Çfarë duhet të bëni nëse motori klikon ose nuk kthehet në VAZ-2107? Riparimi dhe zëvendësimi i starterit në VAZ-2107

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

VAZ-2107, ose "Lada" klasike, "shtatë" - makina është mjaft e vjetër, por e besueshme. Më shumë se një gjeneratë shoferësh "u rritën" pas timonit të kësaj makine. Si çdo lloj transporti, VAZ tenton të prishet herë pas here. Shumë shpesh, prishjet kanë të bëjnë me sistemin e ndezjes, në veçanti, një pjesë të tillë si motori.

Starter: pajisja dhe parimi i funksionimit të saj

Në të gjitha makinat, përfshirë VAZ-2107, starteri kryen një nga funksionet kryesore - ndez motorin. Për të nisur motorin, duhet të rrotulloni boshtin me gunga dhe, kështu, të krijoni një ndezje të përzierjes së karburantit në një nga cilindrat. Për këtë nevojitet një startues - një motor elektrik në të cilin ndodhet vazhdimisht rryma alternative.

Kur mbyllet çelësi i ndezjes, rryma rrjedh nëpër spirale. Bërthama e elektromagnetit tërhiqet dhe leva e lidhur me të lëviz ingranazhin bendix. Në të njëjtën kohë, bërthama krijon presion në pllakë, e cila mbyll kontaktet në momentin që ingranazhi është i lidhur mevolant. Rryma përmes kontakteve të mbyllura hyn në mbështjelljen e motorit dhe krijon një fushë magnetike që rrotullon boshtin me gunga. Kur motori është tashmë në punë, motori duhet të fiket. Çelësi në çelësin e ndezjes kthehet prapa, fusha magnetike zhduket dhe pajisja shkon në një gjendje pushimi.

Strukturisht, motori i motorit përbëhet nga elementët e mëposhtëm: një motor elektrik, një stafetë tërheqëse dhe një tufë tejkalimi me një ingranazh (bendix). Çdo komponent kryen një funksion specifik dhe nëse diçka dështon, i gjithë sistemi nuk funksionon.

Starteri VAZ-2107 nuk kthehet: shkaqet e keqfunksionimeve

Kur motori është i prishur, motori nuk mund të ndizet më, kështu që makina nuk do të lëvizë. Para se të "mëkatoni" këtë pajisje, duhet të siguroheni që bateria të jetë e ngarkuar dhe në gjendje pune. Shpesh një shkarkim i thjeshtë i baterisë ngatërrohet me prishje të ndryshme. Nëse bateria është e ngarkuar, shkaku i mosfunksionimit të motorit duhet të kërkohet diku tjetër. Përkatësisht:

• Lidhja e lirshme e instalimeve elektrike në stafetën solenoid ose tokën e automjetit.
• Starteri ka një montim të keq.
• Kontaktet e stafetës tërheqëse janë oksiduar.
• Pjesë fillestare të konsumuara (kushineta, spiranca, tufa).
• Pllakat e kontaktit brenda stafetës u dogjën.
• Perdredha e spirancës është mbyllur.
• Teli që lidh stafetën ndihmëse me tërheqësin e motorit është prishur.
• Perdredha e stafetës solenoid është thyer.

Si të dalloni një dështim fillestar?

Jo gjithmonë arsyeprishjet mund të jenë aty ku ata kërkojnë. Nëse makina nuk ndizet, mos e fajësoni menjëherë motorin. Ndoshta arsyeja është e ndryshme. Për t'u siguruar që pajisja e përmendur është ende fajtore, duhet t'i kushtoni vëmendje pikave të tilla në funksionimin e VAZ-2107:

• Motori rrotullohet por makina nuk ndizet (probleme me stafetën tërheqëse).
• Kur çelësi kthehet në ndezje, motori është "i heshtur".
• Pajisja ndizet pas disa përpjekjeve të dështuara.
• Motori u ndez, por motori vazhdon të punojë.
• Tinguj të çuditshëm vijnë nga makina gjatë vozitjes (zhurmë, trokitje, bluarje).

Kur vërehet të paktën një nga këto shenja, motori duhet të hiqet dhe të ekzaminohet më hollësisht për dëmtime. Pajisja mund të ketë nevojë të riparohet apo edhe të zëvendësohet.

Riparo motorin VAZ-2107

Jeta e shërbimit të tij është 5-6 vjet. Nëse pjesa ka shërbyer për një kohë të gjatë, nuk ka kuptim ta riparoni atë. Është më e lehtë dhe më e sigurt për të blerë një të re. Mesatarisht, do të kushtojë 2500-3000 rubla. Megjithatë, ndodh gjithashtu që nuk ka gjithmonë para për të blerë një pajisje të re, ose motori nuk është mjaft i vjetër dhe mund t'i shërbejë akoma pronarit të tij. Pastaj, sigurisht, mund të përpiqeni të rregulloni pjesën rezervë.

Për të zbuluar saktësisht se ku ka ndodhur prishja, njësia duhet të çmontohet dhe të inspektohet vizualisht, në veçanti, të inspektoni stafetën tërheqëse, mbështjelljen e motorit dhe armaturën.

Stafeta fillestare VAZ 2107 kontrollohet me një bateri. Është e nevojshme të lidhni daljen "50" me pozitiveterminali i baterisë, dhe vetë strehimi i motorit - me një negativ. Nëse stafeta po funksionon siç duhet, do të dëgjoni një klikim dhe ingranazhi do të dalë përmes kapakut të përparmë. Nëse nuk ndodh asnjë ndryshim, stafeta është e gabuar dhe duhet të zëvendësohet. Kostoja e një pjese të re rezervë është 600–700 rubla.

Mund të kontrolloni mbështjelljen e armaturës dhe motorit me një multimetër. Për ta bërë këtë, një sondë e pajisjes është e lidhur me trupin, dhe e dyta - me daljen e dredha-dredha ose me pllakat e kontaktit të armaturës. Rezistenca e mbështjelljes, në të cilën nuk ka qark të shkurtër, duhet të jetë 10 ose më shumë njësi. Një rezistencë e ulët tregon një qark të shkurtër. Është e pamundur të përballosh një avari të tillë vetë. Gjithçka që mbetet është të blini një fillestar të ri.

Për të kontrolluar tufën e tejkalimit, duhet të rrotulloni marshin. Në një drejtim, duhet të lëvizë lirshëm, dhe në anën tjetër - së bashku me spirancën. Çdo devijim tregon një mosfunksionim të kësaj pjese.

Para se të instaloni motorin në vendin e tij, duhet të kontrolloni edhe për konsumimin e furçave të tij. Lartësia e punës duhet të jetë 12 mm.

Çdo pjesë përbërëse e pajisjes në fjalë duhet të pastrohet nga papastërtia dhe oksidimi me letër zmerile përpara montimit.

Ndrysho motorin me duart e tua

Në makinat VAZ-2107, motori është një nga ato pjesë që çdo shofer mund ta zëvendësojë vetë. Për të hequr pjesën e vjetër rezervë dhe për të instaluar një të re, ndiqni këtë procedurë:

• Shkëputni baterinë (terminali negativ).
• Përdorimi i çelësit 10Zhvidhosni bulonën e poshtme që mban motorin.
• Tre bulonat vijues janë zhvidhosuar me një çelës 13 në mënyrë që njësia të mund të zhvendoset.
• Hiqni kapakun e filtrit të ajrit.
• Hiqni mburojën, shkëputni telin nga terminali pozitiv i motorit. E njëjta gjë duhet bërë me stafetën tërheqëse.
• Hiq motorin.
• Instalimi i pajisjes së re është bërë në rend të kundërt.

Siç mund ta shihni, zëvendësimi i motorit (VAZ-2107 ose ndonjë model tjetër - nuk ka rëndësi) është një detyrë mjaft e thjeshtë.

Përfundim

Çdo shofer duhet të jetë në gjendje të diagnostikojë automjetin e tij dhe të zgjidhë problemet në kohë. Në makinat VAZ-2107, motori është pjesa që edhe pse rrallë, megjithatë prishet. Nuk është e vështirë të riparosh ose zëvendësosh pajisjen edhe për një shofer fillestar. Plus, është një kursim i mirë parash. Në të vërtetë, për një zëvendësim të thjeshtë në një servis makinash, ato mund të "shqyejnë" me çmime të tepruara!