Goma "Amtel": rishikime të shoferëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Gomat e zgjedhura në mënyrë korrekte janë një komponent i rëndësishëm për funksionimin e sigurt të makinës. Fatkeqësisht, kostoja e mirëmbajtjes së një makine tani është shumë e lartë, kështu që shumë shoferë po përpiqen të kursejnë para për blerjen e gomës. Nuk është gjithmonë e mundur që ata të blejnë produkte cilësore në këtë mënyrë. Si të zgjidhni gomat e duhura?

Kur zgjidhni, është më mirë të filloni nga vlerësimet për gomat Amtel nga shoferë të tjerë. Shpesh ato tregojnë anët pozitive dhe negative të gomave nga prodhues të ndryshëm. Më poshtë do të shqyrtojmë prodhuesin Amtel, si dhe produktet e tij. Kompania liston specifika mjaft tërheqëse për çdo model gome, a është e vërtetë?

Rreth kompanisë

Kompania njihet si Amtel vetëm në Rusi. Jashtë vendit, ajo njihet më shpesh si "Vredestein". Pse kështu? Gjithçka është shumë e thjeshtë, kompania ekziston në Holandë dhe Rusi, kështu që prodhuesi vendosi të përdorë emrat që domë e kuptueshme. Në të dy shtetet, dimrat shoqërohen më shpesh me temperatura shumë të ulëta të ajrit dhe shumë borë. Prandaj, shumica e produkteve janë krijuar posaçërisht për kushte të tilla funksionimi. Në të njëjtën kohë, sipas rishikimeve, gomat e fluturimit Amtel janë gjithashtu të kërkuara në sezonin e tyre.

Në Rusi, ky prodhues është një nga ata që është më i kërkuari në mesin e shoferëve.

Kush është prodhuesi

Kompania fillimisht ishte në kërkesë të madhe dhe mori komente të shumta rreth gomave Amtel. Tani popullariteti i tyre nuk po zvogëlohet, por edhe anasjelltas. Kjo thotë shumë, të paktën që prodhuesi prodhon goma me cilësi të lartë. Për shkak të popullaritetit të saj, kompania mund të rrisë prodhimin. Aktualisht, kompania prodhon rreth 14 milionë goma në vit.

Partnerët e kompanisë nuk janë vetëm dyqanet, por edhe organizata të ndryshme të lidhura drejtpërdrejt me makinat. Kështu ata i pajisin automjetet e tyre me goma të cilësisë së lartë nga një prodhues i njohur me kushte të favorshme.

Amtel Planet 2R

Këto goma janë të dizajnuara për terrene të vështira. Goma kontribuon në një rritje të tërheqjes, kështu që me ndihmën e saj mund të kapërceni kushtet e lehta dhe të mesme jashtë rrugës. Kjo u arrit falë një modeli të veçantë të shkelës, si dhe një përbërje të modifikuar gome. Sipas rishikimeve, gomat Amtel Planet kanë tërheqje të përsosur jo vetëm jashtë rrugës, por edhe në rrugëtrotuar asf alti. Midis blloqeve të shkelës ka brazda të veçanta që kontribuojnë në heqjen e shpejtë të lagështirës, kështu që kur goditni një pellg, tërheqja nuk humbet. Shkelja ndihmon gjithashtu në uljen e konsumit të karburantit.

Amtel Planet DC

Ky model rekomandohet për instalim në makina. Sipas rishikimeve, goma Amtel ka një shtrëngim të shkëlqyeshëm në asf alt, që do të thotë se është më mirë ta instaloni në një makinë nëse përdoret vetëm në zonat urbane. Kjo arrihet përmes një mbrojtësi të veçantë. Një makinë me goma të tilla bëhet më e përgjegjshme, rrotat i përgjigjen të gjitha kthesave të drejtimit dhe dinamika përmirësohet pak. Shumë studime kanë vërtetuar se goma është rezistente ndaj konsumit dhe ka një burim të madh.

Dinjiteti i gomave

Gomat Amtel Planet DC kanë një sërë avantazhesh ndaj konkurrentëve. Gjëja kryesore është funksionimi i qetë i makinës. Shumë goma krijojnë zhurmë shtesë gjatë vozitjes, me këtë model nuk ka asnjë problem të tillë. Gjithashtu, për shkak të vendndodhjes së blloqeve të shkallës dhe distancës optimale ndërmjet tyre, lagështia hiqet nga sipërfaqja e gomave sa më shpejt që të jetë e mundur dhe nuk dëmton tërheqjen.

Shumë shoferë japin komente për gomat Amtel Nordmaster dhe Planet DS. Ata pretendojnë se gomat kontribuojnë në frenimin sa më të shpejtë në krahasim me konkurrentët. Dhe kjo ndodh jo vetëm në trotuar të thatë, por edhe në trotuar të lagësht.

Difekte

E megjithatë gomat kanë të tyrendisavantazhet, dhe ato janë mjaft domethënëse për shumë. Distanca e frenimit në trotuarin e thatë është mjaft e gjatë në krahasim me modelet e tjera, në trotuarin e lagësht gjithçka është ndryshe. Gjithashtu, gomat e mbajnë në mënyrë ideale rrugën vetëm kur vozitni në një regjim të qetë. Nëse manovroni ashpër, atëherë një makinë me goma të tilla mund të rrëshqasë, gjë që do të çojë në pasoja të trishtueshme.

Amtel Cruise 4x4

Siç nënkupton edhe emri, këto goma janë të dizajnuara për automjete me dy boshte lëvizëse. Gomat prodhohen duke përdorur pajisjet më moderne. Zhvillimi i gomës zgjati një kohë të gjatë, inxhinierët morën parasysh të gjitha nuancat. Fillimisht, mbrojtësi u zhvillua në programe të veçanta kompjuterike. Dhe pastaj gomat u bënë dhe u hulumtuan. Shkelja ka blloqe të theksuara, distanca ndërmjet të cilave është e mjaftueshme për të hequr papastërtitë. Të gjitha zhvillimet kishin për qëllim përmirësimin e pronave lidhëse dhe të kalueshme. Por prodhuesi nuk harroi as trajtimin, gjë që thonë komentet lavdëruese për gomat Amtel Cruise 4x4.

Gomat janë rezistente ndaj efektit të hidroplanifikimit, i cili u arrit për shkak të pranisë së brazdave të veçanta. Vetë blloqet e shkelës janë të pozicionuara në atë mënyrë që të sigurojnë tërheqje të përsosur dhe nuk krijojnë zhurmë shtesë gjatë vozitjes.

Prodhuesi i kushtoi shumë vëmendje përbërjes së gomës. Ka ndryshuar ndjeshëm, për shkak të së cilës gomat tani kanë një burim të shtuar, dhe gjithashtu ruajnë vetitë e tyre në kushte të ndryshme. Gomat janë bërë nga shtresa të shumta gomelejohet për vozitje më të sigurt. Tashmë ka rishikime të gomave Amtel Cruise nga ata që i shpëtuan nga një aksident. Pjesa anësore e gomave është gjithashtu prej gome të qëndrueshme, kështu që rreziku i hernieve, prerjeve zvogëlohet ndjeshëm. Para fillimit të prodhimit masiv të gomave, u kryen studime të shumta dhe vetëm atëherë filloi. Çdo gomë inspektohet gjithashtu përpara se të dërgohet në dyqane të ndryshme.

Shumë shoferë preferojnë këto goma. Kjo për faktin se ato janë relativisht të lira dhe megjithatë kanë veti të shkëlqyera.

Amtel NordMaster Evo

Këto goma janë të dizajnuara për dimër, gjë që mund të kuptohet edhe nga rishikimet e gomave Amtel Nordmaster Evo, të cilat vijnë kryesisht nga banorët e rajoneve me borë. Ato janë një nga modelet e para dimërore që janë zhvilluar dhe prodhuar në rrugën e re të kompanisë. Duke gjykuar nga vlerësimet për gomat Amtel Evo, çdo automobilist do të jetë në gjendje të zgjedhë versionin e duhur të këtij modeli për veten e tij, pasi ai paraqitet në shumë dimensione. Gomat janë zhvilluar me teknologjinë më të fundit, kështu që ato ofrojnë tërheqje të shkëlqyer me një kosto relativisht të ulët.

Amtel NordMaster

Sipas komenteve të mbetura, gomat Nord Master Amtel janë të dizajnuara gjithashtu për funksionimin e dimrit. Gomat kanë shtrëngim të shkëlqyeshëm në çdo sipërfaqe: si në akull, borë dhe në trotuar të lagësht. Përbërja e gomës ishteprojektuar posaçërisht në mënyrë që të mos fillojë të ngurtësohet në temperatura të ulëta të ajrit. Gomat kanë rritur rezistencën ndaj konsumit dhe sigurojnë drejtimin e sigurt në makinë.

Funksionimi i sigurt i një makine në një mbulesë dëbore dhe një rrugë me akull

Rregullimi origjinal i lamelave angleze në formë Z dhe një përbërje e zhvilluar posaçërisht kontribuojnë në drejtimin e sigurtë. Në kushtet më të rënda të dimrit, gomat Amtel, sipas rishikimeve, ndihmohen nga stufa.

Rezistencë ndaj konsumit

Gomat kanë një burim të shtuar. Kjo u arrit falë prodhimit të shkelës nga disa shtresa, secila prej të cilave ka vetitë e veta. Gomat janë gjithashtu rezistente ndaj konsumit për shkak të shtimit të një sasie të shtuar të gomës në përbërjen e gomës.

Rrokje

Gomat me stufa Amtel, sipas rishikimeve, kanë tërheqje të shkëlqyer edhe për shkak të përbërjes së ndryshuar. Tani ka acide silicike të shtuara dhe karbon të zi shumë të shpërndarë.

Amtel NordMaster 2

Ky model gomash është projektuar edhe për dimër. Prodhuesi garanton që gomat të kenë kapje të shkëlqyer në çdo sipërfaqe, gjë që siguron funksionimin e sigurt të makinës.

Mbërthim i akullt

Blloqet masive në anë të gomave sigurojnë kapje në çdo sipërfaqe rruge. Sipas rishikimeve të shumta, gomat Amtel Nordmaster, si modelet e tjera, e mbajnë rrugën në mënyrë perfekte si në asf alt të thatë ashtu edhe në një pjesë të akullt të rrugës.

Gomat nuk i humbasin vetitë e tyre në asnjë ngricë për faktin se përbërja është ndryshuar ndjeshëm.

Shmangia e rrëshqitjes

Gjaku i gomës është projektuar në mënyrë të tillë që të reduktojë ndjeshëm rrezikun e rrëshqitjes së makinës. Ngasja e sigurt varet kryesisht nga prania e thumbave, të cilat nuk ndodhen këtu si zakonisht. Me pak fjalë, këto goma nuk lejojnë që rrotat të rrëshqasin në akull dhe gjithashtu ndihmojnë në përmirësimin e stabilitetit të drejtimit.

Mbërthimi i borës

Midis blloqeve të shkelës ka brazda që janë të pjerrëta dhe kontribuojnë në heqjen e shpejtë të lagështirës dhe borës përmes tyre. Për shkak të kësaj, mbërthimi nuk përkeqësohet kur vozitni në një pistë me dëborë. Këmbët gjithashtu shtojnë efektivitetin e kësaj.

Reagime pozitive

Shumë shoferë i instalojnë këto goma në makinën e tyre. Disa prej tyre më pas lënë komente pozitive për gomat Amtel. Ata shpesh vënë në dukje aspektet pozitive të gomave.

Përparësia e përmendur më shpesh janë çmimet e përballueshme. Krahasuar me homologët e huaj, gomat janë të pranueshme. Prandaj, ato blihen nga pronarë të ndryshëm makinash: ata që kanë makina buxhetore dhe ata që drejtojnë modele të shtrenjta makinash.

Gomat e serisë NordMaster kanë një burim të shtuar. Ata janë në gjendje të bëjnë patinazh deri në 4 sezone pa asnjë problem. Në këtë rast, numri minimal i thumbave humbet, dhe ato nuk janë menjëherë, por gradualisht. Sidoqoftë, kishte raste kur thumbat ranë në një numër të madh pas sezonit 2, por kjo varet kryesishtkushtet e funksionimit.

Një makinë me këto goma ka kapje të shkëlqyer në pothuajse çdo sipërfaqe rrugore. Megjithatë, shumë shoferë raportojnë se tërheqja në asf alt ndihet më keq sesa në akull ose borë.