10W-40: transkript. Çfarë nënkuptojnë numrat "10W-40" në vajin e motorit?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në historinë e industrisë së automobilave, nuk ka pasur kurrë një mënyrë më të mirë për të mbrojtur një motor sesa vaji i motorit. Dhe megjithëse për më shumë se një shekull histori, përbërja e tij është përditësuar vazhdimisht, parimi i funksionimit mbetet i njëjtë - duke siguruar koeficientin e duhur të rrëshqitjes midis elementëve të motorit me ftohje sipërfaqësore. Një lloj i përdorur zakonisht është vaji 10W-40. Interpretimi i këtij emërtimi jep informacion të plotë për karakteristikat e lëngut.

Fusha e aplikimit

Për një kuptim më të mirë të rregullave për përdorimin dhe zgjedhjen e vajit të motorit, duhet të mësoni më shumë rreth parimit të efektit të tij në pjesët e motorit.

Gjatë funksionimit të njësisë së fuqisë, proceset e fërkimit ndodhin në mënyrë të pashmangshme midis elementeve të saj. Kjo vlen veçanërisht për lëvizjen e pistonëve në kokat e cilindrave dhe mekanizmat e fiksimit. Kjo krijon temperatura të larta që ndikojnë negativisht në material dhe mund të çojnë në konsumim të shpejtë.

Vaji i motorit është një lloj copë litari i lëngshëm midis tyre. Sapo motori të ndizet dhe grupi i parë i karburantit digjet, vaji poshtëveprimi i pjesëve lëvizëse shpërndahet në mënyrë të barabartë në sipërfaqe. Kjo është një karakteristikë e ekzagjeruar, pasi një përshkrim i plotë në detaje i të gjithë procesit në shumicën e rasteve është i nevojshëm vetëm për specialistët. Është e rëndësishme që konsumatori të dijë jo vetëm se çfarë do të thotë 10W-40, por edhe parametrat kryesorë:

• Përbërja.
• Kufijtë e temperaturës.
• Viskozitet.

Sipas parametrave të motorit dhe faktorëve të jashtëm, zgjidhet vaji më i përshtatshëm 10W-40. Deshifrimi do të japë informacion të plotë rreth këtyre karakteristikave.

Përbërja

Idetë për përdorimin e vajit të motorit u hodhën në fazën e projektimit të motorëve të parë me djegie të brendshme. Para zhvillimit të industrisë kimike, njihej vetëm një lloj i saj - mineral. Përbërja përfshin përbërës natyralë që përftohen si rezultat i përpunimit të naftës. Por vetitë e tij jo gjithmonë korrespondojnë me kushtet e jashtme dhe karakteristikat e motorit. Disavantazhet e vajit mineral janë:

1. Ndryshim në koeficientin e viskozitetit kur arrihen temperaturat kufizuese (si minus ashtu edhe plus).
2. Jetgjatësi relativisht e ulët. Sa më gjatë të jetë vaji në motor, aq më shumë ndryshon struktura e tij e brendshme. Kjo çon në humbjen e vetive pozitive.

Kosto e përballueshme mund të konsiderohet një avantazh i padyshimtë.

Në gjysmën e dytë të shekullit të njëzetë, u shfaq një lloj i ri vaji - sintetik. Ajo vjen nga industria e aviacionit. I marrë si rezultat i sintezës komplekse, ilaçi u bë shpejt popullor.

Dizajni special për ndezjen e motorëve të avionëve në temperatura të ulëta ka gjetur aplikimin e tij në industrinë e automobilave. Prandaj, vaji i motorit 10W-40 ka përfitimet e mëposhtme:

1. Diapazoni i madh i temperaturës së funksionimit.
2. Jetë e gjatë shërbimi pa humbje të pronave.
3. Parametra unikë të viskozitetit që janë unike për këtë lloj vaji motori.

Për të ulur koston, prodhuesit kanë zhvilluar një opsion të ndërmjetëm - llojet gjysmë sintetike. Ky është rezultat i përzierjes së llojeve të mësipërme të lubrifikantëve.

Transkript

Tani që janë njohur llojet kryesore, mund të vazhdojmë me një përshkrim të hollësishëm të karakteristikave të vajit 10W-40. Dekodimi i këtij emërtimi përbëhet nga disa tregues.

• 10W tregon ruajtjen e parametrit të viskozitetit në një temperaturë minimale prej -25 °C.
• 40 – kufiri i sipërm i temperaturës së lartë (deri në +40°С).

Në fakt, kur prodhuesi tregon të dhëna të tilla në paketim, ai informon konsumatorin për kufizimet e funksionimit të një lloji të veçantë vaji. Si reflektohet në të vërtetë kjo në funksionimin e termocentralit në rast të një mospërputhjeje midis regjimeve të rekomanduara të temperaturës dhe atyre të kërkuara?

Keqpërdorim i kushteve të funksionimit

Ulja e temperaturës nën nivelin kufi çon në një rritje të densitetit. Në këtë rast, mund të shfaqen probleme me fillimin e motorit - vaji nuk do të shpërndahet në mënyrë të barabartë në sipërfaqe. Është e mundur që shpejtkonsumimi ose dështimi i njësisë së fuqisë. Prandaj, është jashtëzakonisht e rëndësishme të dini se çfarë informacioni përmban ky dekodim vaji - 10W-40.

Me rritjen e temperaturës, dendësia e vajit zvogëlohet në mënyrë kritike. Nuk është më në gjendje të kryejë funksionet e tij, pasi koeficienti i viskozitetit nuk bën të mundur krijimin e një filmi homogjen. Shumica e lubrifikantit vendoset në kavilje. Në një temperaturë vazhdimisht të lartë, ndodh avullimi i pjesshëm i lëngut. Një tipar karakteristik i këtij fenomeni është zbehja e gazrave të shkarkimit dhe rritja e vëllimit të tyre. Ajo gjithashtu çon në prishje të shpejta.

Klasifikimi

Është e nevojshme të zgjidhni markën e vajit në varësi të aplikimit. Aktualisht, ata përdorin standardin ndërkombëtar API - American Petroleum Institute. Sipas tij, një klasifikim i veçantë është miratuar për motorët me benzinë dhe naftë. Dallimi kryesor është në vitet e prodhimit të modeleve të makinave.

Prandaj, për të zgjedhur një lubrifikant, nuk mjafton të dimë se çfarë kuptimi kanë numrat në vajin 10W-40. Krahas këtyre të dhënave duhet pasur parasysh edhe klasifikimi. Për makinat moderne, shenjat e treguara në tabelë pranohen.

Përcaktimi	Vitet e botimit	Aplikacion specifik
Benzin
SG	1989-1994	Përdorimi i kushteve sa më të ashpra
SH	1995-1996
SJ	1997-2000	Për të përmirësuar vetitë e kursimit të energjisë
SL	2001-2003	Rrit jetën e shërbimit
SM	Që nga viti 2004	Përmirësimi i rezistencës ndaj oksidimit
Diesel
CG4	C 1994	Për makina me turbina
CH4	C 1998	Dizenjuar për të reduktuar toksicitetin (SHBA)
CI4	Moderne	Me turbinë dhe valvul EGR të instaluar

Ndonjëherë ka marka që mund të përdoren për të gjitha llojet e njësive të energjisë, pavarësisht nga lloji i transportuesit të energjisë.

Cilësimet e cilësisë

Pasi të zgjidhni llojin e vajit që është sa më afër kushteve reale të funksionimit, duhet të siguroheni për cilësinë e tij. Për këtë mund të përdoren dy metoda të ndryshme:

• Eksperimentale. Nëpërmjet shumë provave dhe gabimeve, gjeni një vaj 10W-40 me cilësi të lartë.
• Mëso më shumë rreth klasifikimit API.

Metoda e fundit është më e pranueshme, pasi nuk përbën një kërcënim të mundshëm për funksionimin e motorit. Çdo vit, përfaqësuesit e API vlerësojnë markat e reja të lubrifikantëve. Në varësi të rezultateve, atyre u caktohet një indeks i caktuar.cilësi.

Për benzinën pranohen tetë emërtime - A, B, C, D, E, F, G, H. Për naftën janë gjashtë prej tyre - A, B, C, D, E, F4. Prandaj, kur blini, duhet t'i kushtoni vëmendje shkronjës - sa më larg të jetë nga fillimi i alfabetit, aq më i mirë është cilësia.

Aditivët

Për të përmirësuar vetitë e lëngut lubrifikues, përdoren përbërës të veçantë kimikë. Ata morën emrin e përgjithshëm të aditivëve. Prandaj, ndonjëherë nuk mjafton të njihni vetitë themelore të 10W-40. Dekodimi i karakteristikave të plota të prodhuesit tregohet në paketim, duke përfshirë llojin e aditivit, parametrat teknikë dhe përmbajtjen e tij.

Ka shumë lloje të ndryshme të aditivëve. Disa prej tyre shtohen direkt nga prodhuesi, disa shiten veçmas për përdorim të pavarur.

Më të njohurat për momentin janë llojet e mëposhtme:

• Rritja e indeksit të viskozitetit.
• Heqja e produkteve të djegies nga sipërfaqja e brendshme e motorit.
• Rritja e rezistencës ndaj konsumit.
• Parandalimi i zhvillimit të proceseve oksidative.

Para se të shtoni secilën prej tyre, duhet të lexoni me kujdes udhëzimet për përdorim. Në fund të fundit, përveç efektit pozitiv, mund të ketë edhe efekte anësore.

Këshilla

Në mënyrë që motori të punojë burimin e përshkruar dhe për të shmangur prishjet e paparashikuara, rekomandohet të ndiqni këshillat e mëposhtme për zgjedhjen e vajit:

1. Përpara se të blini, kontrolloni merekomandimet e prodhuesit të makinave.
2. Është e detyrueshme ndërrimi i vajit sipas orarit të prodhuesit. Për kushtet urbane, kur vozitni me marshe të ulëta, rritet konsumi i lubrifikantit. Është mirë që të bëni një kontroll periodik në një stacion shërbimi të specializuar.
3. Përpara se të mbushni çdo vaj motori 10W-40, shpëlajeni motorin. Kjo do të rrisë burimin e energjisë dhe do të eliminojë mundësinë e degradimit të performancës.

Motoristët me përvojë udhëhiqen gjithmonë nga këto rregulla - thjesht bëni një orar për kontrollin teknik të makinës.

Pasi të keni mësuar specifikat e emrit të vajrave motorikë, mund të zgjidhni me siguri llojin e duhur të lubrifikantit. Duke pasur parasysh numrin e madh të prodhuesve, kjo mund të jetë mjaft e vështirë për t'u bërë. Është e rëndësishme që çdo entuziast i makinave të dijë se çfarë do të thotë 10W-40. Prandaj, është e nevojshme ta trajtojmë këtë çështje me përgjegjësi - kostoja e riparimit të një makine është në mënyrë disproporcionale më e lartë se çmimi i vajit të mirë.