Mitsubishi Delica D5 ("Delica D5"): përshkrimi, specifikimet, komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Shumë njerëz duan të marrin makinën më të gjithanshme. I tillë që kishte një bagazh të madh dhe të brendshëm, ishte ekonomik për sa i përket konsumit të karburantit dhe në të njëjtën kohë përballonte gropat ruse. Një minibus është ideal për këto kërkesa. Por shumica e makinave të këtij lloji kanë distancë shumë të ulët nga toka dhe nuk kanë lëvizje me të gjitha rrotat. Prandaj, është e pamundur të futesh në thellësitë e pyllit në një makinë të tillë. Por sot do të shikojmë një minibus universal me të gjitha rrotat nga një prodhues japonez. Pra, njihuni: Delica D5. Specifikimet, fotot dhe rishikimi - më vonë në artikullin tonë.

Përshkrim

Mitsubishi Delica D5 është një minibus Van Box. Është gjenerata e pestë e minibusëve.

Makina prodhohet ekskluzivisht për tregun vendas. Megjithatë, Delica D5 është gjithashtu e përhapur në Rusi (në veçanti, në rajonet e saj lindore).

Dizajn

Jashtë"Mitsubishi Delica D5" nuk është si një furgon i zakonshëm. Makina ka një distancë të lartë nga toka, e cila menjëherë flet për karakteristikat e saj ndër-vendore. Pjesa e përparme, përkatësisht grila dhe fenerët, i ngjan paksa një kamionçinë Mitsubishi L200. Trupi i makinës ka shumë vija këndore. Në veçanti, vlen të përmendet parakolpi i përparmë. Ka mungesë të personelit me mbrojtje dhe drita të mëdha mjegulle. “Mitsubishi Delica D5” ka harqe të theksuara të rrotave, gjë që nuk është aspak tipike për një furgon. Meqë ra fjala, xhamat anësore dhe të pasme kanë një nuancë të lehtë fabrike.

Pjesa e pasme e këtij SUV minivan është gjithashtu unike. Sa kushton drita e pasme. Shtrihet në të gjithë gjerësinë e trupit. Pjerrësia e çatisë dhe shtyllave është pothuajse drejtkëndore. Në krye është një pasqyrë e madhe - kjo zgjidhje ju lejon të zvogëloni zonat e vdekura. Kjo pasqyrë ndihmon shumë kur parkoni mbrapsht - thonë komentet. Në fund të fundit, nuk ka sensorë parkimi në këtë makinë, dhe është shumë e vështirë të lundrosh thjesht për sa i përket dimensioneve. Parakolpi i pasmë gjithashtu ka një mbrojtje. Prerja për numrin është vetëm katror, gjë që tregon edhe një herë se makina i përket tregut vendas. Zyrtarisht, makina nuk u importua në Rusi, kështu që pjesët e trupit (megjithatë, si njësitë) duhet të blihen me porosi. Në rast aksidenti, është shumë e vështirë të gjesh diçka në çmontim. Edhe pse trupi i Mitsubishi Delica D5 është shumë i fortë. Ai i reziston ndikimit dhe nuk do të ndryshket me kalimin e kohës.

Dimensionet, pastrimi

Siç vërehet nga rishikimet, Delica D5 ka dimensione të ngjashme me Mercedes Vito dhe shokët e klasës. Megjithatë, Delica ka distancën më të lartë nga tokandër të tjera. Nëse flasim për numra, gjatësia e trupit të Mitsubishi Delica D5 është 4.73 metra, gjerësia - 1.8, lartësia - 1.85 metra. Largësia nga toka është 20 centimetra. Dhe është ende në rrotat e fabrikës. Harqet e rrotave ju lejojnë të instaloni lehtësisht goma b alte të profilit të lartë. Një makinë e tillë do të jetë lehtësisht e përshtatshme për ekspedita në distanca të gjata. Për shkak të konfigurimit të veçantë të trupit, makina kapërcen lehtësisht zbritjet dhe ngjitjet e pjerrëta. Këtu praktikisht nuk ka mbikalime - ky është një avantazh i madh për jashtë rrugës.

Salloni

Hyrja në kabinë është shumë e rehatshme, pavarësisht rritjes së distancës nga toka. Japonezët kanë siguruar doreza në shtyllat A që mund t'i kapni. Një tipar dallues i Delica D5 është lëvizja e dorës së majtë. Kjo sugjeron që makina është prodhuar vetëm për tregun japonez.

Brendësia e minivanit Delica D5 ofrohet në dy variacione - të errët dhe bezhë. Paneli i përparmë në pjesën më të madhe i ngjan një SUV - linja këndore dhe një tastierë të gjerë qendrore. Ky i fundit është një ekran multimedial dixhital. Ekrani është pak i zhytur përpara, gjë që është shumë e përshtatshme - veshja nuk mbledh pluhur para kohe. Në fund ka "përdredhje" për kontrollin e sistemit klimatik. Në Delica D5, “mjekra” që del nga tastiera është mjaft kompakte. Nuk shtrihet deri në mes të kabinës. Kjo ju lejon të lëvizni lehtësisht nga njëra anë në tjetrën. Në këmbët e pasagjerit është një ndarje e gjerë dorezash. Vërtetë, nuk ftohet dhe nuk kyçet me çelës. Altoparlantët janë të integruar në kartat e derës. Ata tingëllojnë mirë - thonë komentet.

Sa i përket hapësirës së sallonit, këtu nuk ndihet mungesa e tij. Ka vend si mbi kokë ashtu edhe në shpatulla. Kolltukët kanë një gamë të gjerë rregullimesh (dhe, më e rëndësishmja, secili ka një mbështetëse krahu individual). Ulje e lartë - dukshmëri në një lartësi.

Meqë ra fjala, Mitsubishi Delica D5 vjen me një rresht të tretë sediljesh. Meqenëse trupi nuk zbehet në pjesën e pasme, tre persona mund të ulen të qetë këtu. Dhe për shkak të çatisë së sheshtë, edhe pasagjerët e pasmë nuk do ta ndjejnë mungesën e hapësirës së lirë. Një veçori tjetër e minivanit Mitsubishi Delica D5 është një dysheme absolutisht e sheshtë. Falë kësaj, japonezët arritën të vendosnin një rrëshqitje për të rregulluar pozicionin e sediljeve të pasme. Të dy rreshtat e pasmë mund të lëvizin përpara dhe prapa, gjë që është shumë e përshtatshme.

Bagazhi i Mitsubishi Delica D5 është shumë i gjerë. Nëse është e nevojshme, rreshti i pasmë mund të transformohet. Dhe sediljet palosen plotësisht. Ata nuk kanë nevojë të çmontohen nga jashtë - me një lëvizje të lehtë të dorës ata lëvizin lart. Si duket ky dizajn tregohet në foto.

Komentet vënë në dukje gjithashtu zonën e ulët të ngarkimit. Për shkak të trupit katror, këtu mund të transportohet edhe një frigorifer i vogël. Kapaku i bagazhit hapet në një kënd të gjerë. Por materiali i dyshemesë është shumë i ndotur, veçanërisht nëse është një modifikim me tapiceri të lehta.

Por këto nuk janë të gjitha tiparet e Mitsubishi Delica D5. Minivan është i shkëlqyeshëm për udhëtime të gjata. Me këtë makinë, nuk keni nevojë të kërkoni një natë. Vendet janë transformuar në atë mënyrë që rezultati të jetë pothuajse i sheshtështrat. Se si duket, lexuesi mund ta shohë në foton më poshtë.

Mitsubishi Delica D5 është padyshim makina më e gjithanshme në klasën e saj. Kjo makinë është e përshtatshme për udhëtime të shkurtra dhe të gjata. Pjesa e brendshme është e gjerë dhe e aftë për të akomoduar çdo ngarkesë.

Specifikimet

Makina është e pajisur me një nga katër motorët e ofruar nga prodhuesi. Midis tyre, baza (benzina) zhvillon një fuqi prej 145 kuaj fuqi. Kjo është një njësi me katër cilindra në linjë prej 2,35 litrash. Pjesa e sipërme në linjën e benzinës është motori 6G72, i cili ka një rregullim cilindri në formë V dhe një vëllim pune prej 3 litrash. Fuqia maksimale e këtij motori është 185 kuaj fuqi.

Më i riu në linjën e naftës është motori 4D56. Kjo është një njësi turbocharged me një bosht me gunga të vetme, e cila zhvillon 105 kuaj fuqi. Vëllimi i punës i këtij motori është 2.5 litra. Njësia më e vjetër (4M40) zhvillon 140 kuaj fuqi dhe është e pajisur me dy bosht me gunga. Vëllimi i punës i motorit është 2.8 litra. Ka një hyrje me turbocharge.

Transmetim, konsum

Makina mund të pajiset me dy lloje kambiosh. Ky është një manual me pesë shpejtësi dhe një automatik me katër shpejtësi. Më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit është një njësi nafte 2.5 litra. Pra, në qytet në mekanikë, konsumon 5.7 litra. Me një automatik, kjo shifër rritet në 7.6 litra.

Shumicai pangopur - një motor V6 me tre litra. Ky motor benzine është i pajisur vetëm me një automatik dhe konsumon deri në 15 litra karburant në qytet. Në autostradë, kjo shifër bie në 10.

Çmimi

Në tregun sekondar, minibus Mitsubishi Delica D5 mund të gjendet me një çmim prej një deri në dy milionë rubla, në varësi të gjendjes dhe moshës (gjenerata e pestë është kryesisht modele të viteve 2009-2013).

Përfundim

Pra, zbuluam se çfarë është makina japoneze "Mitsubishi Delica D5". Ky është një minibus i gjithanshëm me një motor të besueshëm, një bagazh të gjerë dhe një brendshme të rehatshme. Modeli është i përsosur për familjet e mëdha dhe entuziastët e peshkimit (nuk është më kot që këtu zbatohet lëvizja me katër rrota).