Faretë shtesë me rreze të gjata. Fener shtesë: argumente pro dhe kundër

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Optika e automobilave luan një rol kritik në drejtim të cilësisë dhe sigurisë së drejtimit. Seti tradicional i përbërësve të tij janë dritat e parkimit, fenerët kryesorë, dritat e frenave dhe sinjalet e kthesës. Dhe nuk mund të thuhet fare se ky grup ruhet dhe ekziston në parametra të specifikuar rreptësisht. Përditësimet bëhen rregullisht në segment, format, madhësitë dhe madje edhe parimet e funksionimit të llambave po ndryshojnë - thjesht mbani mend LED-të dhe ksenon. Një qasje paksa e ndryshme për rishikimin e organizimit të dritës ofron një fener shtesë, i cili përfshihet gjithnjë e më shumë në pajisjet bazë të modeleve të prodhuesve të mëdhenj të automjeteve.

Argumente për fenerë shtesë

Vetë ideja e instalimit të fenerëve shtesë lindi si një mjet për të ndihmuar shoferët në kushte të vështira të motit. Përmirësimi i cilësive të dritës së optikës moderne vetëm pak përmirëson cilësinë e ndriçimit në shi, borë dhe mjegull. Dhe mjetet e ndriçimit shtesë në këtë drejtim, natyrisht, japin vetëm pluse. Si rezultat, feneri shtesë mbulon një zonë të madhe të rrugës, duke mos ndikuar negativisht në vetë procesin e drejtimit në mënyra të tjera.

Argumente kundërfenerë shtesë

Së pari, futja e një burimi shtesë drite është kostoja financiare e blerjes, instalimit dhe funksionimit të tij të mëtejshëm. Është e kotë të blini optikë të lirë për qëllime të tilla, pasi efekti do të jetë gjithashtu i parëndësishëm. Dhe fenerët e shtrenjtë të fuqishëm shtesë të dritës do të ndikojnë gjithashtu në konsumin e energjisë së baterisë. Këtu mund të kundërshtoni me argumente për rëndësinë e lëvizjes së sigurt, por a është kaq shpesh në parim që ekziston nevoja për të lidhur këtë burim drite? Dhe në këtë drejtim, çdo pronar makine duhet të vazhdojë nga kushtet e funksionimit të makinës brenda rajonit të tij. Një pyetje tjetër duhet të përgjigjet gjithashtu - çfarë lloj feneri shtesë do të jetë optimal?

Dritat shtesë të drejtimit

Ky opsion është krijuar për përdorim gjatë natës. Studimet tregojnë se në errësirë, edhe me një grup standard të fenerëve, mprehtësia vizuale e shoferit zvogëlohet me 10%. Nga ana tjetër, fenerët shtesë me rreze të lartë kompensojnë këtë defekt, duke lehtësuar tendosjen e syve. Në fakt, arrihen kushte afër dritës së ditës. Ky efekt është rritur veçanërisht në rastin e fenerëve ksenon. Së pari, ky opsion ndriçimi siguron të paktën dyfishin e fluksit të ndriçimit në krahasim me llambat halogjene. Së dyti, ksenoni përdor një të tretën më pak energji, gjë që eliminon mungesën e ndriçimit shtesë për sa i përket konsumit të energjisë.

Vlen gjithashtu të përmenden disaaspektet negative. Nëse po flasim për ksenon, i cili do të jetë zgjidhja më e mirë, atëherë duhet të përgatiteni për kosto të konsiderueshme, pasi nuk është i lirë. Përveç kësaj, një fener shtesë me rreze të gjata nuk mund të instalohet gjithmonë për shkak të numrit të kufizuar të vendeve të parashikuara për instalimin e llambave.

Veçoritë e fenerëve shtesë "afër"

Një tjetër mundësi për përforcimin e optikës standarde, e cila përdoret në rastet kur llambat ekzistuese nuk përballojnë detyrat e tyre dhe pa ndërhyrje të dukshme të motit. Por edhe në zgjedhjen e një zgjidhjeje të tillë, jo gjithçka është e dukshme. Një problem standard për shoferët që vendosin të integrojnë fenerët shtesë me rreze të ulët është gjetja e një vendi për t'u instaluar. Manipulimet e montimit me një ndryshim të vogël në dizajn janë të domosdoshëm.

Por kjo nuk është e gjitha. Problemi me shumë burime drite ndihmëse me profil të ulët është mungesa e kufijve të qartë për ndarjen e dritës. Si rezultat, përdoruesit ankohen për verbimin e makinave që vijnë. Si zgjidhje alternative, fenerët shtesë të rrezeve të ulëta mund të zëvendësohen me optikë modulare. Në veçanti, ekspertët rekomandojnë përdorimin e lenteve dyfishe, të cilat karakterizohen si nga një kufi i qartë i furnizimit me dritë ashtu edhe nga ndriçimi i mjaftueshëm.

Frenë mjegull shtesë

Janë dritat e mjegullës që pasqyrojnë më plotësisht konceptin e optikës shtesë. Funksioni i tyre tregon ndryshimin rrënjësor midis përdorimit të një drite të vetme standarde dhe një opsioni të kombinuar -Sigurisht, ne po flasim për funksionimin e makinës në mot të keq. Por për të arritur efektin optimal, duhet t'i qaseni saktë zgjedhjes së pajisjes. Para së gjithash, mund të shmangni me siguri blerjen e fenerëve me vlerë më pak se 3 mijë rubla. Asgjë përveç një dizajn tërheqës, dhe kjo është në rastin më të mirë, ata nuk do të ofrojnë. Llambat shtesë të mjegullës vërtet të dobishme karakterizohen nga një shpërndarje e rrezeve të dritës me kënd të gjerë. Dhe ky është rregulli kryesor i zgjedhjes. Tjetra, ju duhet t'i jepni përparësi modeleve me fytyra të sipërme të përcaktuara qartë. Është shumë e rëndësishme që dizajni të sigurojë që fluksi i ndritshëm të furnizohet poshtë me një kënd të madh të zhdrejtë. Një pajisje e tillë do të minimizojë rrezikun e ndriçimit të automjeteve që vijnë nga afër.

Instalimi i fenerëve shtesë

Rrezja kryesore është montuar në pjesën e përparme, siç është përmendur tashmë, nëse ekziston një mundësi strukturore. Megjithatë, ato nuk duhet të errësojnë dritën e dritave anësore. Nga pikëpamja e kontrollit, është e rëndësishme të siguroheni që këta fenerë të funksionojnë njëkohësisht me rrezen e mesme bazë dhe të fiken kur kaloni në optikën me rreze të ulët. Për sa i përket "fenerëve të mjegullës", këta fenerë shtesë të dritës janë montuar në pjesën e përparme në mënyrë simetrike me boshtin gjatësor të makinës. Ju gjithashtu duhet të vëzhgoni distancat rregullatore - hendeku i lartësisë do të jetë 25 cm nga rruga, por jo më i lartë se 80 cm Nëse po flasim për SUV, atëherë pajisje të tilla nuk duhet të kalojnë nivelin e rrezeve të ulëta. Për sa i përket menaxhimit të optikës shtesë të mjegullës, vlen të përmendet se duhetruaj performancën pavarësisht nga funksionimi i dritave kryesore të ulëta dhe të larta.

Përfundim

Këshillohet të mendoni për mundësinë e sigurimit të makinës me optikë shtesë edhe në procesin e blerjes së një makine. Prodhuesit e mëdhenj ofrojnë modele të reja me një dritë të tillë, duke optimizuar fillimisht modelin e prizave të montimit për ta. Kjo zgjidhje ofrohet edhe si opsion bazë edhe si element i paketave të avancuara. Gjithashtu, një fener shtesë mund të instalohet në disa modele që nuk janë të fokusuara në përmirësime të tilla. Por në këtë rast, rekomandohet të mendoni për, përveç pjesës teknike, mundësinë e instalimeve elektrike në bord. Sidomos nëse pajisjet e ndriçimit kontrollohen gjithashtu nga sisteme të palëve të treta si alarmet me kontroll aksesi. Sa i përket justifikimit të kësaj zgjedhjeje, nëse instalohen siç duhet, fenerët e rinj nuk kanë gjasa të zvogëlojnë sigurinë e drejtimit dhe sigurisht që do të ketë një efekt pozitiv në një shkallë ose në një tjetër.