2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
E manovrueshme, ekonomike, e rehatshme, e përballueshme - e gjithë kjo karakterizon gjeneratën e re të karrocave Opel Astra. Dizajni klasik dhe elegant i makinës thekson ngjashmërinë e saj me modelin e mëparshëm të markës Opel.
Krahasimi i brezit
Shqetësimi Opel në 1998 prezantoi një version të përditësuar të kamionçinës "Opel Astra G", paraardhësi i të cilit u prodhua që nga viti 1991 dhe gëzonte një popullaritet të konsiderueshëm. Detyra kryesore për zhvilluesit ishte të përmirësonin performancën e drejtimit të makinës, e cila u theksua gjatë krijimit të modeleve të gjeneratave të ardhshme H dhe J. Prandaj, gjenerata e tretë dhe e katërt mund të operohen edhe në kushte jashtë rrugës, të përshtatura për fakti që të dyja nuk bëjnë pjesë në kategorinë e SUV-ve.
Gjenerata J e vagonit Opel Astra mori modelin më të suksesshëm të trupit. Versioni mori forma të rrumbullakosura, të cilat përmirësonin karakteristikat aerodinamike të makinës dhe ndikuan pozitivisht në dinamikën e drejtimit, pavarësisht se shpejtësia maksimale nuk është shumë më e lartë se gjenerata e mëparshme.
SpecifikimetOpel Astra G
Gjenerata e dytë është pothuajse tërësisht e ridizajnuar, dhe për këtë arsye mund të konsiderohet një model i veçantë në linjën e markës. Opel Astra G Station wagon ndryshon nga paraardhësi i tij pothuajse në gjithçka: karakteristikat aerodinamike të trupit janë përmirësuar ndjeshëm, si dhe pjesa e jashtme. Ndryshimet ndikuan gjithashtu në brendësi të makinës, paneli i kontrollit u rimbushur me funksione dhe opsione të shumta. Pajisja bazë e kamionçinës është e pajisur me një motor 2.2 litra që zhvillon një shpejtësi maksimale prej 204 km/h, që është një tregues shumë i mirë për këtë klasë. Stabiliteti i makinës në këtë shpejtësi sigurohet duke shtuar mekanizma të rinj në dizajn.
Specifikimet Opel Astra H
Nga viti 2004 deri në 2010, u prodhua gjenerata e tretë e kamionçinës - Opel Astra H. Nga jashtë, modelet e gjeneratës së dytë dhe të tretë praktikisht nuk ndryshonin, pasi përpjekjet kryesore të zhvilluesve kishin për qëllim futjen e teknologjive inovative në shasinë e makinës për të rritur rehatinë. Këtu përfshihet edhe vendimi për përdorimin e gomave të përmasave të mëdha: për shembull, gjenerata G ishte e pajisur me goma R15, ndërsa stacioni Opel Astra H filloi të pajiset me goma R16 dhe R17.
Specifikimet Opel Astra J
Në vitin 2010, shqetësimi Opel nxori gjeneratën e fundit të Astra, e cila prodhohet deri më sot. Në pjesën e pasme të kamionçinës "Opel Astra" mund të gjendet gjithashtu: versioni i makinës nuk e ka humbur popullaritetin e tij,pavarësisht se është rimodeluar. Ndryshe nga paraardhësit e tij, modifikimi përfundimtar mori performancën më të mirë të drejtimit dhe aerodinamikën e shkëlqyer, e cila u arrit përmes një modeli të përditësuar të trupit. Pajisjet bazë të karrocës Opel Astra janë të pajisura me një motor 1.3 litërsh turbocharged të kompletuar me një transmision manual me gjashtë shpejtësi.
E jashtme
I lëshuar në vitin 2018, modifikimi i kamionçinës së famshme dhe popullore Opel Astra ka një dizajn të markës dhe të njohur, megjithëse të ndryshuar ndjeshëm, të trupit. Specialistët e koncernit Opel bënë maksimumin: rezultati ishte një makinë shik dhe origjinale me shumë elementë dekorativë që tërheqin vëmendjen.
Ashtu si gjeneratat e mëparshme, ky version bazohet në stilin e karrocerisë stacion, me linja të lëmuara që i japin makinës tërheqje vizuale dhe një ndjesi sportive. Një vendim i ngjashëm në pjesën e jashtme e bën makinën më përfaqësuese.
Pjesa e përparme e trupit dallohet nga një grilë kompakte e rreme e radiatorit me një shirit të vogël që e ndan në dy pjesë. Logoja e markës Opel është vendosur në qendër. Forma e lakuar e kapuçit theksohet nga optika e rregullt. Dritat e mjegullës janë të vendosura në parakolp, gjë që është një konfirmim i shkathtësisë së sistemit të ndriçimit të kamionçinës Opel Astra.
Brendësia e Opel Astra duket jo më pak elegante. Brendësia e kamionçinës është bërë në traditat e markës së markës me shumëelementet teknologjike. Pothuajse çdo detaj është krijuar për ta bërë drejtimin më të lehtë dhe më të thjeshtë dhe për të përmirësuar komoditetin si të shoferit ashtu edhe të pasagjerëve.
Më vete, në rishikimet e kamionçinës Opel Astra, pronarët shënojnë një sasi të madhe hapësire të lirë, e cila lejon jo vetëm strehim të rehatshëm për pasagjerët, por edhe transportimin e mallrave të ndryshëm.
Formacioni dhe pulti i tranave elektrike
Versioni i ristilluar i karrocës Opel Astra praktikisht nuk është i ndryshëm nga paraardhësit e tij në aspektin teknik. Linja e motorit nuk u rimbush me motorë të rinj posaçërisht për këtë gjeneratë makinash, kështu që makina nuk ka ndonjë avantazh të veçantë ndaj modeleve të vjetra. Prandaj, Opel Astra 2018 do të jetë dukshëm inferior ndaj homologëve të tij në tregun global të automobilave.
Vlen të përmendet se specialistët e koncernit Opel e pozicionojnë makinën si diçka krejtësisht të re në mesin e të gjitha modeleve të markës. Bazuar në fjalë të tilla, mund të supozojmë se karroca do të ketë ende motorin e vet.
Pulti ka marrë gjithashtu ndryshimet e tij: pavarësisht numrit të madh të kontrolleve, ai ka ruajtur ergonominë e tij. Kompjuteri në bord është intuitiv dhe i thjeshtë, nuk janë vërejtur probleme me menaxhimin e tij, siç u përmend në rishikime. Vlen të theksohet se ergonomia e kabinës u arrit falë organizimit të duhur të të gjithë pultit dhesediljet anatomike, të disponueshme, megjithatë, vetëm në konfigurimin AGR. Pavarësisht kësaj, sediljet standarde ofrojnë gjithashtu një përshtatje komode dhe komode.
Gjenerata e re e stacionit të Opel Astra është e pajisur me motorë me naftë dhe benzinë. Makina mund të pajiset me një njësi të energjisë me benzinë turbocharged me një vëllim prej 1.4 litrash dhe një kapacitet prej 140 kuajfuqi. Një motor tjetër në linjë - Astra 1, 6 Turbo - ka një kapacitet prej 180 kuaj fuqi. Të dy motorët dallohen nga dinamika e mirë dhe përshpejtimi i lehtë dhe i qetë, gjë që nuk mund të thuhet për njësinë tjetër të fuqisë - një motor 1.6 litrash me aspirim natyral me 115 kuaj fuqi.
Vlen të theksohet se, ndryshe nga karroca, Opel Astra është e pajisur me një motor 1.4 litërsh me aspirim natyral me 100 kuaj fuqi.
Pajisjet e automjetit
Versioni bazë i Opel Astra Essentia është i pajisur me një motor 1.6-litërsh me aspirim natyral me 115 kuaj fuqi. Njësia e energjisë është e pajisur me një transmetim mekanik. Ju gjithashtu mund të instaloni një transmetim automatik, i cili, megjithatë, do t'i kushtojë blerësit një shumë shtesë.
Enjoi trimi është i pajisur me një motor 1.4 litra me 140 kuaj fuqi. Ky motor është i pajisur me një transmision automatik me gjashtë shpejtësi.
Modifikimi më i lartë i karrocës së stacionit - Cosmo - është i pajisur me një motor 1.6 litërsh turbocharged me një kapacitet 180 kuajfuqi.
Shasi
Pavarësisht nga konfigurimi i zgjedhur, kamionçinë Opel Astra është i pajisur meshasi precize dhe e rregulluar mirë. Makina reagon shpejt dhe qartë ndaj çdo lëvizjeje të timonit, gjë që i bën drejtuesit të besojnë se makina i paraprin mendimet e tyre.
Vagon me pezullim "Opel Astra" me fortësi mesatare. Në modifikimin bazë të makinës, ajo është konfiguruar në atë mënyrë që makina të kontrollohet lehtësisht, duke kapërcyer me lehtësi pengesat gjatë rrugës.
Shasia adaptive FlexRide ofrohet si opsion për klientët me një kosto modeste. Ata kanë tre mënyra funksionimi: normal, sport dhe turne. Çdo modalitet ka cilësime specifike të ngurtësisë së pezullimit dhe forcës së drejtimit.
Sistemi i Sigurisë së Automjeteve
Sistemi i sigurisë Opel Astra stacion vagon përfaqësohet nga asistentët dhe funksionet e mëposhtme:
- ESP.
- Sistemi i frenimit kundër bllokimit i pajisur me Asistencë frenimi.
- Ndihmoni kur filloni të lëvizni në një pjerrësi.
- Në varësi të pajisjes së zgjedhur të automjetit - timon me energji elektrike ose timon me energji elektrike.
Vagoni i rinovuar Opel Astra është një makinë e besueshme dhe shumë tërheqëse që justifikon plotësisht shpresat e shoferëve.
Recommended:
"Volkswagen Golf-3" stacion kamionçinë: specifikimet, rishikimet dhe rishikimet
Volkswagen Concern prodhon shumë makina me marka të ndryshme. Kompania ka prodhuar mjaft makina ikonike që publiku i pëlqen. Këto përfshijnë linjën Volkswagen Golf, përkatësisht gjeneratën e tretë. "Golf" u bë makina gjermane më e shitur e shekullit të kaluar
Peugeot 306 stacion vagon: specifikimet, rishikimi dhe foto
"Peugeot" - një kompani që prodhon kryesisht makina, si dhe biçikleta, motoçikleta, skuter dhe automjete të tjera. Është një nga prodhuesit më të njohur të makinave në tregun francez, pjesë e grupit PSA Peugeot Citroen. Kompania fitoi popullaritetin e saj më të madh falë makinës së saj Peugeot 406, e cila bazohet në platformën Peugeot 306, e cila do të diskutohet në këtë artikull
VAZ-2111 stacion vagon: specifikimet dhe veçoritë e një makine të vogël
Karakteristikat teknike të VAZ-2111, versioni i karrocave të stacionit, pamja interesante, çmimi i përballueshëm janë bërë avantazhet kryesore të makinës së vogël multifunksionale të mesme të Uzinës së Automjeteve Volga
"Mazda 6" (stacion vagon) 2016: specifikimet dhe përshkrimi i risisë japoneze
I lëshuar në vitin 2016, Mazda 6 është një kamionçinë që u bë përfaqësuesi i gjeneratës së tretë të gjashtës së famshme japoneze. Kjo makinë është e veçantë. Gjenerata e dytë u prodhua nga 2007 deri në 2012, më pas pati një rivendosje, dhe tani një Mazda e re, e përmirësuar është shfaqur para syve të shoferëve. Dhe thjesht duhet të tregohet në detaje
"A6 Audi" (vagon stacion): specifikimet dhe pasqyra
"Audi A6" është një makinë e njohur e koncernit gjerman në klasën e biznesit. Kopja e parë doli nga linja e montimit në 1994. Modeli është prodhuar edhe sot e kësaj dite. Ky artikull diskuton karakteristikat e kësaj makine, në veçanti, kamionçinë