Clerance "Opel-Astra". Specifikimet Opel Astra

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Gjenerata e re Opel Astra u prezantua në botë në vitin 2012 dhe e shfaqi atë në Motor Show në Frankfurt. Brenda disa muajsh, kjo makinë u soll në Federatën Ruse dhe u shit atje. Ajo u dashurua menjëherë, ajo kishte ngjashmëri të përbashkët me flamurët e vjetër, si dhe një dizajn të ri, të bukur dhe elegant, dhe, natyrisht, optikën, të cilën çdo pronar makine e admironte. Largësia nga toka e Opel Astra ishte e mirë, e mjaftueshme për të vozitur të qetë dhe me shikueshmëri të mirë në rrugët publike.

Dhe të gjitha këto përfitime vijnë nga fakti se makina është ndërtuar mbi një koncept të vjetër që ishte unik dhe i lezetshëm. Dizajnerët, inxhinierët dhe tregtarët e futën shpirtin e tyre në makinë, ata e bënë atë me cilësi shumë të lartë. Është më mirë se të gjithë konkurrentët e saj, megjithatë, pse dhe për çfarë, do ta zbuloni në materialin e këtij artikulli.

Motorët

Në radhëEkzistojnë vetëm 4 modifikime të motorëve. Prej tyre - 3 motor benzine dhe 1 motor nafte. Dhe vetëm njëri prej tyre është i aspiruar, prej të cilit kanë mbetur shumë pak në kohën e 2019-ës. Ky motor ka 140 kuaj fuqi me një vëllim prej 1.4 litrash. Motori i vetëm me naftë është mjaft i dobët dhe, sipas pronarëve të Opel Astra, është plotësisht i panevojshëm. Ka vetëm 130 kuaj fuqi, dhe një kapacitet motori prej 2 litrash. Motori më i mirë është 180, një motor i fortë benzinë, me një vëllim sa 1.6 litra.

Transmetim

Përveç secilit prej këtyre motorëve vjen edhe kutia e tij e marsheve. Ekzistojnë vetëm dy modifikime - mekanike dhe automatike. Opsioni i parë ka 6 hapa, i dyti gjithashtu ka gjashtë marshe. Sidoqoftë, e veçanta është se një kuti ingranazhi automatik me gjashtë hapa është bashkangjitur dhe e disponueshme për blerje vetëm për modifikime me një motor benzine 1.4 litra dhe një kopje të vetme me naftë. Në përgjithësi, gjithçka është paksa e ndërlikuar dhe ju duhet ta kuptoni këtë plotësisht në mënyrë që të mos bëni një gabim kur blini një Opel Astra.

varëse

Përparësia e kësaj makine është edhe se ka një pezullim përpara, i cili është marrë nga modeli më i mirë i markës Opel-Insignia. Kjo i dha makinës së re një menaxhim të mirë që nuk ishte i disponueshëm në të gjitha gjeneratat e tjera të këtij modeli. Vlen të përmendet se coupe Opel Astra ka një hapësirë prej 15 milimetra më pak. Megjithatë, pezullimi është shumë më i ngurtë atje, si një makinë sportive.

Megjithatë, ju mund ta zvogëloni pak ngurtësinë, falësistemi i quajtur FlexRide. Me një prekje të një butoni në kabinë, ju do të bëni një pezullim të butë që do t'i shtojë rehati udhëtimit tuaj. Vlen të përmendet se megjithëse hapësira e kupës Opel-Astra është zvogëluar, kjo ka një efekt shumë të parëndësishëm në lëvizjen në përgjithësi.

Operacioni

Gjë shumë e mirë është se kjo makinë ka një bagazh shumë të gjerë. Shumë i përshtatshëm për transportin e sendeve të mëdha. Vëllimi është vetëm 360 litra, megjithatë, nëse lëvizni sediljet e pasme, do të merrni më shumë se 1200 litra. Komoditeti ofrohet jo vetëm nga sediljet e pasme, të cilat palosen, por edhe nga sistemi Flex Floor, i cili rregullon lartësinë e dyshemesë së bagazhit. Vlen të shtohet fakti se navigimi i rregullt, një sistem audio dhe një sistem ndihmës parkimi ndihmojnë për një udhëtim të përshtatshëm dhe të rehatshëm në një qytet tjetër. Nëse jeni duke udhëtuar në sezonin e ftohtë, do t'ju ndihmojë timoni me ngrohje, i cili është mjaft funksional.

Histori

Familja e makinave hatchback "Opel-Astra" filloi ekzistencën e saj që në vitin e largët 1991, dhe fillimisht modeli i parë u quajt Opel Kadett. Sidoqoftë, emri aktual tashmë ka shkuar më tej - Opel Astra.

Emri vjen nga fjala latine për "yll". Vlen të theksohet se shfaqja e parë e kësaj makine ishte në qytetin e Frankfurtit. Pas 27 vitesh prodhimi i kësaj makine, ajo ka pësuar deri në 3 gjenerata, si dhe më shumë se tre rimodelime.

Llojet e trupit

Blerësit nga Federata Ruse u ofrohen vetëm 3 opsione të trupit: sedan,hatchback, kamionçinë. Dhe, siç do ta kuptoni më vonë në materialin e artikullit, do të ketë 3 konfigurime për çdo lloj trupi. Megjithatë, informacioni nuk përmendi se ka disa modifikime që janë të destinuara për njerëz të ndryshëm. Astra është modeli më bazë, standard. Versioni familjar - familjar. Sports Tourer - versioni i udhëtimit jashtë rrugës dhe në distanca të gjata.

Ka një dizajn sportiv, një motor të fuqishëm që të lejon të përshpejtosh mirë në pista. Për secilin prej modifikimeve, ofrohet një zgjedhje prej 4 motorësh dhe 2 transmisionesh. Për versionin urban, njerëzve u pëlqen të marrin një motor nafte të çiftuar me një transmetim manual. Kjo është bërë për të kursyer karburant. Dhe kushdo që udhëton më shumë nëpër qytete, sigurisht që zgjedh një model më të fuqishëm në mënyrë që të përshpejtohet lehtësisht në pista, dhe gjithashtu të mos ketë probleme me komoditetin. Në fund të fundit, kush do ta ndiejë rehat ngarjen në distanca të gjata dhe ndërrimin e marsheve vazhdimisht?

Ata "Schumacher" që ndjekin shpejtësinë mund të blejnë një version sportiv dhe të shijojnë dinamikën e makinës. Meqë ra fjala, ajo është në një nivel të mirë. A ka zhdoganim Opel-Astra, cilat janë specifikimet teknike? Largësia e saj nga toka është nga 130 në 165 milimetra.

Modifikime

Vetëm 3 opsione ofrohen në tregun rus dhe secila prej tyre është e mirë në mënyrën e vet. Pajisja minimale është Essentia, mesatarja është Enjoy, dhe më e mira është Cosmo. Seti standard, duke mos përfshirë asnjë nga këto modifikime, përfshin airbag, një sistem ABS dhe një bllokues për makinën. Çdo gjë tjetër është me një pagesë shtesë. Nga rruga, ajo nuk është shumë e lartë, kështu qëështë më mirë të shtoni opsione të ndryshme në makinën tuaj kur blini për ta bërë drejtimin shumë më të mirë dhe më komod.

Essentia

Ky është versioni bazë, në të cilin makina, përveç vetive të saj, është e pajisur edhe me alarm kundër vjedhjes, radio standarde të makinës dhe pasqyra elektrike. Epo, kondicioneri i zakonshëm, i cili është mjaft i keq, është gjithashtu i pranishëm. Por një pajisje e tillë do t'ju kushtojë thjesht qindarka. Pastrimi i stacionit "Opel-Astra" - 165 milimetra.

Difekte

Është shumë, shumë e vështirë për një shofer që të futet në brendësi të makinës gjatë natës. Puna është se pjesa e brendshme është e errët, pasi nuk ka pezullim të rregullt. Dhe përfundimi tërësisht i zi, i cili nuk tregon as pjesët më të fshehura të makinës, nuk e bën të qartë se ku janë në përgjithësi sedilja, timoni e kështu me radhë. Për shkak të kësaj, njerëzit që e ruajnë makinën e tyre në vende ku nuk ka ndriçim të rregullt, vazhdimisht e gërvishtin makinën ose thjesht e ndotin atë. Në fakt ka ndriçim, por është në sediljet e pasme dhe është shumë e vështirë për t'u arritur dhe nuk ndihmon aspak. Në përgjithësi, kategorikisht nuk ia vlen të blini këtë makinë për vagabondët e natës. Ose ruajeni në një parking ku ka dritë.

Vlen të përmendet se gjatë natës është shumë e vështirë të gjesh butonat e duhur në një udhëtim. Puna është se ato janë të vogla dhe janë të vendosura në një mënyrë shumë të pakuptueshme, të lirshme. Në përgjithësi, ato, natyrisht, janë të theksuara me të kuqe, por ato janë shumë verbuese në errësirë, kështu që disa opsione janë më të mira që pasagjeri t'i shtypë, nëse ka.

Haninjë timon shumëfunksional që ndihmon pak, por është shumë i vogël. Por edhe dorezat janë të theksuara me ngjyrë të kuqe, gjë që është shumë e këndshme, makina hapet dhe mbyllet gjatë natës pa asnjë problem. Hapësira e hatchback-ut "Opel-Astra" ka nga 130 në 165 milimetra.