Kuti ingranazhi Niva: pajisja, instalimi dhe heqja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Kutia e marsheve të Niva është një njësi mekanike me kontroll manual, e cila është e pajisur me pesë vargje përpara dhe një homologe të pasme. Të gjitha pozicionet janë të sinkronizuara me njëra-tjetrën, modeli është i unifikuar me versionin VAZ-2107. Merrni parasysh veçoritë e këtij blloku, si dhe mënyrën se si ta hiqni dhe instaloni atë.

Pjesë e trupit

Strehimi i kutisë së marsheve Niva përfshin elementët e mëposhtëm:

• strehë tufë;
• ndarje e ngjashme e kutisë së shpejtësisë;
• kopertina e pasme;
• mekanizmat e rregullimit.

Pjeset e specifikuara janë derdhur nga aliazh alumini, nyjet mbyllen me guarnicione kartoni dhe trajtohen me një përbërje hermetike. Pendat shtesë të trupit përmirësojnë shpërndarjen e nxehtësisë. Pjesa e poshtme e karterit mbrohet nga një përplasje çeliku e stampuar, fiksimi kryesor kryhet me anë të bulonave në bllokun e cilindrit. Shtrirja e akseve të boshtit me gunga me homologun kryesor garanton përqendrimin me një palë tufa,vendosur në vrima të veçanta në bllok dhe karter. Mbulesa e pasme plotësohet me një mbështetës të tretë motorik, i cili fiksohet në pjesën kryq dhe në dyshemenë e trupit me anë të tegelave të saldimit.

Carter

Strehimi i ingranazhit të Niva në anën e majtë është i pajisur me një qafë mbushëse, ka një analog kullimi në fund. Vrimat janë të bllokuara me priza me fileto të tipit kon. Ndarja e shkarkimit është e pajisur me një magnet që bllokon grimcat metalike që hyjnë në vaj për shkak të konsumimit të pjesëve.

Një frymëmarrje vidhoset në pjesën e sipërme të karterit, duke parandaluar rritjen e presionit në kutinë e marsheve gjatë ngrohjes së tepërt. Nëse ky element është me defekt, mund të ndodhë rrjedhje aktive e lubrifikantit përmes vulave. Në këtë rast, pjesët thahen, gjë që rrit konsumimin e komponentëve.

1. susta e tërheqjes; 2. arrë mbyllëse; 3. element rregullues; 4. gjilpërë me këllëf; 5. pirun; 6. shtytës; 7. bulon fiksues; 8. cilindër pune.

Vendosja e boshtit

Ka tre boshte në kutinë e marsheve Niva:

1. Ruluesi kryesor mbështetet nga një palë kushineta të vendosura në fund të boshtit të gungës dhe në pjesën e përparme të kutisë së marsheve. Përveç kësaj, një kushinetë gjilpëre është vendosur në pjesën e pasme, e cila shërben si mbështetje për boshtin dhe garanton shtrirjen e elementeve.
2. Boshti i dytë gjithashtu grumbullohet me një kushinetë topash në ndarjen e pasme të karterit dhe një analog rul në kapakë.
3. Analogu i ndërmjetëm ndërvepron me dy kushineta, dhe gjithashtu mbështetet në rulin në pjesën e pasme të mekanizmit. Po atyboshti i ndërmjetëm i fiksuar.

Boshtet parësore dhe të ndërmjetme

Ruluesi kryesor është i pajisur me një palë buzë të dhëmbëzuara, njëra prej të cilave ndodhet në murin e përparmë të kafazit, duke u lidhur me marshin e përparmë. Homologu i shtytës i referohet kurorës së sinkronizimit të marsheve të 4-të, prandaj ky pozicion shpesh quhet "drejt".

Në boshtin e ndërmjetëm dhe dytësor ka marshe lëvizëse dhe lëvizëse që lidhen me elementët e marsheve përkatëse. Elementi i dhëmbëzuar i shtyrë është i fiksuar në mënyrë të ngurtë në bosht me anë të një çelësi. Ingranazhet e nxitjes drejtohen drejt sinkronizuesit "të tyre". Një fllanxhë elastike lidhëse është e fiksuar në pjesën e pasme të rulit dytësor. Si një izolues shtesë, futet një rondele shtesë ose aplikohet një përbërje anaerobe.

Sinkronizues

Kjo pjesë e kutisë së marsheve Niva përfshin në dizajnin e saj: një qendër të fiksuar fort, një tufë tip rrëshqitëse, një unazë mbajtëse dhe bllokuese, një susta me rondele. Boshtet 3-4 dhe ingranazhet 1-2 vendosen brenda në brazda të boshtit dytësor dhe një pjesë e ngjashme e shpejtësisë së pestë fiksohet me një çelës identik me lidhësit e marsheve të pasme të drejtuar.

Pjesa e jashtme e shpërndarësve është e pajisur me spina që shërbejnë për të lëvizur mëngët rrëshqitëse. Elementet e fundit kanë priza të përpunuara, të cilat përfshijnë pjesët e pirunit të shufrave të rregullimit të marsheve. Unazat e kyçjes lidhen me buzë të brendshme me kokat e ingranazheve sinkron të ingranazheve përkatëse, ato shtypen nga susta në drejtimkthetrat e rrëshqitjes. Mekanizmat e sustave mbështeten në rrafshin e ingranazheve të shtyrë me anë të rondele speciale.

Zgjedhësi i marsheve

Kjo pajisje në kutinë e shpejtësisë shtëpiake Niva-21213 është e pajisur me një element pllakë udhëzues me tetë priza drejtkëndëshe, rondele, një levë ndërrimi, një kornizë të përforcuar dhe një kllapa mbyllëse. Këta komponentë përbërës janë të shtrënguar me tre bulona në kapakun e kutisë në pjesën e pasme. Pozicioni neutral vendoset duke vendosur levën midis 3 dhe 4 shpejtësive. Fiksimi përfundimtar kryhet duke përdorur shufra susta që veprojnë në levën më poshtë.

Falë llojit të petalit të përkulur të mbajtësit, aktivizimi aksidental i marshit mbrapa në vend të marshit të katërt bëhet i pamundur. Për të ndezur shpejtësinë e kundërt, leva e ingranazhit Niva zhvendoset në pozicionin e saj më të ulët, zgjatja e saj duhet të bjerë nën petalin e kllapës. Ky funksion dizajni përmirëson sigurinë në trafik.

1. arra me fllanxha; 2. jakë; 3. tufa është elastike; 4. pjesë kryq pezullimi.

Pjesë dhe mekanizma të tjerë

Ndër elementët e tjerë të nyjës në shqyrtim, mund të vërehen pajisjet e mëposhtme:

1. Transmetim i lëvizjes së kundërt. Nuk ka sinkronizues, aktivizimi kryhet duke futur një marsh të ndërmjetëm me një analog kryesor të boshtit të daljes dhe të njëjtën pjesë në rulin e ndërmjetëm.
2. Kutia e marsheve Niva-2121 ka një makinë kontrolli të përbërë nga tre shufra,duke u grumbulluar me pirunë. Elementet e fundit vendosen në foletë e tufave të rrëshqitjes dhe analogja e marshit të kundërt vendoset në pjesën e poshtme të marshit të ndërmjetëm.
3. Mekanizmi lubrifikues siguron përpunimin e pjesëve të montimit me spërkatje. Boshtet janë vulosur me vula vaji, në boshtin dytësor të ingranazhit të pestë ka një deflektor vaji në formën e një rondele. Niveli i vajit të mbushur duhet të arrijë skajin e poshtëm të vrimës së mbushësit.

Heqja e marsheve Chevrolet Niva

Në fazën fillestare, mjeti duhet të vendoset në një kanal shikimi ose ashensor. Ndalesat vendosen nën rrota dhe urë, ngasja ngrihet nga njëra ose të dyja anët. "Frena e dorës" lëshohet, leva e ndërrimit të marsheve vendoset në pozicionin neutral. Kabllot janë shkëputur nga bateria.

Veprimet e mëtejshme janë si më poshtë:

1. Ata heqin dyshekun nga dyshemeja dhe kapakët e jashtëm nga kutia e transferimit dhe levat e kutisë së shpejtësisë, çmontojnë kapakët dhe vulat, heqin dorezat nga levat.
2. Shtypni shufrën e levës me një mjet të përshtatshëm, hiqni mëngën e kyçjes nga brazda, hiqni shufrën.
3. Çkëputni varësen e tubit dhe silenciatorët nga marrësi.
4. Shkëputni kapësen e fiksimit, zhvidhosni silenciatorët me një çelës çelësi, pas së cilës tubi hiqet duke lëvizur poshtë.
5. Zhvidhosni vidhat e poshtme të kapakut të tufës dhe telin që shkon në tokë, si dhe telat e "ndalesave".
6. Çmontoni mekanizmin e sustës të tërhequr të pirunit të lirimit të tufës, hiqni kunjin shtytës.
7. Nga karterashkëput cilindrin skllav. Në të njëjtën kohë, elementi i fundit lihet në vend për të parandaluar rrjedhjen e lëngut të frenave me pompimin e mëtejshëm të makinës hidraulike.

Hapat e fundit për heqjen e kutisë së marsheve Chevy Niva dhe instalimin

Procesi i mëtejshëm përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

1. Vendoset një kapëse në bashkimin elastik, e ndjekur nga shtrëngimi. Kjo do ta bëjë më të lehtë heqjen dhe riinstalimin e bashkuesit. Zhvidhosni dadot e kyçjes dhe rrotulloni kardanin e ndërmjetëm ndërsa hiqni fiksuesit e fllanxhës së boshtit të daljes.
2. Shkëputni rulin fleksibël të shpejtësimatësit nga disku në "razdatka".
3. Shkëputni fllanxhat e boshteve kardane të njësisë shpërndarëse, ulni boshtet me tërheqje të mëtejshme drejt analogëve të shtytësve të boshtit.
4. Zhvidhosni bulonat e fiksimit të kllapave të trupit dhe më pas hiqni kutinë e transferimit së bashku me boshtin e helikës.
5. Zhvidhosni fiksimin e bulonave të motorit në kutinë e tufës me ndihmën e një vegle fundore të varur, përsëritni të njëjtën procedurë me bulonat në kapakun e këtij montimi.
6. Çkyçni montimin e pasmë të motorit dhe pjesët kryq, dhe më pas çmontoni elementin e fundit, duke mbajtur kutinë e marsheve nga poshtë.
7. Nën pjesën e karterit të mekanizmit zëvendësoni një fole ose një mbështetje tjetër të besueshme. Bulonat e fiksimit zhvishen me një çelës, kutia e ingranazhit hiqet së bashku me kutinë e transmisionit. Në këtë rast, blloku zhvendoset në pjesën e pasme të automjetit, gjë që do të lejojë që ruli kryesor i kutisë së marsheve të hiqet nga kushinetja e përparme dhe pjesa e shpërndarësit të diskut të drejtuar.transmetim.
8. Kur kryeni punë për heqjen ose instalimin e kutisë së shpejtësisë, mos e mbështetni skajin e boshtit të hyrjes në fllanxhën e sustës nën presion. Kjo është e mbushur me deformim të pllakave lidhëse të bllokut të tufës.

Instalimi i kutisë së marsheve Niva-21214 kryhet sipas rendit pasqyrë. Së pari është e nevojshme të aplikoni një yndyrë të veçantë të llojit Litol-24 në skajin e spinuar të boshtit. Ju gjithashtu duhet të përqendroni mekanizmin e drejtuar nga tufa duke redaktuar.

Më në fund

Në shikim të parë, kuti ingranazhi Niva-2131 është një mekanizëm kompleks dhe i teknologjisë së lartë. Në përgjithësi, kjo është e vërtetë, veçanërisht nëse një person nuk ka përvojë në çmontimin dhe montimin e nyjeve të tilla. Sidoqoftë, duke ditur sekuencën e veprimeve, si dhe strukturën e pjesës, është mjaft e mundur të zëvendësoni pjesët rezervë problematike dhe të riparoni vetë elementin e specifikuar duke përdorur një grup minimal mjetesh. Nëse nuk jeni të sigurt për veten, është më mirë të konsultoheni me një specialist për të mos përkeqësuar situatën.