2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Me fillimin e motit të ftohtë, pronarët e mjeteve motorike po hasin gjithnjë e më shumë probleme me ndezjen e motorit. Pavarësisht se sa e thjeshtë është pajisja, është mjaft e vështirë të përcaktohet menjëherë pse skuteri nuk fillon. Le të përpiqemi të zbulojmë arsyet e kësaj "kapriçioze" dhe të gjejmë mënyra për t'i eliminuar ato.
Ne nuk do të përshkruajmë në detaje strukturën e përgjithshme të skuterit, le të fillojmë menjëherë me motorin. Të gjithë e dinë se për funksionimin e një motori me djegie të brendshme, nevojiten tre përbërës: një shkëndijë ndezëse, furnizimi me karburant dhe ngjeshja në cilindër. Dhe duke qenë se nuk ka mrekulli në teknologji, duhet të filloni duke kontrolluar pikërisht këta tre elementë. Këto janë të ashtuquajturat probleme "tipike".
Pse skuteri nuk fillon: diagnostikim hap pas hapi
1. Sistemi i ndezjes. Diagnostifikimi fillon me kontrollimin e qiriut. Duhet të zhvidhoshet dhe të inspektohet gjendja e elektrodave. Prania e shkrirjes ose dëmtimit të izolatorit tregon qartë nevojën për të zëvendësuar qirinjën. Shpesh, kur ekzaminohet, në elektroda gjenden depozita karboni. Mund të shkaktojë gjithashtu zhdukjen e shkëndijës. Rekomandohet që depozitat të hiqen me kujdes nga kontaktet me një leckë zmerile-“zero” dhe të kontrolloni hendekun midis elektrodave.
Arsyeja e zhdukjes së shkëndijës mund të jetë edhe "gjiri" i qiririt. Nëse, gjatë heqjes së pjesës, doli të jetë e lagur, atëherë duhet të thahet mirë dhe të futet përsëri në kapak. Pas kësaj, ju duhet të kontrolloni për një shkëndijë. Për ta bërë këtë, skuteri ndez ndezjen, qiri aplikohet në cilindër me elektrodën e poshtme ose pjesën e filetuar dhe boshti i gungës rrotullohet. Nëse një shkëndijë kërcen midis elektrodave, pjesa po funksionon.
E rëndësishme! Kontrolloni qiriun për praninë e një shkëndije në doreza speciale gome. Mbajeni larg nga vrima në kokë. Përndryshe, avujt e benzinës që dalin prej saj mund të ndizen.
2. Sistemi i furnizimit. Ka një shkëndijë, por skuteri nuk fillon? Kontrollimi i furnizimit me karburant. Mund të ketë dy arsye: ose nuk shërbehet fare, ose shërbehet me tepricë. Diagnostifikimi duhet të fillojë me një rezervuar gazi, duke kaluar gradualisht në të gjithë sistemin e energjisë. Nëse karin e karburantit dhe linjat e karburantit janë të pastra, atëherë vazhdoni te karburatori. Duhet të hiqet me kujdes, të çmontohet dhe të lahet mirë. Një shënim! Asnjëherë mos u përpiqni të fryni me gojën përmes avionëve të karburatorit. Pikat më të vogla të lagështisë do të krijojnë edhe më shumë probleme sesa papastërtia e grumbulluar!
3. Kompresimi. Nëse gjatë diagnostikimit nuk u identifikuan probleme me elektricitetin dhe sistemin energjetik, por skuteri ende nuk ndizet, çfarë duhet të bëj më pas? Tani grupi i pistonit do të kontrollohet. Nëse është duke punuar, kur pistoni lëviz në pikën e sipërme të vdekur, duhet të krijohet një presion i caktuar në cilindër. Mund të kontrollohetmatës special i kompresimit. Nëse treguesit në pajisje janë nën parametrat e vendosur për llojin tuaj të motorit, atëherë kërkohet zëvendësimi i unazave të kompresimit. Dhe ky është një riparim i madh i motorit.
Skuteri nuk do të fillojë: arsye jonormale
Skuterët modernë mund të ndizen si nga butoni ashtu edhe nga kickstarter (nga "këmbët"). Ekziston një situatë e tillë që motori nuk fillon në mënyrën e parë, dhe në të dytën fillon me gjysmë rrotullimi. Në këtë rast, kontrolloni siguresën kryesore. Ndodhet në ndarjen e baterisë. Më shpesh, një siguresë e gabuar merr përsipër tensionin dhe bateria nuk ka fuqi të mjaftueshme për të nisur motorin. Siguresa duhet të zëvendësohet.
Arsyeja e dytë jonormale që skuteri nuk ndizet mund të jetë karburanti i vjetër në rezervuarin e gazit. Është e panevojshme të flasim për cilësinë e benzinës sonë. Provoni të kulloni karburantin e mbetur në rezervuar dhe ta zëvendësoni me karburant të ri.
Dhe një këshillë tjetër në përfundim: nëse dyshoni në aftësinë tuaj për të kuptuar vetë shkaqet e një mosfunksionimi, mos e rrezikoni. Jo gjithçka dihet në praktikë! Më mirë kontaktoni ekspertët. Në fund të fundit, dështimi i cilësimeve të fabrikës mund të shkaktojë edhe dështim të motorit.
Recommended:
Si mashtrojnë në pikat e karburantit? Skemat e injektimit të karburantit. Çfarë duhet të bëni nëse mashtroheni në një pikë karburanti
Rastet e mashtrimit në pikat e karburantit në Rusi dhe vendet e CIS nuk janë të rralla. Pavarësisht kostos mjaft të lartë të karburantit, pronarët e zinxhirëve të mëdhenj dhe të vegjël që shesin karburant po zbatojnë vazhdimisht skema për të rrëmbyer para shtesë nga pronarët e makinave në formën e mosmbushjes së karburantit. Çdo ditë, sipërmarrësit dinakë vijnë me mënyra më të reja dhe më të sofistikuara për të marrë para nga popullata
Çfarë duhet të bëni nëse ventilatori ftohës funksionon vazhdimisht: shkaqet, zgjidhjet dhe rekomandimet
Ka shumë komponentë të rëndësishëm në një makinë, dhe cilësia e makinës në tërësi varet nga sa mirë funksionojnë. Një prej tyre është sistemi i ftohjes. Shpesh në disa modele ndodh që ventilatori ftohës të funksionojë vazhdimisht. Kjo nuk është një shenjë shumë e mirë. Ftohja e pamjaftueshme e motorit mund të çojë në mbinxehje të motorit - dhe kjo, nga ana tjetër, mund të rezultojë në një shumë të madhe parash që pronari të riparojë
Çfarë duhet të bëni nëse kondicioneri i makinës nuk funksionon?
Disa dekada më parë, ajri i kondicionuar i makinave konsiderohej një luks i vërtetë midis shoferëve. Por tani nuk do të befasoni askënd me këtë pajisje - ndonjëherë kjo pajisje instalohet edhe në konfigurimin bazë të makinës. Në ditët e nxehta të verës, ajri i kondicionuar i makinave është një shpëtim i vërtetë për shumë pronarë makinash
Çfarë duhet të bëni nëse motori klikon ose nuk kthehet në VAZ-2107? Riparimi dhe zëvendësimi i starterit në VAZ-2107
VAZ-2107, ose "Lada" klasike, "shtatë" - makina është mjaft e vjetër, por e besueshme. Më shumë se një gjeneratë shoferësh "u rritën" pas timonit të kësaj makine. Si çdo lloj transporti, VAZ tenton të prishet herë pas here. Shumë shpesh, prishjet kanë të bëjnë me sistemin e ndezjes, në veçanti, një pjesë të tillë si startues
Çfarë duhet të bëni nëse shoferi e ka mbinxehur motorin?
Pak njerëz e dinë, por rreziku i mbinxehjes së motorit me djegie të brendshme është i lartë jo vetëm në verë, por edhe në dimër. Me përdorim të zgjatur të makinës, komponentët e saj kërkojnë zëvendësim ose riparim, dhe nëse kjo nuk bëhet, motori me djegie të brendshme do të vlojë edhe më shpesh. Prandaj, si rregull, shoferët dorështrënguar përballen me një problem të tillë. Por edhe një gjendje e mirë teknike nuk shpëton nga kjo telashe. Askush nuk është i imunizuar nga kjo. Kjo është arsyeja pse ky artikull do të jetë i dobishëm për të gjithë shoferët
