Ngrohës shtesë i brendshëm i makinës: pajisje, lidhje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Në Rusi, makinat blihen nga njerëz të ndryshëm - të ndryshëm në status ose të ardhura mesatare. Makinat e ofruara janë të ndryshme për sa i përket komoditetit dhe pajisjeve. Por dimri rus është një për të gjithë. Dhe shpesh për shoferët në sezonin e ftohtë mund të jetë mjaft i ftohtë në një brendshme komode makine. Edhe sobë standarde e ndezur në maksimum nuk përballon gjithmonë krijimin e një temperature të rehatshme. Një ngrohës shtesë i brendshëm do të ndihmojë në zgjidhjen e këtij problemi.

Çfarë detyrash kryen?

Jo çdo makinë ruhet në një garazh të mbyllur dhe me ngrohje. Më shpesh, një makinë thjesht qëndron ose në një parking të hapur ose në oborrin e pronarit. Nuk është sekret që trupi metalik ftohet shpejt. Xhami brenda është i mbuluar me kondensim, i cili më pas kthehet në një kore akulli. Të gjitha pjesët e brendshme të një makine që ka qëndruar në rrugë për të paktën disa orë, duke përfshirë sediljet, fitojnë një temperaturë që fiksohet edhe jashtë.

Në mëngjes, pronarët përpiqen të krijojnë një temperaturë të rehatshme në kabinë.

Por njëngrohësi pas parkimit gjatë natës nuk mjafton qartë për këtë. Edhe nëse filloni të vozitni me një makinë të ftohtë, do të duhet më shumë se një orë derisa kabina të ngrohet.

Nëse që në fillim hiqet e gjithë nxehtësia për ngrohjen e ajrit në kabinë, atëherë thjesht nuk ka nxehtësi të mjaftueshme për të ngrohur motorin, që do të thotë se kabina nuk do të jetë në gjendje të ngrohet normalisht dhe shpejt. Në këtë situatë, vetëm një sobë shtesë do të ndihmojë.

Kur një shofer është i ftohtë, nuk mund të bëhet fjalë për ndonjë drejtim efektiv. Është vërtetuar se kur një person është i ftohtë, ai përjeton stres të rëndë dhe mund të humbasë kontrollin dhe vëmendjen. Kjo është arsyeja pse nevojiten pajisje shtesë për ngrohje.

Llojet e ngrohjes shtesë

Sot ofrohen disa lloje të kësaj pajisje për shoferët. Të gjitha këto opsione ndryshojnë në llojin e instalimit, sasinë e energjisë së kërkuar, pajisjen dhe koston.

Pajisjet më të përdorura janë ato të lëngshme dhe të ajrit.

Ngrohësit ndahen gjithashtu në sisteme autonome dhe mundësohen nga një motor ose energji elektrike.

Ngrohës shtesë të brendshëm elektrik të automjeteve

Ky është ndoshta grupi më i thjeshtë midis të gjitha pajisjeve të tilla. Këto pajisje janë të lidhura me prizën e çakmakut dhe ky element instalohet më shpesh në panelin e përparmë. Për një çmim të përballueshëm, shoferët e rinj ranë në dashuri me njësi të tilla. Më me përvojë përpiquni t'i përdorni këto pajisje në raste të rralla - si tharëse flokësh për të ngrohur dritaret.

Ndëravantazhet përfshijnë koston e përballueshme dhe lehtësinë e instalimit. Instalimi nuk kërkon përfshirjen e specialistëve. Kjo pajisje mundësohet nga një bateri ose nga një gjenerator. Pajisja mund të përdoret menjëherë pas ndezjes. Forma e tij diskrete, pamja neutrale dhe të njëjtat ngjyra neutrale do ta lejojnë atë të përshtatet në çdo sallon.

Ndër mangësitë, ka një numër të madh produktesh false në treg - një ngrohës shtesë i brendshëm i dyshimtë i lirë mund të jetë thjesht i rrezikshëm. Nëse e përdorni me kapacitet të plotë, mund ta zbrazni shpejt baterinë - nuk rekomandohet përdorimi i pajisjes nëse motori nuk funksionon.

Gjithashtu, ky grup pajisjesh mund të ndikojë negativisht në instalimet elektrike në makinë. Përveç kësaj, shumë argumentojnë se ngrohja shtesë elektrike nuk ka një prodhim të lartë nxehtësie.

Pajisja ngrohëse elektrike

Nuk ka asgjë të veçantë për dizajnin. Sipas pajisjes, këto produkte ngjajnë me një tharëse flokësh të zakonshme. Temperatura e elementit të ngrohjes rritet (më shpesh është një spirale nikrom), dhe ajri i ngrohtë fryhet në ndarjen e pasagjerëve me anë të një ventilatori. Ata shpesh kanë dy mënyra funksionimi - ngrohje dhe ventilim.

Motoristët këshillohen të blejnë një pajisje mjaft të fuqishme - shumica e asaj që ofrohet në treg ka një fuqi prej 150 vat ose më shumë. Shumë njerëz blejnë ngrohje të tilla, por ato nuk janë shumë efektive. Ata janë në gjendje të ngrohin ose njërën këmbë ose një pjesë të vogël të xhamit të përparmë në të ftohtë.

Është më mirë të instaloni një ngrohës të tillë të brendshëm të makinës nën sedilje dhe ta lidhni jo me çakmakun, pasi mund ta digjni siguresën, por direkt me baterinë - është më i besueshëm. Megjithatë, ju nuk duhet t'i blini këto tharëse flokësh.

Ngrohës elektrik me ngrohës qeramike

Këto pajisje futen në prizën e çakmakut. Ndër avantazhet - instalimi i thjeshtë, efikasiteti. Ky ngrohës ndihmës i brendshëm nuk djeg oksigjen gjatë funksionimit. Lehtë për t'u lidhur dhe përdorur.

Ngrohje autonome

Në shumicën e rasteve, këto soba instalohen në furgona, minibusë, furgona ose kamionë. Ngrohësja mundësohet me karburant. Sistemi ka një dhomë të veçantë djegieje të pavarur dhe tub shkarkimi.

Instalimi i një ngrohës shtesë të brendshëm është i mundur vetëm në ndarjen e motorit. Pajisja funksionon në mënyrë të pavarur nga motori, prandaj quhet autonome.

Ndër karakteristikat pozitive, mund të veçohet pavarësia nga ngrohja e motorit, mundësia e rregullimit të brendësisë së tyre, mungesa e detajeve të panevojshme në brendësi dhe gatishmëria për punë menjëherë pas fillimit. Dhe ndryshe nga tharëset e flokëve, këto produkte të pavarura janë mjaft efikase, japin nxehtësi mirë dhe kanë fuqi të lartë.

Por nuk ka asnjë anë negative - instalimi është shumë më i komplikuar në krahasim me instalimin e një tharëse flokësh. Nëse dëshironi ngrohje në kabinë, do të duhet të paguani pak më shumë për benzinë - pajisja rrit konsumin. Kostoja e pronësisë është më e lartë senë tharëse flokësh. Epo, përveç kësaj, gjatë funksionimit, ky ngrohës shtesë i brendshëm i makinës bën shumë zhurmë.

Sa i përket pajisjes, është një cilindër metalik që strehon dhomën e djegies dhe pajisjet elektronike.

E fundit dhe kontrollon procesin. Sistemi është i lidhur me pompën e karburantit, i pajisur me sensorë të kombinuar të flakës dhe temperaturës, njësinë e kontrollit, ventilatorë ajri.

Radator shtesë

Ndër numrin e madh të pajisjeve të disponueshme për ngrohjen e brendshme, dallohen edhe këto pajisje.

Shumë drejtues mjetesh kanë testuar dhe deklarojnë efikasitetin e lartë të këtij ngrohës. Ky ngrohës i brendshëm i makinës është i lidhur me sistemin standard të ftohjes së bashku me sobën standarde. Tubat kalohen brenda dhe më pas fiksohen radiatori dhe ventilatori.

Ndër avantazhet janë një parim i qartë i funksionimit, ngrohje efektive pasi motori të arrijë temperaturat e punës. Pajisjet janë të disponueshme në çdo dyqan makinash dhe kostoja është më e ulët se për pajisjet e pavarura.

Një ngrohës i tillë shtesë i brendshëm i makinës ka gjithashtu disavantazhe.

Disavantazhi kryesor është kompleksiteti i instalimit. Funksionimi varet nga temperatura e motorit, për efikasitet më të madh, sistemi i ftohjes do të duhet të mbushet me lëng pune.

Instalim

Së pari, siluri hiqet, detyra e dytë është të arrish në sobë. Pastajzorrët dhe gjithçka tjetër janë shkëputur nga sistemi kryesor. Një ngrohës shtesë mund të lidhet në seri.

Duhet gjithashtu të instaloni një pompë të dytë. Detyra e tij është të rrisë qarkullimin e ftohësit nëpër konturet e sobës dhe në këtë mënyrë të rrisë transferimin e nxehtësisë. Pompa vendoset midis rubinetit dhe radiatorit të sobës. Butoni i pompës duhet të instalohet në pult. Gjithashtu, mos harroni për siguresën.

Çfarëdo ngrohës shtesë të brendshëm të makinës të zgjidhet, është e nevojshme të kryhet përgatitja përpara instalimit. Nëse makina nuk është e izoluar mjaftueshëm, pjesa më e madhe e nxehtësisë thjesht do të dalë përmes çarjeve.