Çfarë të bëni nëse frenat dështojnë me shpejtësi: shkaqet dhe zgjidhjet e mundshme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Kur trajnohen në autoshkolla, shoferëve të ardhshëm u thuhet pak për situatat kritike dhe emergjente që mund të lindin. Prandaj numri i madh i aksidenteve me pasoja të trishtueshme që mund të ishin shmangur. Le të shohim se çfarë të bëjmë kur frenat dështojnë në makinë. Me pak praktikë, edhe fillestarët do të mund ta ndalojnë makinën në rast urgjence.

Shkaktarët e dështimit të sistemit të frenimit

Arsyeja kryesore është një thyerje në vijën përmes së cilës qarkullon lëngu i punës i frenave. Shkëmbinjtë e tillë ndodhin për shkak të goditjeve të forta me gurë, për shkak të përplasjeve me bordurat, për shkak të konsumit të rëndë. Siç mund ta shihni, ka shumë shkaqe të mundshme të këtij problemi, por efekti është i njëjtë - frenat dështuan. Për shkak të një tubacioni të prishur, lëngu i punës do të rrjedhë nga sistemi dhe cilindri nuk do të jetë në gjendje të ngjesh jastëkët.

Gjithashtu, cilindri kryesor i frenave shpesh dështon. Cilado qoftë arsyeja, gjëja kryesore në një situatë të tillë është të mos panikoni dhe të mos humbni durimin. Ka mënyra efektive për të ndaluar makinën në rast urgjenceraste.

Rekomandime të përgjithshme

Le të shohim se çfarë të bëjmë nëse frenat dështojnë me shpejtësi. Ky është informacion i nevojshëm dhe i rëndësishëm. Ka disa opsione për uljen e shpejtësisë pa nevojën e përdorimit të frenave të parkimit. Shumë njerëz në këtë situatë kapin frenën e dorës, por në panik, pak njerëz mendojnë se kjo mund të çojë në një rrëshqitje apo edhe përmbysje.

Para fillimit të veprimit të frenimit emergjent, rekomandohet të shtypni fort dhe fort pedalin disa herë. Nëse makina nuk ka një ABS standard, atëherë këto veprime do të krijojnë presionin e nevojshëm në sistem. Kjo do të ndihmojë kur frenat dështojnë për shkak të diçkaje tjetër përveç një tubi të thyer. Ndoshta ajri sapo hyri në sistem. Gjithashtu nuk është e pazakontë që një objekt të bjerë nën pedalin e frenave - ai mund të bllokojë shtypjen.

Ekspertët rekomandojnë të mos fikni motorin në situata të tilla. Nëse duhet të ndaloni menjëherë, dhe seksioni i rrugës është i vogël, atëherë mund ta futni makinën në një rrëshqitje deri në dalje në një hendek ose duke goditur një pengesë. Kjo mund të justifikohet kur para makinës ka këmbësorë ose objekte të ndryshme të rrezikshme.

Ndezja e motorit

Nëse frenat e makinës dështojnë, mund të përpiqeni ta ndaloni duke përdorur sistemin e transmisionit. Kjo është një nga metodat më të njohura dhe më të sigurta të uljes së shpejtësisë. Kjo procedurë kryhet duke përfshirë ingranazhet më të ulëta. Frenimi i motorit jo vetëm që është aq i sigurt sa të jetë e mundur në të gjitha kushtet e rrugës, por kur bëhet siç duhet, nuk ështëdo të shkaktojë një zhvendosje. Kur kryeni këtë operacion, duhet të mbani mend disa nuanca themelore.

Mos e zvogëlo shumë fort. Kjo mund të shkaktojë rrotullimin e rrotave lëvizëse dhe rritjen e rrezikut të rrëshqitjes. Sa më i ulët të jetë marshi, aq më e mprehtë do të jetë zhytja e makinës.

Si të frenoni me një motor me transmision manual

Nëse frenat dështojnë, por ka një transmetim manual, mund të ndaloni mjaftueshëm efektivisht. Por ju duhet të përdorni motorin në mënyrë korrekte. Për të zvogëluar rrezikun e rrëshqitjes, është e nevojshme të zhvendosni vetëm një marsh poshtë. Nuk është e nevojshme të përfshini menjëherë marshin e tretë nga ingranazhi i pestë. Kur vozitni në të pestën, ndizni të katërtën dhe prisni momentin kur makina do të dridhet dhe më pas ndizni të tretën. Kur makina fillon të dridhet në të parën, vetëm atëherë mund të fikni motorin. Nëse frenat e kamionit dështojnë, atëherë kjo qasje nuk do të ndihmojë. Një makinë e ngarkuar e rrotullon motorin shumë mirë dhe nuk do të ketë ulje të shpejtësisë.

Ekziston edhe një "rigazifikimi" - kjo duhet të mbahet mend nga pronarët e makinave sovjetike. Në situata normale, gjatë uljes së shpejtësisë, drejtuesi pret që shpejtësia të ulet përpara se të fusë marshin më të ulët. Por në situata emergjente, nuk ka kohë për të pritur. Prandaj, pas shkëputjes së marsheve, është e nevojshme të shtypni gazin për të barazuar shpejtësinë dhe më pas të ndërroni marshin. Pra, ne do të reduktojmë "peck", i cili është shumë i dëmshëm për elementët e motorit dhe transmisionit.

Frenimi i motorit dhe transmetimi automatik

Në automjetet e pajisura me kambio automatike, mundenikryejnë të njëjtat veprime. Për ta bërë këtë, transmetimi automatik kalon në modalitetin e kontrollit manual. Nëse nuk disponohet në këtë model të transmisionit automatik, atëherë leva zhvendoset në pozicionin e marshit të tretë ose të dytë. Kjo është për të detyruar makinën, megjithëse ngadalë, por për të ulur shpejtësinë e lëvizjes. Ju gjithashtu mund të instaloni një transmetim automatik në parking. Por nëse frenat dështojnë, kjo qasje do të jetë efektive vetëm kur distanca është e shkurtër dhe ju duhet të ngadalësoni me çdo kusht.

Në këtë rast, transmetimi automatik do të bllokohet. Ekziston një mundësi serioze që makina të rrëshqasë, dhe mekanizmi i transmisionit automatik të prishet dhe të duhet të hidhet tutje. Por është shumë më mirë dhe më lirë se jeta e dikujt.

Si të frenoni me marshin mbrapa

Kjo është një mënyrë tjetër për të ndalur plotësisht ngadalësimin emergjent. Ky është frenimi duke aktivizuar marshin e kundërt. Në jetën reale, kjo metodë nuk mund të përdoret - metoda është e mbushur me një zëvendësim të plotë të kompletit të tufës dhe pjesëve të tjera të transmetimit. Sidoqoftë, kjo metodë nuk është gjithmonë e përshtatshme nëse frenat dështojnë. Efikasiteti varet kryesisht nga gjendja e kutisë së shpejtësisë dhe lloji i tij. Disa kuti ingranazhesh moderne janë të pajisura me mekanizma të posaçëm mbylljeje që parandalojnë futjen e marsheve të pasme ndërsa makina po ecën përpara.

Në kuti ingranazhesh më të thjeshta, mund të aktivizoni marshin mbrapa. Për ta bërë këtë, lëshoni tufën dhe shtypni gazin. Efektiviteti i frenimit varet nga shpejtësia e makinës, si dhe nga fuqia e motorit. Shpesh pas kësajju duhet të ndryshoni jo vetëm tufën, por të gjithë njësinë e fuqisë - kutinë e shpejtësisë dhe motorin. Gjithashtu, ky frenim mund të shkaktojë aksidente. Makina mund të sjellë në anë të rrugës ose në qendër të rrugës, në korsinë e ardhshme. Përveç kësaj, automjetet që vijnë nga pas nuk do të mund të ndalojnë aq shpejt sa ju.

Kjo metodë parashikon krijimin e një emergjence në rrugë, pas aplikimit, motori dhe kutia e marsheve bëhen të papërdorshme. Çfarë duhet të bëni nëse frenat dështojnë me shpejtësi? Le të shqyrtojmë të gjitha nuancat në më shumë detaje.

Si të frenoni motorin emergjent

Në rastin e transmetimit automatik dhe transmetimit manual, mund të fikni motorin së bashku me transmetimin. Megjithatë, kjo metodë rekomandohet të përdoret vetëm në rastet më të vështira. Nëse përpiqeni të frenoni në këtë mënyrë, makina mund të futet në një rrëshqitje. Metoda përfshin gjithashtu ndezjen e një marshi sa më të ulët të jetë e mundur.

Përdor frenat e dorës

Gjithashtu, së bashku me metodat e përshkruara tashmë, ka edhe një tjetër. Ai përfshin përdorimin e një frena dore. Nëse arsyeja pse frenat dështuan nuk çoi në dështimin e frenave të dorës, atëherë mund ta përdorni. Por ju duhet të mbani mend se ekziston një rrezik i caktuar për të rënë në një rrëshqitje.

Rezultati më i mirë, i cili ju lejon të ndaloni sa më shpejt që të jetë e mundur, është një kombinim i frenimit të motorit me përdorimin e të ashtuquajturit frena dore. Kur makina fillon të ngadalësojë shpejtësinë për shkak të uljes së shpejtësisë, vendosni frenën e parkimit dhe ndaloni plotësisht. Është e rëndësishme të shtypni butonin e mekanizmit përpara gjithë procedurës dhe jole të shkojë. Nëse rrotat bllokohen, kjo do të parandalojë rrëshqitjen e makinës.

Si të frenoni kundër pengesave

Çfarë duhet të bëni nëse frenat dështojnë dhe makina nuk dëshiron të ndalojë dhe ju jeni duke lëvizur në rrjedhë? Nëse nuk ka hapësirë të mjaftueshme për frenim, atëherë duhet të përpiqeni të ngadalësoni shpejtësinë në ndonjë pengesë. Ky është rasti më ekstrem.

Shumica e shoferëve profesionistë rekomandojnë ndalimin jo me një goditje të drejtpërdrejtë ballore, por në një tangjent të kësaj pengese. Kjo do të bëjë të mundur uljen e shpejtësisë dhe dëmtimi do të jetë minimal. Me shpejtësi të lartë, kjo metodë mund të shpëtojë një jetë.

Mos u ngadalësoni në një pengesë pranë së cilës ka njerëz. Në një përplasje të afërt, makina drejtohet në mënyrë që të godasë makinën e përparme me një parakolp. Kjo ju lejon të anuloni shpejtësinë, si dhe të zvogëloni dëmet për të dyja makinat.

Si të frenoni në rrugët malore

Në male vlen të kujtohet se ka xhepa të veçantë për një ndalesë emergjente përpara kthesave të mprehta. Vlen të thuhet se shpesh në vende të tilla fillestarët kanë një aksident. Ata mendojnë se frenat nuk do të dështojnë në zbritje, por me përdorimin aktiv të tyre, është në zbritje që dështon i gjithë sistemi. Zakonisht fillestarët frenojnë me pedale në vend të transmisionit. Si rezultat, jastëkët janë bllokuar në një nga boshtet. Prandaj, në raste të tilla, ne përdorim patjetër një veshje më të ulët dhe, nëse është e nevojshme, ndalemi në xhepin "kap". Kjo është mënyra e vetme për të ndaluar në mënyrë të sigurtë pa seriozitetdëm.