurinë shtesë, gjithçka është e qartë këtu. Nëse spoileri pozicionohet ashtu siç duhet, atëherë gjasat që makina juaj të rrëshqasë në një kthesë do të reduktohet në minimum.

Përfundim

Çfarë ështëspoiler? Një pjesë shtesë e trupit që i jep makinës një pamje më sportive dhe më tërheqëse? Apo është një element i veçantë akordimi që ka shumë funksione? Përgjigja është e qartë - të dyja.

Vlen të theksohet se përpara se të blini spoilerin e parë, duhet të kuptoni në detaje se çfarë karakteristikash ka. Ata njerëz që blejnë një spoiler të shtrenjtë për një gazelë dhe shpresojnë të rrisin tërheqjen, gabohen shumë. Në mënyrë tipike, pajisje të tilla instalohen në makina sportive, me shpejtësi të lartë që marrin pjesë në garat e garave. Duhet mbajtur mend se është i dobishëm vetëm në 120 km / orë e lart. Kjo do të thotë, nëse makina juaj nuk përshpejton më shumë se kjo shpejtësi, atëherë nuk ka nevojë ta blini dhe instaloni atë.