2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Saktonizimi i Nissan Maxima A33 është një aktivitet mjaft i njohur në Evropë dhe Rusi. Janë bërë ndryshime në shasinë, motorin dhe brendësinë. Shpesh në rrugë ka opsione me optikë të modifikuar dhe një sistem muzikor.
Përshkrimi i automjetit
Një sedan i fortë me një bazë të gjatë rrotash, një brendshme të gjerë dhe një motor të fuqishëm vlerësohet mjaft shumë nga blerësit. Makina ka të gjitha cilësitë e nevojshme: besueshmëri, butësi, përballueshmëri dhe pamje të shkëlqyer.
Versionet në konfigurimin maksimal janë të pajisura me rrota të mëdha 17 inç, një çati diellore elektrike, një sistem kontrolli klimatik, sedilje lëkure, pasqyra me ngrohje të pasme dhe palosje automatike. Ju mund t'i listoni të gjitha opsionet pafundësisht, sepse "Maxima" i përket klasës së biznesit dhe përputhet plotësisht me nivelin e caktuar.
Nissan ofron disa sisteme lëvizëse për të zgjedhur:
- 2, 0 litra benzinëmotor me një fuqi të deklaruar prej 140 kuajfuqi;
- njësia kryesore 3,0 litra që prodhon 200 "kuaj".
Të gjitha modifikimet janë të pajisura me një motor V6 me zë, performancë dhe besueshmëri të shkëlqyer.
Rregullimi i Nissan Maxima A33 për sa i përket motorit rrit seriozisht shiritin për kuaj-fuqi dhe çift rrotullues. Kjo është veçanërisht e dukshme në versionin 3.0 litra.
I çiftëzuar me motorin është një transmision mekanik me 5 shpejtësi ose një "automatik" me 4 breza. Njësia e vjetëruar me 4 shpejtësi i përballon të gjitha detyrat në mënyrë të përsosur, falë raporteve të ingranazheve të rregulluara mirë.
Saktonizimi i optikës
Tuning "Nissan-Maxima A33" më së shpeshti fillon me fenerët. Ndriçimi reflektues ndryshon në lente, dhe "të brendshmet" janë të lyera në të zezë me shkëlqim. LED janë instaluar përgjatë konturit të blloqeve të rrezeve të larta dhe të ulëta, të cilat luajnë rolin e dritave të shënjimit.
Shpesh, dritat e pasme në Nissan Maxima A33 janë gjithashtu të rafinuara. Akordimi konsiston në instalimin e optikës nga versioni amerikan i quajtur "Infiniti" ose zëvendësimin e llambave të zakonshme inkandeshente me LED të ndezur. Përveç kësaj, dritaret janë paksa të errëta me një llak të veçantë për optikën.
Rregullimi i motorit
Akordimi i çipit "Nissan-Maxima A33" 2, 0 është për të rregulluar injeksionin, duke reduktuar kohën e përgjigjes ndaj pedalit të gazit. Gjithashtu një pjesë e detyrueshme është heqja e katalizatorit nga tubi i shkarkimit. Në këtë mënyrë, një fuqi maksimale prej 160-165Fuqia e kuajve. Rregullimi i lehtë i motorit nuk ndikon në pjesët e brendshme, nuk ndikon në burim dhe është i lirë.
Takordimi i Nissan Maxima A33 me një njësi 3.0 litra është pak më i shtrenjtë. Fuqia maksimale rritet nga 200 kuaj fuqi në 230-235. Një performancë e tillë e lartë arrihet duke rregulluar mirë sistemin e injektimit dhe duke fikur të gjitha blloqet që ndikojnë në mjedis. Heqja e katalizatorit është gjithashtu një pjesë e detyrueshme e kësaj procedure. Për të mos lejuar që kompjuteri të japë një gabim, një pengesë dhe një shkarkues sportiv i flakës janë instaluar në sistemin e shkarkimit.
Zhvillimi i motorit në këtë mënyrë nuk zvogëlon burimin dhe nuk ndikon në pjesët e brendshme. Konsumi i karburantit shpesh reduktohet me 1-5%, që është një bonus i mirë për pronarin e makinës.
Ndryshime të jashtme
Minimi i jashtëm përfshin lyerjen e trupit, instalimin e rrotave të aliazhit dhe kompleteve të trupit. Gjithashtu nuk është e pazakontë të gjesh raste me një pezullim të ulur dhe rrota me një zhvendosje negative.
Mbulesat e parakolpit janë akordimi më i shtrenjtë dhe më serioz i Nissan Maxima A33. Kompletet e trupit prodhohen në Kinë, SHBA, Kore. Shpesh, pjesët e bëra vetë nga tekstil me fije qelqi janë në shitje, të cilat janë dukshëm më të lira.
Harkat e mëdha të rrotave ju lejojnë të instaloni rrota alumini me një rreze deri në 21 inç. Më shpesh, pronarët e makinave blejnë rrota nga kryqëzimet Infiniti, ndryshojnë gomat në ato të profilit të ulët dhe instalojnë blerjen në Maxima. Një ndryshim i tillë është drastikndryshon jo vetëm pamjen, por edhe performancën e drejtimit. Pezullimi bëhet dukshëm më i fortë dhe përgjigja e drejtimit më e mprehtë.
Sakordimi më i shtrenjtë i Nissan Maxima A33 janë kompletet e trupit. Karakteristikat e prodhimit dhe instalimit ndikojnë në koston përfundimtare. Gjithashtu, pjesët e reja kërkojnë lyerje në ngjyrën e trupit dhe një përshtatje të ngushtë.
Rafinimi i brendësisë
Ndryshimet në kabinë përfshijnë izolim shtesë të zërit dhe një sistem multimedial.
Tavani, dyert, dyshemeja dhe ndarja e motorit trajtohen kundër depërtimit të zhurmës. Kjo masë zvogëlon ndjeshëm depërtimin e zhurmës së jashtme dhe rrit komoditetin kur vozitni në autostradë me shpejtësi të madhe.
Sistemi origjinal multimedial ndryshon në një konfigurim të fuqishëm tingulli me ekran me prekje, akses në internet, cilësime fleksibël të barazimit. Përveç kësaj, altoparlantët e rinj janë instaluar në derë dhe një subwoofer është instaluar në bagazhin.
Këtu përfundojnë të gjitha përmirësimet nga ana e kabinës. Sediljet, timoni dhe tastiera qendrore e bëjnë punën e tyre në mënyrë perfekte dhe nuk kërkojnë asnjë ndërhyrje.
Komente për makina
Siç është vërejtur nga pronarët e makinave, Nissan ka krijuar një makinë elegant me dimensione të jashtëzakonshme dhe pajisje të shkëlqyera. Motori nuk sjell probleme edhe pas 300.000 kilometrave. Transmetimi funksionon mirë në kufij më seriozë.
E vetmja pengesë, sipas drejtuesve, është rezistenca e dobët e trupit ndaj korrozionit. Për shembull, harqet e pasme dhekapaku i trungut mund të "lulëzojë" tashmë me 150,000 kilometra, dhe pragjet deri në 100,000. Mënyra e vetme për të luftuar është lyerja në kohë e pjesëve dhe larja e shpeshtë e trupit nga reagentët në dimër.
Servisimi i sedanit është zëvendësim sezonal i vajrave dhe filtrave. Pika e dobët është sensori MAF, i cili është shumë i ndjeshëm ndaj pastërtisë së filtrit të ajrit dhe mund të japë lexime të rreme që çojnë në tejmbushje të karburantit. Në çështje të tjera, pronarët e makinave vërejnë se sedani bën një punë të shkëlqyer me të gjitha detyrat dhe sjell kënaqësi ngarje.
Recommended:
Sekreti i transformimit spektakolar të Nissan X Trail T30: akordimi i brendshëm, heqja e katalizatorit, akordimi i çipit të motorit
Tuning "Nissan X Trail T30" - një mundësi e vërtetë për të transformuar pamjen dhe brendësinë e makinës. Akordimi i çipit do të rrisë fuqinë e termocentralit, do t'i japë makinës dinamizëm. Prania dhe disponueshmëria e një game të pasur pjesësh rezervë kontribuojnë në zhvillimin e imagjinatës së pronarëve të makinës
21213 "Niva" - rregullimi i brendshëm, timoni dhe një komplet i ri i trupit
Kur bëni akordim të jashtëm të VAZ 21213 "Niva", mbani mend prakticitetin e tij. Do të ishte optimale të instaloni shkallët anësore, një portë të pasme për ngjitjen e një rrote rezervë, si shumica e xhipave, dhe një parakolp brutal të përparmë - "kenguryatnik"
Ngrohës i brendshëm. Ngrohës i brendshëm autonom
Për të ngrohur makinën, veçanërisht në stinën e dimrit, për të parandaluar ngrirjen e xhamave brenda dhe jashtë makinës, si rregull vendoset një ngrohës i ndarjes së pasagjerëve. Rekomandohet ta ndizni vetëm pasi motori të jetë ngrohur plotësisht
Lente në fenerët. Instalimi. Zëvendësimi i lenteve në fenerët e makinave
Jo çdo makinë është e pajisur me optikë të mirë, e cila i lejon shoferit të ndihet i sigurt në rrugën e natës. Pronarët e markave të lira modifikojnë në mënyrë të pavarur fenerët, duke i bërë ato më moderne dhe të ndritshme. Lentet janë të shkëlqyera për këto qëllime, veçanërisht pasi instalimi i një lente në fenerët është i disponueshëm për të gjithë
Pse djersiten fenerët? Çfarë duhet të bëni që fenerët e makinës të mos djersiten?
Mjegullimi i fenerëve është një problem mjaft i zakonshëm me të cilin përballen shpesh drejtuesit dhe pronarët e një shumëllojshmërie të gjerë automjetesh. Në pamje të parë, ky defekt nuk duket aq kritik, dhe eliminimi i tij shpesh mbetet në sirtar. Por e gjithë fshehtësia e këtij problemi qëndron pikërisht në faktin se ai shfaqet më qartë në momentin më të papërshtatshëm
