Radio fiket kur motori ndizet: shkaqet dhe zgjidhjet e mundshme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Motoristët mund të vërejnë vazhdimisht se në procesin e ndezjes së motorit, ose më saktë ndezjes së motorit, radioja e makinës fiket. Pajisja qëndron në heshtje për vetëm disa sekonda dhe më pas ndizet. Më shpesh, kjo situatë mund të vërehet me pajisje jo standarde. Le të zbulojmë se çfarë të bëjmë kur radio fiket kur ndizni motorin.

Parimi i funksionimit të magnetofonëve të radios

Radiot e makinave kanë qenë prej kohësh pjesë përbërëse e çdo makine. Edhe opsionet si UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114 nuk janë përjashtim. Parimi i funksionimit të çdo radio makine është pothuajse i njëjtë dhe nuk varet nga modeli. Kur shoferi futet në makinën e tij dhe ndez ndezjen, të gjitha sistemet fillojnë automatikisht, përfshirë multimedian. Më pas, starteri aktivizohet për të nisur motorin. Në të njëjtën kohë, ndriçimi i instrumentit zbehet dhe radio fiket kur motori ndizet. Kur motori fillon,sistemi multimedial fillon të punojë përsëri normalisht.

Besohet se një nga arsyet e kësaj sjelljeje të radios është se motori është ende i ftohtë pas ndezjes. Sapo motori të nxehet, kur rindizet, radio nuk do të fiket. Motori është i përfshirë në procesin e ndezjes së makinës. Është konsumator i një sasie të madhe energjie elektrike - në momentin e ndezjes së një motori të ftohtë, voltazhi bie ndjeshëm në rrjetin në bord të makinës dhe magnetofoni i radios thjesht nuk mjafton.

Sistemi mbrojtës i radios

Për shoferin, qëllimi kryesor është ndezja e motorëve. Mbështetja për çdo pajisje tjetër është zhvendosur në sfond. E gjithë energjia e disponueshme në bateri përdoret për të përdorur motorin. Radioja nuk ka fuqi të mjaftueshme dhe fiket. Shumë shoferë janë shumë nervozë për këtë, por kjo nuk është një minus, por një plus. Nëse radio fiket kur motori ndizet, atëherë voltazhi është i ulët dhe pajisja në të, veçanërisht me "origjine" kineze, mund të mos funksionojë siç duhet. Për të parandaluar dështimet serioze në qark ose softuer, sistemi fiket automatikisht - kështu funksionojnë mekanizmat e mbrojtjes.

Kur makina ka kaluar tashmë një distancë të caktuar dhe motori është fikur, kur përpiqeni të rindizni radion, radioja nuk do të fiket. Sasia e energjisë u rrit duke ringarkuar baterinë me një gjenerator.

Prodhuesit kanë marrë parasysh këto pika: shumica e magnetofonëve të radios kanë një të ashtuquajtur prag për funksionimin e funksioneve mbrojtëse. Duhet të keni parasysh gjendjenbateri.

Lidhja e një radio

Një nga arsyet pse radio fiket kur motori ndizet mund të jetë lidhja, ose më mirë diagrami se si duhet bërë.

Nëse lidhni një pajisje multimediale në seri sipas skemës së propozuar nga prodhuesi, atëherë kur motori ndizet, kur çelësi ndizet nga ndezja në start, ndodh një ndërprerje e energjisë në çelësin e ndezjes.

Mund ta zgjidhni këtë problem nëse ndizni pajisjen tuaj multimediale drejtpërdrejt nga bateria. Sidoqoftë, ka disavantazhe në një lidhje të tillë: magnetofoni i radios do të shkarkojë baterinë. Në një natë të ftohtë dimri, radioja mund të jetë e mjaftueshme për të shkarkuar plotësisht baterinë.

Rrjedhje aktuale në rrjetin në bord

Nëse radio fiket kur ndizni makinën, atëherë problemet mund të qëndrojnë në të ashtuquajturën rrjedhje aktuale. Kjo do të thotë, kur ndezja është e fikur, ka konsumatorë që shkarkojnë baterinë. Gjatë natës, për shkak të këtyre rrjedhjeve, bateria mund të "ulet" plotësisht. Për të zgjidhur problemin, duhet të gjeni rrjedhjen dhe të gjeni fajtorin e saj. Mund të jetë gjithashtu radio, alarm, kyçje qendrore dhe sisteme të tjera.

Telat

Kjo është një tjetër arsye nëse radio fiket kur motori ndizet. E gjithë gjëja mund të jetë në tela. Shpesh, radiot janë të lidhura me tela të hollë me cilësi të ulët. Ata kanë performancë të pamjaftueshme dhe multimedia është e paqëndrueshme.

Zgjidhja e problemit mundtë zëvendësoni telat e energjisë të radios me homologë bakri me një seksion kryq prej 2,5 mm. Kjo ju lejon të harroni për rindezjen dhe fikjen e radios fare. Gjithashtu, muzika nuk fiket kur rritet volumi. Kjo metodë mund të përdoret në mënyrë që radioja të mos fiket në fillim, por do të funksionojë normalisht vetëm me një bateri relativisht të re.

Starter

Ndonjëherë bateria mund të mos jetë fare fajtore dhe problemi mund të fshihet në startues. Gjatë funksionimit të këtij të fundit, pjesët e tij janë subjekt i konsumimit. Nëse tufat e motorit janë konsumuar, atëherë boshti mund të bllokohet në to dhe duhet të shpenzohet më shumë energji për të fiksuar. Prandaj mbyllja e shumicës së konsumatorëve elektrikë.

Për të rregulluar këtë problem, nevojitet një rishikim fillestar. Është e nevojshme të kontrolloni furçat, kolektorin, të zëvendësoni tufat e konsumuara, të lubrifikoni mekanizmat. Pas një rishikimi të tillë, starteri do të funksionojë si i ri, që do të thotë se do të ketë nevojë për më pak tension.

Finalizimi i radios

Motoristët i modifikojnë vetë radiot e tyre, nëse nuk e kanë marrë parasysh këtë moment. Për të zgjidhur problemin, do t'ju duhen 2 elementë - ky është një kondensator 22,000 mikrofarad me një tension prej 25 V, si dhe një diodë 10 A (dioda duhet të zgjidhet bazuar në vlerësimet e siguresave në radio). Në këtë qark, dioda do të shërbejë si valvul - nuk do të lejojë kondensatorin të fuqizojë sistemin në bord të makinës, por do të fuqizojë vetëm radion.

Skema është e thjeshtë. Një kondensator është ngjitur midis telave të energjisë të radios. Në telin pozitiv me kontakt pozitiv në "+"diodë e salduar me kondensator.

Si funksionon?

Pra. Kur shoferi ndez makinën, motori i motorit merr pjesën më të madhe të tensionit, kështu që radio fiket kur motori ndizet. Një diodë dhe një kondensator përdoren për të parandaluar fikjen e sistemit multimedial.

Tensioni kryesor i furnizimit të radios kalon nëpër diodë dhe ngarkon kondensatorin. Kur ndezja ndizet, voltazhi do të kalojë nëpër diodë dhe do të ngarkojë kondensatorin shtesë. Kur motori është në punë, voltazhi në rrjetin në bord ulet. Diodat nuk lejojnë që tensioni në kondensator të hyjë në rrjet - e gjithë ngarkesa do të shkojë në radio në mënyrë që radio të mos fiket kur motori të fillojë. Që ky i fundit të funksionojë për 5 sekonda, mjafton një kondensator me kapacitet 470 uf.

Zgjidhje të tjera për problemin

Motoristët me përvojë rekomandojnë opsione të tjera. Mund të blini një bateri me kapacitet të lartë dhe më pas mund ta harroni këtë mosfunksionim përgjithmonë. Ju gjithashtu mund të blini sisteme multimediale më të lira - ato janë më pak kërkuese për cilësinë dhe stabilitetin e tensionit. Nëse radioja me ndreqës fiket pas ndezjes së motorit, atëherë mund të ia vlen të kontrolloni instalimet elektrike për gabime të mundshme.

Përfundim

Me ndihmën e këtyre këshillave, shumë shoferë e kanë kapërcyer këtë problem. Një kondensator dhe një diodë ndihmojnë shumë. Nëse kondensatori me diodën nuk ka ndihmuar, atëherë duhet të kontrolloni instalimet elektrike, startuesin, funksionimin e gjeneratorit dhe të ndryshoni baterinë.