Pse makina nuk ndizet herën e parë: shkaqet dhe zgjidhjet e mundshme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Ndonjëherë edhe makina më e besueshme fillon të veprojë dhe të shkaktojë probleme për pronarin. Pra, një nga problemet e shpeshta është që makina nuk ndizet herën e parë. Nuk ka rëndësi nëse është një Granta apo një Toyota japoneze, kjo situatë mund t'i ndodhë kujtdo. Por çfarë duhet bërë? Sigurisht, askush nuk dëshiron të "vaj" motorin në një përpjekje tjetër për të ndezur motorin. Cila është arsyeja e një fenomeni të tillë? Sot do të shohim vetëm pse makina nuk ndizet herën e parë.

Bateri

Së pari, vëmendje duhet t'i kushtohet baterisë. Për shkak të tij, makina nuk fillon herën e parë nga ndezja automatike ose thjesht nga çelësi. Nëse makina "kap" vetëm në përpjekjen e dytë ose të tretë, është e mundur të konstatohet tension i pamjaftueshëm në bateri. Kjo ndodh veçanërisht shpesh në dimër. Gjithashtu problem i ngjashëmndodh tek pronarët që përdorin çdo ditë makinën për udhëtime në distanca të shkurtra (3-5 kilometra). Gjatë kësaj kohe, gjeneratori nuk mund të ngarkojë normalisht, bateria është vazhdimisht në gjendje të shkarkuar.

Përveç kësaj, nëse bateria është mbi një vit, ia vlen të kontrolloni nivelin dhe densitetin e elektrolitit. Kjo vlen për bateritë e servisuara, ku për këtë ka priza të posaçme në kasë që zhvidhosen. Dendësia ideale është 1.27. Matet me hidrometër. Cilat janë mënyrat për të zgjidhur këtë problem? Në rast të densitetit të pamjaftueshëm, ia vlen të shtoni elektrolit në bateri dhe të "ngasni" baterinë duke e ngarkuar me një forcë të ulët të rrymës. Pas një mirëmbajtjeje të tillë, bateria do të mbajë një nivel normal të tensionit për një kohë të gjatë dhe shoferi nuk do të pyesë veten pse makina nuk ndizet herën e parë.

Si të rritet tensioni për udhëtime të shkurtra?

Nëse pajisja përdoret rrallë, rekomandohet të kryeni një karikim profilaktik të baterisë me një karikues një herë në gjashtë muaj. Kështu, ne nuk do t'i japim baterisë mundësinë që të shkarkohet dhe të humbasë deri në 20 për qind të kapacitetit të saj. Ekspertët rekomandojnë të njëjtën tarifë parandaluese për ata pronarë që shpesh drejtojnë një makinë. Kjo është veçanërisht e vërtetë në pritje të motit të ftohtë.

Terminalet

Nëse makina nuk nis herën e parë, arsyet mund të jenë të zakonshme. Këto janë terminalet e baterisë. Ata mund të mos përshtaten mirë. Për shkak të kësaj, fuqia e motorit është e ndërprerë. Gjithashtu, mos e përjashtoni oksidimin e terminaleve. Eshte e mundurvërehet menjëherë pas një ekzaminimi të përciptë. Për shkak të oksidimit, makina nuk ndizet herën e parë. Oksidet mund të hiqen me letër zmerile. Dhe ju mund të përjashtoni paraqitjen e tyre të mëtejshme me një lubrifikant special përçues.

Starter

Nëse makina nuk ndizet herën e parë, cila është arsyeja? Kur terminalet janë të pastra dhe bateria prodhon një tension prej më shumë se 12,5 volt, mund të fajësoni motorin. Në këtë rast, nisja do të shoqërohet nga një tingull karakteristik i klikimit. Kjo tregon probleme në instalime elektrike dhe stafetë.

Gjithashtu vini re se me kalimin e kohës, motori ndotet dhe furçat konsumohen brenda. Prandaj, ka shumë të ngjarë, arsyeja e fillimit të dobët është në këtë element ose në telin që shkon nga çelësi i ndezjes në motorin.

Sistemi i ndezjes

Nëse flasim për makina të vjetra, ka shumë mundësi që kapaku i distributorit të jetë thyer. Si rezultat, "rrëshqitësi" nuk mund të ndërveprojë siç duhet me telat, shkëndija thjesht nuk furnizohet në një ose më shumë cilindra.

Gjithashtu, mos përjashtoni një prishje të telave të tensionit të lartë. Është shumë e lehtë për ta përcaktuar këtë. Natën, nën kapuç, nuk duhet të shfaqen shkëndija të bardha dhe blu në tela. Nëse është kështu, ia vlen të zëvendësoni grupin e telave të tensionit të lartë. Një arsye tjetër që makina nuk ndizet herën e parë është spiralja. Mund të jetë e njëjtë për të gjithë cilindrat, por në makinat moderne është instaluar një spirale e veçantë për secilën qiri. Në mënyrë tipike, prishja e spirales ndodh për shkak tëlagështia e shtuar. Ky element është i pandashëm dhe ndryshon tërësisht në një të ri.

Si të kontrolloni se cila spirale është jashtë funksionit? Kjo do të kërkojë një testues të veçantë. Por është më mirë të instaloni një të re të njohur dhe të kontrolloni cilësinë e nisjes. Siç ka treguar praktika, edhe me një spirale të gabuar, motori do të fillojë, por keq. Por pas instalimit të një motori të ri, ai fillon me gjysmë rrotullimi.

Qirinj

Një fillim i keq mund të lidhet edhe me qirinj. Pra, pas përpjekjes për të nisur motori mund të kapet dhe menjëherë të ngecë. Shkak për këtë fenomen janë përmbytur qirinjtë. Gjendja e tyre mund të përcaktohet vetëm pas çmontimit. Pra, nëse elementi mban erë të fortë benzine dhe ka një lloj pllake në sipërfaqe, qiri duhet të lahet plotësisht në një lloj solucioni. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni nëse jep një shkëndijë (kjo mund të bëhet duke përdorur një testues). Në raste ekstreme, mund të zëvendësoni elementët me të rinj dhe të kontrolloni cilësinë e fillimit të motorit. Por ia vlen të kujtojmë se zëvendësimi i qirinjve për një makinë kërkohet jo më herët se pas 30 mijë kilometrave. Përjashtimi i vetëm mund të jenë produktet me defekt. Sa i përket qirinjve të iridiumit, burimi i tyre është rreth 100 mijë kilometra.

Sistemi i karburantit

Nisja e dobët e motorit mund të shkaktohet nga një filtër karburanti i ndotur. Siç e dini, ka dy elementë të tillë në makinë. Ky është një filtër i trashë dhe i imët. Si rregull, elementi i fundit goditet me çekiç. Kjo ndodh në një vrapim prej rreth 60-90 mijë kilometrash. Vetë filtri është letër.element i valëzuar me mikropore. Janë ata që mbajnë grimcat e pista. Me kalimin e viteve, këto pore bllokohen dhe pompa nuk është më në gjendje të pompojë benzinë përmes filtrit. Cila është zgjidhja e problemit? Zgjidhja është e qartë - zëvendësimi i filtrit të karburantit me një të ri. Kjo është mënyra e vetme për të garantuar një nisje të shpejtë dhe pa probleme të motorit në çdo kusht.

Ndër shkaqet më pak të zakonshme të një fillimi të dobët, ekspertët vënë në dukje ndotjen e injektorëve (vlen për motorët me naftë) dhe injektorët. Në këtë rast, zëvendësimi do të jetë një kënaqësi e shtrenjtë, kështu që shumë pronarë preferojnë të pastrojnë këto elemente me ultratinguj. Por kjo bëhet vetëm në stacionet e specializuara të servisit.

Kushto vëmendje

Cilado qoftë arsyeja e fillimit të keq të motorit, mos harroni rregullin kryesor. Mos e rrotulloni motorin për një kohë të gjatë në përpjekje për të ndezur makinën. Kjo ndikon negativisht në baterinë. Nëse nuk është e re, atëherë në disa përpjekje mund të "mbillet" fare.

Për ta parandaluar këtë, rrotullojeni motorin për jo më shumë se 4-5 sekonda. Dhe intervali midis nisjeve duhet të jetë rreth 30 sekonda. Mos harroni se kur bateria shkarkohet thellë, ajo humbet ndjeshëm kapacitetin e saj. Dhe nuk do të jetë e mundur të rifillohet në të ardhmen.

Përfundim

Pra, zbuluam pse makina nuk ndizet herën e parë. Siç mund ta shihni, arsyet për këtë fenomen mund të jenë shumë të ndryshme. Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje baterisë dheterminalet. Dhe më pas kontrolloni sistemin e ndezjes dhe motorin.