Aditiv kundër fërkimit për vajin e motorit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Aditivët për vajrat motorikë janë të pozicionuar në treg si një ilaç për "sëmundjet" e shumta të motorit. Prodhuesit përpiqen të sigurojnë shoferët për dobinë e produktit të tyre, por shpesh heshtin për efektet anësore. Aditivi kundër fërkimit është veçanërisht i popullarizuar, por jo gjithmonë i plotëson nevojat e termocentralit në kërkesat elementare. Megjithatë, ka shumë formulime të balancuara që, së bashku me një efekt pozitiv, sigurojnë një nivel minimal të dëmtimit. Përmbledhja e aditivëve më poshtë do t'ju ndihmojë të kuptoni nuancat e veprimit të tyre, pikat e forta dhe të dobëta.

Informacione të përgjithshme rreth antifërkimeve

Së pari, ia vlen të hidhet poshtë miti se aditivët e vajit nuk nevojiten fare. Kjo është një pikëpamje radikale e mbajtur nga shumë shoferë. Ata janë të qetësuar nga mendimi se vaji fillimisht përmban një grup përbërësish të nevojshëm për funksionimin e motorit. Ky pozicion nuk i qëndron kritikave për arsye se aditiv kundër fërkimit në vajin e motorit ose të transmisionit është me të vërtetë i aftë të ruajë disa parametra të motorit. Sa i përket vetë-rikuperimit të motorit përmesgrupi bazë i përbërësve të vajit, atëherë është e mundur vetëm në kushte laboratorike të funksionimit të motorit. Sigurisht, shumica dërrmuese e pronarëve të makinave vetëm mund ta ëndërrojnë këtë.

Si mund të ndihmojë një aditiv në të vërtetë një njësi energjie - me kusht që të jetë me cilësi të lartë dhe të korrespondojë mjaftueshëm me premtimet e prodhuesit? Para së gjithash, kjo është ruajtja e funksionimit të qëndrueshëm të mekanikës nën ngarkesa të larta dinamike dhe termike. Minimizimi i fërkimit ndërmjet pjesëve sigurohet kryesisht nga aditivët kundër fërkimit në vajin e marsheve, dhe kompozimet tipike të motorit fokusohen gjithashtu në rritjen e jetëgjatësisë së motorit dhe minimizimin e konsumit të karburantit. Kësaj i shtohet heqja e papenguar e komponentëve aditiv dhe mungesa e pezullimeve të rënda në sipërfaqet e motorit.

Liqui Moly CeraTec

Përbërja është zhvilluar në bazë të grupit molibden-organik me shtimin e mikroqeramikës. Shtesa, sipas prodhuesit, duhet të eliminojë mikrovrazhdësinë dhe të forcojë strukturën sipërfaqësore të metalit. Kjo arrihet, ndër të tjera, duke reduktuar fërkimin midis pjesëve të trajtuara me një film vaji. Si efekte shtesë, aditivi kundër fërkimit Liqui Moly i këtij modifikimi duhet të garantojë një reduktim të zhurmës dhe një rritje të fuqisë. Për sa i përket aplikimit, është universal, domethënë i përshtatshëm për çdo vaj.

Testet tregojnë se përbërja me të vërtetë kryen shumicën e funksioneve të saj. Të paktën kjo vlen për minimizimin e konsumit dheduke reduktuar fërkimin. Një efekt i ngjashëm demonstrohet nga aditivët kundër fërkimit me cilësi të lartë në vajin e ingranazheve, kështu që kjo përbërje mund të konsiderohet universale për sa i përket qëllimit. Kjo do të thotë, mund të përdoret edhe për transmetim.

Bardahl Full Metal

Veprimi kryesor i këtij mjeti është i fokusuar në rritjen e cilësive ngjitëse të filmit të vajit. Aditivi promovon procesin e mbështjelljes së pjesëve mekanike, duke rritur kështu mbrojtjen e motorit pavarësisht nga kushtet e temperaturës. Full Metal përmban gjithashtu një enzimë të veçantë Fullerene C60, e cila drejton veprimin e saj në zonat e kontaktit të pjesëve të fërkimit - veçanërisht, në ndërfaqen e elementeve të grupit të pistonit. Si rezultat, arrihet jo vetëm konsumimi i reduktuar, por edhe heqja e lehtë e depozitave. Por është e rëndësishme të merret parasysh që aditiv anti-fërkim i kësaj marke është praktikisht i lirë nga përbërës të veçantë detergjent. Por ekziston një grup i plotë i substancave aktive që përmirësojnë performancën e vajit. Ndërvepron në mënyrë më efektive me strukturën metalike, pa u larë përpara kohës standarde.

3ton PlaMet

Gjatë funksionimit, formon një shtresë rezistente dhe të qëndrueshme në sipërfaqet e elementeve të grupit të fërkimit. Në fund të fundit, shkalla e konsumimit të pjesëve metalike zvogëlohet, gërvishtjet dhe mikroçarjet mbushen dhe pjesët e deformuara restaurohen. Sa i përket gjendjes së përgjithshme të motorit, aditivët kundër fërkimit PlaMet në vajin e motorit ndihmojnë në rritjen e fuqisë dhe reduktiminKonsumi i karburantit. Përveç kësaj, ka një rivendosje të kompresimit në cilindra. Siç tregojnë studimet, në përbërjen e këtij aditiv, pjesa aktive e elementeve bazohet në bakër, kështu që mund të flasim për një anim drejt rritjes së rezistencës ndaj konsumit të vajit.

Shtesë Mos2

Një tjetër përbërje nga Liqui Moly, e cila bazohet në disulfidin e molibdenit. Puna e tij karakterizohet nga aftësia për të mbushur sipërfaqet e punës me një film që mbron shtresat e jashtme të metalit nga konsumimi dhe dëmtimet e vogla edhe në kushte të rritjes së stresit mekanik. Por përveç ruajtjes së strukturës së pjesëve, përbërja stimulon rrjedhën e tyre të punës - në përputhje me rrethanat, mund të mbështeteni në një rritje të fuqisë dhe një ulje të konsumit të karburantit. Pas punës së tij, aditivi kundër fërkimit Mos2 Additiv nuk lë depozita, nuk precipiton dhe i mban kanalet e filtrit në gjendjen e tyre origjinale të lirë. Në përgjithësi, për shkak të përqendrimit të lartë të disulfidit të molibdenit, mund të flitet për një mbrojtje fizike gjithëpërfshirëse të mbushjes së motorit, pavarësisht nga kushtet e funksionimit.

Përfundim

Rishikimi tregoi se shumica e aditivëve nga prodhuesit e mëdhenj kanë një efekt pozitiv në grupin e motorit duke përmirësuar performancën e vajit. Por a do të thotë kjo se përdorimi afatgjatë i këtyre fondeve nuk do të zbulojë pasojat e ndikimit negativ të fshehtë në të njëjtat detaje? Sipas ekspertëve, aditivi kundër fërkimit mundshkaktojnë procese kimike negative në dy raste. Së pari, për shkak të pranisë së përbërësve aktivë të panjohur në përbërje, gjë që nuk vërehet në produktet e mësipërme. Së dyti, efektet e padëshirueshme mund të ndodhin si rezultat i përdorimit jo të duhur të aditivit - për shembull, si rezultat i shkeljes së dozave ose shpeshtësisë së përdorimit të agjentit.