2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Pompa e karburantit me presion të lartë (TNVD) është një nga komponentët më të rëndësishëm të çdo motori me naftë. Është me ndihmën e kësaj pjese që karburanti furnizohet në atë mënyrë që jo një lëng, por një përzierje karburant-ajër të hyjë në dhomë. Funksionimi i pompës së injektimit ndikohet ndjeshëm nga çifti i pistës. Falë këtij elementi, kryhet shpërndarja dhe furnizimi i karburantit në motor. Dhe sot do të shohim se çfarë është një palë pistare, çfarë rëndësie ka për një makinë me naftë.
Pajisja
Dizajni i këtij elementi supozon praninë e dy elementëve kryesorë - një tufë dhe një piston. Ky i fundit përbëhet nga një pistoni i vogël cilindrik. Kur pompa është në punë, kjo pjesë lëviz brenda mëngës. Falë lëvizjeve reciproke që prodhojnë, karburanti injektohet, pas së cilës karburanti thithet. Çifti i pompës së injektimit me kumar (fotoky element që mund ta shihni më poshtë) ka vrima në mëngë. Karburanti dizel furnizohet përmes tyre për injeksion.
Kjo do të thotë, qëllimi dhe funksioni kryesor i këtij elementi është të matë sasinë e saktë të karburantit për furnizimin e tij në cilindrat e motorit. Përveç kësaj, me ndihmën e këtij elementi, pompa furnizon karburantin me një presion të caktuar në kohën e duhur. Por për të kryer të gjitha këto operacione pa dështim, çifti i pistës duhet të plotësojë një sërë kërkesash teknike. Vetë prodhimi i tij kryhet në pajisje të teknologjisë së lartë (si rregull, në ndërmarrje të mëdha). Është e pamundur të bësh një element të tillë në shtëpi.
Rreth valvulave të shpërndarjes si pjesë integrale e sistemit të karburantit
Detyra kryesore e këtij elementi është të bllokojë linjat me presion të lartë midis pistës dhe linjës së karburantit. Për shkak të kësaj, ndodh një ulje e presionit të karburantit, e cila është e nevojshme për mbylljen më të saktë dhe më të shpejtë të grykave të injektorit. Kjo parandalon formimin e pikave të karburantit dhe prania e tyre atje është shumë e padëshirueshme. Gjatë injektimit, presioni që krijohet në hapësirën mbi piston bën që koni i valvulës së shkarkimit të ngrihet. Më tej, karburanti nën presion hyn në atomizues përmes linjës së karburantit dhe mbajtësit të valvulës. Sapo brazda e pistës hap kanalin e kullimit, niveli i presionit në dhomë bie dhe susta e valvulës së shkarkimit e shtyn trupin e pajisjes përsëri kundër sediljes. Një veprim i tillëndodh në sistem derisa kumarxhiu të nisë një goditje të re.
A ka gjasa të rrjedhë pistoni?
Në pjesët cilësore, probabiliteti i rrjedhjes së karburantit është zero. Për të minimizuar mundësinë e rrjedhjes së karburantit, hendeku midis mëngës dhe kutisë është i barabartë me 1-3 mikronë. Për shkak të kësaj saktësie të lartë, çdo piston përputhet veçmas me mëngën. Pas kësaj, të dy pjesët rregullohen në fabrikë. Gjatë prodhimit, sipërfaqja e këtyre elementeve ngurtësohet shtesë. Kjo është bërë për të siguruar jetëgjatësinë më të gjatë të mundshme të kësaj pjese.
Pjese funksionimi
Çifti i pistës është elementi që kërkon vëmendje të veçantë gjatë funksionimit të automjetit dhe funksionimit të sistemit të tij të karburantit. Çelësi i funksionimit me cilësi të lartë dhe të pandërprerë të kësaj pjese është përdorimi i vetëm i karburantit me cilësi të lartë. Fatkeqësisht, në pikat e karburantit vendas, pak monitorojnë cilësinë e karburantit, kështu që pronarët tanë të makinave (veçanërisht ata që kanë makina me naftë) shpesh duhet të riparojnë dhe pastrojnë grykat.
Përmbajtja e papastërtive të ndryshme kimike dhe një përqendrim i lartë i papastërtive dhe depozitave reduktojnë ndjeshëm jetëgjatësinë e çifteve të pistave. Uji, i cili ndonjëherë gjendet edhe në karburantet shtëpiake, ka një efekt veçanërisht negativ. Kur futet në hendekun midis mëngës dhe pistës, integriteti i filmit lubrifikues prishet, si rezultat i të cilit pajisja fillon të funksionojë pa lubrifikim. Kjo mund të çojë në rritjen e nxehtësisë, deformimit dhe madje edhe bllokimit.një detaj i tillë si një palë kumarxhi. Në këtë rast, ekziston vetëm një rrugëdalje nga situata - zëvendësimi i pajisjes me një të re. Për të shmangur probleme të tilla, duhet të diagnostikoni rregullisht pajisjet e karburantit dhe, nëse është e mundur, të mos mbushni karburant në pika karburanti të panjohura.
Kur keni nevojë të zëvendësoni palën e kutisë?
Ka disa simptoma kryesore që tregojnë një mosfunksionim të kësaj pjese. Një prej tyre është mos ndezja e motorit. Por është e mundur të përcaktohet prishja e çiftit të pistës edhe me motorin në punë. Në këtë rast, duhet t'i kushtoni vëmendje cilësisë së motorit. Nëse është e paqëndrueshme dhe me ndërprerje, ka shumë të ngjarë që arsyeja të fshihet në sistemin e karburantit. Gjithashtu, me një çift të dëmtuar të pistës, motori fillon të humbasë ndjeshëm fuqinë e tij dhe të bëjë tinguj të jashtëm që nuk kanë ndodhur më parë. Nëse vëreni të paktën një nga simptomat e mësipërme, duhet të diagnostikoni sistemin e karburantit të automjetit.
Vlen të theksohet se për këtë ju duhet të keni pajisje speciale diagnostikuese. Prandaj, me duart tuaja dhe pa pajisjet e duhura, nuk ka gjasa të jeni në gjendje të përcaktoni shëndetin e pistës. Pas diagnozës, mjeshtrit vendosin nëse çifti i pistës duhet të rregullohet ose nëse duhet të zëvendësohet plotësisht me një të ri. Gjatë riparimit, përdoren pajisje të caktuara që rikthen dimensionet e mbyllura në fabrikë të pistës dhe mëngës. Vetë zëvendësimi kërkon gjithashtu kujdes, njohuri dhe përvojë të veçantë, kështu që të bësh diçka në një pompë karburanti me presion të lartë me duart tuaja është jashtëzakonishte rrezikshme pasi mund të dëmtojë të gjithë sistemin në makinë.
Përfundim
Pra, ne zbuluam se si palët e kutisë ndikojnë në pompat e karburantit me presion të lartë dhe të gjitha tiparet e tyre të projektimit.
Në përgjithësi, sistemi i karburantit të motorit me naftë është një mekanizëm shumë kompleks që kërkon vëmendje të veçantë dhe karburant jashtëzakonisht cilësor. Në këtë drejtim, numri i makinave me naftë në vendin tonë është një rend i përmasave më i ulët se në Evropën Perëndimore. Në fund të fundit, është pothuajse e pamundur të servisosh pikën e karburantit me duart e tua dhe vështirë se dikush dëshiron të shpenzojë para rregullisht për riparime dhe diagnostikime të shtrenjta.
Recommended:
Çfarë është një pompë dhe pse është e nevojshme në një makinë?
Siç e dini, çdo motor me djegie të brendshme gjeneron shumë nxehtësi. Një pjesë e energjisë shndërrohet në çift rrotullues, por mos harroni se gjatë funksionimit motori nxehet ndjeshëm. Prandaj, ai ka nevojë për një lavaman të mirë të nxehtësisë. Për ta bërë këtë, dizajni i motorit me djegie të brendshme parashikon një sistem ftohjeje, i njohur gjithashtu si SOD. Ai përfshin shumë tuba, një radiator, një termostat dhe elementë të ndryshëm ndihmës. Por elementi më themelor është pompa
Çfarë është një spoiler? Për çfarë është?
Shumë njerëz as që mendojnë për përfitimet e një spoileri apo një krahu. Si rregull, ato instalohen për t'i dhënë makinës një pamje moderne dhe sportive. Në këtë artikull, ne do të diskutojmë se çfarë është një spoiler, çfarë avantazhi ka ndaj analogëve dhe pse është i nevojshëm fare
Ingranazhet e ndara: çfarë është, instalimi dhe rregullimi
Ka shumë detaje interesante në makinë, të cilat i dinë vetëm automekanistët ose njerëzit që janë shumë të apasionuar pas teknologjisë. Një nga këto pjesë është një ingranazh i ndarë. Edhe entuziastët e akordimit dinë për këtë element. Le të zbulojmë se çfarë është ky detaj dhe pse është i nevojshëm
Çfarë duhet të bëni nëse motori klikon ose nuk kthehet në VAZ-2107? Riparimi dhe zëvendësimi i starterit në VAZ-2107
VAZ-2107, ose "Lada" klasike, "shtatë" - makina është mjaft e vjetër, por e besueshme. Më shumë se një gjeneratë shoferësh "u rritën" pas timonit të kësaj makine. Si çdo lloj transporti, VAZ tenton të prishet herë pas here. Shumë shpesh, prishjet kanë të bëjnë me sistemin e ndezjes, në veçanti, një pjesë të tillë si startues
Çfarë është një njësi ndezëse dhe për çfarë shërben?
Njësia e ndezjes është një pjesë që konverton rrymën direkte të rrjetit elektrik të makinës në tension të lartë, i cili është i nevojshëm për funksionimin e fenerëve ksenon. Një pjesë e tillë rezervë blihet vetëm në rastet kur shoferi nuk ka blerë një grup të plotë ndriçimi ksenon. Është e pamundur të bëhet pa këtë pajisje. Fakti është se një llambë e tillë, kur ndizet, kërkon një shkarkesë elektrike të fuqishme - vetëm atëherë do të funksionojë
