Motori ndizet dhe ngec: shkaqet dhe zgjidhjet e mundshme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Funksionimi i një makine varet tërësisht nga performanca e komponentëve dhe pjesëve të saj. Nëse një nga elementët dështon, makina pushon së funksionuari normalisht. Me mirëmbajtjen e planifikuar, është e mundur të eliminohen të gjitha prishjet e afërta të automjetit. Megjithatë, ndodh edhe që një thyerje e pjesës mund të ndodhë papritur. Ndodh që makina ndizet, më pas ngec. Në shumë situata, nuk është e mundur të ndizni një automjet pas jush dhe duhet t'i drejtoheni shërbimeve të një kamioni tërheqës. Çfarë duhet të bëni në këtë rast dhe si ta rregulloni problemin? Le t'i hedhim një sy.

Shkaktarët e dështimit

Nëse makina nis dhe ngec, shkaqet e mosfunksionimit mund të jenë të ndryshme:

• Jetë e gjatë e makinës.
• Probleme në qarkun elektrik të makinës.
• Defekte të sistemit të karburantit të automjetit.
• Rregullimi i pasaktë i disa sistemeve individuale.

Ngel në boshe

Arsyet për ndalimin e njësisë së energjisë në XX mund të jenë:

1. Funksionimi i gabuar i rregullatorit XX. Mund të kontrolloni performancën e sensorit XXsi më poshtë: provoni të ndizni makinën dhe ndërsa lëvizni motorin, shtypni pedalin e gazit. Sapo motori të fillojë, duhet të lëshoni pedalin dhe të shikoni shpejtësinë, nëse ato notojnë, problemi qëndron pikërisht në sensorin XX.
2. Në raste të tjera, kur VAZ (injektori) juaj ndizet dhe ngec, problemi qëndron në ndërprerjen e mbytjes. Kjo pjesë duhet të lahet.
3. Ndonjëherë shpëlarja nuk e zgjidh problemin. Në këtë rast, shkaku qëndron në sensorin e pozicionit të mbytjes. Për të zgjidhur problemin, do të duhet të zëvendësoni sensorin.

Pse motori ngec

Ndez motorin, në lëvizje dhe më pas ngec menjëherë për një sërë arsyesh:

1. Cilësi e dobët e karburantit. Ju mund ta rregulloni problemin duke zëvendësuar filtrin e karburantit.
2. Këndijat e bllokuara (blozë e madhe). Rruga për të dalë është zëvendësimi ose ndezja e qirinjve.
3. Elementi i karburantit i bllokuar. ia vlen të zëvendësohet.
4. Filtri i ajrit i gabuar. Motori ngec për shkak të furnizimit të pamjaftueshëm të oksigjenit, gjë që çon në djegie të dobët të përzierjes së punës.
5. Dështimi i gjeneratorit ose bateria e ulët.
6. Dështim i sensorëve kryesorë automatikë.

Problem me gjeneratorin

Arsyeja më e madhe që një motor ngec nën ngarkesa të caktuara është një gjenerator i tensionit të keq ose që nuk punon.

Kur ndizni motorin, energjia merret nga bateria dhe nëse bateria ka ngarkesë të mjaftueshme, atëherë vëreni mosfunksioniminnuk do të funksionojë menjëherë. Por pas një pune të vogël, bateria do të fillojë të shkarkohet, pasi nuk merr nivelin e duhur të energjisë. Si rezultat, motori ndalon për shkak të një sasie të vogël energjie. Nëse bateria fillimisht ishte e ngarkuar dobët, mund të ndodhë që injektori të fillojë dhe të ngecë.

Veçoritë e gabimeve

Në rast mosfunksionimi, motori do të ketë karakteristika karakteristike:

• Makina ngec kur ndez pajisjet ose pajisje të tjera të mundësuara nga rrjeti në bord.
• Funksionimi i BC është ndërprerë për shkak të rritjeve të energjisë.
• Kur aplikohet një ngarkesë, motori ndalon menjëherë.
• Dëgjohen tingujt e rripit të alternatorit.
• Nëse gjeneratori nuk funksionon, atëherë me një rritje të shpejtësisë, fenerët fillojnë të digjen më mirë dhe më të shndritshëm.

Ndonjëherë këto probleme nuk lidhen me një gjenerator që funksionon keq, por me probleme të tjera në makinë.

Për të përcaktuar me saktësi problemin e një mosfunksionimi, është më mirë të përdorni qendrën diagnostikuese, ku, falë përdorimit të pajisjeve speciale, mjeshtrit do të jenë në gjendje të përcaktojnë problemin, pse motori fillon dhe ngec. Në raste të tjera, motori ndalon drejtpërdrejt për shkak të problemeve me pajisjet e tjera.

Sensori i gabuar i karburantit

Sensorët notues të benzinës konsiderohen jo më të besueshëm në funksionim. Besueshmëria e ulët është gjithashtu për shkak të cilësisë së dobët të karburantit të përdorur, situatës klimatike. Si rezultat, për shkak të dy momenteve të pakëndshme, sensori del jashtëndërtesë. Nëse pronari i makinës furnizon me karburant për një sasi specifike karburanti çdo herë, atëherë sensori do të dështojë në një kohë të shkurtër. Një mekanizëm i prishur nuk do t'ju lejojë të mbani gjurmët e përfundimit të karburantit në rezervuar në kohë, dhe nëse në momentin e fundit kishte karburant të mjaftueshëm për të ndezur motorin, atëherë do të pasojë një ndalesë, pasi nuk ka karburant të mjaftueshëm dhe lubrifikantë për operimin. Në rast të problemeve me sasinë e benzinës, si rregull, herët e mëvonshme nuk do të jetë e mundur të ndizet motori.

Rezervuari i zbrazët

Ndonjëherë, pavarësisht performancës së sensorëve të karburantit, shoferi mund të mos mbajë shënim sasinë e karburantit në rezervuar.

Simptomat e para të mungesës së benzinës do të jenë ndezja dhe ndalimi i motorit të makinës. Në këtë rast, duhet të shtoni pak karburant dhe të shikoni sjelljen e makinës. Vlen të kujtohet se kur përpiqeni të filloni motorin pa karburant në rezervuarin e karburantit, ngarkesa në pompën e karburantit rritet. Nxehet dhe thahet.

Rrjeta e pompës së karburantit e bllokuar

Për makinat e familjes VAZ me një injektor të instaluar në vend të një karburatori, është tipike që makina ndizet dhe ngec. Ndonjëherë arsyet e vetë-ndalimit të motorit qëndrojnë në mosfunksionimin e pompës së karburantit. Nëse makina ndalon menjëherë pas impiantit, por më pas nis, problemi qëndron në ekranin e bllokuar të pastrimit të pompës së karburantit. Në këtë rast, është e nevojshme të zëvendësoni rrjetën me një të re dhe të shijoni lëvizjen e mëtejshme të makinës.

Në raste të tjera, ndodh që makina të jetë mirëfillon të ftohtë dhe as nuk ngec, por sapo ngrohet ose në temperatura të nxehta jashtë, fillon të dridhet. Cili është problemi nëse motori ndizet dhe ngec kur është i ftohtë? Ajo fshihet në performancën e pompës së karburantit. Ndonjëherë shenja të tilla janë karakteristike për karburantin me cilësi të dobët. Kjo është shkaktuar gjithashtu nga një ekran i bllokuar i pompës.

Dështimi i sistemit të karburantit

Përveç një rrjetë të bllokuar, ka mundësi të tjera për një mosfunksionim në sistemin e karburantit që ndikojnë në fillimin dhe funksionimin e motorit. Të gjitha problemet e mëposhtme në punën e shoferit mund të eliminohen në mënyrë të pavarur ose duke kontaktuar qendrën e shërbimit:

• Pompa e karburantit u dogj - motori u ndez dhe menjëherë u ndal.
• Injektorë të bllokuar, që rezulton në karburant të pamjaftueshëm.
• Të bllokuara linjat e karburantit për shkak të benzinës së cilësisë së dobët.
• Dështim në kompjuterin në bord, i cili fiku pompën e karburantit.

Shoferët e automjeteve të mirëmbajtura rregullisht rrallë hasin në mosfunksionimet e listuara të sistemit të karburantit. Nëse makina nuk nis mirë dhe ngec, atëherë problemi duhet të diagnostikohet saktësisht duke kontrolluar sistemin e karburantit.

Dështimi i valvulës

Kur motori ndizet dhe ngec, shkaku i prishjes fshihet në funksionimin e valvulave (kjo vlen për modelin e motorit me benzinë). Opsionet e naftës karakterizohen nga një ulje e presionit të karburantit. Për riparim, duhet të kontaktoni stacionin e shërbimit, ku ata do të kryejnë diagnostikimin e duhur dhe do të rregullojnë valvulat dhe do të rregullojnë kohën.

Problemet më të shpeshtamund të jetë:

• Valvulat e parregulluara dhe hapësirat e pabarabarta parandalojnë që motori të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme.
• Deformim i valvulës. Zëvendësimi do të kërkohet me një rregullim të mëvonshëm të kohës.
• Hiperftohje e termocentralit, që parandalon ngrohjen normale në fillim.
• Karburanti dizel i ngrirë në tuba.

Secila nga prishjet e listuara mund të ndodhë me një makinë dhe problemi mund të zgjidhet vetëm falë mjeshtrave përkatës. Kur shoferi ka aftësinë për të rregulluar kohën, ju mund ta kryeni vetë punën e riparimit. Nëse vërehen keqfunksionime në dimër, nëse është e mundur, duhet ta vendosni makinën në një kuti të ngrohtë për një kohë dhe problemi i ndezjes / ndalimit të motorit mund të zhduket vetë.

Problemi me karburatorin

Ka një situatë kur makina ngrohet mirë, por motori ndalon vetë. Me shumë mundësi, ky është një mosfunksionim i karburatorit. Kjo për faktin se gjatë funksionimit të saj një sasi e madhe ajri kalon përmes kësaj pajisjeje, një pjesë e së cilës lejon që ajo të ftohet në kohën e duhur. Së bashku me karburatorin, karburanti ftohet, i cili kalon përmes pajisjes. Rezultati është se temperatura e karburatorit është shumë më e ulët se temperatura e motorit.

Kur ndodh një fikje e planifikuar e motorit, nxehtësia nga kutia e motorit fillon të rrjedhë në karburator. Brenda kamera nis notonndodh një reaksion në të cilin benzina e mbetur avullohet. Pjesët e avulluara fillojnë të lëvizin lirshëm dhe mbushin karburatorin, si rezultat i së cilës në disa vende fillojnë të shfaqen xhepat e ajrit dhe nuk ka karburant në dhomën e notit.

Për të zgjidhur këtë problem, duhet të shtypni disa herë pedalin e gazit (ai duhet të shtrydhet vetëm përgjysmë). Pas kësaj, tashmë filloni motorin. Si rezultat i masave të marra do të hiqen prizat e ajrit dhe do të shterohet problemi kur motori ndizet dhe ngec. Vlen të kujtohet se përveç karburatorit, problemi mund të shfaqet në pompën e karburantit ose linjat e karburantit. Ky fenomen vërehet në temperatura jonormale të nxehta, kur prizat shfaqen në sistem dhe pompë, gjë që çon në akses të dobët të karburantit në karburator. Nëse automjeti përdoret rregullisht, rekomandohet pastrimi periodik i kësaj njësie me tretës të veçantë.

Përfundim

Pajisjet cilësore janë të famshme për qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e lartë, megjithatë, problemet shfaqen gjatë funksionimit të çdo instalimi. Situata kur motori fillon dhe ngec mund të kapë absolutisht çdo shofer. Shpesh ky problem ndodh me pronarët e markave buxhetore. Megjithatë, edhe makinat e lira nuk kanë probleme të tilla (me mirëmbajtje në kohë). Dhe meqenëse telashet ju bëjnë gjithmonë në befasi, është më mirë të kryeni të gjitha masat e nevojshme të përshkruara nga TO. Pra, ne zbuluam pse motori fillon dhe ngec. Siç mund ta shihniproblemin mund ta zgjidhni vetë, duke kursyer para në shërbimet e servisit.