2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Rregullimi i motorit - kjo frazë kalon nëpër çdo automobilist deri në palcën dhe kockat. Sigurisht, sepse kostoja e saj mund të ndryshojë nga 10 në 150-200 mijë rubla, në varësi të markës dhe modelit të makinës. Çdo motor ka burimin e vet. Pasi e ka shteruar, mekanizmi duhet të riparohet. Çfarë do të thotë një riparim i motorit? Le të kuptojmë fazat e saj.
Së pari ju duhet të hiqni njësinë nga makina dhe ta pastroni nga papastërtitë, vaji i karburantit, sepse më pas këto grumbullime mund të futen brenda dhe të çojnë të gjithë punën në kanal. Dhe atëherë do të jetë më e lehtë për të trajtuar detajet, pasi ato mund të merren lirshëm dhe të bëni çfarë të doni me to. Pas pastrimit, mund të shkoni në punë.
Le të fillojmë nga zemra - me pistonët, pasi kjo është pjesa më e vështirë dhe e shtrenjtë e riparimit, që kërkon pajisje dhe saktësi deri në 0,01 mm. Për shembull, një riparim i madh i një motori VAZ është i vështirë kryesisht sepse kunjat e pistonit futen në kokën e shufrës së sipërme lidhëse në një temperaturë prej rreth 800 gradë, kështu që kjo thjesht do të jetë e pamundur të bëhet pa një aftësi dhe mendjemprehtësi të caktuar. Natyrisht,gjëra të tilla si mërzitja e cilindrave do të bëhen nga specialistë. Këto janë shpenzime të pashmangshme, ashtu si bluarja e ditarëve të boshtit.
Një riparim i një motori kërkon mjaft kohë dhe hapësirë, ndaj ia vlen të kujdeseni paraprakisht për vendin e punës dhe ta mbani atë të pastër dhe të rregullt.
Pasi blloku është i mërzitur, mbi të tregohet klasa e pistonit, e cila korrespondon me madhësinë e tij. Sipas tij zgjidhen pistonët dhe unazat e pistonit. Gjatë zgjedhjes, vlen të kujtohet se për të gjithë cilindrat zgjidhet kombinimi i pistonit + shufrës lidhëse + kunjave + unazave të pistonit me të njëjtën peshë. Për të gjithë cilindrat, diferenca nuk duhet të kalojë 2 gram. Është logjike të supozohet se peshimi duhet të kryhet në të njëjtat peshore elektronike.
Më tej, riparimi i motorit ndikon në mekanizmin e fiksimit, i cili përfshin boshtin me gunga dhe shufrat lidhëse. Nëse buxheti është i pakufizuar, atëherë qafat duhet të lustrohen gjithsesi. Nëse ka ndonjë kufizim, atëherë duhet të bëni matje dhe të vendosni nëse nevojiten riparime. Natyrisht, veshjet duhet të ndryshohen në çdo rast. Këtu ndodhet pompa e naftës. Fakti është se mosfunksionimi i tij çon në një rënie të presionit në sistemin e njollosjes, gjë që gjithashtu i bën të gjitha të funksionojnë kot. Këtu matet hendeku në pjesët e çiftëzimit, kjo bëhet duke përdorur sondën e duhur.
Epo, kaq, riparimi i bllokut ka përfunduar. Tani mund të kalojmë në kokë. Këtu është mekanizmi i shpërndarjes së gazit. në tëpërfshin një mekanizëm valvulash me një bosht me gunga. Këtu duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së tij, gjithashtu të bëni matje dhe të zëvendësoni vulat e rrjedhës së valvulave, të veshura në udhëzuesit e valvulave. Përveç kësaj, ju duhet të bluani valvulat. Kjo bëhet me mjetin e duhur dhe pastën mbështjellëse të grilave të ndryshme.
Pas të gjitha procedurave të kryera, duhet t'i kushtoni vëmendje sistemit të energjisë, si dhe ndezjes, sepse nëse ato nuk funksionojnë, motori nuk do t'i përgjigjet riparimeve siç duhet. Në fillim, ia vlen të kuptohet se riparimi i motorit bëjeni vetë nuk është një gjë aq e tmerrshme, të cilën mund ta bëjë pothuajse çdo pronar makine që ka aftësitë fillestare në trajtimin e pajisjeve. Pas përfundimit të punës së riparimit, ia vlen të kujtoni një pjesë po aq të rëndësishme - futjen në punë. Gjatë tij, ju nuk keni nevojë t'i nënshtroni motorin ndaj ngarkesave të rënda dhe të tejkaloni shpejtësinë prej më shumë se 100 km / orë, pasi në këtë kohë të gjitha pjesët mbulohen dhe trajtohen me nxehtësi.
Recommended:
"Chevrolet Niva" - bëjeni vetë riparimin e motorit: rekomandime, fazat e punës
Chevrolet Niva: bëjeni vetë riparimin e motorit, rekomandime, veçori, foto. Riparimi i motorit Niva Chevrolet: këshilla të dobishme, dekarbonizimi me dimexide, çmontimi, montimi. Riparimi i motorit Chevrolet Niva: fazat e punës, shpëlarja, përsosja
Çfarë është një spoiler? Për çfarë është?
Shumë njerëz as që mendojnë për përfitimet e një spoileri apo një krahu. Si rregull, ato instalohen për t'i dhënë makinës një pamje moderne dhe sportive. Në këtë artikull, ne do të diskutojmë se çfarë është një spoiler, çfarë avantazhi ka ndaj analogëve dhe pse është i nevojshëm fare
Çfarë është jeta e motorit? Cila është jeta e motorit të një motori me naftë?
Zgjedhja e një makine tjetër, shumë njerëz janë të interesuar për pajisjet, sistemin multimedial, komoditetin. Burimi motorik i motorit është gjithashtu një parametër i rëndësishëm kur zgjidhni. Cfare eshte? Koncepti në tërësi përcakton kohën e funksionimit të njësisë deri në riparimin e parë në jetën e saj. Shpesh shifra varet nga sa shpejt lodhet boshti me gunga. Por është shkruar në libra referimi dhe enciklopedi
Ngjeshja është Kompresimi i motorit - çfarë është?
Kompresimi është faktori përcaktues në jetëgjatësinë e motorit. Nga ky tregues varet shkalla e konsumimit të pjesëve të ndryshme të motorit. Prandaj, shoferët po përpiqen ta mbështesin atë në mënyra të ndryshme. Kompresimi i motorit - çfarë është dhe si matet? Në artikullin e sotëm, ne do të përpiqemi ta përshkruajmë këtë fenomen në detaje, dhe gjithashtu të mësojmë se si ta masim atë me duart tona
Mirëmbajtja e makinës është një domosdoshmëri objektive. Çfarë përfshihet në riparimin aktual të makinës
Mirëmbajtja e automjeteve janë veprime ekonomikisht të nevojshme, pasi nuk këshillohet ndërprerja e funksionimit të pajisjeve për shkak të prishjes së një ose një njësie dhe njësie tjetër. Puna për riparimin aktual të makinës nuk duhet të ndalet gjatë gjithë periudhës së shërbimit të saj, vetëm një gjendje e tillë do të lejojë që mekanizmi të shërbejë për shumë vite pa u ndalur për riparime të mëdha
