"Opel-Astra" e konvertueshme: rishikim, specifikime dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Opel-Astra është një makinë Opel e prodhuar që nga viti 1991. Makina prodhohet në versione të tilla të trupit si të konvertueshme, sedan, kupë, hatchback dhe karrocë stacion. Versioni i konvertueshëm i makinës u prodhua nga viti 1993 deri në shtator 2009, u lëshua në tre gjenerata (nga pesë ekzistuese).

Përshkrim i shkurtër

Kabrioleta është rimodeluar 4 herë gjatë gjithë prodhimit të saj - në 1995, 2001, 2006 dhe 2007. Brezi i fundit nuk duket më keq se analogët nga BMW dhe Mercedes. Për 27 vjet, makina ka ndryshuar tërësisht dizajnin e saj, duke u bërë më tërheqëse dhe prestigjioze. Gjithashtu, funksionaliteti i makinës u plotësua me disa elementë, të tillë si një ekran i madh në krye të tastierës qendrore, kontrollin e lundrimit, një sistem kundër bllokimit dhe shumë më tepër.

Fotografitë e Opel Astra të konvertueshme janë paraqitur në artikull.

Specifikimet

ModifikimGama e kabrioletave të gjeneratës së fundit Opel Astra përfaqësohet nga pesë versione. Fuqia e motorit fillon në 115 dhe përfundon në 200 kuaj fuqi. Modelet janë të pajisura me një transmetim manual me pesë dhe gjashtë shpejtësi, si dhe një transmetim automatik me katër shpejtësi. Çdo modifikim është i pajisur vetëm me lëvizje me rrota të përparme.

Përmbledhje e automjeteve

Meqenëse Opel-Astra kabriolet bazohet në Astra H të rregullt, pjesa e jashtme e makinës ndryshon vetëm në çatinë dhe dimensionet e saj të palosshme.

Kur shikohet nga përpara, makina i ngjan një sedani të zakonshëm ose kamionçinë të të njëjtit model. Por ndryshe nga ata, çatia mund të mbështetet. Në varësi të vitit të prodhimit, makina prodhohej si me çati pëlhure ashtu edhe me atë metalike. Dy gjeneratat e fundit u prodhuan me një çati metalike.

Elementi më i dukshëm i makinës është optika e përparme, e cila përbëhet nga tre fenerë elipsoidë. Gjithashtu një element integral i optikës janë dritat e mjegullës të vendosura në anët e parakolpit. Midis tyre është një hyrje e vogël ajri e ndarë me tre brinjë.

Pjesa e pasme e makinës ka një parakolp shumë të gjerë, sipër të cilit është vetëm një targë. Optika e pasme është e drejtuar nga këndi i brendshëm.

Brendësia e modelit të gjeneratës së fundit ka shumë risi, të tilla si një monitor, një ekran i vogël në pult, si dhe butonat e kontrollit të timonit përgjegjës për pranimin dhe refuzimin e një telefonate,rrit/ul volumin dhe ndërron stacionet radiofonike dhe këngët.

Ndryshe nga makinat e ngjashme nga kompani të tjera, pulti i kabrioletit Opel-Astra përbëhet nga tre elementë: një matës i shpejtësisë, një matës shpejtësie dhe një nivel karburanti në rezervuar. Gjithashtu mes tyre është një monitor i vogël që tregon kilometrazhin total dhe aktual të makinës. Treguesit e drejtimit ndodhen në krye të panelit të kontrollit.

Elementi më i dukshëm i interierit është ekrani i madh i vendosur në krye të tastierës qendrore. Ai është përgjegjës për kontrollin e sistemit të navigimit, sistemit audio të makinës, lidhjen e telefonave inteligjentë me makinën dhe shumë më tepër.

Hyrat e kontrollit të klimës bashkohen plotësisht me tastierën qendrore, në anët e tyre janë rregullatorët e pozicionit të tyre. Më poshtë është një kodues për rregullimin e nivelit të volumit, i kombinuar me një sensor në timon. Kontrolli i rrjedhës së ajrit ndodhet në fund të konzollës qendrore.

Komente rreth kabriolet "Opel-Astra"

Përparësitë dhe përfitimet e kësaj makine në krahasim me pronarët e tjerë përfshijnë si më poshtë:

• pezullim relativisht i butë dhe i rehatshëm; gjithashtu, sistemi i stabilizimit i instaluar në të dy akset e ndihmon makinën të qëndrojë në rrugë me më shumë besim;
• sistem i shkëlqyer frenimi. Në fund të fundit, edhe në modelet e viteve '90, makina tashmë kishte një sistem kundër bllokimit;
• brendi mbresëlënës për një makinë të lirë;
• krahasuar me gjeneratat e mëparshme, makina ka një përmirësimbojë;
• siguri.

Kabrioleta "Opel-Astra" ka gjithashtu disavantazhe. Midis tyre vërehen këto:

• disa elementë të jashtëm janë të përshkueshëm nga uji, si p.sh. shirita gome të dritave të pasme;
• Modelet e vjetra të Opel Astra të konvertueshme kishin izolim të dobët të zhurmës për shkak të një xhami të instaluar keq që vibronte dhe lëshonte zhurmë të panevojshme;
• rrjedhje e shpeshtë e lëngut larës;
• elementet e panelit të përparmë kanë kërcitje.

Vlen të theksohet se mangësitë e listuara janë gjetur në modelet e prodhuara para vitit 2007. Pas këtyre incidenteve, kompania Opel është marrë seriozisht me makinën e saj, duke korrigjuar të gjitha të metat dhe të metat. Gjenerata e fundit u lëshua në 2007. Prodhimi përfundoi në 2009.

Përfundim

Zgjedhja e një kabrio me çati metalike në vend të një çati prej pëlhure me një çmim të arsyeshëm, më shpesh klientët blejnë Opel Astra të kabriolit. Çmimi mesatar në tregun sekondar është rreth 330 mijë rubla, i cili, krahasuar me serinë e tretë të konvertueshme "BMW", është pjesa e tretë e kostos së "gjermanit". Gjithashtu, çatia e makinës paloset dhe shpaloset në më pak kohë se sa homologët e saj.