Bëje vetë vemje në një motoçikletë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Cilat motoçikleta janë më të përshtatshme për t'u shndërruar në një automjet për të gjithë terrenin (makinë dëbore)? Në periudhën e dëborës së dimrit, shumë shoferëve u vjen ideja për të krijuar një automjet për të gjithë terrenin nga motoçikleta e tyre. Për ta bërë këtë, ju duhet të instaloni vemjen në rrota. Kjo mund të bëhet, në parim, me çdo "kalë të hekurt", por shumica e përdoruesve pajtohen që më e mira nga njësitë shtëpiake për një ndryshim të tillë është motoçikleta "Dnepr", "Izh" ose "Ural".

Edhe gjatë Luftës së Dytë Botërore, ishte i njohur motoçikleta gjermane vemje, e cila ishte projektuar nga shpikësi Heinrich Ernst Knipkapm. Në fillim përdorej vetëm nga parashutistët gjermanë, por më vonë u përhap më shumë si forcë tërheqëse. Ajo vazhdoi të ekzistonte pas luftës, modelet e mbetura u përdorën në mënyrë aktive në bujqësi.

Dy lloje kryesore të automjeteve për të gjithë terrenin

Në vendin tonë të gjerë ka një numër të madh zejtarësh që mund të krijojnë një formë transporti dimëror nga një motoçikletë ose një traktor me këmbë. Të gjithë ata kanë të paktën njohuri themelore të mekanikës së automjeteve, një sasi të caktuar pjesësh rezervë nga motoçikletat dhe një det imagjinate. Çdo automjet i tillë është unik, porkanë diçka të përbashkët. Disa autorë vendosin pajisjet e tyre në një vemje, të tjerë vendosin ski në vend të rrotave. Skitë e përparme dhe të pasme mund të jenë udhëheqëse.

Përpara se të imagjinoni motoçikletën tuaj të preferuar, duhet të grumbulloni disa njohuri ose ndihmën e stilistëve të ditur. Në fund të fundit, pajisjet tuaja mund të prishen. Por shpesh në kushtet tona është e pamundur të vozitësh vetëm në dëborë. Një udhëtim i tillë është i ngjashëm me lëvizjen në rërë ose b altë, dhe në dëborë të thellë motoçikleta madje mund të ngecë dhe nuk do të jetë në gjendje të ecë përgjatë çdo piste. Prandaj, ne zgjedhim të keqen më të vogël nga dy të këqijat dhe ende vendosim të ndryshojmë.

Veçoritë e shinave të prodhimit për motoçikleta

Sigurisht, gjithmonë mund të blini ski për motor dëbore ose rrota të prodhuara në fabrikë në një vemje. Atëherë nevoja për të shpikur diçka do të zhduket. Por ne nuk po kërkojmë mënyra të thjeshta dhe jo të gjithë kanë mundësinë të blejnë pjesë të reja rezervë. Ndonjëherë nuk ka të bëjë me çmimin dhe nuk ka të bëjë me pjesët e vështira për t'u gjetur. Për disa njerëz, është një hobi të krijojnë "transformatorin" e tyre dhe ta kalojnë atë nëpër qytetin e tyre. Kështu që ne vendosëm të bashkojmë disa nga truket që përdorin mjeshtra të ndryshëm për të krijuar makinat e tyre të dëborës për ta bërë më të lehtë procesin tuaj krijues.

Materialet më të mira

Shumica e zejtarëve përdorin një material të tillë si alumini për të bërë pjesë këmbimi. Ai përkulet mirë, është i lehtë për t'u shpuar, bluar dhe nuk është i rëndë, gjë që do t'i japë makinës suaj manovrim shtesë.

Vemjet janë bërë nga goma e mbështjellë, goma, zinxhirë. Për prodhimin e tyre, më shpesh përdoret fletë çeliku. Tani le të kuptojmë se si të ndërtojmë një makinë dëbore ose një automjet për të gjithë terrenin nga një motoçikletë.

Veçoritë fizike

Kur dizajnoni një automjet të tillë, duhet të mbani mend disa ligje të rëndësishme të fizikës, pa e ditur se cilat punë do të reduktohen në zero. Për aftësi të mirë ndër-vendesh në një sipërfaqe me dëborë, është e nevojshme që zona e kontaktit me veshjen të bëhet sa më e madhe. Kjo do të ndihmojë që motori i dëborës të mos bjerë. Për të zvogëluar ngarkesën në mbulesën e borës, duhet ta bëni peshën e automjetit tuaj sa më të lehtë. Në mënyrë që motori juaj i dëborës të jetë i qëndrueshëm, duhet të zbatohet një ligj tjetër i fizikës - duhet të bëni të paktën tre pika mbështetëse. Kjo do të thotë, një makinë dëbore me tre ski do të jetë më e qëndrueshme kur lëviz sesa me dy. Dizajni mund të përbëhet jo vetëm nga ski, por, për shembull, nga një vemje dhe dy ski, ose, anasjelltas, nga një ski dhe një palë vemje. Mund të ketë katër pika mbështetëse, atëherë do të merrni diçka që i ngjan një biçiklete katërkëndëshe.

Më shpesh, njësi të tilla si "Dnepr", "Izh" merren për një ripërpunim të tillë, gjithashtu mund të gjeni një motoçikletë "Ural" në vemjet. Pjesa e drejtimit është lënë origjinale, të gjitha sistemet e nevojshme janë sjellë në të - tufa, leva e gazit. Për kornizën përdoren tuba ose qoshe çeliku. Për prodhimin e skive, përdoret fletë çeliku dhe përsëri qoshet.

Teknologji e prodhimitvemjet

Vemja e bërë vetë për një motoçikletë është e lehtë për njerëzit e ditur. Konsideroni mënyrën më të zakonshme.

Bëjmë një vemje për një motoçikletë nga një rrip transportieri, të cilin e ndajmë në 4 pjesë. Rezulton shirita me gjerësi 5.5 cm. I mbledhim në një strukturë të vetme duke përdorur profile në formë U. Mbështetësit e pistave duhet të jenë të balancuara. Balancuesit janë bërë nga fletë çeliku. Pritini gjysmat e disqeve me ndihmën e stampave. Marrim nyje bronzi ose i bluajmë vetë.

Më pas lidhim gjysmëdisqet me gjashtë bulona. Përgatitjet për balancim janë gati. Është e nevojshme të bëhen boshte për bateritë mbështetëse përpara dhe pas. Ato janë bërë nga shufra çeliku. Ata bëjnë vrima për kushinetat, i futin atje. Bateritë mbështetëse janë bërë nga pjesë rezervë alumini ose duralumin. Pastaj lidhni strukturën me bulona. Gjatë instalimit, rrotat e gomës futen midis baterive mbështetëse.

Dhe tani vemja në motoçikletë tashmë po rrotullohet nga zinxhiri. Për të rregulluar të gjithë këtë strukturë në pjesën e pasme të mjetit të të gjithë terrenit, ndihmon një nyjë e veçantë, e cila ngjitet në syrin e mëngës përpara. Duhen dy veshë të tillë, ata duhet të ngjiten në tubacionet gjatësore dhe duhet të ngjiten balancuesit e bërë më parë. Këtu është pjesa kryesore e punës, që ju lejon të bëni një motor dëbore në shina nga një motoçikletë.

Jeta e dytë e gomave të vjetra

Ka një mënyrë tjetër të njohur. Le të shohim se si të bëjmë një vemje të bërë në shtëpi për një motoçikletë duke përdorur goma të vjetra. Për një punë të tillëËshtë më mirë të merrni goma nga kamionë të mëdhenj. Është më mirë që modeli i shkelës të mbahet në një gjendje të kënaqshme. Për të punuar, na duhet një thikë këpucësh shumë e mprehtë dhe disa aftësi prerëse, sado e çuditshme që mund të tingëllojë. Në prodhimin e një vemjeje të tillë, përdoret metoda e prerjes së anëve të gomave. Për të lehtësuar përpjekjen gjatë prerjes së gomave të trasha, duhet ta zhytni periodikisht thikën në ujë me sapun. Ju gjithashtu mund të përdorni një bashkim pjesësh figure elektrike me dhëmbë të imët.

Pra, për gomat e vjetra, ne heqim rruazat, zgjedhim pjesë me një model të ruajtur mirë, ose do të duhet ta presim vetë për të përmirësuar kapjen në sipërfaqen e rrugës. Avantazhi i padyshimtë i një zinxhiri të tillë gomash është se ai përbëhet nga një material i ngurtë i mbyllur, që do të thotë se është më rezistent ndaj grisjes. Disavantazhi i këtij dizajni është madhësia e kufizuar e gomave.

Përdorimi i rripave

Gjurmat e makinave me borë janë bërë gjithashtu nga rripat. Parimi i prodhimit është i ngjashëm me atë të mëparshëm. Për të, përdoren rripa me një profil në formë pykë. Ato lidhen me njëra-tjetrën me thumba ose grepa për tokën. Kështu, rezulton një vemje për një motoçikletë me vrima për rrotullën e makinës.

Gjithçka është në duart tuaja

Ne shohim se është e mundur të riprodhoni çdo motoçikletë ose traktor me këmbë, ta vendosni në shina, të bëni ski ose ta kombinoni atë. Fantazia nuk kufizohet nga asgjë, përveç aftësive të veta. Për të filluar, inspektoni garazhin tuaj - ndoshta tashmëvemja në motoçikletë është në dispozicion. Nëse po, mund të vazhdoni me montimin. Edhe nëse jeni duke përdorur një pistë motocross, mbani mend se siguria duhet të jetë e para. Është e nevojshme të mendoni jo vetëm për veten tuaj, por edhe për ata përreth jush, të cilët mund t'i dëmtoni. Bëni një provë në një zonë të shkretë. A ishte testimi i suksesshëm? Tani le të shkojmë te pista!

Ka një numër të madh opsionesh, të gjitha janë unike në mënyrën e tyre. Ato mund t'i atribuohen me siguri kategorisë së punuar me dorë, sepse pothuajse çdo detaj bëhet individualisht. Zgjedhja e materialeve dhe metodave të prodhimit është gjithashtu e madhe. Përveç grupit standard të veglave të bravandreqës, do t'ju duhet patjetër një makinë saldimi, ndoshta një lakues tubash, mulli, etj. Por një gjë është e sigurt: të bësh një vemje për një motoçikletë dhe ta kthesh atë në një makinë dëbore vetë është shumë më interesante dhe më e rëndësishmja, më e lirë sesa thjesht të blesh komponentë të gatshëm.