"Toyota Crown" (Toyota Crown): përshkrimi, specifikimet dhe komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

"Toyota Crown" është një makinë e prodhuar nga një koncern i njohur japonez. Kompania arriti ta kthejë modelin në një linjë të plotë të sedanëve me madhësi të plotë. Dhe jo e zakonshme, por luksoze. Fillimisht, makinat u shitën në vendlindjen e tyre dhe në disa vende aziatike. Në fakt, Toyota Crown u zhvillua posaçërisht për operim në këto shtete. Dhe përdorej kryesisht si taksi. Epo, duhet të jetë më e detajuar për këtë model.

Rreth tregimit

Pasi modelja filloi të fitonte famë dhe popullaritet, ajo filloi të eksportohej në vende të tjera. Për shembull, në SHBA. Atje, vitet e fundit të shitjeve, modeli është blerë veçanërisht. Dhe kjo është vetëm ajo dhe përdoret si taksi në Amerikë. Nga rruga, Toyota Crown u shit në SHBA për një kohë mjaft të gjatë: nga fundi i viteve 1950 deri në 1971. Ky është modeli më i vjetër i sedanit që ende po publikohet. Konsiderohet si makina më e njohur japoneze pas makinave të tilla si Century, Celsior dhe Crown Majesta. Të gjitha janë bërë nga Toyota. Nga rruga, kjo makinë shumë organizataky shtet përdoret si kompani limuzinash.

Eksport

Nëse flasim për Evropën, atëherë vendi i parë në të cilin Toyota Crown mbërriti për eksport është Finlanda. Ajo u pasua nga Holanda, si dhe Belgjika. Pastaj Mbretëria e Bashkuar porositi gjithashtu një grup makinash. Nga rruga, ajo kishte statusin e një prej tregjeve kryesore për makina të tilla. Deri në fillim të viteve 1980, britanikët e shisnin këtë model. Gjithashtu, makina është eksportuar në Kanada për një kohë të gjatë. Një fakt interesant është se në shumë tregje ky model Toyota ishte shumë i shtrenjtë. Kështu që nuk kaloi shumë kohë që Toyota Cressida të dilte dhe Crown pushoi së qeni kaq popullor.

Australia ishte gjithashtu një treg i rëndësishëm eksporti. Edhe Toyota-t prodhoheshin duke përdorur pjesë të prodhuara nga specialistë të këtij vendi.

Emblema

Do të doja të them disa fjalë për stemën që zbukuron këtë model. Shumë makina janë të zbukuruara me një kurorë në kapuç dhe një simbol tradicional në anën e pasme. Një zgjidhje mjaft origjinale, sipas prodhuesve. Fjala "kurorë" mund të shihet në forma të ndryshme në emrat e modeleve të tjera të prodhuara nga Toyota. Në fund të fundit, ishte kjo fjalë që frymëzoi kompaninë për të filluar prodhimin e sedanëve të parë. E pazakontë, sepse të gjithë gjenitë e mendimit të automobilizmit u frymëzuan nga ideja për të bërë një përparim. Këtu, është vetëm një fjalë. Në përgjithësi, një nga modelet më të njohura në Japoni - "Corolla" - përkthyer nga latinishtja do të thotë "kurorë e vogël". Dhe Camry është një transkriptim fonetik i një fjale të tillë japoneze si kanmuri. Është përkthyersigurisht, si një kurorë. Dhe së fundi, Corona. Por këtu nuk ka nevojë për përkthim. Në përgjithësi, japonezët iu afruan krijimit të emrit të modeleve nuk është shumë origjinale. Edhe pse, ndoshta kjo është e veçanta dhe kuptimi.

Rreth kronologjisë

Është mjaft e vështirë të gjesh pjesë këmbimi për disa makina Toyota Crown. Dhe gjithçka sepse është një makinë japoneze, dhe është prodhuar që nga viti 1957. Në çdo rast, pjesë këmbimi për makinat e para është pothuajse e pamundur të gjenden.

Në vitin 1955 filloi procesi i prodhimit. Në vitin 1957, shitjet kishin filluar tashmë. Në vitin 1958, prodhuesit vendosën të rivendosin stilin, dhe në vitin 1960, eksportet në Shtetet e Bashkuara përfunduan. Një vit më vonë, motori u zëvendësua (u instalua një 1.9 litër), dhe makina u emërua Toyopet Crown RS30. Në vitin 1962, gjenerata e dytë e modelit filloi të prodhohej. Ishte seria S40. Nga pamja e jashtme, kjo risi ishte e ngjashme me Ford Falcon amerikan. Disa kritikë besojnë me të drejtë se japonezët e përvetësuan dizajnin nga kjo makinë.

Pas viteve '60, prodhuesit filluan të përmirësojnë makinat e tyre. Coupes me 4 dyer kanë pushuar së shfaquri. Ata filluan të prodhonin karrocë stacioni "Toyota Crown". Motori bazë u zëvendësua me një 6 cilindra në linjë, 2 litra. Dhe pastaj filloi lëshimi i gjeneratës së tretë.

Gjenerata e tretë

Që nga viti 1967, ka filluar prodhimi i gjeneratës së tretë të Toyota Crown. Shqyrtimet e modeleve të mëparshme ishin shumë frymëzuese: njerëzit u thanë miqve dhe të njohurve të tyre se kjo makinë është mjaft praktike dhe në përgjithësi i plotëson kërkesat e tyre përmakina, aq shumë donin ta blinin për vete. Kjo është arsyeja pse u shfaq brezi i tretë. Ai krenohej me një "mekanikë" me 4 shpejtësi, si dhe një njësi të re fuqie 2.3 litra.

Në vitin 1971, prodhimi i modelit filloi me një motor 2.6 litërsh, i cili ishte gjithashtu i pajisur me injeksion karburanti me shumë porta.

Në vitin 1974 filloi prodhimi i një modeli të tillë si Crown S80. Ai ishte i disponueshëm si një sedan, me 4 dyer, 2 dyer dhe me tavan të rregullt, si dhe një karrocë stacioni (mund të zgjidhni midis versioneve me 3 rreshta dhe 2 rreshta).

1978 ishte një vit shumë i veçantë për kompaninë japoneze. U shfaq një tjetër Toyota Crown, motori i të cilit u bë naftë. Ishte një njësi energjie e plotë, me 4 cilindra, me një vëllim prej 2.2 litrash. Dhe në vitin 1979, kompania lëshoi një model me një motor turbocharged.

modele 2000

"Toyota Crown", karakteristikat e së cilës prodhuesit u përpoqën të përmirësonin çdo herë, në 1999 lëshuan një model të tillë si S170. Natyrisht, ajo ishte një makinë më moderne, ndryshe nga paraardhësit e saj, e pajisur me një pezullim sportiv dhe një pamje të jashtme të modifikuar.

Dhe në 2003, gjenerata S180 u lëshua. Ajo solli ndryshime vërtet të dukshme në serial. Prodhuesit vendosën të ndryshojnë rrënjësisht, të ripunojnë konceptin në mënyrë që të zgjerojnë audiencën e synuar drejt të rinjve. Ata filluan të instalojnë njësi energjie krejtësisht të reja, moderne në formë V, të cilat zëvendësuan gjashtëshetë e linjës të gjeneratave të kaluara. Sigurisht, në rritjefuqi direkte. Performanca dhe pamja aerodinamike e përmirësuar ndjeshëm.

Në vitin 2008, u lëshua seria S200, e cila vazhdoi të zhvillonte idetë e mishëruara në S180. Epo, në vitin 2012 ata lansuan gjeneratën e 14-të të modelit, i cili është i fundit sot.

Kurora e Madhërisë së Saj

Siç mund ta keni marrë me mend, ky emër "origjinal" i përket një modeli tjetër të prodhuar nga Toyota. "Toyota Crown Majesta" - ky është emri i saj i vërtetë. Makina është e kompletuar me njësi fuqie 4, 3 dhe 4, 6 litra. Ky model është bërë më i popullarizuari në mesin e makinave Toyota. Në të vërtetë, dizajni i saj u miratua nga Lexus, kështu që ajo dukej tërheqëse.

"Toyota Crown Majesta" debutoi shumë kohë më parë, në 1991. Pastaj, kur u publikua seria e 140-të e trupave të Kurorës. Por makina nuk u ndërtua në platformën e këtij modeli. Modelja nuk kishte një kornizë, të cilën shumë e pëlqeu. Makina dallohej nga një trup i fortë mbajtës. Dhe pjesa tjetër e re nuk u shfaq asgjë. Sepse të gjitha zhvillimet tashmë janë mishëruar në makinat e serisë së 140-të. Pra, “Majesta” u bë në atë moment një marifet i zakonshëm marketingu. Por një pamje më e respektuar e bëri punën e vet - modeli filloi të blihej.

Rreth Pajisjes

"Majesta" është në gjendje të plotësojë kërkesat e shumë entuziastëve të makinave dhe merr shumë vlerësime të mira. Vetëm këtu nuk janë adhurues të modeleve të shtrenjta dhe të fuqishme të prodhuara, për shembull, nga kompani të tilla si Mercedes,Audi, Porsche apo BMW. Megjithëse, duhet të them, Toyota lëshoi Majesta 2014 me performancë të përmirësuar. Dhe përsëri me dizajnin e Lexus (dhe platformën, në fakt, gjithashtu).

Makina mburret me pezullim ajri të rregullueshëm në lartësi, kontroll të tërheqjes, dritë në kthesat, kontroll automatik të dritës dhe shumë veçori të tjera. Makina është gjithashtu e pajisur me kontroll automatik të dritës dhe një linjë të statusit diagnostikues në shpejtësimatësin elektronik. Ekziston gjithashtu një projeksion shpejtësie në xhamin e përparmë dhe kontroll i veçantë i klimës për pasagjerët e pasmë. Frigorifer i integruar për pije, TV, jonizues ajri, CD-changer, ekran LCD me ngjyra të cilësisë së lartë me ekran me prekje. Pastrimi me dridhje i pasqyrave anësore (të pajisura me një sistem ngrohjeje), timoni me energji elektrike, rripat e sigurimit - kjo është gjithçka dhe shumë më tepër kjo makinë. Sipas rishikimeve, ky model doli të ishte vërtet i mirë dhe shumëfunksional. Në çdo rast, japonezët e kanë pajisur brendësinë me gjithçka që mund të nevojitet. Ndoshta për këtë modeli është bërë kaq i njohur dhe i blerë.