"Mazda 6" (stacion vagon) 2016: specifikimet dhe përshkrimi i risisë japoneze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

I lëshuar në vitin 2016, Mazda 6 është një kamionçinë që u bë përfaqësuesi i gjeneratës së tretë të gjashtës së famshme japoneze. Kjo makinë është e veçantë. Gjenerata e dytë u prodhua nga 2007 deri në 2012, më pas pati një rivendosje, dhe tani një Mazda e re, e përmirësuar është shfaqur para syve të shoferëve. Dhe është thjesht e nevojshme të tregohet për të në të gjitha detajet.

Dizajn

Natyrisht, gjëja e parë që ju bie në sy kur shikoni këtë makinë është sa bukur duket Mazda 6 e re. Vagoni i stacionit mburret me fenerët adaptues LED modernë, një grilë radiatori të kromuar ekspresive të pajisur me ndriçim të pasëm, një "pamje" të zbehtë të optikës së përparme dhe një parakolp sportiv. Rrotat shkëlqejnë me rrota aliazhi 19 inç dhe pjesa e pasme është e zbukuruar me drita shënjuese të rregullta.

Pamja e modeles është magjepsëse, por diçka tjetër është interesante. Çdo linjë e trupit ka një kuptim të veçantë. Dizajnerët kanë zhvilluarpamja në mënyrë të tillë që trupi të jetë sa më aerodinamik. Dhe ia dolën. Mazda 6 i ri është një karrocë stacion që është më i shpejtë, më i sigurt, më ekonomik dhe më komod se paraardhësi i tij.

E brendshme

Nëse shikoni brendësinë e brendshme të risisë, do të vini re se dizajnerët janë përpjekur ta afrojnë modelin sa më afër klasës Premium. Stili ka ndryshuar, por më e rëndësishmja, në dekorim janë përdorur materiale me cilësi të lartë dhe lëkurë origjinale. Një panel tjetër është zbukuruar me një kompjuter në bord me ekran me prekje 7 inç. Konsola, si tuneli midis sediljeve të rregullueshme të përparme, është bërë më i gjerë. Dhe ekspertët vendosën të zëvendësojnë levën e frenave të dorës me një çelës elektronik të pastër.

Brendësia doli vërtet shumë ergonomike dhe komode. Të gjitha kontrollet janë vendosur në mënyrë të përshtatshme, çdo gjë e vogël është pranë. Por sediljet e përparme janë veçanërisht të këndshme, të cilat prodhuesi i referohet si një "modifikim universal". Këto karrige dallohen nga një profil i theksuar, një numër i madh cilësimesh me rregullime dhe ngrohje. Nga rruga, e gjithë kjo vlen jo vetëm për sediljet e përparme, por edhe për sediljet e pasme. Rreshti i dytë mund të paloset plotësisht nëse është e nevojshme. Nëse në gjendje normale bagazhi mund të mbajë 520 litra, atëherë në këtë rast vëllimi do të rritet në 1750 litra.

Shasi

Shqyrtime "Mazda 6" bëhet kryesisht pozitive. Shumica dërrmuese e pronarëve i kushtojnë vëmendje sistemit i-Activesense, i cili është përgjegjës për pasivitetinsigurinë dhe zvogëlimin e dëmeve në rast aksidenti. Gjithashtu “zgjohet” shoferi nëse fillon të flejë në timon.

Një tjetër Mazda 6 i ri (station wagon) mori një pezullim të përmirësuar që ofron një udhëtim të qetë. Çdo gungë (me përjashtim të jashtë rrugës reale, natyrisht) zbutet në mënyrë që as shoferi dhe as pasagjerët nuk e vënë re këtë. Meqë ra fjala, versionet ofrohen si me lëvizje të plotë ashtu edhe me rrota të përparme.

Specifikimet

Shkurtimisht, duhet të flasim edhe për atë se çfarë lloj motori është nën kapuçin e këtij modeli. Mazda 6 ofrohet me motorë të ndryshëm. Më e fuqishmja është një njësi benzine me 192 kuaj fuqi me një vëllim prej 2.5 litrash. Shpejtësia maksimale që mund të arrijë një model me këtë motor është 223 km/h. Dhe në "qindra" makina përshpejton në vetëm 7.8 s. Nga rruga, konsumi i deklaruar është vetëm 8.7 litra për 100 kilometra "urbane". Duhen rreth 5,2 litra në autostradë.

Ekziston edhe një motor 150 kf. (2.0 l). Dhe opsionet me naftë janë, natyrisht, në ofertë. Të dy kanë një vëllim prej 2.2 litrash, dhe fuqi - përkatësisht 150 dhe 175 "kuaj". Ofrohen me kambio me 6 marshe. Ka edhe "automatike" dhe "mekanikë".

Çmimet dhe specifikimet

Mazda e re, edhe në pajisjet bazë, ka pajisje të mira. Ky është sistemi multimedial Mazda Connect, i cili mburret me navigim të integruar, mbështetje me valë për telefonat celularë, si dhe një aplikacion që informon për bllokimet e trafikut. Ekziston edhe një funksion i kontrollit të zërit, i cili nuk mund të mos ju pëlqejë potencialitpronarët e modelit Mazda 6. Çmimi i versionit bazë është afërsisht një milion rubla.

Por ka konfigurime më të shtrenjta. Për shembull, Supreme Plus. Sa do të kushtojë kjo Mazda 6? Çmimi mund të jetë 1,5-1,7 milion rubla. Por për këtë çmim, blerësi do të marrë një makinë që ka gjithçka që mund të jetë e dobishme, dhe madje edhe më shumë. Airbags dhe perde anësore, ballore, DSC, TCS, EBD, EBA, ABS, imobilizues, sensorë të dritës dhe shiut, lundrim, sistem ndriçimi adaptiv, sistem sigurie MAG 13 dhe sistem kërkimi satelitor - kjo është vetëm një listë e vogël e pajisjeve të ofruara. Eshtë e panevojshme të thuhet, prania e rondele, ngjyrosje fabrike, aksesorë me fuqi të plotë, sensorë parkimi dhe shtesa të tilla të këndshme si çatia e diellit, një sistem audio Bose me 11 altoparlantë, etj. Pajisje vërtet të pasura. Sidomos në aspektin e sigurisë aktive dhe pasive. Nuk është çudi që kjo makinë mori 5 yje në testin Euro NCAP.

Në përgjithësi, karroca e re Mazda 6 stacion është një model që ia vlen të blihet pa u menduar shumë nëse doni të zotëroni një makinë të sigurt, elegante dhe dinamike.