"Mercedes 814": rishikim, specifikime, përshkrim dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

"Mercedes 814" është një kamion mjaft i thjeshtë me një strukturë kornizë. I përket klasës së mesme. Konsiderohet një automjet i lehtë komercial. Natyrisht, koncerni Daimler Chrysler u angazhua në prodhimin e këtij modeli.

Modeli shkurt

Pra, "Mercedes 814" është përfaqësuesi më i pazakontë i një numri automjetesh të lehta që janë prodhuar ndonjëherë nga Mercedes-Benz. Ai kombinon shumë cilësi pozitive që duhet të ketë një kamion solid praktik. Ndër më të dukshmet janë komoditeti, dukshmëria dhe shkathtësia e pamohueshme. Nga rruga, kapaciteti mbajtës i këtij modeli është 4.4 ton. Makina ka gjithashtu një vëllim shumë të mirë, të përdorshëm - deri në 17.4 metra kub.

"Mercedes 814" është një makinë ideale për zgjidhjen e një game të gjerë detyrash të ndryshme. Zhvilluesit sipërmarrës e pajisën modelin me një numër të madh të një shumëllojshmërie të gjerë trupash. Blerësve të mundshëm iu ofrua një furgon - nga rruga, një nga opsionet më të njohura. Ishte gjithashtu e mundur të blihej një trup për një autobus ose një shasi. ishtenë dispozicion kipper dhe platformë anësore. Dhe shasia me trup gjithashtu. Eshtë e panevojshme të thuhet, kishte opsione me një taksi të dyfishtë! Nga rruga, zhvilluesit kanë siguruar kamionë me çati standarde dhe të larta. Pesha bruto ishte gjithashtu e ndryshme - varionte nga 3.5 në 8.2 ton. Baza e rrotave mund të jetë gjithashtu e ndryshme (për të zgjedhur nga 3150 në 4800 mm).

Karakteristikat

Është interesant që zhvilluesit paraqitën dy lloje të njësive të energjisë me naftë në vëmendjen e blerësve të mundshëm. Këto janë OM602LA dhe OM904LA, të karakterizuara nga turbocharging dhe intercooling. Vëllimi i motorëve ishte 2875 dhe 4250 centimetra kub (përkatësisht 5 dhe 4 cilindra).

Në mënyrë që makina të mund të plotësonte kërkesat specifike të klientëve, ajo ishte e pajisur me pajisje të ndryshme shtesë. Sedilje të rehatshme, ngrohje, ajër të kondicionuar, ngritje elektrike dhe mbi njëqind opsione të ndryshme ngjyrash. Për ta bërë Mercedes 814 të lehtë për t'u përdorur në kushte të vështira, ata madje prodhuan një version me të gjitha rrotat. Ajo ishte e pajisur me qendrën e mbylljes dhe diferenciale të pasme. Këto modele kishin gjithashtu raporte më të vogla transmetimi. Modelet 815DA dhe 814DA ndryshonin në këtë veçori.

2000 Ndryshimet

Duke filluar nga shtatori i vitit 2000, në makinat e reja të linjës u instaluan motorë turbodiesel 4.2 litra të pajisur me një ftohës të brendshëm dhe injeksion direkt. Kapacitetet e tyre ishin 136 dhe 150 kuaj fuqi. Vetëm se nuk ishte i njëjti "Mercedes". Të gjitha modelet e kësaj linje quheshin Vario. Dhe tashmë nëRadha përfshinte makina të ndryshme. Pra, versioni 814 u ndërpre në vitet nëntëdhjetë. Pastaj filluan të shfaqen risitë më moderne. Këto janë 618 dhe 818 D. Midis këtyre versioneve kishte edhe të veçanta, "të ngarkuara". Dhe të gjithë motorët punonin nën kontrollin e një transmetimi manual me 6 breza. Megjithatë, kishte modele me një "automatik" të pajisur me kontroll elektronik.

Specifikimet

Çfarë mund të thoni tjetër për kamionin Mercedes-Benz 814? Më vete, do të doja të shënoja pezullimin e kësaj makine. Të gjitha modelet, përfshirë 814-tën, u furnizuan nga zhvilluesit me një pezullim të ndërtuar mbi susta parabolike. Gjithashtu, këto makina kishin frena të diskut të ventiluar dhe drejtim të shkëlqyer. Ata instaluan një përforcues hidraulik në të! Prandaj, falë kësaj, kamioni ishte i lehtë për t'u drejtuar. Sigurisht që nuk është një supermakinë garash, por në rrugë ecën butësisht, pa probleme dhe kur kthen kthesën, shoferi nuk duhet të sforcojë të gjithë trupin e tij që të mund të futet në të.

Modelet e reja janë bërë më moderne dhe komode, sigurisht. Kishte sisteme ALB dhe ABS, një sistem frenimi me 2 qarqe (qoftë pneumatik ose hidraulik), një pult i ri dhe sedilje të rregullueshme në të gjitha drejtimet. Përmirësuam gjithashtu sistemin e ventilimit dhe ngrohjes.

Përshkrim i detajuar

Tani do të doja të konsideroja të gjitha tiparet teknike në shembullin e një modeli specifik. Si i tillë, ju mund të merrni Mercedes-Benz 814 CDI MT. Është lëshuar saktësisht20 vjet më parë, në 1996. Ky është një furgon me gjatësi 5450 mm. Gjerësia korrespondonte me 2205 mm, dhe lartësia - 2710 mm. Në përgjithësi, makina është mjaft e madhe. Brenda kishte dy vende (për shoferin dhe pasagjerin e tij ose, si rregull, një turn). Vëllimi i ndarjes së bagazhit ishte 10,400-17,400.

Tani për pjesën tjetër të veçorive që e dalluan këtë model të "Mercedes 814". Motor - naftë, 4 cilindra, në linjë. Fuqia ishte 136 "kuaj", dhe çift rrotullimi ishte 520 / 1200-1600 Nm / rpm. Ai punonte nën kontrollin e MKPP-së. Duke gjykuar nga shpejtësia, shpejtësia maksimale e kësaj makine është diku në rajonin prej 120 km / orë. Po shpenzimet? Nëse u besoni rishikimeve, atëherë furgoni konsumon rreth 17 litra për 100 kilometra në qytet. Dhe kjo është një shifër shumë modeste për një makinë të tillë, madje edhe një 20-vjeçare. I njëjti "Mercedes" i klasës së pasagjerëve konsumon të njëjtën sasi (për shembull, modeli 320, 420 dhe, natyrisht, 500).

Komente operacionale

Mercedes 814 ka karakteristika mjaft të mira, mund të thuhet dikush, të përshtatshme për një kamion. Dhe çfarë mund të thonë për këtë njerëzit që janë pronarë të drejtpërdrejtë të këtyre modeleve? Ka shumë prej tyre, meqë ra fjala. Në fund të fundit, makina në një kohë ishte e njohur jo vetëm në Gjermani, por edhe në Rusi, ku kamionët e mirë, të montuar mirë ia vlejnë peshën e tyre në ar.

Epo, shumë njerëz thonë se kjo makinë është një opsion i shkëlqyeshëm për njerëzit, aktivitetet e të cilëve përfshijnë transport dhe udhëtime të gjata. Çfarë është ngarkesa, çfarë është pasagjeri Vario i viteve '90vite pune eshte shume ekonomike dhe jo modeste. Dhe në pistë, modelja sillet në mënyrë perfekte. Një autobus pasagjerësh, për shembull, do të konsumojë vetëm 8 litra për 100 km. Dhe kjo pas kaq shumë vitesh pas publikimit! Makina ka një motor të shkëlqyer që nuk është i prirur për prishje të vogla. Ai ka një burim të mirë. Dhe problemet e trupit janë gjithashtu të rralla. Komoditeti është në nivel. Shoferi nuk do të jetë shumë i lodhur pasi të kalojë disa orë rresht në sediljen Vario. Ju mund të gjeni lehtësisht të gjitha pjesët e nevojshme rezervë. “Mercedes 814”, vlen të theksohet se makina është e cilësisë së lartë, prishjet serioze janë të rralla edhe me përdorim të shpeshtë, kështu që makina nuk ka nevojë realisht për riparime.

A mund të blej?

Sigurisht, këto makina kanë pushuar së prodhuari prej kohësh. Por është mjaft e mundur t'i blini ato në gjendje të përdorur. Kostoja e një makine në gjendje normale do të jetë afërsisht 700 mijë rubla. Për këto para, mund të blini një makinë 2-vendëshe të prodhuar në vitin 1994 me aftësinë për të ngarkuar 3 tonë në ndarje (sipas pasaportës tuaj). Motori atmosferik me 6 cilindra me naftë 6 litra me një kapacitet prej 129 litrash. Me. me një konsum mesatar prej 17 litrash për 100 kilometra - një opsion mjaft i mirë! Vërtetë, kilometrazhi do të jetë i përshtatshëm - diku rreth 600-700 mijë kilometra. Por për një kamion me tahografi, muzikë, një inverter, pasqyra me ngrohje dhe një rezervuar karburanti 250 litra, ky është një çmim mjaft i mirë. Pra, nëse dëshironi, mund të blini.

Rreth çmimeve të furgonit

Kamionët janë, natyrisht, më të shtrenjtë se të gjithë të tjerëtautomjeteve. Pra, një furgon i vitit 1998 do të kushtojë rreth 550,000 rubla me një largësi prej 220 mijë kilometrash. Transmision manual, motor nafte 4.3 litra 100 kuaj fuqi, me rrota të pasme, vëllimi i trupit 14 metra kub dhe një kapacitet ngarkese 3200 ton. Një makinë e tillë kërkon një ndryshim vaji çdo 45,000 kilometra, gjë që, në parim, nuk është aq shumë.

Në përgjithësi, këto janë makina shumë të mira. Kuaj pune të vërtetë. Po, dhe ekonomike. Ato janë çmontuar shumë herë. "Mercedes 814" është një model i tillë që do të jetë e lehtë të gjesh ndonjë detaj për të. Ju nuk duhet të shqetësoheni për këtë. Gjëja kryesore është të mos harroni të kujdeseni për makinën dhe ta përdorni me kujdes. Dhe ai do të shërbejë për aq kohë sa është larguar.