Trajtim kundër korrozionit të trupit. Trajtim kundër korrozionit të pjesës së poshtme të makinës. Materiale kundër korrozionit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Industria vendase e automjeteve thith me lehtësi të gjitha kënaqësitë teknologjike të industrisë globale. Ky proces shprehet si në publikimet e modës të versioneve sportive të modeleve më të mira të Togliatti, ashtu edhe në maninë për asistentë të rinj elektronikë. Por ka edhe shumë tradita ruse në këtë zonë, të cilat janë ende mjaft të rëndësishme sot. Heqësit e ndryshkut të trupit janë vetëm një prej tyre. Një tjetër gjë është se metodat moderne të trajtimit të dëmtimit të metaleve janë seriozisht të ndryshme nga "recetat" sovjetike. Pra, nëse deri në vitet '90 metali mbulohej me katran dhe mastikë gome-bitum, sot trajtimi kundër korrozionit të trupit ofron një gamë më të gjerë metodash efektive.

Parimi i veprimit të antikorozivit

Së pari ju duhet të vendosni se nga çfarë saktësisht duhet të mbrohet trupi i makinës. Sigurisht, para së gjithash, ky është kontakt me ujin, i cili mund të depërtojë nën bojë. Por procesi i ndryshkjes më së shpeshti fillon në pikat e kontaktit të metalit me materiale të huaja, si dhe me elektrolitin. Prandaj, çdo trajtim kundër korrozionit i trupit të makinës synohet së parivetëm për të vulosur bazën. Efekti i izolimit arrihet në mënyra të ndryshme, por detyra kryesore është parandalimi i kontaktit të sipërfaqeve të strukturës me materiale të tjera. Kjo nuk do të thotë aspak se i gjithë trupi duhet të përforcohet me antikoroziv. Pjesa më e madhe e zonës ruhet plotësisht nën shtresën e fabrikës së bojës. Kërkohet përpunim shtesë në zonat më të cenueshme, duke përfshirë shtyllat e dyerve, shiritat me pragje, harqet e rrotave, etj.

Cilat makina përshtaten?

Në Rusi, popullariteti i trajtimit kundër korrozionit është i lidhur me natyrën afatgjatë të funksionimit të makinave, ndërsa evropianët ndërrojnë makina çdo tre vjet. Nëse planifikoni të ndryshoni shpejt një makinë të huaj të përdorur ose një risi vendase, atëherë nuk ka kuptim në operacione të tilla. Një tjetër gjë është se trajtimi kundër korrozionit i trupit është i nevojshëm në rastet e dëmtimit mekanik të elementëve të tij. Edhe çipi më i vogël kërkon mbrojtjen e duhur. Është e rëndësishme të merret parasysh një aspekt tjetër - prania e mbrojtjes plastike të fabrikës, e cila është e vlefshme për 2-3 vjet. Nëse reagentët rrugor dhe gërryesit nuk mund të fillojnë reaksionin gjatë kësaj periudhe, kjo tregon një cilësi të lartë të shtresës mbrojtëse. Por gjithashtu nuk ia vlen të vendosni shpresa të veçanta në fondet e rregullta. Kur llogarisni në përdorimin afatgjatë të makinës, ka ende kuptim t'i drejtoheni shërbimeve speciale në një shërbim makinash.

Si trajtohet antikorrozioni i karrocerisë?

Shumë varet nga materiali specifik,të cilin është planifikuar të mbulojë trupin, por në shumicën e rasteve algoritmi i ekzekutimit është i njëjtë. Hapi i parë është përgatitja e sipërfaqes. Specialistët e pastrojnë makinën dhe e thanë tërësisht. Nëse ka gjurmë të përpunimit të mëparshëm, ato hiqen. Më pas, aplikohet një agjent i ri - përsëri, teknikat e përpunimit mund të jenë të ndryshme. Për shembull, bojë aplikohet duke përdorur spërkatës, dhe mastikët aplikohen me spatula të veçanta. Gjëja kryesore është që trajtimi kundër korrozionit të trupit të mbulojë të gjitha zonat problematike. Pas kësaj, zonat "pune" thahen për disa orë.

Çfarë materialesh përdoren në përpunim?

Në treg mund të gjeni një përzgjedhje të madhe të pajisjeve të ndryshme mbrojtëse. Opsionet më të zakonshme përfshijnë bojëra, mastikë, filma dhe abetare. Veshja e filmit, për sa i përket vulosjes, është një zgjidhje e mirë, por dëmtimi më i vogël mund të çojë në një rezultat të trishtuar. Vlerësime mjaft të mira janë marrë nga mastikë bituminoze, përzierje dylli dhe materiale anti-korrozioni me bazë sintetike. Por këtu, çdo prodhues ka përbërjen e vet të pronarit, efektiviteti i së cilës përcaktohet kryesisht nga aditivët në formën e papastërtive të bronzit, zinkut, gomës dhe polimerit. Përparësitë e agjentëve të kombinuar përfshijnë faktin se ata mund të kundërshtojnë si korrozionin ashtu edhe proceset e tjera shkatërruese. Si rezultat, jetëgjatësia e përgjithshme e elementeve mbajtëse të makinës zgjatet gjithashtu.

Mbrojtje kundër korrozionit për pjesën e poshtme

Fundi kërkon mbrojtje të veçantë si kjopjesa është e ekspozuar jo vetëm ndaj vetive kimike, por edhe ndaj dëmtimeve mekanike. Prandaj, filmi dhe bojërat dhe llaqet refuzohen plotësisht. Është e mundur të përdoren mastikë, por vetëm nga kategoria e forcimit të fortë. Zgjidhja më efektive për mbrojtjen e kësaj pjese konsiderohet të jetë një shtresë me shumë shtresa, duke përfshirë një përzierje fosfatesh, të plotësuar me përfshirje alumini ose zinku. Këtu prezantohet edhe bojë kundër korrozionit me mbrojtje nga një abetare ose e njëjta mastikë. Si rezultat, realizohet një lloj "byreku" që mund të mbrojë pjesën e poshtme si nga proceset e korrozionit ashtu edhe nga dëmtimet fizike. Mënyra më radikale për të mbrojtur këtë pjesë të makinës përfshin instalimin e pllakave mbrojtëse nga i njëjti kombinim i zinkut dhe aluminit. Por dizajne të tilla nuk janë të lira dhe në të gjitha variacionet kërkojnë përditësime të rregullta.

Pyetje çmimi

Shërbimet e makinave në shumicën e rasteve ofrojnë dy qasje për kryerjen e përpunimit. E para parashikon sigurimin e mbrojtjes së plotë të makinës, dhe e dyta - një rregullim të pjesshëm të gjendjes së zonave problematike. Fondet e përdorura janë afërsisht të njëjta, dhe kostoja varet nga klasa e makinës. Për shembull, një klasë kompakte A mund të përmirësohet pjesërisht për 5-7 mijë rubla. Për SUV-të, zakonisht rekomandohet një trajtim i plotë kundër korrozionit, çmimi i të cilit varion nga 10 në 15 mijë rubla. Më vete, vlerësohet mbrojtja e elementëve të fshehur dhe të vështirë për t'u arritur, të cilat përfshijnë sistemin e shkarkimit, astarin e parafangos dhe pragjet. Por në raste të tilla përdoren mjetet më efektive - për shembull,llak termik, filma kundër gravitetit dhe dollapë të lëngshëm. Kostoja e një mbrojtjeje të tillë është 3-5 mijë rubla.

Përfundim

Një ndihmë e mirë për funksionin e veshjeve mbrojtëse do të jetë natyra e kujdesshme e funksionimit të makinës. Mbajtja e trupit të pastër, restaurimi në kohë i shtresës së bojës dhe përdorimi i butë i makinës në mot të keq janë masat kryesore parandaluese të disponueshme për çdo shofer. Sigurisht, mbrojtja nga korrozioni gjithashtu kontribuon në parandalimin e proceseve shkatërruese të metaleve, por mund të mos jetë e mjaftueshme. Në çdo rast, respektimi i masave parandaluese do të rrisë intervalet midis përditësimeve të veshjeve që ruajnë ndryshkun. Gjithashtu, mos harroni se çdo riparim trupi duhet të shoqërohet me një trajtim të veçantë të zonës së dëmtuar, qoftë formimi i një çipi të vogël, apo formimi i një saldimi.