Pika e kontrollit është pjesa më e rëndësishme e një makine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Pika e kontrollit është mekanizmi teknik më kompleks i krijuar për të ndërruar marshin në një makinë. Asnjë makinë nuk mund të vazhdojë të lëvizë pa një kambio. Sot ka transmisione automatike dhe manuale. Ky i fundit u shfaq më herët. Përdoret ende në shumë makina deri më sot.

Dhe gjithçka sepse ka një raport të lartë produktiviteti dhe peshë relativisht të lehtë. Automjetet e pajisura me mekanik kanë përshpejtim dinamik dhe në të njëjtën kohë konsumojnë pak karburant.

Transmisioni automatik është shumë i kërkuar në qytetet e mëdha, ku ka shumë kilometra bllokime trafiku në çdo rrugë. Automatizimi u vu në prodhim në shekullin e 20-të, dhe në atë kohë u përdor nga ata shoferë që nuk donin të shqetësonin veten me zhvendosjen e vazhdueshme të levës. Sipas studimeve në vende të tilla si SHBA, Kanada, Gjermani dhe Japoni, pothuajse 90 për qind e makinave janë të pajisura me një kambio automatike. Pavarësisht kësaj, shoferët tanë preferojnë të drejtojnë një mekanik. Transmetimi manual nuk është vetëm besueshmëri, por edhelehtësia e mirëmbajtjes.

Cili shofer nuk e pëlqen një udhëtim të rehatshëm? Ishte për këtë qëllim që u zhvillua transmetimi automatik. Kjo i jep shoferit mundësinë që të përqendrohet plotësisht në rrugë, dhe jo në levë dhe pedale të tufës. Automatizimi është veçanërisht i përshtatshëm për shoferët fillestarë, pasi ata kanë disa vështirësi me nisjen e makinës nga një vend. I gjithë procesi i ndërrimit kontrollohet nga një kompjuter, i cili kontribuon në qëndrueshmërinë e motorit për shkak të ngarkesave minimale në transmetim.

Gjithashtu, një makinë e pajisur me një transmetim të tillë ka një aftësi të madhe ndër-country, falë një ndryshimi të qetë në çift rrotullues në varësi të ngarkesës. Kjo aftësi i jep shoferit lëvizje të sigurt në zona të vështira (rërë, borë, e kështu me radhë). Kështu, nëse dëshironi të lëvizni nëpër rrugët e qytetit me borë, automatiku do të jetë një opsion i shkëlqyeshëm për ju.

Por pavarësisht këtyre avantazheve, transmetimi automatik ka edhe disavantazhe. Disavantazhi kryesor i kësaj kuti ingranazhi janë kërkesat e larta për kushtet e funksionimit, konsumi i lartë i karburantit, kompleksiteti i riparimeve dhe shumë më tepër. Përveç kësaj, është shumë e vështirë të tërheqësh një kuti të tillë. Dhe nëse makina ka një bateri të shkarkuar, atëherë është pothuajse e pamundur ta nisni atë "nga shtytësi". Ju duhet të monitoroni gjithmonë ngarkesën e baterisë. Për shkak të këtyre mangësive, mekaniku është shumë i kërkuar.

Përveç kësaj, shumë shoferë nuk i dinë të gjitha mundësitë e transmetimit automatik. Kjo kontribuon në shfaqjenvështirësi në lëvizje. Zgjedhja e mënyrës së duhur është ajo që duhet të dijë çdo pronar i një makine me transmision automatik.

Kutia e kontrollit mund të kryejë jo vetëm funksionin e ndërrimit të shpejtësive, por edhe funksionin e mbrojtjes. Sot, instalimi i një bllokimi të pikës së kontrollit është i popullarizuar. Kjo është një mbrojtje shumë e besueshme dhe efektive e makinës nga vjedhja. Është në gjendje të bllokojë ndërrimin e marsheve dhe ta bëjë makinën të palëvizshme kur motori është në punë.