Çfarë është një copë litari e kokës së cilindrit dhe pse është e rëndësishme për VAZ?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Funksionimi i një makine shtëpiake ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. E para përfshin koston e lirë të pjesëve rezervë, disponueshmërinë e tyre në tregun rus dhe lehtësinë e mirëmbajtjes. Por nga ana tjetër, të njëjtat pjesë karakterizohen nga jetëgjatësia e tyre e shkurtër. Prandaj, zëvendësimi i copëzës së kokës së cilindrit (VAZ) është një aktivitet i zakonshëm për çdo automobilist. Dhe sot do të flasim se për çfarë shërben kjo pjesë këmbimi dhe kur duhet të ndërrohet.

Çfarë është dhe për çfarë shërben?

Guarnicioni i kokës së cilindrit (koka e cilindrit) kryen funksionin e mbylljes së vendit ku blloku i motorit është i lidhur me kokën. Kjo pjesë rezervë është e ndërlidhur me tre komponentë njëherësh: ky është një sistem shpërndarjeje gazi, vaji dhe ftohjeje. Prandaj, pavarësisht nga kostoja e ulët, copë litari i kokës së cilindrit duhet të ndryshohet në kohën e duhur dhe të plotësojë të gjitha kërkesat moderne të cilësisë. Përndryshe, një nga 3 sistemet (dhe ndoshta disa) do të prishet. Vlen gjithashtu të theksohet se guarnicioni i kapakut dhe guarnicioni i kokës janë dy gjëra të ndryshme që, megjithëse kryejnë funksione të ngjashme, nuk vendosen në të njëjtën mënyrë.

Kur të mundeshzëvendëso?

Një copë litari e kokës së cilindrit mund të humbasë funksionin e saj në çdo kohë dhe çdo pjesë e re nuk do të ketë të njëjtën jetëgjatësi, edhe nëse këto pjesë prodhohen në të njëjtën fabrikë. Prandaj, numërimi i kilometrave të mbetur në panelin e instrumenteve thjesht nuk është praktik. Për të përcaktuar gjendjen aktuale të copëzës së kokës së cilindrit, duhet të dini disa shenja që tregojnë një mosfunksionim ose humbje të funksionit të kësaj pjese. Pra, le të shohim faktorët kryesorë me të cilët mund të përcaktoni se kjo pjesë është bërë e papërdorshme.

1. Së pari, do të vini re një rrjedhje ftohës ose vaj motori në copë litari.
2. Tymi i bardhë. Kjo simptomë tregon se makina ka një mosfunksionim në sistemin e ftohjes. Në mënyrë të ngjashme, mund të vëreni praninë e një emulsioni të bardhë në shirit për të kontrolluar vajin. Dhe për të eliminuar këto probleme, ju vetëm duhet të zëvendësoni copë litari.
3. Njolla vaji me origjinë të panjohur shfaqen në rezervuarin e zgjerimit. Ata mund të arrijnë atje vetëm përmes një mosfunksionimi në sistemin e ftohjes.
4. Flluskat shfaqen në të njëjtin rezervuar ose radiator. Ato bien për shkak të një copë litari të gabuar të kokës së cilindrit.

Falë kësaj njohurie, do të jeni në gjendje të përcaktoni shkakun e saktë të prishjes dhe ta rregulloni problemin në kohë.

Këshilla të dobishme për shoferët rusë

Për të zëvendësuar në kohë këtë pjesë, shumë pronarë të VAZ-ve vendaseblini një copë litari rezervë. Ky veprim ju lejon të riparoni "mikun tuaj të hekurt" në kohë dhe pa nerva, aq më tepër që kjo pjesë këmbimi nuk kushton aq shtrenjtë. Një copë litari rezervë e kokës së cilindrit është veçanërisht e rëndësishme për adhuruesit e udhëtimeve dhe udhëtimeve të gjata, sepse jo në çdo fshat mund të blini një pjesë rezervë cilësore për modelin e makinës tuaj me një çmim të volitshëm.