UAZ "Patriot" - naftë apo benzinë, shpejtësi apo tërheqje?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Sipas RuNet, SUV UAZ "Patriot" u njoh si makina më e mirë shtëpiake në 2012. Për më tepër, të dy versionet me benzinë dhe me naftë të Patriot ishin ndër liderët.

Shfaqja e versionit me naftë të UAZ "Patriot" ngjalli interes të madh. Si pasojë, shpërthyen mosmarrëveshjet midis adhuruesve të motorëve me benzinë dhe tifozëve të motorëve me naftë. Çfarë të zgjidhni? Naftë apo benzinë? Kjo, natyrisht, është një çështje personale për secilin pronar. Motori me benzinë është më i qetë dhe punon me rrotullime më të larta. Sidoqoftë, një motor dizel është më ekonomik dhe zhvillon një tërheqje të vërtetë lokomotivë në fund. Por dizajni i një motori me naftë është më i rëndë dhe më i rëndë në krahasim me një motor me benzinë dhe revolucionet janë shumë më të ulëta.

Në parim, aftësia e motorit për të zhvilluar shpejtësi të lartë argëton vetëm krenarinë e pronarit. Në fakt, njësia e fuqisë vlerësohet nga fuqia dhe aftësia e saj për të tërhequr makinën. Dhe nëse mendoni se "Patriot" nuk është një "SUV" urban dhe mund ta hipni atë edhe në mungesë të rrugëve, atëherë tërheqja e fuqishme me marshe të ulëta është e preferueshme për të sesa shpejtësitë e larta. Dhe kjo varet pak nga çfarëqëndron nën kapuç: benzinë ose naftë. Kjo varet nga zgjedhja e saktë e raporteve të marsheve të transmisionit në lidhje me motorin.

Për sa i përket konsumit të karburantit, është gjithashtu e vështirë të thuhet se cila është më e mirë: naftë UAZ "Patriot" apo benzinë. Po, nafta harxhon më pak karburant. Por a janë kursimet e përgjithshme me të vërtetë kaq të rëndësishme? "Patriot" me një motor nafte kërkon mesatarisht 10 litra për 100 km në modalitetin e drejtimit të qytetit. Versioni i benzinës - 13 litra. Do të duket se kursimet në fytyrë. Por, përveç benzinës ose karburantit dizel, motori ka nevojë edhe për komponentë të lidhur. Dhe më pas rezulton se në një motor nafte, vaji duhet të ndryshohet dy herë më shpesh. Dhe blerja e vajit të mirë gjithashtu "derdhur" në një sasi të mirë. Pra, në këtë drejtim, nuk ka dallime të veçanta në atë konfigurim që është blerë UAZ "Patriot" - naftë ose benzinë.

Ne analizojmë më tej. Tani merrni parasysh koston e pjesëve rezervë. Versioni me naftë i Patriot-it mundësohet nga një motor Iveco. Vetë njësia nuk është e keqe, por pjesët e këmbimit për të janë shumë të shtrenjta. Kjo është veçanërisht e vërtetë për komponentët me saktësi të lartë të sistemit elektronik të injektimit. Për shembull, kostoja e një grykë hekurudhore të përbashkët në Iveco mund të arrijë deri në 22 mijë rubla. Dhe ata "jetojnë" maksimumi 300,000 km. Kostoja e pompës së injektimit është gjithashtu mbresëlënëse - rreth 46,000 rubla. Në këtë rast, shkalla e "naftës ose benzinës" nuk është qartë në favor të naftës.

Pra, në fund të fundit, cilin version preferoni? Nëse makinat me naftë do të ishin joprofitabile, do të ishinnuk liroi. Kjo vlen plotësisht për UAZ-të. Zgjedhja e naftës ose benzinës do të varet më shumë nga vendi ku supozohet të operohet makina. Nëse zgjidhet një SUV brutal për vetë-afirmim dhe për lëvizje nëpër qytet, atëherë versioni me naftë është më prestigjioz. Nëse për aventurë zgjidhet një automjet për të gjithë terrenin, atëherë në këtë rast preferohet benzina. Këtu padyshim nuk do të ketë kursime në karburant, por në pjesë këmbimi do të jetë e dukshme.

Të blesh apo të mos blesh? Naftë apo benzinë? Ndoshta asnjë ekspert nuk mund të japë një përgjigje të saktë. Kur zgjedh një SUV, të gjithë udhëhiqen jo vetëm nga parametrat teknikë, këshillat e specialistëve dhe "ekspertëve", por edhe nga preferencat e tyre.