Ngrohës ftohës i makinës. Si të instaloni një ngrohës ftohës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Ndezja e një motori "të ftohtë" është një provë serioze për çdo sistem të tij. Një fillim i ftohtë është i barabartë me disa dhjetëra kilometra në kushte të vështira. Gjithashtu, shoferi dhe pasagjerët e makinës nuk janë shumë komod. Pra, për të gjithë ata që jetojnë në rajonet e ftohta të vendit tonë, nuk kanë nevojë për një brendshme lëkure dhe opsione të ndryshme, por një ngrohës ftohës. Instalimi i një pajisjeje të tillë mund të zgjasë ndjeshëm jetën e njësisë së fuqisë, të kursejë një shumë të mirë parash për karburant, sepse një motor i ftohtë konsumon shumë më tepër.

Këto pajisje janë bërë shumë të zakonshme në ushtri. Pothuajse në çdo automjet ushtarak u instaluan kaldaja parangrohëse, të cilat, nga parimi i funksionimit, si dhe nga qëllimi i tyre, ishin shumë të ngjashëm me ngrohësit e ftohësit.

Përparësitë e këtyre ngrohësve

Këtopajisjet përdoren gjerësisht për shkak të meritave të tyre. Ngrohësi i ftohësit ka një pajisje të thjeshtë dhe mund të ngroh ftohësin edhe në ngrica të rënda. Përveç kësaj, pajisja ngroh ftohësin shumë kohë përpara se motori të nisë.

Ka një shkëmbim uniform të nxehtësisë midis elementeve të njësisë së energjisë dhe ftohësit. Pjesët që punojnë në grupin cilindër-piston nuk janë subjekt i konsumimit gjatë procesit të fillimit të ftohtë. Këto pajisje ofrojnë një fillim të qëndrueshëm edhe në ngrica shumë të rënda.

Falë këtyre ngrohësve, është e mundur që të zvogëlohet ndjeshëm ngarkesa mbi motorin dhe komponentët e tjerë të përfshirë në ndezje. Konsumi i karburantit është reduktuar ndjeshëm. Ngrohësi i ftohësit ka përdorime të tjera: mund të përdoret për të ngrohur pjesën e brendshme ose për të shkrirë akullin në xhamat e makinës.

Llojet e pajisjeve

Dalloni midis ngrohësve me karburant, elektrik dhe termik. Le t'i hedhim një sy secilit.

Çdo grup pajisjesh ka karakteristikat dhe veçoritë e veta. Çdo ngrohës është shumëfunksional.

Ngrohës paraprak i karburantit

Pra, pajisjet e karburantit janë ndoshta më të njohurat në mesin e pronarëve të makinave.

Puna e tyre bazohet në energjinë që gjenerohet në procesin e djegies së karburantit. Avantazhi i këtij grupi të ngrohësve konsiderohet të jetë autonomia e plotë. Ngrohësi jo vetëm që ngroh ftohësin, por gjithashtu e bën temperaturën e ajrit në brendësi të makinës. Ndër prodhuesit më të famshëm janë Webasto, Teplostar, Eberspacher.

Si funksionon ngrohësi i karburantit

Sipas parimit të funksionimit, kjo është një sobë që punon me naftë ose benzinë. Një pompë e veçantë pompon karburantin nga rezervuari në dhomën e djegies, ku përgatitet një përzierje me ajrin. Përzierja më pas ndizet duke përdorur një kunj qeramike, e cila nxehet nga një rrymë e vogël.

Ftohësi nxehet ndërsa kalon përmes shkëmbyesit të nxehtësisë. Kur ngrohet deri në 30 gradë, ajrimi i brendshëm do të ndizet. Kur ftohësi të arrijë 70 gradë, ngrohësi i ftohësit të makinës do të fillojë të punojë me gjysmën e kapacitetit.

Shumë pajisje kanë një modalitet të veçantë veror. Këto pajisje ndizen në mënyra të ndryshme. Pra, një mënyrë e thjeshtë dhe e përballueshme është një kohëmatës që mund të programohet. Nëse orari i nisjeve është i paqëndrueshëm, atëherë telekomanda sigurohet me anë të një telekomande ose një moduli GSM. Për ata që zgjedhin autonominë, kjo është një zgjedhje e shkëlqyer.

Ngrohje elektrike

Ngrohësi elektrik ftohës është gjithashtu i popullarizuar në mesin e pronarëve të makinave. Funksionimi i pajisjes kryhet duke përdorur rrymë alternative nga rrjetet e jashtme. Shpesh paisjet lidhen me rrjete 220 V. Por në treg kanë filluar të dalin edhe pajisje nga 12 V. Është më ekonomike. Pajisje të tilla 12 volt mund të gjenden më shpesh në Evropën veriore sesa në vendin tonë. Avantazhi është se ngrohësi ftohës 220 V nuk lëshon asnjë lëndë të dëmshme nëAtmosferë. Rryma elektrike është krejtësisht e padëmshme.

Këto pajisje janë të heshtura, të përballueshme dhe kanë një shkallë të lartë ngrohjeje. Pajisja të kujton disi kaldaja nga priza. Një pajisje e tillë është e lidhur ose në bllokun e cilindrit ose në tubat e sistemit të ftohjes së makinës. Ky grup i pajisjeve kryen tre funksione - ngroh ftohësin, ngroh ajrin në makinë dhe ngarkon baterinë. Në përgjithësi, funksionimi nga 220 V është një veçori e këtyre pajisjeve. Ndër prodhuesit e njohur janë Defa dhe kompanitë vendase "Leader", "Severs". E njëjta gjë mund të thuhet për ngrohësin e ftohësit 12 V. Megjithatë, ai nuk e ngarkon baterinë dhe mund ta ndizni pajisjen nga çakmaku.

Parimi i punës

Parimi i funksionimit të këtyre pajisjeve është i ngjashëm me funksionimin e një bojler.

Besohet se grupi bazë mund të mos jetë i mjaftueshëm për të krijuar rehati të vërtetë. Pra, është e nevojshme të blini një modul shtesë të veçantë me një tifoz për ngrohjen e brendshme. Kërkohet gjithashtu një karikues baterie nëse përdorni një pajisje 12 V.

Nëse nuk është gjithmonë e përshtatshme të ndizni dhe fikni sistemin e ngrohjes në të ftohtë, atëherë mund ta pajisni ngrohësin me një telekomandë ose një kohëmatës. Por çmimi i një komplete të tillë do të ndryshojë ndjeshëm nga ai bazë. Ndër modelet e disponueshme, mund të veçohet ngrohësi i ftohësit Severs-M - pothuajse një analog i Defa Norvegjeze. Kjo është një zgjedhje e shkëlqyer që nuk varet nga niveli i baterisë, jokonsumon karburant, ka një çmim të përballueshëm në konfigurimin bazë.

Akumulatori i nxehtësisë

Më në fund, lloji i fundit - ngrohje termike, ose bateri. Ata gjithashtu po vijnë në treg kohët e fundit. Ato janë shumë efektive, por jo shumë të njohura. Ashtu si pajisjet elektrike, ky ngrohës ftohës mundësohet nga një rrjet 220 V. Megjithatë, funksioni i tij nuk është të ngroh ftohësin, por të ruajë atë tashmë të ngrohur. Pajisja kryen disa funksione. Pra, energjia termike grumbullohet, ruhet, përdoret për ngrohje.

Si funksionon?

Ky është një termos. Ai përmban lëngun në të njëjtin vëllim si në sistemin e ftohjes së makinës. Ndërsa motori është në punë, lëngu në rezervuar ndryshon vazhdimisht dhe kështu ruan një furnizim të vazhdueshëm të ftohësit të nxehtë. Para se të ndizet motori, me anë të funksionimit të pompës, antifrizi i ftohtë ndërrohet me antifriz të nxehtë. Në vetëm 15 sekonda, ftohësi i nxehtë do të shfaqet në sistemin e ftohjes së makinës.

Gjëja kryesore kur punoni me këto sisteme është funksionimi i rregullt i makinës. Në dimrat e Moskës, antifrizi i ngrohtë mund të mbajë temperaturën deri në tre ditë, por në ngrica të forta rekomandohet të ruhet lëngu i nxehtë çdo ditë.

Ngrohës ftohës DIY

Nëse blerja e një pajisjeje të markës është një kënaqësi e shtrenjtë, atëherë ka skema me të cilat mund të bëni të njëjtën gjë edhe vetë. Do të jetë një pajisje elektrike. Ka shumë opsione të ndryshme. Për elementin e ngrohjes, mund të merrni një pjesë të vogël tubi me trashësi muri 0.8mm, grykë me madhësi 20 mm, metal në fletë, spirale nikrom dhe pompë nga GAZelle.

Së pari, tubi pritet. Gjatësia e prerjes duhet të jetë rreth 80 mm.

Nga metali 1 mm i trashë, është e nevojshme të priten pllaka përgjatë diametrit të brendshëm të tubit. Dy pjata të tjera priten në të njëjtën mënyrë.

E gjithë vështirësia qëndron në prodhimin e shkëmbyesit të nxehtësisë. Rekomandohet ta bëni atë duke përdorur një makinë saldimi. Ju gjithashtu mund të lidhni vetëm. Fletët e asbestit mund të përdoren për izolim. Ai futet në shkëmbyesin e nxehtësisë nga dy anët.

Spiralja pritet në mënyrë që rezistenca e saj të jetë nga 2.5 në 4 ohms. Sa më e ulët të jetë rezistenca, aq më shumë do të nxehet, por ekziston rreziku i mbinxehjes. Nga paroniti janë prerë dy disqe me diametër 80 m, mbi të cilët është fiksuar një spirale.

Është gjithashtu e nevojshme të bëhet kutia prej metali. Mund të jenë kopertina. Elementet e ngrohjes futen brenda tubit. Ato duhet të vendosen në spirale poshtë. Më pas, ngrohësit vendosen me asbest dhe vendosen mbulesa. Për të rritur izolimin termik, e gjithë struktura që rezulton është e mbështjellë me shkumë. Këtu është ngrohësi. Mundësohet nga 12 V.

Instalimi i një ngrohës ftohës

Procesi i instalimit është i thjeshtë, por do të marrë kohë. Për instalim, përgatitni kapëset, tezat për degëzim, një kllapa, një susta dhe vetë pajisjen. Instalimi duhet të kryhet në një vend ku ftohësi mund të rrjedhë lehtësishtdirekt në tee dhe tubin e sipërm të sistemit. Kjo do të thotë, është më mirë të instaloni pajisjen nën kapuç në të majtë.

Pjesa duhet të instalohet sa më poshtë që të jetë e mundur, por jo më e ulët se mbrojtja e motorit.

Më tej, lëngu derdhet në pajisje. Antifrizi derdhet nga sistemi. Një kllapa vendoset në pajisje, një tub futet në vrimë dhe shtrëngohet me një kapëse. Më pas, priza e kullimit hiqet, tubi tërhiqet lart dhe vendoset një pajisje, e cila më pas vihet së bashku me spinën.

Tubacioni i shkurtër hiqet dhe ndahet në dysh. Tee-ja lubrifikohet me ngjitës dhe tubat vendosen. Pastaj e gjithë kjo shtrëngohet me kapëse, tubi i trashë është i dehur përsëri. Tani gjithçka është gati, mund të mbushni antifriz dhe të përdorni pajisjen.