Aditiv AWS: komente pro dhe kundër

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Çdo shofer kërkon të zgjasë jetën e motorit të automjetit të tij. Kjo do të vonojë koston e një riparimi të madh ose zëvendësimin e plotë të motorit. Për këtë përdoren mjete të ndryshme. Përveç vajit të motorit dhe transmisionit me cilësi të lartë, në sistem shtohen komponentë të veçantë. Ato zgjasin jetën e një mekanizmi me kilometrazh të lartë.

Aditiv AWS i përket kategorisë së produkteve të tilla. Reagimet nga teknologët profesionistë dhe pronarët e makinave do t'ju ndihmojnë të kuptoni veçoritë e funksionimit dhe aplikimit të mjetit të paraqitur.

Prodhuesi

Aditiv AWS ka qenë i disponueshëm për publikun e gjerë që nga viti 2005. Prodhuesi i këtij mjeti është kompania vendase ZAO Nanotrans. Për prodhimin industrial, ajo prezantoi aditivë të serisë NT-10. Në rrjedhën e zhvillimit shkencor, u krijua një përbërje që mund të shitej me pakicë. Ky produkt quhet AWS. Ky emër qëndron për sistem kundër konsumit.

Produkti i paraqitur është krijuar në bazë të xhelit NT-20,"NT-10". Përbërja është studiuar në kushte laboratorike. Teknologët studiuan mekanizmin e veprimit të tij, rezultatet e përpunimit të sipërfaqeve të ndryshme.

Zhvillimi shkencor i paraqitur është përdorur në punishtet industriale të industrisë së lehtë dhe të rëndë për më shumë se 10 vjet. Aditivët rrisin performancën e makinerive. Kjo dëshmon performancën e lartë të produktit AWS. Sot, aditivët e paraqitur shiten në mënyrë mjaft aktive në Kinë, Evropë, por edhe në vendin tonë.

Veçoritë e produktit

Aditivi AWS është një komponent në fazë të ngurtë që përdoret gjerësisht si një shtesë për vajin e rregullt të sistemeve të ndryshme të automjeteve. Aditivi përmirëson rrëshqitjen e çifteve të fërkimit, zvogëlon mundësinë e konsumimit të sipërfaqeve të tyre nën ndikimin e faktorëve dhe proceseve të ndryshme negative.

Teknologë profesionistë thonë se komponentët AWS parandalojnë shkakun rrënjësor të dështimit të pjesës. Ato nuk lejojnë zhvillimin e korrozionit elektrokimik, brishtësinë e hidrogjenit, si dhe llojet e tjera të dëmtimeve mekanike, gërvishtjet dhe gërvishtjet e çifteve të fërkimit.

Aditiv përdoret si parandalim dhe eliminim i gjurmëve të dëmtimit ekzistues të pjesëve. Falë një formule të veçantë, përbërja e aditivit ju lejon të krijoni një shtresë të re materiali (patch) në vendin e gërvishtjeve, gërvishtjeve dhe gërvishtjeve. Materiali grumbullohet derisa të rikthehet gjeometria origjinale e sipërfaqes.

Parimi i funksionimit

Shqyrtimet e ekspertëve të aditivit të motorit AWS flasin për një të veçantëmekanizmi i veprimit të mjeteve të paraqitura. Ai përmban disa përbërës minerale që gjatë funksionimit të motorit kanë një efekt ndërtimi në nivel mikro.

Nën ndikimin e fërkimit, grimcat e aditivit godasin zgjatimet e relievit të sipërfaqeve metalike të motorit. Si rezultat, ndodh shkatërrimi i kokrrizave të agjentit. Ky proces shoqërohet me temperatura të larta. Si rezultat, nanogrimcat formojnë sipërfaqe të reja me karakteristika unike të forcës. Kjo procedurë mund të krahasohet me prodhimin metalurgjik, i cili organizohet në nivel mikro.

Kur hapësira me shirita mbushet me granula shtesë të shkatërruara, procesi ndalon. Shkatërrimi nuk ndodh më, pasi nuk ka më një terren jo uniform në sipërfaqe. Njollat e formuara gjatë këtij veprimi janë shumë të qëndrueshme. Ato zgjasin ndjeshëm jetën e motorit.

Kur duhet të përdoren aditivët?

Shqyrtimet e ekspertëve mbi aditivin AWS dëshmojnë për efikasitetin e lartë të produktit. Duhet të zbatohet në disa raste. Para së gjithash, aditivët përdoren në motor kur pikëzimi në cilindra zbulohet gjatë mirëmbajtjes. Mjeti i izolon, i neutralizon ato. Gjithashtu, nëse ka një ngjeshje të varur, mjeti i paraqitur do të jetë në gjendje të barazojë nivelin e tij.

Me një konsum total të sistemit deri në 70%, AWS do të jetë në gjendje ta rikthejë atë pothuajse në nivelin e tij origjinal. trashësia e shtresës,e cila formohet në sipërfaqe është rreth 15 mikron. Me trajtimin e përsëritur të sipërfaqes, mund të arrihet një trashësi më e madhe e shtresës. Por kjo punë duhet t'u besohet profesionistëve.

Gjatë gatimit, unazat mund të gënjejnë. Përbërja e aditivit ju lejon të hiqni qafe llumin CPG. Në këtë rast, nyja e paraqitur nuk i nënshtrohet tharjes. Vaji ruan konsistencën e tij normale. Unazat përsëri përshtaten fort në muret e cilindrit. Ai gjithashtu mbron sistemin nga konsumimi i mëtejshëm.

Për cilat sisteme është menduar produkti

Për çdo lloj sistemi përdoren formulime të veçanta shtesë. Teknologjia e zhvilluar nga ZAO Nanotrans përdoret gjerësisht në industri. Për teknologjinë e automobilave, shtesa AWS, të mirat dhe të këqijat e të cilit duhet të njihen para përdorimit, u zhvillua duke përdorur një teknologji të veçantë. Në të njëjtën kohë, u studiuan veçoritë e funksionimit të njësive dhe mekanizmave të ndryshëm të makinerive.

Fondet e paraqitura mund të përdoren për shërbimin e urave, fletushkat, kutitë e shpejtësisë. Mjetet AWS përdoren më gjerësisht në mirëmbajtjen e motorëve të automjeteve. Për transmisionin mekanik dhe automatik përdoret edhe mjeti i paraqitur.

Aditivët me karakteristika të caktuara të performancës janë zhvilluar për lloje të ndryshme makinerish dhe mekanizmash. Ato përdoren në pajisje speciale, si dhe kamionë, automjete komerciale. Janë zhvilluar produkte speciale për automjete të lehta. Prandaj, zgjedhja e aditivëve duhet të afrohetme përgjegjësi.

Kosto

Janë në shitje disa formulime të njohura, të cilat prodhuesi vendas i ka zhvilluar për sisteme të ndryshme makinash. Ato janë të disponueshme me pakicë. Ju mund të blini përbërje për riparimin e mirëmbajtjes në dyqane të specializuara, si dhe direkt nga prodhuesi.

Aditiv AWS për një motor 10 g kushton rreth 1300-1400 rubla. Ky komplet blihet krahas kompletit me dy dispenzues. Në disa raste, derdhja e 4 tubave në sistem është shumë, dhe 2 nuk mjaftojnë. Në këtë rast, blini një grup me një shpërndarës.

Një grup standard i aditivëve për motorët me djegie të brendshme kushton 2700-3000 rubla. Ai përfshin dy dispenzues prej 10 ml. Kjo është madhësia standarde që përdoret për motorë të ndryshëm të makinave të pasagjerëve.

Për transmetimin mekanik, boshtet, kutitë e shpejtësisë dhe sistemet e tjera, një grup aditivësh është në shitje. Ai përfshin 2 dispenzues me një kapacitet prej 10 ml. Kostoja e kompletit është 1600-1800 rubla. Për transmetimin automatik, mund të blini një grup të ngjashëm me një çmim prej 3700-6000 rubla.

Përdorimi i aditivëve

Përdorimi i aditivëve kërkon respektim të kujdesshëm të rekomandimeve të prodhuesit. Në këtë rast, është e mundur të krijohet një shtresë rezistente ndaj ndikimit që tejkalon fortësinë e metalit. Udhëzimet për përdorimin e produktit mund të shihen në shembullin e trajtimit të një motori G4KD me një aditiv AWS.

Procesi kryhet në dy faza. Intervali midis tyre është 250 km. Produkti shtohet në vaj të freskët. Para zëvendësimit të tijduhet të ketë të paktën 3 mijë km vrap. Është gjithashtu e nevojshme t'i përmbahen dozës së përshkruar. Nëse motori punon me benzinë, vajit i shtohen aditivë në sasinë prej 2 ml për 1 litër lubrifikant të rregullt. Për motorët me naftë, doza rritet në 4 ml aditivë për 1 litër material që i shërben sistemit.

Kur mbushni karburantin e motorit të paraqitur, mbetën 3 ml aditivë. Për t'i përdorur ato, pas trajtimit standard me dy faza, shtoni pjesën tjetër të produktit në vaj për herë të tretë. Kjo bëhet pas mbushjes së dytë me karburant të lubrifikantit pas 300 km vrapimi. Efekti vazhdon për 100,000 kilometra.

Efekti i përpunimit

Duke marrë parasysh rishikimet reale të aditivit AWS, të cilat janë dhënë nga ekspertë dhe pronarë të automjeteve të ndryshme, duhet theksuar performanca e lartë e mjetit. Pas shtimit të tij në modelin e motorit të paraqitur më sipër, u vu re një përmirësim në shumë karakteristika të performancës së motorit. Konsumi i reduktuar i karburantit.

Gjatë studimit të motorit, u zbulua se fërkimi i sipërfaqeve metalike u reduktua me 30-70%. Të gjithë elementët e sistemit mbrohen në mënyrë të besueshme nga konsumimi dhe fërkimi. Vërehet veprimi i lartë kundër fërkimit të agjentit të paraqitur.

Intervali i mirëmbajtjes është dyfishuar. Motori filloi lehtësisht në mot të ftohtë. Në të njëjtën kohë, sipërfaqet metalike të dëmtuara u bënë më të lëmuara. Motori filloi të funksionojë më fuqishëm, shkalla e kompresimit u rrit. Vaji pothuajse nuk digjet më. Cilësitë e listuara të motorit me djegie të brendshmena lejoni të nxjerrim përfundime në lidhje me efikasitetin e lartë të mjetit të paraqitur.

Përfitimet

Aditivi AWS ka shumë përparësi ndaj komponimeve konkurruese. Reagimet nga teknologët profesionistë bënë të mundur nxjerrjen në pah cilësitë kryesore pozitive të produktit të paraqitur.

Pas aplikimit të aditivëve të një prodhuesi vendas, nuk kërkohet ndryshimi i vajit. Ai funksionon në sistem në përputhje me rregulloret e prodhuesit. Përpunimi i sistemit bëhet në vetëm 2 faza. Për shembull, Forsan dhe Suprotec kërkojnë që aditivët e vajit të shtohen në 3 faza.

Intervali midis periudhave të trajtimit me aditivë AWS është relativisht i shkurtër. Për krahasim, konkurrentët e kanë atë nga 1000 km ose më shumë. Kur përdorni aditivët AWS, periudha e procedurës zvogëlohet ndjeshëm. Rezultatet e para nga përdorimi i këtij agjenti mund të vërehen tashmë në orën e parë pas shtimit të agjentit në vajin e zakonshëm. Aditivët nuk ndikojnë në vetitë e vajit.

Përshkrimi i procesit

AWS - një aditiv që i shtohet vajit sipas një skeme të caktuar. Motori duhet të ngrohet. Duhet të vishni doreza në duar (të disponueshme në paketim) dhe një kordon zgjatues silikoni në shpërndarës. Procedura kryhet me motorin në punë.

Para procedurës, është e nevojshme të përgatitet sasia e kërkuar e produktit (doza është dhënë më lart). Përmes vrimës për matjen e nivelit të vajit, është e nevojshme të derdhet sasia e llogaritur e aditivëve. Pas kësaj, motori duhet të funksionojë në boshe për 15 minuta. Më pas ndërpritet për 5 minuta.

Paspushim, motori duhet të ndizet përsëri për 15 minuta dhe të ndalet për 5 minuta. Kjo procedurë kryhet në intervalin e vrapimit prej 250 km. Kjo teknologji duhet të ndiqet rreptësisht. Përndryshe, performanca e aditivit do të jetë e ulët.

Komente negative

Shoferët vendas kanë përdorur në mënyrë aktive aditivë AWS për disa vite. Vlerësimet negative janë më pak të zakonshme se ato pozitive. Ndër mendimet negative, mund të gjenden ankesa për mungesën e efektivitetit të produktit. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, është e nevojshme të përdorni aditivë në përputhje me udhëzimet e prodhuesit.

Motori nuk duhet të jetë i ngarkuar shumë (fuqia deri në 50%) në 1000 km të parë pas mbushjes së produktit. Nëse sistemi është i konsumuar me më shumë se 70%, ilaçi i paraqitur gjithashtu do të jetë i paefektshëm. Nëse CPG është konsumuar në motor, unazat e krueses së vajit janë thyer, produkti i paraqitur gjithashtu nuk rekomandohet.

Ndalohet përdorimi i përbërjes në kombinim me vajra që përmbajnë molibden, grafit, talk.

Reagime pozitive

Komentet pozitive të aditivëve AWS janë më të zakonshme se ato negative. Përdoruesit pretendojnë se kur përdorni këtë mjet, konsumi i karburantit është ulur, fuqia e motorit është rritur. Jeta e motorit dhe intervalet e shërbimit janë zgjatur gjithashtu. Zhurma dhe dridhje e reduktuar. Në mot të ftohtë, ndezja e motorit është e lehtë.

Duke marrë parasysh veçoritë e aditivëve AWS dhe rishikimet e përdoruesve në lidhje me mjetin e paraqitur, mund të themi për efikasitetin e tij të lartë. Komponentët e paraqitur, kur përdoren në mënyrë korrekte, kanë një efekt pozitiv në funksionimin e motorit.