Opel Astra H: kuti siguresash. "Opel Astra N": paraqitja e releve dhe siguresave

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në makinat Opel Astra N, blloqet e siguresave luajnë një rol shumë të rëndësishëm në mbrojtjen e automjetit nga zjarri për shkak të një rritje të mprehtë të tensionit. Prandaj, disa informacione rreth vendndodhjes, funksionimit dhe pajisjes së tyre do të jenë shumë të dobishme për një entuziast të makinave.

Kuti siguresash "Opel Astra N": qëllimi dhe pajisja

Pajisjet elektrike të makinës luajnë një rol mjaft të rëndësishëm në funksionimin e të gjithë automjetit. Funksionimi i fenerëve, sistemit të ndezjes, ndriçimit të panelit të instrumenteve, çakmakut të makinës dhe radios varet nga shëndeti i instalimeve elektrike të makinës.

Siç u përmend më herët, kutia e siguresave është projektuar për të mbrojtur makinën nga zjarri kur voltazhi rritet ndjeshëm. Siguresat marrin një goditje dhe janë të disponueshme. Siguresa e djegur duhet të zëvendësohet menjëherë. Kutitë e siguresave mundinstaluar në kabinë ose nën kapuçin e automjetit.

Duhet të kuptohet që secili prodhues i makinave instalon blloqe siguresash individualisht: në modelin Opel Astra N, për shembull, ato janë të vendosura nën kapuç dhe në kabinë (pranë çakmakit të makinës). Sidoqoftë, ky element mund të instalohet absolutisht në çdo pjesë të makinës: bagazh, kapuç ose brendësi. Kamionët kanë rreth katër deri në pesë kuti siguresash.

Vendndodhja e blloqeve të sigurisë në çdo makinë është individuale: për të gjetur blloqet e sigurisë në një model të caktuar makine, duhet t'i referoheni dokumentacionit të funksionimit të automjetit.

Kutia e siguresave Opel Astra N përbëhet nga një shumëllojshmëri stafetësh dhe siguresash drejtpërdrejt. Çdo element është përgjegjës për mbrojtjen e një komponenti të veçantë të automjetit.

Në shumë modele të Opel Astra N, zakonisht instalohen dy blloqe sigurie: një nën kapuç (në anën e shoferit), tjetri ndodhet në ndarjen e bagazhit dhe ndodhet nën mbulesën e lëkurës së jashtme, edhe në anën e shoferit. Vendndodhja e përbërësve të blloqeve, si dhe diagrami, ndryshojnë në varësi të konfigurimit të automjetit. Ky rregullim është tipik për kutinë e siguresave "Opel Astra N" e lëshimit të 2011 dhe 2010.

Prandaj, për pronarët e këtyre modeleve të makinave, procesi i ndërrimit të pjesëve do të jetë afërsisht i njëjtë. Në fund të fundit, blloqet e siguresave Opel Astra N të vitit 2010 u transferuan nëmodeli më i fundit i makinës.

Përgatitja për "ndërhyrje" në bllokun e sigurisë

Përpara se të filloni të kërkoni për kutinë e siguresave, duhet të fikni njësinë e energjisë dhe të fikni ndezjen duke e kthyer çelësin në pozicionin OFF. Kjo duhet bërë për të parandaluar goditjen elektrike ose shkurtimin e kutisë së siguresave Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Epo, shmangia e këtyre pasojave do ta shpëtojë automjetin nga zjarri.

Meqenëse ekziston rreziku i mbylljes së kontakteve me një kaçavidë gjatë çmontimit të kutisë së siguresave, duhet të respektohen rreptësisht masat paraprake të sigurisë. Gjithashtu, mos u përfshini në çmontimin e pjesës, nëse më parë nuk kishte përvojë me prishje të ngjashme të makinave. Më e lirë dhe më e lehtë për të drejtuar një makinë te specialistët për një kontroll të plotë dhe të plotë.

Si ta hapni kutinë e siguresave?

Hapja e kapakut është e përshtatshme me një kaçavidë. Në anën e majtë ka kapëse në sasi prej dy copash. Procesi i hapjes së kapakut të kutisë së siguresave "Opel Astra N" në 2007 dhe makinave të viteve të tjera të prodhimit është si më poshtë:

• një kaçavidë është futur në folenë midis kapëses dhe kapakut;
• Klipi është i përkulur pak, atëherë duhet të ngrini kapakun;
• një operacion i ngjashëm kryhet me kapësen e dytë;
• kapak i vendosur vertikalisht.

Nëse i bëni të gjitha këto veprime, mund ta hiqni lehtësisht kapakun, mbetet vetëm të tërhiqet pak lart.

Bllokosiguresa "Opel Astra N" lëshimi 2006 përbëhet nga dy pjesë. Prandaj, procesi i çmontimit duket paksa i ndryshëm. Mbulesa hiqet nga blloku për montimin e stafetëve dhe siguresave. Për ta çmontuar, shtypni kapëset e brendshme. Pas kësaj, mbulesa hiqet në mënyrë të ngjashme (duke tërhequr lart), duke hapur kështu hyrjen në siguresat kryesore, të cilat vendosen në një rresht.

Vlen të përmendet se kutia e siguresave në versionin "Opel Astra N" 2007 përbëhet gjithashtu nga dy pjesë. Për më tepër, ky model makine është i fundit në të cilin është instaluar një pjesë e ngjashme. Kutia e siguresave "Opel Astra N" 2008 dhe vitet pasuese të prodhimit - një copë, jo e ndarë në pjesë.

Deshifrimi i kutisë së siguresave

Pas çmontimit të kapakut, hapet kutia e siguresave "kapo" e "Opel Astra N" 2008 dhe e viteve të tjera të prodhimit, në të cilën është instaluar një pjesë integrale. Një kuti siguresash e hapur është një rregullim i porositur i siguresave dhe releve. Çdo element është në gjendje të përballojë një sasi të caktuar të energjisë elektrike, dhe është gjithashtu përgjegjës për pajisjet e makinës.

Për lehtësi identifikimi, çdo siguresë ka ngjyrën e vet, në varësi të sasisë së rrymës që mund të përballojë. Bazuar në këtë, formohet pika e kutisë së siguresave Opel Astra N.

Ngjyra	Tension
vjollcë	3A
kafe	7, 5 A
Beige	5 A
Blu	15 A
E kuqe	10 A
E verdhë	20 A
E gjelbër A	30 A
Rozë	30 A
E gjelbër B	40 A
Transparente	25 A

Rregullimi i stafetëve dhe siguresave në modele të ndryshme makinash me nivele të ndryshme dekorimi do të jetë i ndryshëm. Prandaj, përpara se të ndërhyni, duhet të siguroheni që skema ekzistuese i përshtatet makinës suaj Opel Astra N.

"Shpërndarja" e releve dhe siguresave: lloji i parë i pajisjeve

Blloku i siguresave i instaluar në Opel Astra N, me konfigurimin bazë të makinës, mbron një sërë elementësh të rëndësishëm nga dështimi si rezultat i një rritjeje të papritur të energjisë.

Sigurat e sistemit të frenimit kundër bllokimit mund të përballojnë 20 deri në 30 ampera; kontrolli i klimës, si dhe sistemi përgjegjës për ngrohjen dhe ventilimin e ndarjes së pasagjerëve të makinës, mund të përballojnë rreth 30 amper. Tifozja që funksionon në kompleksin e pjesëve të sistemit të ftohjes mbrohet nga një siguresë që mund të përballojë nga 30 në 40 amper. Kyçja qendrore mund të përballojë 20 ampera.

Vlen të përmendet se lista e mësipërme nuk pasqyron plotësisht të gjitha sistemet e automjeteve që mbrohen nga siguresat. Për të gjetur listën e plotë, duhet të studioni me kujdes dokumentacionin teknik të makinës.

Kutia e pasme e siguresave "Opel Astra N"

Siç u përmend më herët, Opel Astra N ka dy blloqe sigurie: në pjesën e përparme, në ndarjen e motorit të makinës dhe në bagazhin. Ka disa simbole në siguresat dhe reletë e trungut që kërkojnë dekodim:

• Xhama e pasme me ngrohje - KZ X131.
• Terminali 15a - K2 X131.
• Terminali 15 - K1 X131.

Dekodimi i plotë i kutisë së siguresave "Opel Astra N" është në dokumentacionin teknik të automjetit.

Kuti siguresash në bagazh

Kutia e siguresave në bagazhin e "Opel Astra N" ndodhet në anën e majtë të saj. Në një makinë me një lloj trupi hatchback, mund të arrini në bllok duke bërë sa më poshtë: elementët e mbylljes në formë të rrumbullakët janë zhvidhosuar, pastaj mbulesa e shtresës së jashtme ulet. Sedani ka gjithashtu një mbulesë të vogël të pajisur me dy doreza. Duhet t'i tërhiqni, t'i shkëputni kapëset dhe ta ngrini mbulesën lart.

Ashtu si me kutinë e siguresave të kapakut, makina e pajisur plotësisht ka kutinë më të madhe dhe më komplekse të siguresave.

Si të diagnostikoni shëndetinsiguresat?

Shpesh në makinë, problemet fillojnë me pajisjet elektrike, si dhe me ndezjen. Një nga shkaqet e keqfunksionimeve është dështimi i siguresave. Sidoqoftë, përpara se të futeni në bllokun e siguresave dhe të kontrolloni siguresat për faktin e funksionimit, është e nevojshme të kontrolloni keqfunksionime të tjera të mundshme: ndoshta problemi është një bateri e vdekur ose një llambë e djegur.

Momentalisht përdoren siguresa me trup transparent. Falë tij, ju mund të përcaktoni menjëherë nëse artikulli i punës është apo jo. Nëse pjesa e shkrirë e siguresës shkrihet, atëherë një pajisje e tillë duhet të zëvendësohet menjëherë. Megjithatë, në disa siguresa, kjo është mjaft e vështirë për t'u parë, kështu që duhet të përdorni gjithashtu një pajisje që do t'ju lejojë të përcaktoni me saktësi nëse siguresa ka dështuar apo jo.

Kur kontrolloni performancën e siguresave, është e nevojshme të ndiqni një algoritëm të caktuar që do të kursejë ndjeshëm kohë dhe përpjekje:

1. Inspektimi vizual i siguresës.
2. Përdorimi i një testuesi dhe treguesi për të përcaktuar nëse një siguresë po funksionon.
3. Nëse drita treguese ndizet dhe tregohet një qark i shkurtër, ndërroni siguresën: është në rregull.
4. Nëse asgjë nuk ka ndodhur gjatë kontrollit, atëherë siguresa duhet të ndërrohet.

Kontrolli nga treguesi dhe testuesi kryhet gjithashtu në një sekuencë të caktuar:

• Hiqni siguresën nga priza dhe pastroni kontaktet e tij.
• Eksploroudhëzimet e treguesit dhe testuesit përpara se të kontrolloni, në përputhje me udhëzimet, lidhni kontaktet e siguresave. Kur shfaqet një tregues që tregon një qark të shkurtër, mund të konkludojmë se siguresa po funksionon. Kur kontrolloni siguresën e punës me treguesin në pajisje, drita duhet të ndizet.
• Instaloni një siguresë të re në vend të atij të djegur. Kushti kryesor për ndërrimin është fakti që karakteristikat e siguresës së re duhet të jenë në përputhje me rekomandimet e prodhuesit të makinës.

Nëse nuk ka pajisje të posaçme pranë, gjithmonë mund ta drejtoni makinën për një kontroll të paplanifikuar. Ekspertët do të jenë në gjendje të tregojnë me siguri nëse zëvendësimi i siguresave të vjetra është vërtet i nevojshëm.

Po sikur problemi nuk janë siguresat?

Nëse kontrollet treguan se siguresat janë funksionale dhe funksionimi i sistemeve të automobilave nuk është rikthyer, atëherë duhet të bëhet një diagnozë e plotë e automjetit në një qendër shërbimi të specializuar.

Ndërhyrja e pavarur në sistemet e tjera të makinave mund të çojë në prishje mjaft serioze: atëherë do të nevojitet një riparim serioz. Shumë shoferë, duke dashur të kursejnë në inspektimin dhe mirëmbajtjen e shërbimit, duke u përpjekur të kuptojnë vetë një avari të makinës, humbasin vetëm një sasi të madhe kohe dhe gjithashtu përballen me kosto të mëdha parash.

Masa paraprake për ndërrimin e siguresave

Kur ka gjithçka që ju nevojitetnë mënyrë që të zbuloni në mënyrë të pavarur shkakun e mosfunksionimit të makinës, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur ndërhyni në kutinë e siguresave. Në fund të fundit, zëvendësimi i tyre përfshin respektimin e një sërë masash paraprake:

1. Fikeni motorin dhe fikni ndezjen përpara se të hapni kapakun e kutisë së sigurisë.
2. Të gjitha operacionet duhet të kryhen me kujdes.
3. Sigurat hiqen me kujdes.
4. Mos u mbështetni vetëm në një inspektim vizual të siguresës, ai duhet të kontrollohet edhe me instrumente.
5. Para se të angazhoheni në vetë-diagnostikim dhe zëvendësim të siguresave, duhet të studioni me kujdes informacionin se cila siguresë është përgjegjëse për çfarë.
6. Një siguresë e re duhet të jetë në përputhje me kërkesat dhe rekomandimet e prodhuesit të makinës, të cilat zbatohen për parametrat teknikë të pajisjes.

Masat paraprake të mësipërme do të lejojnë jo vetëm riparimin "pa gjak" të makinës dhe zëvendësimin e siguresave të dështuara, por gjithashtu mbrojnë riparuesin nga goditja elektrike dhe makinën nga zjarri. Injorimi i rekomandimeve të mësipërme mund të shkaktojë zjarr në telat e automjetit, si dhe dëmtime mjaft serioze nga rryma elektrike.

Në të njëjtën kohë, mos e shpërfillni dhe shtyni zëvendësimin e siguresave të ndezura. Nëse vozitni me siguresa të gabuara, atëherë në rritjen e ardhshme të energjisë ekziston një rrezik i lartë që sistemet e makinës që kanë mbetur pa mbrojtje të dështojnë. Dhe zëvendësimi i tyre është shumë më i shtrenjtë se zëvendësimisiguresat.

Përfundim

Duke përmbledhur sa më sipër, vlen të përmendet se zëvendësimi i siguresave është një operacion mjaft i rëndësishëm. Në fund të fundit, performanca e të gjitha sistemeve të automjeteve që “ushqehen” me energji elektrike varet nga performanca e tyre.

Arsyeja kryesore për dështimin e siguresave është një rritje e mprehtë e tensionit të rrymës elektrike. Fitil fryn. Siguresat janë "harxhuese", nuk riparohen, ndërrohen.

Mund të diagnostikoni vizualisht një siguresë të thyer nga elementi i shkrirë: nëse shkrihet, atëherë duhet të bëhet një zëvendësim. Por inspektimi vizual konfirmohet më së miri duke përdorur një testues dhe një tregues. Disa modele siguresash thjesht nuk mund të diagnostikohen vetëm me inspektim vizual.

Sigurat duhet të ndërrohen vetëm kur dihet se për cilin sistem është përgjegjës secila siguresë. Ky informacion gjendet në dokumentacionin teknik për automjetin.

Sigurat ndërrohen me kujdes. Dështimi për ta bërë këtë mund të rezultojë në një zjarr në automjet ose goditje të rëndë elektrike.

Mos vononi zëvendësimin e një sigurese të ndezur. Rritja tjetër e papritur e tensionit mund të shkaktojë një qark të shkurtër dhe të ndezë automjetin. Kostoja e siguresave nuk është veçanërisht e lartë, ndaj nuk duhet të kurseni në këtë pjesë të vogël, por mjaft të rëndësishme në sistemin elektrik të automjetit.