Vagon stacion i lirë: markat, modelet, prodhuesit, specifikimet, pajisjet, fuqia e deklaruar, tiparet e funksionimit dhe mirëmbajtjes së makinës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Një stacion vagon është mjeti ideal. Dhe emri flet vetë. Këto makina janë vërtet si ushtarë universalë, të aftë për të kryer një sërë detyrash të vendosura nga pronari i makinës. Një automjet i këtij lloji është i përsosur për një familje të madhe, udhëtime jashtë qytetit, biznes të vogël dhe shumë qëllime të tjera. Është shumë i përshtatshëm për të udhëtuar me vagona stacion, veçanërisht në distanca të gjata, pasi të gjitha bagazhet do të përshtaten, dhe ju mund të mblidhni një kompani të madhe dhe madje të keni një vend për të fjetur nëse ndodh diçka. Prandaj, automobilistët modernë po mendojnë gjithnjë e më shumë për blerjen e një automjeti në një trup të tillë.

Station vagon i lirë mund të jetë i cilësisë së lartë, të rehatshëm dhe të plotësojë standardet e përgjithshme të vendosura të sigurisë për shoferin dhe pasagjerët. Ndër markat dhe modelet e ndryshme, ka të reja dhe të vjetra, siautomjete vendase dhe të huaja. Nëse shkoni në ndonjë faqe për shitjen e makinave, mund të shihni se sa vagona ka. Prandaj, ekziston një zgjedhje. Por është po aq e rëndësishme të gjesh një makinë që është e lirë për t'u mirëmbajtur, e aftë t'i rezistojë kushteve klimatike ruse dhe rrugëve të këqija, dhe gjithashtu nuk do të prishet çdo javë e gjysmë. Dhe, për fat, modele të tilla ka në tregun e makinave.

Vagona stacionare të lira të prodhuara vendase

Nuk ka asnjë debat për shijet - kjo thënie mund t'i atribuohet plotësisht makinave. Dikush nuk i beson prodhuesit vendas dhe blen makina ekskluzivisht të huaja. Dhe tjetri, përkundrazi, më mirë do t'i besonte tregut të brendshëm të vendit sesa të blente ndonjë gjë të prodhuar nga jashtë. Për ata që preferojnë "vendas", do të jetë mirë të dinë se ka mjaft pretendentë të denjë për rolin e vagonëve më të mirë të stacionit në formacionin Lada. Këto përfshijnë Largus, i cili u shfaq papritur në tregun e makinave, si dhe Kalina dhe Grant. Duhet të theksohet se kur studioni rishikime, Lada Kalina është me interes më të madh për shoferët rusë. Ai plotëson kërkesat e deklaruara për efikasitet dhe rehati, si dhe është i lirë në mirëmbajtje, toleron udhëtime të gjata dhe pushime relativisht rrallë.

Lada Largus

Dikush e konsideron atë një "kovë". Dhe të tjerët kanë vozitur për disa vite dhe nuk ngopin dot. "Largus" është një kamionçinë e lirë e klasës së mesme, e dalluar nga rehatia e vërtetë, e cila rrallë mund të dallohet në përfaqësuesit e klasikëve rusë. Në tëështë instaluar një motor i prodhimit francez, sediljet e pasagjerëve janë të rehatshme për udhëtime të gjata dhe sedilja e shoferit është shumë ergonomike. Mund të gjesh edhe makina me shtatë vende në formacion.

Motorët e prodhuar nga Renault janë dy llojesh: K7M dhe K4M. Ato karakterizohen nga motorë benzinë me një kapacitet prej 84 dhe 102 kuaj fuqi, dhe përshpejtues në 156 dhe 165 km / orë, përkatësisht. Të dyja plotësojnë kërkesat ekonomike - konsumi për çdo 100 km është mesatarisht 8-10 litra në ciklin e kombinuar. Kostoja e një Largus të ri varion nga 364-384 mijë rubla.

Lada Granta

"Grant" është një tjetër përfaqësues i njohur i industrisë vendase të automjeteve. Dhe gjithashtu mund të blihet mjaft lirë. Vagoni i stacionit karakterizohet nga një njësi fuqie mjaft e fuqishme që prodhon më shumë se 100 kf. Me. Motori 1.6 litra, me 8 valvula, në linjë, si Largus dhe Kalina. Konsumi mesatar është 8 l / 100 km në ciklin e kombinuar. Ju mund të blini një Lada Granta të re me një çmim prej 350 deri në 500 mijë rubla.

Sa i përket rishikimeve, shumë pronarë makinash priren të thonë se makina është e besueshme dhe nuk prishet shumë shpesh. Si çdo përfaqësues tjetër i VAZ, sistemi i uljes së zhurmës është dukshëm "i çalë", i cili në të vërtetë nuk ekziston. Por, nga rruga, "Grant" u njoh si kamionçinë më të lirë për të mirëmbajtur. Prandaj, ajo zë vendin e saj në renditjen e makinave me cilësi të lartë dhe të lira.

Lada Kalina

"Kalina" është një makinë komode, praktike dhe estetikisht tërheqëse që kakarakteristika të mira dinamike. Modeli i rivendosur ka një trup pak më të gjatë se modifikimi i mëparshëm. Vagoni i stacionit është i pajisur me një motor benzine 1.6 litra dhe një transmetim manual. Fuqia maksimale - 98 kuaj fuqi. Në ciklin e kombinuar, ai konsumon rreth 8 litra për 100 km.

"Kalina" është një stacion vagon i lirë. Makina standarde do të kushtojë rreth 340 mijë rubla. Pronarët e makinave janë përgjithësisht të kënaqur me makinën. Dhe konsumi i karburantit, sipas shoferëve, është edhe më i vogël se sa deklarohet nga prodhuesi. Një avantazh kaq i rëndësishëm thjesht nuk mund të anashkalohet.

Të shijshme dhe të lira: vagona stacion të importuar

"A është një makinë e huaj," thonë ata shoferë që preferojnë makina nga jashtë. Dhe ndoshta ata kanë të drejtë për diçka. Shumica e makinave të importuara janë më të përshtatshmet për udhëtime në distanca të gjata, udhëtime të rehatshme nëpër qytet dhe më gjerë. "I shtrenjtë", do të përgjigjen ata që mbështesin industrinë vendase të automjeteve. Në të vërtetë, për paratë për të cilat mund të blini një VAZ të ri, vështirë se mund të gjeni një makinë të huaj në një shitës makinash. Por në fund të fundit, nuk është e nevojshme të përqendrohemi te makinat e reja, apo jo? Ju mund të merrni një makinë të përdorur që është ndërtuar për të qëndruar për dekada. Bëhet fjalë për Mercedes-Benz të vjetër, Toyota, BMW dhe shumë marka të tjera. Shqyrtimet konfirmojnë se makinat e përdorura mund të jenë gjithashtu më shumë se një blerje e mirë.

Një rol të madh luan vendi ku u mashtrua ky vrap. Për shembull, vagona stacioni të lira me kilometrazh në Moskë, sipasshoferët do të kenë defekte në trup, sepse për shkak të fluksit të dendur të makinave në rrugë, ato shpesh ngjiten. Në qarqe do të ketë probleme me pezullimin, pasi rrugët tona lënë për të dëshiruar. Pra, është më mirë të shikojmë ata që janë sjellë nga vendlindja. Për më tepër, sot gjetja e një makine pa vrap në Rusi është më e lehtë se sa një rrepë me avull.

Skoda Fabia Combi

"Skoda" konsiderohet me të drejtë një nga prodhuesit më të mirë të automjeteve, i cili është shumë i dashur në Rusi. Këto janë Oktavia, Rapid dhe Fabia. Modeli më i fundit i stacionit vagon do të jetë një alternativë e denjë dhe e lirë e importit. Është dukshëm më i rehatshëm, ergonomik, i gjerë, i përshtatshëm dhe tërheqës, dhe gjithashtu ka karakteristika teknike shumë mbresëlënëse. Nga rruga, kjo makinë është një nga më të rekomanduarat në forume.

Skoda Fabia është një kamionçinë relativisht i lirë dhe i besueshëm. Një e re do të kushtojë të paktën 540 mijë rubla, por nëse shikoni makina të përdorura, mund të kurseni rreth 200 mijë. Fabia është e pajisur me një motor benzine Combi 1, 4 16V që prodhon 80 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale është 175 km / orë, dhe nxitimi në njëqind metra katrorë kryhet në 13.1 s. Ndërkohë, makina është më ekonomike se përfaqësuesit vendas të përmendur më sipër - 6.6 litra në ciklin e kombinuar.

Familja Opel Astra

"Opel" është një cilësi e pakrahasueshme gjermane, e provuar prej dekadash. Nëse blini një makinë të tillë, atëherë do ta ngasin edhe gjeneratat e ardhshme. Astra e re mund të mos duket aspak e lirë - ështëkostoja luhatet rreth 650 mijë rubla. Një makinë e përdorur, në varësi të vitit të prodhimit dhe kilometrazhit, do të kushtojë 200-250 mijë më lirë. Shumë pronarë makinash rekomandojnë zgjedhjen e një makine të huaj të përdorur në vend të një makine të re vendase. Sigurisht, për secilin të tijin, dhe ju duhet të zgjidhni, duke marrë parasysh prioritetet, dëshirat dhe kërkesat tuaja.

Opel Astra është e pajisur me një njësi fuqie 1.6 litra e aftë të japë 115 kf. Me. Ky "bebe" ka aftësinë të përshpejtojë në qindra në 11.7 s, dhe shpejtësia maksimale e tij e mundshme arrin 191 km / orë. Në ciklin e kombinuar “ha” 6,4 litra benzinë për çdo 100 km.

Kia Cee`d

Në rishikimet në forume, shpesh rekomandohet të zgjidhni "Sid" nëse keni nevojë për një vagon stacion të besueshëm, të rehatshëm, të gjerë dhe të lirë. Një makinë e re në konfigurimin bazë do të kushtojë rreth 700 mijë rubla, dhe një makinë e përdorur do të kushtojë 300-400 mijë.

Kia Cee`d është e pajisur me një motor benzine me 4 cilindra me një vëllim prej 1.6 litrash. Njësia e energjisë prodhon energji deri në 129 litra. Me. dhe zhvillon shpejtësinë maksimale të mundshme deri në 192 kilometra në orë. Përshpejtimi në 100 km / orë kryhet në 10,8 s. Konsumi i karburantit për çdo 100 km në ciklin e kombinuar është 6,7 litra, gjë që e bën Cee`d një opsion ekonomik. Përfaqësuesi i industrisë automobilistike të Koresë së Jugut shquhet edhe për performancën shumë të mirë të sistemit të sigurisë dhe dizajnin tërheqës të brendshëm. Selia ergonomike e shoferit i bën udhëtimet e gjata të rehatshme, ndërsa ndarja e gjerë e bagazhit lejonbartin një sasi të madhe ngarkese. Duhet theksuar edhe dizajni i bukur i jashtëm i trupit.

Chevrolet Cruze

Përfaqësuesi i industrisë amerikane të automobilave meritonte jo më pak reagime pozitive sesa "kolegët". Një dizajn i jashtëm i zhytur në mendime, një brendshme ergonomike dhe komode, një dhomë bagazhi e gjerë, një brendshme e gjerë dhe karakteristika teknike mjaft mbresëlënëse e bëjnë Cruise një mjet të mirë të gjithanshëm. I lirë, si makinat e tjera të huaja, do të përdoret vetëm - mesatarisht 300 mijë rubla. Por çmimi për një makinë të re i kalon 700 mijë.

Chevrolet Cruze është i pajisur me motorë benzine, me një vëllim prej 1.6 ose 1.8 litra, dhe një kapacitet përkatësisht 109 ose 141 "kuaj". "Kruz" është në gjendje të arrijë një shpejtësi maksimale deri në 200 km / orë, dhe përshpejtimi në qindra zgjat vetëm 10.0-12.0 s. Makina ka një montim me cilësi të lartë, falë të cilit është e mundur të shmanget shfaqja e zhurmës së jashtme në kabinë. Si "të mira" shtesë - xhami i përparmë dhe kompjuter në bord.

Peugeot 308 SW

308 i ri është larg nga stacioni më i lirë. Kostoja e saj është rreth 1.3 milion rubla. Prandaj, ata që dëshirojnë të blejnë vetëm një makinë të tillë këshillohen të hedhin një vështrim më të afërt në modelet 2008-2011. Ata do të kushtojnë shumë më pak - 270-400 mijë rubla. Pse Peugeot 308? Nëse lexoni komentet e pronarëve të makinave në forum, atëherë ky "fëmijë" është një nga opsionet më të mira nga të gjitha të mundshme. Pronarët shkruajnë se ajo shërben prej më shumë se 5 vitesh dhe gjatë kësaj kohe nuk ka shërbyer asnjëherëdështoi në një udhëtim të gjatë ose në udhëtime nëpër qytet. Mirëmbajtja është gjithashtu e lirë. Në thelb, kërkohet një zëvendësim standard i pjesëve rezervë ose vajit, në varësi të kilometrazhit. Dhe kështu që diçka serioze prishet - një gjë e rrallë. Edhe pse, sigurisht, çdo gjë është e mundur.

Përfaqësuesi i kompanisë franceze të automobilave është i pajisur me një njësi benzine 1.6 litra që prodhon 120 "kuaj". Shpejtësia maksimale e mundshme është 189 km/h. Përshpejtimi deri në 100 km/h, zgjat 12 sekonda dhe konsumi i benzinës për çdo 100 km është 6,7 litra në ciklin e kombinuar.

Seat Ibiza ST

Mos e mohojmë që marka spanjolle e makinave nuk është shumë e favorizuar në Rusi. Megjithatë, ky model ka të drejtë të jetë në listën tonë të stacioneve me kosto të ulët. Një makinë e prodhuar në 2012 do të kushtojë mesatarisht 400 mijë rubla. "Ibiza" është montuar në bazë të Volkswagen Polo, e pajisur me një njësi të shkëlqyer energjie dhe funksionalitet të shkëlqyeshëm. Përveç dizajnit tërheqës, mund të theksoni gjithashtu dekorimin e brendshëm me cilësi të lartë që nuk është i natyrshëm në shumicën e vagonëve modernë, dhe koston e ulët të mirëmbajtjes dhe funksionimit.

Seat është e pajisur me motorë benzine 1.4 litra të aftë për të prodhuar deri në 85 kf. Me. Makina zhvillon një shpejtësi maksimale prej 177 km / orë, dhe deri në 100 km / orë "zbret" në 12.3 s. Për sa i përket konsumit, kjo “vajzë” konsumon deri në 5,9 litra në 100 km në ciklin e kombinuar.

Mercedes-Benz W124 (S124)

Nuk do të gjeni më makina të reja si kjo, por në fund të rishikimit, thjesht nuk mund të mospërmend këtë “gëlltitje”. Ajo është gjithashtu një nga udhëheqëset në renditjen e vagonëve të lirë të stacionit. Për sa i përket mirëmbajtjes, nga rruga, është gjithashtu një makinë mjaft buxhetore. Në fund të fundit, ky është një "gjerman", i cili ndërthur cilësinë, komoditetin dhe tipare të tjera të rëndësishme pozitive të karakterit.

Në tregun rus të makinave mund të gjeni modele të viteve 1984-1996, pasi makinat janë prodhuar në këtë periudhë kohore. Dhe mos kini frikë nga mosha, sepse ata janë ende në gjendje të shkëlqyer. Sa i përket kostos, ajo varion midis 100,000-200,000 rubla.

Mercedes-Benz W124 u njoh si vagoni më i qetë dhe më i rehatshëm në botë. Makinat ishin të pajisura me motorë me naftë dhe benzinë me një vëllim pune prej 2.0 deri në 3.0 litra, të aftë për të prodhuar fuqi nga 75 në 220 litra. Me. "Mers" është në gjendje të arrijë një shpejtësi maksimale prej 150 deri në 222 km / orë, në varësi të njësisë së fuqisë. Përshpejtimi për qindra makina zgjat mesatarisht 12 sekonda. Konsumi i kombinuar i karburantit - 8,4 l.